sfat achizitie masina pentru naveta zilnica 150 km

[19ASE]

[QUOTE=closchkutza;40347]Grozav! Singura problema este ca ceea ce zici tu este fals. Comparatiile pe care le faci sunt valabile cel mult intre masini din aceeasi clasa (adica poti comparata yaris cu fiesta, cu polo, corsa, etc). Cand schimbi clasa intra in ecuatia masa masinii si masina cea mai grea castiga intotdeauna.

Masina cea mai grea nu castiga intotdeauna! E vorba de un echilibru intre energia cinetica (direct proportionala cu masa) si capacitatea de deformare controlata in urma unui impact frontal.
Masinile din generatie mai veche si mai grele nu confera o siguranta superioara celor moderne si mai usoare.
Testarea EURO NCAP nu vad sa faca referire la masa masinii. Pentru impactul frontal masina este trimisa cu 64 km/h asupra unei bariere deformabile (gasesti detalii pe site). Important e ca energia de impact sa fie distribuita inafara compartimentului pasagerilor!
Daca stii altceva poti sa ma lamuresti si pe mine.

[closchkutza]

Pleci de la ideea ca eu ma refer la masini mai vechi si mai grele, ceea ce nu este cazul. Ca sa intelegi ce am vrut sa-ti spun ia urmatorul exemplu: Avensis (1400/1500kg) vs Yaris 1.0 (1000kg). Ambele au aceelasi rating Ncap. Din Yaris te duci la spital, din Avensis te dai jos, te scuturi si-ti aprinzi o tigara. Structura Yaris-ului va avea de absorbit o energie mai mare decat cea Avensis-ului iar fortele G resimtite de pasagerii Yaris-ului vor fi mai mari decat cele resimitite de pasagerii din Avensis.
Uite si niste exemple aplicate: https://www.youtube.com/watch?v=uHiYSAenanM

https://www.youtube.com/watch?v=GjEUvreNE5Q

La un moment dat pe site-ul EuroNcap scria faptul ca este corecta compararea rating-ului doar in cazul unor auto care fac parte din aceeasi clasa si nu intre auto din clase diferite. Nu are cum o masina de 1 tona sa ofere aceeasi protectie la un impact cu un alt auto de 1.5 tone ca o masina de 1.5 tone, ambele avand acelasi rating Ncap. Insasi testul simuleaza un impact frontal offset cu o masina avand caracteristici identice cu cea din test.

[19ASE]

Asta se numeste crash incompatibility si e evident in cazul impactului intre un SUV (in special daca e inalt si rigid in partea frontala) si o masina normala (chiar Corolla care e mai grea cu 200 kg ca un Yaris). Desigur ca nimeni nu isi doreste sa se intalneasca cu un TIR sau chiar un LC150 intr-o astfel de situatie. Incercam doar sa sugerez ca nu masa e factorul principal in protectie! Daca partea frontala e mai lunga si deformabila pe o lungime cat mai mare (eventual motorul e situat in spate) atunci esti protejat si in cazul impactului cu o masina cu 500 kg mai grea. Inca odata: situatia se schimba daca impactul are loc cu o masina inalta, grea si rigida!
In rest de acord cu tine.

[closchkutza]

Dar eu nu vorbeam de suv-uri / alte masini inalte ci de masini de clasa mica vs masini de clasa medie (destule pe drumurile patriei). La o masina mica de obicei nu ai nici partea frontala lunga, nici motorul in spate. Structura de rezistenta este facuta sa aboarba forte proportionale cu masa masinii (ca daca e prea rigida iar nu e bine, buba pt pasageri si depunctare la Euro-Ncap) si in cazul impactului cu o masina mai grea (nu mai inalta) structura de rezistenta este depasita de situatie si cedeaza (a se vedea in filmulete cum cedeaza stalpul A -> volanul + bordul patrund suplimentar in habitaclu = > buba).

[19ASE]

Daca recitesti atent primul meu post o sa vezi ca se refera la un accident cu o "duduie" care i-a taiat calea deci un accident cu lateralul unei masini care nu a cedat trecerea (situatie comuna in oras). Situatia asta nu mai tine seama de masa masinii care ti-a taiat calea! Deci aveam dreptate afirmand ca se iesea cam in aceeasi stare fizica din ambele masini (am nuantat cam)! Bineinteles ca te-ai grabit sa afirmi ca e falsa afirmatia mea si eu am amendat observatia ta ca masina mai GREA castiga INTOTDEAUNA. Apoi ai nuantat acest aspect ceea ce e corect. Cred ca multe masini ale patriei din clasa medie sunt Logan-uni care nu au chiar performante bune la impact frontal.

