Ce va nemultumeste la Toyota ?

[corbu33]

palco cum se comporta 2.2ul ala ?

joi mi-a zis dealeru ca mi-a venit masina - nici macar nu facusem creditul, adr sper ca pe miercuri joi sap viitoare sa o am sa vad ce si cum ?!

[PalCo]

Un 2.2 ramane intotdeauna un 2.2

palco cum se comporta 2.2ul ala ?

joi mi-a zis dealeru ca mi-a venit masina - nici macar nu facusem creditul, adr sper ca pe miercuri joi sap viitoare sa o am sa vad ce si cum ?!

Daca iti permiti 4-5 mil de lei in plus pe an, in rest ai multe satisfactii suplimentare versiunii 2.0:
- motor mult mai puternic, la consum egal
- dotari suplimentare binevenite
- interior mai elegant
... SUPERIORITATE.

[tissot1854]

si eu fac de fiecare data plinul pina "in buza" dar nu mi s-a intimplat niciodata sa aud vreun zgomot. dar din ce citesc observ ca toti cu aceasta problema aveti motoare diesel. oare sa difere rezervoarele??????????
in alta ordine de idei, am 14000 km, si inca nu se aude nici un "greieras", in schimb plasticul transparent de la cd are o pata alba din fabricatie, care se pare ca este un defect des intilnit la noile corolla.

[zorro]

Am si eu un prieten cu corolla si are aceeasi problema cu pata la afisaj. Nu a observat-o la preluarea masinii !

[kalmy]

... acomodarea ...

dupa lungi asteptari cumva am intrat in posesia unei toyota corolla
Coborat dintr-un cielo pe benzina parca e altceva, nu prea ai ce sa compari decit sa te acomodezi ... totusi remarc citeva aspecte de ergonomie care cred ca le-a scapat celor de la toyota si punctez la - (minus).

- (minus)

1. "clapeta" pentru portbagaj si cel pentru alimentare cu combustibil parca l-au "furat" de la Matiz ... totusi la valoarea lor putea pune un bumb compar cu cielo, ce pozitie ai cind trebuie sa deschizi portbagajul si esti in afara masinii, te apleci ... prefer atunci sa deschid cu cheia ... poate facem un tuning
2. Trebuie sa trintesi portbagajul sa se inchida, compar cu cielo unde apesi cu doua degete si se inchide finut ...
3. Nu pot sa-mi dau seama ca s-au inchis usile chestia cu pilpiitul semnalizatoarelor ... dar poate puteau pune acolo un led pe usa
4. Nu sti daca s-au blocat usile, parca era totusi mai natural ca acesta se se blocheze automat la pornirea motorului daca la un r_h_tel de pejo' 206 exista ... tine de securitate ...
5. dupa 500 km scarztie frinale si asta la viteza foarte mica, suna ca naiba ...

0 (neutru)
- suspensia cam rigida, simti tot ce este pe sosea si ce mai mica gilma
- volanul se intareste odata cu cresterea vitezei, chestie de obisnuinta cu ceva nou.
- volan de diametru mai mic distanta mai mare pina la portierea, obinuti sa sprijin cotul stg pe portiera, condus numai cu mina stg, acum nu mai pot si am facut febra musculara (tre' sa mai trag la fiare), tre' sa schimb pozitia si naravul.
- trenul de rulare cam zgomotos, dar dam muzica mai tare
- ma tot pilpiie ledul sensul de schimbare de vitez adica la 70 tre' sa pun in a 5-a .
- mi se pare ca este putin cam inalta garda pe spate, tre' sa intreb la reprez.
- daca ai picioare lungi (nevasta) in spate pot sa stai un pic incomod daca se face un exces de distanta pentru scunele din fata, dar nu ne-am luat masina sa stam pe bancheta din spate ...
- dezaburirea pe fata nu face fata daca geamul a inghetat ... dam cu putin spray si gata (nu racaiti ...)

+ (pozitiv)
- orice se poate compara atunci cind treci de la cielo la TOYOTA
- treapa 5 trage foarte bine, in conditii de rodaj fara a depasii 2500-2600 de rotatii, ceea ce la un cielo nu exista aceasta trage bine in treapta 3 sau a 4, in a 5 este frectie.
- la pornirea face ca un tractor ... sunetul e bestial .
- consum foarte bun in regim 100-110 (nesportiv, cit de cit constant) + un pic de urban medie afisata 5.1
- scaune super, foarte comode, te cuprind foarte bine
- nu prea vezi pe sosele astfel de modele cred ca ar trebui sa ne facem cu mina cum fac motociclistii , eu am s-a fac dar numai pentru corolla , nu degeaba am asteptat atata ....
- boxele suna bine, ambianta e ok
- oglinzile sunt mari si vezi bine in ele,
- reglare electrica oglinzi e ok
- clima isi face treaba
- vizibilitate este foarte bune,
- nu exista prag central in spate, ceea ce cred ca e cam unicat poate au alta hiba la alegerea acestei solutii .

.... si restul vine de la Toyota vom vedea fiabilitatea ....

[Corolla]

dupa lungi asteptari cumva am intrat in posesia unei toyota corolla
Coborat dintr-un cielo pe benzina parca e altceva, nu prea ai ce sa compari decit sa te acomodezi ... totusi remarc citeva aspecte de ergonomie care cred ca le-a scapat celor de la toyota si punctez la - (minus).

