"Ce-ar fi daca?..." mi-am zis uitandu-ma la rampa plina de zapada...

[nest]

A nins. Toata ziua. A trebuit sa merg sa dau de mancare la catei. Pana acolo e o rampa foarte ciudata, care acum era acoperita de zapada. Ca sa descriu "traseul": inceput relativ lin (rampa maxim 4 grade), apoi urmeaza o curba la dreapta de 90 grade cu rampa brusc de 30 grade, si ca totul sa fie grozav, ureaza o curba in ac de par la stanga, pe o rampa de vreo 45 grade. Piece of cake cand e uscat pentru 4x4, cu altceva trebuie urcat cu a I-a.Pe jos, e bine sa ai plamani buni, ca iti dai sufletul pana ajungi sus.
OK, blochez diferentialul si incep sa urc. Prima parte lejer. A I-a, masina tragea bine. Fac prima curba la dreapta, cand vad un Megane tras de-a latul, iar soferul cu ochi mari cautand solutii; nu mai putea urca si, mai mult, glisa. Deja urcasem pe rampa, oprirea insemnand fie alunecare "la vale", fie patinare. Cu cat ma apropiam de el, observ ca, desi de-a latul, tot aluneca incet, dar sigur. Il ocolesc prin spate prin sant, normal reducand viteza. Si am ajuns pe ultima portiune a traseului, practic pornind aproape de pe loc. Incerc sa nu turez aiurea, se aprinde becul de VSC si urc ca un melc. Anvelopele all season erau in mod cert depasite de situatie.Imi veneau in minte o groaza de idei :"trebuia sa mai dezumflu rotile!", "ce bine mi-ar fi prins niste lanturi!", etc. Reusesc sa ajung sus. Ma felicit si felicit si masina. In vale aud o bufnitura infundata...
Insa, dupa principiul "ce urca, trebuie sa si coboare", iata ca trebuia sa parcurg traseul si in sens invers. Era clar, pe primele doua portiuni, datorita gravitatiei aveam sa ma confrunt cu o problema serioasa. Cum ma aventurez in panta, masina incepe sa-si iuteasca viteza de coborare. (In gand imi zic "Ce ar fi mers un Downhill Assist Control acum!..."). Franez usurel, ABS-ul intra aproape instantaneu; sunt nevoit sa trag si frana de mana in repriza scurte, dar nu bruste.. Dupa prima curba in ac de par mai mult glisam, si ma apropiam vertiginos de curba a doua, la stanga. Pe peretele de sustinere a pamantului din curba a doua, vad urme de la Megane. Si eu ma apropiam destul de serios catre acelasi deznodamant... Insa , surpriza, masina se opreste, exact "la tzanc"!
Din nou ma felicit si felicit si masina. "Asa da, tata!"
A fost interesant, insa nu m-as mai aventura a doua oara pe traseu fara lanturi sau macar anvelope de iarna. Cum s-a comportata masina? Fara repros, avand in vedere caracterul de soft-roader si echiparea complet necorespunzatore situatiei. Toyota, "two thumbs up!"

[puiu]

Cool, super, fara comentarii.
Masina si-a facut treaba foarte bine.
Si eu am anvelope de vara si au aderenta destul de buna si iarna.
Nu am gasit in oras anvelope de iarna 225/65R17 -e o dimensiune greu de gasit, dar mai caut...

[OvidiuH]

Haioasă întâmplarea, totuşi, nu te baza la infinit pe anvelopele all season iarna.

[nest]

Si cum istoria se repeta, iata ca am avut de urcat rampa plina cu zapada din nou!...De data asta cu Hankook IceBear. Floare la ureche. Cauciucurile de iarna chiar fac diferenta... Asa ca daca nu v-ati pus deja, si aveti de mers prin zapada, nu stiu de ce inca mai stati sa cititi aici si nu v-ati dus sa va puneti cauciucuri de iarna!

[batranu]

Si cum istoria se repeta, iata ca am avut de urcat rampa plina cu zapada din nou!...De data asta cu Hankook IceBear. Floare la ureche. Cauciucurile de iarna chiar fac diferenta... Asa ca daca nu v-ati pus deja, si aveti de mers prin zapada, nu stiu de ce inca mai stati sa cititi aici si nu v-ati dus sa va puneti cauciucuri de iarna!

pare simplu ce spui nest, insa la mine spre exemplu care am jenti pe 18" run flat, nu este tocmai simplu. trebuie sa cumpar alte jenti cu anvelope de iarna si nu stiu daca merita si spun asta fiind patit de lipsa aderentei chiar in aceasta iarna in austria.
afara ningea, zapada se depusese de cativa centimetri, urcam un drum in panta virajat (pante 10-15%), am fost nevoit sa opresc, in acel moment masina parca era o sanie, nici un fel de aderenta. am incercat tot ce era posibil, masina se misca usor in spate. la cca 25 metri prapastie, am bracat rotile la maxim stga. preferand sa intru intr-un parapet lateral pentru a bloca alunecarea. dupa vreo 10 metri masina s-a pus de-a curmezisul drumului si s-a oprit din alunecare. au fost momente de cosmar.
au coborat cei cu care eram in masina, au venit niste localnici austrieci si cu ajutorul lor tinand toti de masina am reusit sa o parchez intr-un loc sigur. am reusit sa cobor a doua zi cu un lant montat de un austriac pe roata dreapta fata. la prima benzinarie am cumparat un set de lanturi 4x4 pe care am platit 193 euro. cu lanturile montate nu am mai avut nici un fel de probleme.
pentru o iarna sau doua cat voi mai pastra masina prefer sa ma opresc la investitia facuta in lanturi.

[PalCo]

pare simplu ce spui nest, insa la mine spre exemplu care am jenti pe 18" run flat, nu este tocmai simplu. trebuie sa cumpar alte jenti cu anvelope de iarna si nu stiu daca merita si spun asta fiind patit de lipsa aderentei

Eu iti propun sa te gandesti chiar sa iti iei doar cauciucuri de iarna, nu all season, cum sunt sigur ca ai. Alea intradevar nu prea iti ofera aderenta.
Sau sa treci pe niste roti echivalente de 17'' sau chiar 16 ''.

[nest]

Batranu, vorbeam cu un amic ce are Outlander cu anvelope run-flat pe 18. A iesit mai bine cumaprandu-si jante de otel de 16 cu cauciucurile de iarna corespunzatoare.

[parscov]

Asa m-am aventurat si eu cu cauciucuri all-season tocite pe o un drum in rampa. La coborare activarea optiunii Down Hill Assist a fost mai periculoasa decat fara intrucat "fugea" spatele la cea mai mica activare a franei. Solutia: dezactivarea optiunii si accelerare la vale pentru recapatarea controlului, desi pare aberant, asta era singura solutie pentru a putea cobori panta in conditiile date fara lanturi si cu cauciucuri tocite...

[Vladutz46]

am urcat cu rav4 2006 2.0 benzina cutie manuala iarna pe partia de la suior(maramures) pana in varf la restaurant!

[lorentzo72]

foarte tare;
si salvamontii ce au zis la faza asta ?

[Victor L]

Toyota Rav 4 cu penurile all season se descurca neasteptat de bine pe zapada,am facut anul trecut cateva trasee montane si am fost foarte incantat de tinuta de drum a masinii...am vazut ca daca este foarte incarcata trage putin mai greu in panta,insa nu e ceva ingrijorator.