Rodaj D-4D

[AndreiZ]

Care-i limita optima de km pt. rodajul motorului 2.0 D-4D (Auris)? In manual spune de prima mie de km... am 1500 si n-am dus-o peste 3000 rpm. Cred k mai astept pana la 3000 km ca sa-i dau pe coaja. Are deja un consum cam mare - media de 10.4 l/100km... e drept, in conditii de iarna, incalzirea pornita tot timpul sau a/c la pornire... dar tot mi se pare mult. Nici n-am dus-o la drumuri lungi, pt. k n-am avut cand si cum... maj km i-am facut intra-urban ... sa fie si din cauza asta?

[costin]

Care-i limita optima de km pt. rodajul motorului 2.0 D-4D (Auris)? In manual spune de prima mie de km... am 1500 si n-am dus-o peste 3000 rpm. Cred k mai astept pana la 3000 km ca sa-i dau pe coaja. Are deja un consum cam mare - media de 10.4 l/100km... e drept, in conditii de iarna, incalzirea pornita tot timpul sau a/c la pornire... dar tot mi se pare mult. Nici n-am dus-o la drumuri lungi, pt. k n-am avut cand si cum... maj km i-am facut intra-urban ... sa fie si din cauza asta?

Daca ai facut si drumuri scurte nu ma mira media asta. Motorul se incalzeste mai greu si pana atunci consuma ceva.
Am avut si eu o saptamana cu drumuri de 4-5 km numai treapta 1-2 si consumul mediu era de 9 %.
Cat priveste rodajul, daca in carte nu-ti mai zice de limitari dupa o mie de km, poti sa-i dai un "impuls". Acuma sa nu mergi cu ea pe rosu zeci de km, ca asta nu face bine indiferent de motor si de kilometraj.

[Mushu]

Eu cred ca de acuma poti trece in toata plaja de turatie incet-incet:
Adica de acuma o poti tura mai mult asta bineinteles in cuplu....fara al depasi pentru ca este inutil....dar asta fara sa o faci brusc.... ci progresiv...azi ii dau 3200...... maine 3400 ...etc....turezi schimbi si o obijnuiesti cu toata plaja de turatie....o sa se mai calmeze si consumul odata cu drumurile in exterior si odata cu incalzirea ...iarna din cauza ca nu prea apuca sa ajunga la temperatura optima si consuma mai mult....
Apropo cand vrei sa o calci OBLIGATORIU SA FIE INCALZITA BINE MASINA 90 GRADE!!!!!!!!!!!! NU FORTA AIUREA MOTORUL!!!!!

[AndreiZ]

OK, multam frumos pt. sfaturi Am avut mereu grija sa nu forjez motorul inainte sa ajunga in temperatura... am citit tot aici, pe forum...

O sa incep sa o duc si in turatii un pic mai mari de 3k... oricum, puterea maxima e atinsa la 3600 rpm, dupa 4000 incepe sa cada, cf diagramei.

Aseara am luat si primul radar cu Aurisul, aproape 80 pe sos. panduri... Era aproape de miezul noptii si f. liber...

[Caraba]

Si eu am tot motorul de 2.0 dar pe noua Corolla si in momentul de fata am aproape 800 de km la bord, deci e inca in rodaj. Nu i-am dat ture si nici nu am fortat-o nici o clipa iar consumul e de 8.0 conform computerului de bord. Mentionez totusi ca din cei 800 de km 150 i-am facut in afara orasului insa restul i-am facut in oras cu motorul rece, nu prea apuca sa se incalzeasca ca si ajungeam la birou.

[AndreiZ]

Ar trebui s-o duc la drum lung, dar n-am cand... programul nu-mi prea permite, deocamdata. Rodajul i l-am facut mai mult prin Bucuresti... Ma gandesc k dupa unul-doua drumuri in afara, o mai scadea consumul. E drept, dupa prima mie am condus si mai agresiv, insa in limita celor 3000 de ture...

[claudiu]

poate sa-mi zica cineva de ce la un motor D-4D relantiul variaza constant intre 900 si 1100 de ture? masina este noua

[OvidiuH]

În funcţie de temperatura motorului. Când motorul e mai rece, relantiul e mai mare.

[emyl]

poate sa-mi zica cineva de ce la un motor D-4D relantiul variaza constant intre 900 si 1100 de ture? masina este noua

Cind este rece si dai drumu la caldura (consumatori mari)ajunge la 1100 tur,daca nu dai drumu la caldura 1000 tur, cind este calda indiferent de consumatori parca 850-900 tur.Asa este normal!

[claudiu]

totusi la relantiul de 900 de rotatii am impresia ca vibreaza cam tare masina.La voi cum e?

[costin]

se simt in volan vibratii cand motorul e rece. Cand e cald motorul, totul e normal.

[corbu33]

nu are absolut nici o problema asa este conceput motorul - eu 2.2 d4d avensis !

sta la relanti la turatii foarte joase pentru a reduce consumul in oras in aglomeratii si pentru reducere si de emisii !

si intradevar daca dai drumul la caldura cand motorul este rece urca la 1100 rpm dar are si un efect benefic intrun km iti cam da caldut cea ce pt un diesel e remarcabil asa ca no worries...

[AndreiZ]

totusi la relantiul de 900 de rotatii am impresia ca vibreaza cam tare masina.La voi cum e?

Da, vibreaza ceva, dar nu intr-atat incat sa ma deranjeze... TDI-ul mi se pare mult mai zgomotos decat D-4D-ul, si la ralanti si in sarcina... Am mers destul cu 2.0 TDI-ul prietenei mele... 2.0 D-4D-ul pare mai rafinat, desi nu are aceeasi putere (126 cp D-4D vs. 140 cp 2.0 TDI).

Am inceput s-o duc frecvent pana in 3000 rpm si cred ca incepe sa-i placa

[David]

din ce vad pana acum avand doar 1300 km cu masina, motorul asta de 2.0 e marfa
nu e de mers cu el sub 2000 rpm, si in rodaj peste 3000 rpm.ce ma incanta cel mai tare e cuplul ....
oricum e mult mai rafinat decat un TDI
si da intr-adevar la pornire vibreaza, cand e rece.iarna cand sunt sub -5-6 grade afara si dau drumul la caldura sta si la 1200 rpm.

[vlanderen]

vibreaza la relanti

da aceeasi problema cu vibratia o am si eu la motorul 2,2 se simte in volan scaun si schimbator.Nu stiu daca e normal dar ma cam deranjeaza..