- (minus)

1. "clapeta" pentru portbagaj si cel pentru alimentare cu combustibil parca l-au "furat" de la Matiz ... totusi la valoarea lor putea pune un bumb compar cu cielo, ce pozitie ai cind trebuie sa deschizi portbagajul si esti in afara masinii, te apleci ... prefer atunci sa deschid cu cheia ... poate facem un tuning
2. Trebuie sa trintesi portbagajul sa se inchida, compar cu cielo unde apesi cu doua degete si se inchide finut ...
3. Nu pot sa-mi dau seama ca s-au inchis usile chestia cu pilpiitul semnalizatoarelor ... dar poate puteau pune acolo un led pe usa
4. Nu sti daca s-au blocat usile, parca era totusi mai natural ca acesta se se blocheze automat la pornirea motorului daca la un r_h_tel de pejo' 206 exista ... tine de securitate ...
5. dupa 500 km scarztie frinale si asta la viteza foarte mica, suna ca naiba ...

0 (neutru)
- suspensia cam rigida, simti tot ce este pe sosea si ce mai mica gilma
- volanul se intareste odata cu cresterea vitezei, chestie de obisnuinta cu ceva nou.
- volan de diametru mai mic distanta mai mare pina la portierea, obinuti sa sprijin cotul stg pe portiera, condus numai cu mina stg, acum nu mai pot si am facut febra musculara (tre' sa mai trag la fiare), tre' sa schimb pozitia si naravul.
- trenul de rulare cam zgomotos, dar dam muzica mai tare
- ma tot pilpiie ledul sensul de schimbare de vitez adica la 70 tre' sa pun in a 5-a .
- mi se pare ca este putin cam inalta garda pe spate, tre' sa intreb la reprez.
- daca ai picioare lungi (nevasta) in spate pot sa stai un pic incomod daca se face un exces de distanta pentru scunele din fata, dar nu ne-am luat masina sa stam pe bancheta din spate ...
- dezaburirea pe fata nu face fata daca geamul a inghetat ... dam cu putin spray si gata (nu racaiti ...)

+ (pozitiv)
- orice se poate compara atunci cind treci de la cielo la TOYOTA
- treapa 5 trage foarte bine, in conditii de rodaj fara a depasii 2500-2600 de rotatii, ceea ce la un cielo nu exista aceasta trage bine in treapta 3 sau a 4, in a 5 este frectie.
- la pornirea face ca un tractor ... sunetul e bestial .
- consum foarte bun in regim 100-110 (nesportiv, cit de cit constant) + un pic de urban medie afisata 5.1
- scaune super, foarte comode, te cuprind foarte bine
- nu prea vezi pe sosele astfel de modele cred ca ar trebui sa ne facem cu mina cum fac motociclistii , eu am s-a fac dar numai pentru corolla , nu degeaba am asteptat atata ....
- boxele suna bine, ambianta e ok
- oglinzile sunt mari si vezi bine in ele,
- reglare electrica oglinzi e ok
- clima isi face treaba
- vizibilitate este foarte bune,
- nu exista prag central in spate, ceea ce cred ca e cam unicat poate au alta hiba la alegerea acestei solutii .

.... si restul vine de la Toyota vom vedea fiabilitatea ....

Bravo!Mi-a placut prezentarea facuta de tine!S-o stapanesti sanatos si fara probleme!

[Corolla]

Totusi ma tot incearca o intrebare:
De ce trebuie sa inchidem ochii la toate neajunsurile constatate de noi la Noua Corolla tip:scartait de frane,greieri,zgomot tren rulare,cauciucuri naspa,antifonare slaba,etc.,etc.?Doar am dat o gramada de bani pe masina asta!De ce trebuie sa rezolvam totul romaneste:"dam muzica mai tare".Daca era o parlita de Dacie o puneam la zid(desi pretul este cel putin pe jumatate).Nu frate,acum suntem in Toyota si trebuie sa-i inghitim toate neajunsurile.Nu stiu...mi se pare ciudat,ca o camasa de firma care se scamoseaza dupa 2 zile,se decoloreaza dupa 1 saptamana,dar o purtam in continuare-cine mai e ca noi!

[OvidiuH]

Dacă pui în balanţă ajunsurile şi neajunsurile, iar raportul este unul subunitar, de ce nu vinzi maşina ? Eventual treci la o altă firmă care-ţi poate oferi un raport mai bun din acest punct de vedere. E singura soluţie pe care o ai.

[Corolla]

Dacă pui în balanţă ajunsurile şi neajunsurile, iar raportul este unul subunitar, de ce nu vinzi maşina ? Eventual treci la o altă firmă care-ţi poate oferi un raport mai bun din acest punct de vedere. E singura soluţie pe care o ai.

Problema este ca atunci cand am facut alegerea am mizat pe un lucru deosebit(mult trambitata fiabilitate japoneza),iar efortul financiar depus a fost destul de mare.Asta e!Mai sunt si alte lucruri de facut in viata decat sa caut masina ideala!

[OvidiuH]

Ştii cum e cu gusturile, nu se discută. Fiecare are anumite aşteptări şi pretenţii.

[Corolla]

Am crezut ca Toyota nu face nici un fel de rabat cand este vorba de calitate pentru nici un client in lume.Se dovedeste ca noi suntem o alta lume care inghitim orice si cum o fi de la oricine,cata vreme ne complacem in "merge si asa","dam muzica mai tare",este normal ca majoritatea firmelor mari sa faca produca aceeasi masina la un anumit standard pentru"lumea buna" si la cum o fi pentru Romania.

[OvidiuH]

Maşinile sunt făcute la aceleaşi fabrici (Anglia, Turcia, Japonia, Africa de Sud) şi la acelaşi standard pentru toată Europa, nu special pentru noi.
Pentru alte nelămuriri contactează Toyota Europe.

[Corolla]

Hai sa fim seriosi!Daca livrau masinile astea in SUA dadeau faliment demult!

[Corolla]

Sau or fi americanii mai putin pretentiosi,mai stii?

[OvidiuH]

Vino cu argumente, nu cu presupuneri.