-si am vazut provenienta combutibililor,parca si cantiatea de sulf/etc..si in afara de diesel euro 5 si benzina aia scumpa-parca carera 100 care erau din import,restul erau din romania..asa ca petrom=petromv=omv in proportie de 90%..vorbesc de anul trecut.anul asta inca nu am alimentat,dar cu prima ocazie merg sa vad provenienta combustibililor la omv
..ca acuma cica tre sa fie tot combustibilul euro5..daa,poate pe foaie,dar in realitate ma indoiesc..si sa vad OMV ul de unde aduce combustibil euro 5..tot din romania?..
dieselul meu nu a simtit nici o diferenta intre combustibilii din romania(de la toate statiile),nici macar in italia,ungaria,austria cu omv ul de la mama lui...singurul combustibil pe care l-a simtit mai buun a fost de la shell v power diesel si asta in italia..atunci am simtit o mica diferenta-sprint mai usor si atingerea vitezelor mari mai rapida,cu un usor avantaj la consum--cum am alimentat omv cum a revenit la normal..
la broasca-yaris-,in germania am bagat si benzina cu cifra octanica mare..si am avut un consum marit usor,comparativ cu benzina de 95..deci am obs ca benzina de 95 ii prieste mai bine la consum..nu am bagat de seama la acceleratii sau atingerea vitezelor mari..mi s-a parut cam la fel..doar ca benzina cu cifra octanica mare aducea un surplus de consum-mic 0,3-0,4l/100km..
o sa merg sa vad provenienta combustibilor euro 5 de la omv

si sa incerc din nou ceva 95 omv..asa de kiki

Leave a comment: