Toyota Auris 1,6 L VVTI SOL Ash Grey

[OvidiuH]

Īn perioada 29 decembrie - 3 ianuarie am efectuat o excursie de aproape 900 km prin ţară, pe traseul Bucureşti - Piteşti - Vālcea - Sibiu - Mediaş - Dumbrăveni - Sighişoara. Drum lejer īn mare parte, ceva aglomeraţie pe valea Oltului la īntoarcere şi la intrarea īn Sibiu la dus. La īntoarcere am prins o zăpadă ca īn poveşti ce s-a transformat īntr-un viscol urāt īntre Sighişoara şi Mediaş, unde pe o porţiune de aproximativ 50-60 de kilometri am prins 5 accidente īn direct, īn toate fiind de vină fie lipsa experienţei, fie folosirea cauciucurilor de vară, fie ambele.
Spre mulţumirea mea, anvelopele de iarnă Blizzak LM-25 s-au comportat admirabil chiar şi pe zăpadă de 4-5 cm şi pe unele zone unde am prins gheaţă, n-am sesizat vreo tendinţă de derapaj.
Porţiunea dintre Sibiu şi Sighişoara e superbă, de admirat şi fugărit maşina, īnsă pe timp de vară.

[OvidiuH]

Īntre timp maşina se apropie de 15.000 km. Totul este īn regulă mai puţin o bubă de care m-am lovit ieri.

Mi s-a dus ieri pe A2 o bucată de carenaj pe dreapta faţă (au căzut 2 clipsuri şi s-a frecat de roata dreaptă).
Schimbat cu tot cu manoperă şi TVA... 480 RON mi s-a spus la comandă.
Sistemul de prindere al carenajului e de-a dreptul penibil, acele micuţe clipsuri avānd tendinţa să sară mai ceva ca floricelele de porumb.

Şi la cealaltă roată mi-au sărit vreo trei acum vreo lună, īnsă am avut noroc că am văzut la timp. Menţionez că maşina nu o scot offroad, nu urc borduri cu ea şamd. Pur şi simplu nu e gāndit din fabricaţie. Cei de la service mi-au spus că e ceva comun la Auris şi Avensis. Trăiască ingineria japoneză aplicată pe drumurile romāneşti.

[zorro]

La avensis nu sar clipsurile, si eu am facut si macadam si piatra cubica la greu.

[OvidiuH]

Asta mi-au zis cei de la service.

[OvidiuH]

Am rezolvat pānă la urmă la GTC problema. Oameni serioşi, rapizi, amabili şi cu preţuri chiar decente la manoperă.
Totul a durat īn jur de 30 de minute şi m-a costat 470 RON. La final am prins ambele carenaje īn holşuruburi pentru a nu mai avea alte surprize pe viitor.

[OvidiuH]

Cum am promis, revin cu detalii despre traseul făcut la mijlocul lui iulie.

Bucureşti - Curtea de Argeş - Corbi - Vidraru - Bālea - Mediaş - Biertan - Daneş - Tg. Mureş - Reghin - Bistriţa - Dej - Baia Mare - Cavnic - Sighetu Marmaţiei - Săpānţa - Bārsana - Ieud - Poienile Izei - Moisei - Borşa cu retur prin Sighişoara

Drumul a fost īn general bun, īndeosebi īn Mureş, Sibiu şi īn zona Bistriţa - Dej. Totuşi au fost şi porţiuni cu probleme: cei 20 de km de după Vidraru, porţiunea dintre Reghin şi Bistriţa ce are nişte cratere de toată frumuseţea şi īn Maramureş īn zona Borşa. Traseul a fost făcut īn 12 zile şi a avut aproximativ 1650 km. Maşina s-a comportat onorabil. N-am avut probleme cu excepţia cātorva porţiuni de drum foarte proaste unde am remarcat că am vreo 2 greieri şi cu nişte şnapani cu radar ce stăteau la ciupeala pe DN1C şi pe la Timişul de sus. Consumul mediu a fost de 7,2%, iar maşina se apropie de 18.000 km.

