Despre GPL
Sal,
povestea e cam lunga, dar pe scurt iti spun ca, din pacate, consumul unei Corolla de 1.4 nu chiar mic si am hotarat sa ii montez GPL. Dupa studierea ofertelor din Craiova si din tara am ajuns la concluzia ca 90% din vanzatorii/montatorii de la noi sunt ... varza/terci/pamant! Asa ca am pastrat legatura cu un montator din Bucuresti si unul din Craiova. Dupa citirea a sute de pagini de forumuri din tara si strainatate si discutii disperante cu cei de mai sus am procedat in felul urmator: am comandat o instalatie in Italia (Zavoli) si dupa ce negociasem cu italienii o montare mai ieftina la ei ma intreaba daca stau departe de...Craiova! Ca ei au un revanzator/distribuitor in Craiova. Aici, ce sa vezi, erau exact cei cu care vorbisem si ii stresasem cam o luna!!! Mi-au configurat instalatia si mi-au trimis-o la sediul din Craiova. Instalatia este de tipul AliseiN cu unitate de comanda care isi ia/invata/autoadapteaza prin OBD-ul calculatorului masinii parametrii de functionare optimi, fara a mai face alte setari. Acolo am montat-o intr-o sambata la sfarsitul lui 2014 si de atunci nu am schimbat decat 2 filtre de 50 de lei in 40000 Km. Instalatia este cu butelie toroidala de 53 l (42-44 l intra maxim in ea), consumul este OK (cu un plin fac 400-480 Km in functie de regmul oras/exterior si de omorul de si-l ia pe autostrazi). Dupa confirmarea montarii m-au sunat italienii si m-au rugat sa montez si o instalatie de ungere/lubrifiere/racire suplimentara (de tipul FlashLube) deoarece masinile japoneze au blocul di Al si, datorita temperaturii mai mari se pot "infunda" scaunele supapelor. Am mers cam 4000 Km fara instalatia de ungere si dupa montare am observat o mica imbunatatire a parametrilor (mai putin zgomot, consum ceva mai mic, etc.). Ca lichid de lubrifiere folosesc LiquiMoly o picatura la 8/10 secunde. Ca o mica paranteza, am alimentat cu GPL in Slovenia, Croatia, Ungaria, Austria si Italia iar motorul a tras exceptional (GPL in vest are cifra octanica minim 93 fata de 89 la noi).
Originally posted by lorentzo72
View Post
povestea e cam lunga, dar pe scurt iti spun ca, din pacate, consumul unei Corolla de 1.4 nu chiar mic si am hotarat sa ii montez GPL. Dupa studierea ofertelor din Craiova si din tara am ajuns la concluzia ca 90% din vanzatorii/montatorii de la noi sunt ... varza/terci/pamant! Asa ca am pastrat legatura cu un montator din Bucuresti si unul din Craiova. Dupa citirea a sute de pagini de forumuri din tara si strainatate si discutii disperante cu cei de mai sus am procedat in felul urmator: am comandat o instalatie in Italia (Zavoli) si dupa ce negociasem cu italienii o montare mai ieftina la ei ma intreaba daca stau departe de...Craiova! Ca ei au un revanzator/distribuitor in Craiova. Aici, ce sa vezi, erau exact cei cu care vorbisem si ii stresasem cam o luna!!! Mi-au configurat instalatia si mi-au trimis-o la sediul din Craiova. Instalatia este de tipul AliseiN cu unitate de comanda care isi ia/invata/autoadapteaza prin OBD-ul calculatorului masinii parametrii de functionare optimi, fara a mai face alte setari. Acolo am montat-o intr-o sambata la sfarsitul lui 2014 si de atunci nu am schimbat decat 2 filtre de 50 de lei in 40000 Km. Instalatia este cu butelie toroidala de 53 l (42-44 l intra maxim in ea), consumul este OK (cu un plin fac 400-480 Km in functie de regmul oras/exterior si de omorul de si-l ia pe autostrazi). Dupa confirmarea montarii m-au sunat italienii si m-au rugat sa montez si o instalatie de ungere/lubrifiere/racire suplimentara (de tipul FlashLube) deoarece masinile japoneze au blocul di Al si, datorita temperaturii mai mari se pot "infunda" scaunele supapelor. Am mers cam 4000 Km fara instalatia de ungere si dupa montare am observat o mica imbunatatire a parametrilor (mai putin zgomot, consum ceva mai mic, etc.). Ca lichid de lubrifiere folosesc LiquiMoly o picatura la 8/10 secunde. Ca o mica paranteza, am alimentat cu GPL in Slovenia, Croatia, Ungaria, Austria si Italia iar motorul a tras exceptional (GPL in vest are cifra octanica minim 93 fata de 89 la noi).
Comment