Salutare tuturor,
Sunt posesor de RAV 4 DCAT 2007 Diesel 2.2L 177CP, masina are 220.000 km, 90% functionare in oras si problemele ciudate au inceput sa apara acum cam 6 luni, am sa fac o descriere mai lunga, in speranta ca cineva imi va da un sfat util :
- masina a pierdut din putere, nu se mai tura,mers la service, problema depistata la turbina, schimbat turbina cu alta SH functionala, curatat EGR, insa aceleasi simptome
- mecanicul respectiv a tot incercat sa ii dea de cap, insa fara rezultat, a sustinut ca este DPF infundat si asta ar fi cauza, mi-a propus sa ii fac DPF off, cu resoftare, insa am zis "pas" si am incercat curatarea DPF, la un alt mecanic, mai cu experienta
- s-a curatat DPF, trage super bine, insa acum isi face foarte des regenerari (deh, trafic Bucuresti), consum mare, insa....foarte mare 15-16%
- in vara, dupa un schimb de ulei si filtre, fiind foarte cald afara (inainte de a aparea primele simptome de lipsa de putere si tot balamucul), stand la semafor la relanti, am observat o fluctuatie a turatiei, de cateva ori, insa am zis, ca o fi de la motorina.Pana la urma masina s-a oprit de tot, am repornit-o, am schimbat uleiul si filtrul din nou (mecanicul a zis ca uleiul Castrol pus initial a fost prost, la fel si filtrul de ulei), s-a mai verificat inca odata EGR, care era curat.masina a mers oarecum OK, vreo 1500-2000 km dupa care am patit povestea cu lipsa de putere, schimbat turbo, etc (vezi mai sus)
- aveam la momentul respectiv warning : check VSC system, check 4X4 system, s-au sters erorile au reaparut.au disparut doar dupa curatarea DPF
- acum, cu DPF curatat, ulei si filtre schimbate inca odata, face tot asa : la relanti, dupa ce se incalzeste motorul, fluctueaza turatia si intr-un final se opreste
- la repornire, porneste mai greu, am senzatia ca e inecata, apoi isi revine
- daca o tin la semafor din pedala la 1000 rpm nu se opreste
- s-au verificat si injectoarele: in trecut, acum 1 an au fost schimbate saibele injectoarelor si garniturile de cauciuc (arunca ulei pe la 2 injectoare), de atunci pb cu ulei la injectoare a disparut, acum sunt curate toate.acum saibele puse nu sunt OEM sunt de la alta masina, insa la momentul respectiv, acum 1 an, mecanicul a facut verificari si la grosime si pe parametrii injectoarelor (din calculatorul masinii) si toate par in regula. injectoarele sunt DENSO, piezoelectrice
- omu' a zis asa : bey sa te pun sa iei injectoare noi sau sa le refacem, nu cred ca e o solutie, nu stiu care este cauza problemei tale, mai ma gandesc
- nu am niciun bec aprins in bord
Cineva a mai intampinat probleme de genul asta?va rog o parere/sfat, multumesc mult
Sunt posesor de RAV 4 DCAT 2007 Diesel 2.2L 177CP, masina are 220.000 km, 90% functionare in oras si problemele ciudate au inceput sa apara acum cam 6 luni, am sa fac o descriere mai lunga, in speranta ca cineva imi va da un sfat util :
- masina a pierdut din putere, nu se mai tura,mers la service, problema depistata la turbina, schimbat turbina cu alta SH functionala, curatat EGR, insa aceleasi simptome
- mecanicul respectiv a tot incercat sa ii dea de cap, insa fara rezultat, a sustinut ca este DPF infundat si asta ar fi cauza, mi-a propus sa ii fac DPF off, cu resoftare, insa am zis "pas" si am incercat curatarea DPF, la un alt mecanic, mai cu experienta
- s-a curatat DPF, trage super bine, insa acum isi face foarte des regenerari (deh, trafic Bucuresti), consum mare, insa....foarte mare 15-16%
- in vara, dupa un schimb de ulei si filtre, fiind foarte cald afara (inainte de a aparea primele simptome de lipsa de putere si tot balamucul), stand la semafor la relanti, am observat o fluctuatie a turatiei, de cateva ori, insa am zis, ca o fi de la motorina.Pana la urma masina s-a oprit de tot, am repornit-o, am schimbat uleiul si filtrul din nou (mecanicul a zis ca uleiul Castrol pus initial a fost prost, la fel si filtrul de ulei), s-a mai verificat inca odata EGR, care era curat.masina a mers oarecum OK, vreo 1500-2000 km dupa care am patit povestea cu lipsa de putere, schimbat turbo, etc (vezi mai sus)
- aveam la momentul respectiv warning : check VSC system, check 4X4 system, s-au sters erorile au reaparut.au disparut doar dupa curatarea DPF
- acum, cu DPF curatat, ulei si filtre schimbate inca odata, face tot asa : la relanti, dupa ce se incalzeste motorul, fluctueaza turatia si intr-un final se opreste
- la repornire, porneste mai greu, am senzatia ca e inecata, apoi isi revine
- daca o tin la semafor din pedala la 1000 rpm nu se opreste
- s-au verificat si injectoarele: in trecut, acum 1 an au fost schimbate saibele injectoarelor si garniturile de cauciuc (arunca ulei pe la 2 injectoare), de atunci pb cu ulei la injectoare a disparut, acum sunt curate toate.acum saibele puse nu sunt OEM sunt de la alta masina, insa la momentul respectiv, acum 1 an, mecanicul a facut verificari si la grosime si pe parametrii injectoarelor (din calculatorul masinii) si toate par in regula. injectoarele sunt DENSO, piezoelectrice
- omu' a zis asa : bey sa te pun sa iei injectoare noi sau sa le refacem, nu cred ca e o solutie, nu stiu care este cauza problemei tale, mai ma gandesc
- nu am niciun bec aprins in bord
Cineva a mai intampinat probleme de genul asta?va rog o parere/sfat, multumesc mult
Comment