Evitarea subturarii d4d-urilor

[OvidiuH]

Moritz, vezi că Petrom şi OMV au aceeaşi motorină şi benzină.

[moritz]

Moritz,ma bucur ca ai rezolvat problema.Cred ca era bine daca schimbai si filtrul de motorina,dar acum ramane sa-l schimbi daca va mai face figuri,sau la urmatoarea revizie.Sa te bucuri in continuare ca ai toyota!Cat despre motorina,te sfatuiesc sa incerci si de la Petrom,dar sa pui 10l si sa vezi daca te satisface.Ne mai auzim.

Inclusiv azi cand am fost cu ceva treaba la Galati am simtit masina prin oras mai sprintena decat inainte de revizie. Pe dig mi-a fost teama sa merga mai tare (de obicei e politie), dar la depasirea unui Logan mi-a placut cum a reactionat: a trebuit sa decelerez in treapta a IV-a, am accelerat brusc sarind de 2600 rot/min si ... masina a raspuns corespunzator.
Cat despre motorina asa m-am gandit si eu: consum Mol-ul din rezervor cat se poate de mult, apoi bag 10 l de Petrom, trag o fuga spre Buzau cativa km si daca "trage" bine, umplu rezervorul.

[moritz]

Moritz, vezi că Petrom şi OMV au aceeaşi motorină şi benzină.

Da? Eu stiam ca PetromV si OMV. Dar si Petrom-ul? Oricum OMV si PetromV nu mai bag pana la proba contrarie cu Mol-ul. O iau si eu prin eliminare. Sper sa n-ajung sa alimentez de pe la Scorpion sau cum le-o fi zicand la benzinariile astea de cartier!
Glumesc, ca n-am inebunit!

[vali44]

a trebuit sa decelerez in treapta a IV-a, am accelerat brusc sarind de 2600 rot/min si ... masina a raspuns corespunzator.



Acum imi dau seama ca anterior ai avut masina pe benzina si nu esti obisnuit ,inca,cu motorul diesel.Acesta trebuie mentinut la turajul optim ca sa poti obtine de la el cuplul necesar.Te vei obisnui repede si ai sa-ti dai seama ca e mai simplu sa lucrezi cu motorul in cuplu decat sa ajungi la turatii ametitoare,ca la benzina.Ai incercat motorina de la Petrom?

[OvidiuH]

Da? Eu stiam ca PetromV si OMV. Dar si Petrom-ul? Oricum OMV si PetromV nu mai bag pana la proba contrarie cu Mol-ul. O iau si eu prin eliminare. Sper sa n-ajung sa alimentez de pe la Scorpion sau cum le-o fi zicand la benzinariile astea de cartier!
Glumesc, ca n-am inebunit!

Mergi pe Mol, măcar până la proba contrarie, după cum ai zis. Eu unul sunt mulţumit de câţiva ani de zile.
La Petrom am văzut că variază în funcţie de staţia de la care alimentezi.

[dorus]

ma bucur ca ti-ai reparat-o

Da? Eu stiam ca PetromV si OMV. Dar si Petrom-ul? Oricum OMV si PetromV nu mai bag pana la proba contrarie cu Mol-ul. O iau si eu prin eliminare. Sper sa n-ajung sa alimentez de pe la Scorpion sau cum le-o fi zicand la benzinariile astea de cartier!
Glumesc, ca n-am inebunit!

"Petrom" si "PetromV" cu OMV, baga aceeiasi combustibili... Cat despre "tzasnit", poate vali44 are dreptate, tre sa te mai obisnuiesti cu dieselu

[moritz]

Acum imi dau seama ca anterior ai avut masina pe benzina si nu esti obisnuit ,inca,cu motorul diesel.
Ai incercat motorina de la Petrom?[/quote]

Asa este, am avut motor pe benzina.
Inca nu am bagat de la Petrom, fiindca vreau sa consum cat mai mult din ce am acum. Dar vorbind si cu alti colegi, mai cunoscatori in ale mecanicii, am ajuns la concluzia ca s-ar putea sa fi fost din cauza filtrului de aer. Fiind putin infundat nu a mai intrat debitul de aer care trebuia, si implicit amestecul aer-combustibil nu a mai corespuns. Asta este o parere de nespecialist. Oricum la servicul nostru nu-mi vine sa ma duc sa le cer si lor parerea.
Si de aceea parca nu prea mai imi vine sa incerc tot felul de tipuri de motorina. De Mol sunt multumit si am alimentat de 4 ori.

[vali44]

Asa este, am avut motor pe benzina.


Moritz,si eu am avut benzina si GPL iar la trecerea la diesel am constatat ca nu turajul duce masina,ci cuplul.Asa ca acum trebuie sa stai la turatia de inceput de cuplu si apoi sa ceri de la masina ceea ce poate.Cat priveste motorina,fa ceea ce crezi ca e bine pentru a fi multumit.Daca merge bine cu Mol,nu o mai schimba.