[Alladin]

Focus Group

Salut! Numele meu este Cosmin si reprezint o companie ce realizeaza studii de piata. In cursul saptamanii urmatoare mai exact marti, vom organiza la Cluj o intalnire de tip focus group. Pentru aceasta avem nevoie sa gasim persoane care sa detina diverse marci de masini printre care si Toyota. Intalnirea va dura aproximativ 3-4 ore iar participantii vor fi rasplatiti pentru participare.

Practic acest focus group presupune sa va intalniti cu alti proprietari de masini si sa aveti o discutie moderata de un reprezentant de-al nostru. Tema discutiilor o va reprezenta domeniul auto. Pentru orice alte detalii nu ezita sa ma contactezi la numarul: 0745689918 (Cosmin) sau email: purdacg@yahoo.com.

[OvidiuH]

Am făcut azi revizia de 2 ani la aproximativ 21.000 km efectuaţi. Am mers la GTC, am schimbat uleiul (Lexus Formula XS 0W-20), filtrul de ulei şi lichidul de frānă. Filtrul de polen l-am schimbat eu īn prealabil, iar cel de aer e K&N.

Per total m-a costat 587 RON cu TVA şi manopera de 1,6 ore inclusă. Au lucrat rapid, frumos, iar īn aproximativ o oră şi un sfert am plecat acasă.
Am verificat şi plăcuţele de frānă care se pare că mai duc īncă vreo 20.000 km.

[OvidiuH]

Nu am mai postat de ceva timp pentru ca, in general, nu am prea avut nicio problema, iar masina si-a facut treaba cu brio.
Alte impresii (pozitive si negative) dupa aproape 2 ani si jumatate de cand am luat-o:

- masina are ~ 26.000 km.
- consumul mediu se invarte undeva pe la 7,8%. In urban sau daca o alerg ajunge pe la 9-9,2%.
- materialele de la interior se zgaraie extrem de usor, fiind foarte sensibile.
- fetele de plastic ale usilor au o calitate indoielnica, ca sa scoti o urma de pantof de pe ele e o adevarata aventura.
- pe drumuri decente nu am niciun greier, pe piatra cubica sau pe drumuri mai praf se aude insa unul la gura de ventilatie.
- vopseaua este proasta, deja nici nu mai stau sa numar urmele dupa ce o spal. Nu este un caz aparte la Auris, ci valabil in general la toate masinile ce folosesc vopseluri ecologice.
- cateva plastice de pe sub masina sunt prinse in niste clipsuri de 2 lei. Recomand calduros posesorilor ca la prima revizie sau atunci cand au ocazia sa se uite pe sub ea si sa le prinda in niste holsuruburi (indeosebi in zona carenajelor la rotile din fata). Veti scapa astfel rapid si ieftin de alte batai de cap mai tarziu.
- tinuta de drum este impecabila, scaune confortabile, fiind o placere la drum lung.
- masina se plieaza pe nevoia soferului, poate fi condusa la modul "puturos" pentru consum, insa turata cum trebuie devine extrem de agila.
- antifonarea, desi buna si eficienta in general, lasa de dorit la viteze > 130 km/h.
- parbrizul nu e de cea mai buna calitate. Sa zgaraie usor si are deja o multime de mici ciobituri superficiale. Din fericire nu a crapat pana acum.
- probleme tehnice nu am avut de niciun fel.

Per total, masina m-a multumit in toata aceasta perioada. E ideala pentru o familie si extrem de incapatoare in pofida dimensiunilor.
Totusi, avand in vedere ca in viitorul relativ apropiat va intra in plan si un bebe, deja ma gandesc la ceva mai mare pentru finele anului urmator.
Momentan imi face cu ochiul Forester de la Subaru, masina pentru care am o slabiciune de ceva vreme.