[laurentiu87]

http://olx.ro/oferta/honda-jazz-cu-gpl-taxa-0-ID5zcUI.html

sau

http://olx.ro/oferta/toyota-yaris-ii-ID5xoWk.html

a doua e luata la licitatie de pe carsontheweb
mi-a trimis el o fisa tehnica, insa a sters cam multe din ea
Nu stiu ce sa zic
printcar.pdf

[19ASE]

Ar suna bine Honda Jazz numai sa fie si adevarat! Consumul de 5% GPL mi se pare fantastic (eu la 1.3 rar am obtinut 5% benzina extraurban, numai 2 persoane la bord, fara bagaje si fara a depasi 90 km/h, si bineinteles fara AC). Daca conduci mai sportiv (atat cat se poate la un motor de aproape 90 HP) o sa ai nevoie de turatii de peste 3000 rpm ceea ce va penaliza consumul. Motorul de 1.0 e mai economic (nu ma refer in teorie ci din experienta utilizatorilor acestui forum) insa nici acesta nu cred ca scoate 5% pe GPL. Oricum are numai 69 CP deci daca vrei sa scoti ceva din el sa fii pregatic sa-l turezi deci nu ai cum sa faci si economie. Jazz-ul s-a bucurat de o buna reputatie, ani consecutivi fiind una din cele mai fiabile masini. Si Yaris-ul nu o duce deloc rau, cel putin motorul de 1.0 si motorul de 1.3 nu stiu sa aiba probleme speciale. Totusi daca vrei economie si oarecare sportivitate 1.4 D4D pare o alegere buna si sincer nu vad pe nimeni de pe acest forum sa se planga.
Nu in ultimul rand diferenta de pret intre cele doua masini e cam mare (Yaris-ul trebuie inmatriculat si pus GPL pe el) asa ca nu prea se pot face comparatii intre cele doua daca pretul e criteriul principal.
Si, desigur, conteaza si cat de serioasa/reala e prezentarea masinilor (rulaj, service...).

[laurentiu87]

Dupa ce am vazut multe masini prin Bucuresti(printre care si jazzul), toate vai de ele, am strans toti banutii si am dat 4500 pe un yaris din luna noiembrie 2011, motor de 1.0., kilometri 120.000. Sper sa fi facut alegerea buna. Multumesc pentru ajutorul acordat! Va doresc tuturor cat mai multi kilometri fara evenimente rutiere si fara interventii la masini !

[19ASE]

Sa o stapanesti sanatos! Eventual poti impartasi impresii si consum dupa ce montezi GPL (banuiesc ca rezervorul se monteaza in locul rotii de rezerva, sau?).

[kretzu77]

Sa o stapanesti sanatos si sa nu o duci in service decat pentru revizie si ITP.

[closchkutza]

Daca recitesti atent primul meu post o sa vezi ca se refera la un accident cu o "duduie" care i-a taiat calea deci un accident cu lateralul unei masini care nu a cedat trecerea (situatie comuna in oras). Situatia asta nu mai tine seama de masa masinii care ti-a taiat calea! Deci aveam dreptate afirmand ca se iesea cam in aceeasi stare fizica din ambele masini (am nuantat cam)! Bineinteles ca te-ai grabit sa afirmi ca e falsa afirmatia mea si eu am amendat observatia ta ca masina mai GREA castiga INTOTDEAUNA. Apoi ai nuantat acest aspect ceea ce e corect. Cred ca multe masini ale patriei din clasa medie sunt Logan-uni care nu au chiar performante bune la impact frontal.

Nu m-am grabit sa fac nimic. Am amendat afirmatia ta cum ca yaris-ul are acelasi punctaj ca si Corolla, deci s-ar fi intamplat acelasi lucru si ti-am zis & iti repet ca nu se compara punctajele / rating-urile masinilor din clase diferite. Si daca nu ma crezi pe mine, uite ce zic cei de la Euroncap: "Star ratings cannot be compared directly between different categories of vehicles, so a ‘Best in Class’ is published showing which vehicles have performed better than their competitors."
In alta ordine de idei, ar vrea loganul sa fie in clasa medie, din pacate este doar in clasa subcompactelor.

[DenP]

salut tuturor

La moment am un Auris din 2007 1,4 D4d.
Dar sunt in cautarea unui Avensis deoarece am nevoie de mai mult spatiu in masina.
Evident, am posibilitatea sa procur un auto doar la mina a doua, tot diesel, automat, euro 5.
Astept careva sfaturi de la detinatori de astfel de modele si la cum sa dau peste un auto bun. Poate cunoasteti din ce tara ar fi mai bine de importat.
Multumesc anticipat, o sa urmaresc comentariile cu interes.

[prozatos]

buna ziua. as dori sa umpar o masina. credeti ca e prea ieftina?

http://olx.ro/oferta/toyota-avensis-2-0-d4d-2008-taxa-platita-ID6eMhc.html#cbf2226467

masina a fost vopsita integral, nu stiu cat de avariata a fost in fata, dar a fost, cert e ca nu prea se vede.

[MC_Maurice]

Toyota GPL

Sal,
eu am o Corolla HB 1.4, 97CP la care i-am montat o instalatie GPL. Masina a primit instalatia GPL la 148000 Km si acum am 181400 Km. La o instalatie GPL secventiala pierderea de putere e insesizabila. Asa ca, cauta o Corolla HB 1.4-1.6 si mergi 1-5KKm sa iti faci o idee privind consumul, dupa care monteaza o instalatie GPL secventiala cu autocopiere/autoinvatare a parametrilor de injectie plus o instalatie suplimentara de lubrifiere/racire si nu te mai dai jos din masina!!!!

[lorentzo72]

o instalatie suplimentara de lubrifiere/racire

salut,

te rog daca se poate ceva detalii, eventual niste link-uri; de o vreme incoace ma cam bate gandul sa-i pun gpl.

multumesc, o seara buna