[Batausul]

Am si eu un avensis d4d 116 hp model 2004

Eu schimb vitejele la 2000 rpm atat in oras cat si in afara in caz de depasire schimb viteja la 3600 pentru ca aici are puterea maxima . Masina nu este alergata
Faza penala la ITP cand am facut itp-ul in 2008 baietii de acolo au inceput so tureze si sau speriat cand a vazut ce fumaraie scoate s vine si ma intreaba daca de cand am masina am forjato vreo data ))))) Mi-au "curatato" baietii si itp-ul a fost ok
Cel mia mic consum care lam avut la toyota a fost prin 2006 cand am fost la mare (iasi-constanta) eu nu prea stiam drumu si in fata mea aveam un amic cu o dacie si mergea cu 90 100 consumul a fost de 3.7 l la suta (frumul a fost parcurs noapte a fost ff liber aa si am mers cu cortul pot sa zic ca abia am putu inchide porbagajul si 4 persoane in masina tigai gratare paturi etc etc) Am ramas prostit cand am vazut am dat vreo 3 ciocane in computeru de bord ca am zis ca poate so fi dereglat .... l-am inchis si lam redeschis si la fel )

Momentan nu sunt acasa ca sa va pot da poza ... Prin mai ajung acasa si promit ca am sa va pun dovada(poza)

[vali44]

Consumul dat de constructor am reusit sa-l *pacalesc* , adica sa-l am mai mic , in conditiile in care m-am straduit sa merg cat mai constant ca turatie , adica la 2000 rpm . Daca turatia scadea sau crestea consumul doar crestea , deci daca vrei consum mic incearca sa tii turajul cat mai mult timp pe 2000 , fara accelerari violente si franari in ultimul moment ... acesta este un stil de condus destul de greu deoarece presupune o circumspectiune foarte buna in trafic . Cat priveste problema de la ITP , se putea rezolva facand o curatire chimica a instalatiei de evacuare , nu neaparat o *forjare* la greu a motorului ... oricum , RNTR-ul prevede ca motoarele diesel sa fie turate pana la intrarea in functiune a limitatorului ... o mare prostie , deoarece nu vad ca un om sanatos la cap sa-si tureze in mers motorul pana la turatia de limitator , dar astia sunt inginerii romani care au gandit un asemenea regulament ... si ne mai miram ca uneori mai reusesc sa sparga cate un motor ...

[Bonanno]

vali44

RNTR 1/2008 In accelerare libera indicele de fumegare la diesel (aspirat-turbo) se face la turatia nomiala max. de mers in gol intr-un timp de baza de max.2secunde. Faptul ca mergeti la turatia de max.2000 rpm, nu faceti altceva decat sa obasiti motoarele( filtre de particule. tubulaturi de evac. colmatate. IGR blocate). Cititi, informati-va si apoi balacaritii pe INGINERII de la itp. www.raroom.ro nu este secret. bonanno va saluta!

[Bonanno]

Salutare ! Mi-am cumparat noua Avensis 2231 cmc Elegance. Pareri, sfaturi practice? Va multumesc!

[cristitoyota]

Cititi, informati-va si apoi balacaritii pe INGINERII de la itp. www.raroom.ro nu este secret. bonanno va saluta!

Corect e www.rarom.ro (ai scapat un "o" in plus)

[vali44]

Bonano , eu nu vorbesc fara acoperire cand spun cate ceva . Pentru cultura ta am sa-ti spun ca prin Certificatul de Atestare nr 11729 din 18.02.2009 sunt atestat sa execut inspectii tehnice pentru clasa de inspectie tehnica a 2-a , inclusiv la auto echipate cu GPL . Stiu ca de la 01.04.2009 a intrat in vigoare un nou RNTR dar nu ma intereseaza deoarece eu nu imi castig painea facand inspectii tehnice . Daca tu spui ca acum , pentru MAC se face revizia la turatia nominala nu faci decat sa confirmi ceea ce eu am spus referitor la motoarele sparte la turatia de limitator ... cat priveste mersul la turatia de 2000 rpm , fii linistit , i-am spus colegului de forum unde am reusit eu sa am consumul minim ... in general , consumul meu este undeva in jurul a 6- 6,3 litri la suta . Asta spune multe , nu ? Cat priveste pe inginerii de la RAR , nu am nimic personal cu ei , dar sunt niste tipi care au impresia ca ei au inventat apa calda si caratul in carca ...

[vali44]

AAAAAAAAA....... scuzele mele , sa stapanesti cu sanatate masina , iti doresc multe sute de mii de km fara probleme !