[OvidiuH]

Joia trecuta am avut prima belea mai mare cu masina. In timp ce mergeam spre socrii, in Constanta, in intersectia Th. Burada cu Ferdinand, in timp ce eram oprit la trecerea de pietoni, am fost lovit din spate de un Fiat Punto. Soferului Fiatului, un baiat smecheras picat din cer de 25 de ani, vorbea la telefon, fara centura si a intrat cu aproximativ 20-30 km/h in mine.

Rezultatul. La mine: bara spate sparta, un senzor de parcare cu cablul rupt, doi ce necesita revopsire, sistem de evacuare indoit la care trebuie schimbat elementul central, aparatoare de noroi dreapta spate disparuta in incident, indeptat cuva interioara portbagaj in zona roatei de rezerva, alte cateva lucrari de tinichigerie in zona respectiva. Reparatia urmeaza a fi facuta pe RCA-ul respectivului (Generali) la Toyo Motor. Am fost programat pe 20, iar termenul de executie mi s-a spus ca va fi de 6-7 zile.

La masina respectivului dauna a fost mult mai mare. Parbriz spart, airbaguri fata sarite, radiator distrus, capota distrusa, faruri sparte, masca fata, alte avarii interne ce nu au putut fi depistate la prima vedere. Masina nu i-a mai pornit, fiind suita pe rampa.

Cand am fost la asigurator m-am lamurit si mai bine cu respectivul, fiind la a treia dauna in ultimul an.
Singura parte buna a fost ca masina a functionat normal la intoarcere, sistemul de evacuare, desi usor indoit, nu a facut probleme, iar temperatura motorului nu a crescut absolut deloc.

[OvidiuH]

Marti am luat masina din service. Reparatia a durat fix o saptamana, cu o zi mai putin decat era trecut pe deviz. Au lucrat destul de ingrijit, iar rezultatul este satisfacator. Au schimbat bara, segmentul de mijloc al sistemului de evacuare, un senzor de parcare si aparatorile de noroi. Partea de tinichigerie este impecabila, iar la vopsit a ramas doar un defect infim de cativa cm chiar sub numarul de inmatriculare (l-am notat totusi pe fisa de predare sa-l rezolv cand voi avea mai multe de facut la service).

Per total experienta cu serviceul Toyo Motor a fost mult mai placuta fata de cea din urma cu 2 ani, chiar daca mai e loc de mai bine.

[David]

bine ca s-a terminat cu bine.
ti-au inlocuit doar un senzor de parcare ? stii cumva cat a fost pe deviz si unde l-as putea gasi si eu ?

[OvidiuH]

Din pacate nu mai stiu care a fost pretul lui.

[OvidiuH]

Am facut azi revizia de 3 ani la GTC la ~ 31.000 km.

M-a costat cam asa:

4L ulei Toyota 0W20 cumparat de mine - 160 RON
0,2L ulei Toyota 0W20 cumparat de la ei - 19 RON
Filtru ulei - 43 RON
Garnitura buson baie ulei - 5 RON
0,2 L antigel - 4 RON
Manopera - 87 RON

Total: 318 RON (TVA inclus)

Totul a durat 45 de minute.

In rest nu am mari probleme. Am o mica belea la farul stanga fata, pe care se pare ca cineva s-a sprijinit sau l-a lovit cu pumnul sau piciorul astfel incat e putin miscat. Cand am verificat la service am observat ca o parte din suportul de plastic al acestuia a fost rupt. Nu se poate repara si trebuie schimbat farul cu totul. Avand insa in vedere ca farul functioneaza impecabil si sta aproape bine la locul lui, nu o sa-l schimb prea curand.

[maniac]

indraznesc o sugestie.la corolla este posibil sa se inlocuiasca urechile de prindere rupte cu unele metalice ce se prind cu suruburi.poate ca si la auris e la fel.