Salutare. Va supun atentiei o situatie pe care cei doi mecanici pe care i-am consultat nu au reusit sa o lamureasca, inca.
Masina: RAV4 D4D 4WD, 2011, 150 mii Km, intretinuta.
Problema: clampanit precum al unei bucse uzate peste masura, la trecerea rotii dreapta - fata peste denivelari mici si repetate, chiar pe drum pietruit, la viteze incepand cu 20 km/h. La trecerea cu stanga se aude mult mai difuz, doar pe praguri mai dure, la treceri in forta.
Toate elementele de uzura ale suspensiei fata sunt recent inlocuite: bucsa bascula si pivot, capete de bara, bielete directie si antiruliu, bucsa bara stabilizatoare, flansa amortizor. Amortizoarele au fost verificate manual si optic, cand au fost date jos pt inlocuirea flanselor. Evident, rotile nu prezinta joc, iar articulatiile spate au fost si ele verificate.
Clampanitul exista si inainte de inlocuirea articulatiilor puntii fata , dar acum se aude mai distinct.
Scuturi, traseu evacuare, alte elemente cu posibil joc au fost verificate si fixate. Placutele de frana nu sunt sursa zgomotului.
Capota motorului nu are joc, masina zgaltaita/balansata pe loc nu produce zgomotul.
Sunetul e ca si cum elementul sursa ar avea ceva loc de joc.
Inca nu am facut test de amortizoare pe stand, o istorie cu o masina anterioara facandu-ma reticent la acuratetea acestor teste. Oricum, amortizoarele se comprima si revin normal si nu sunt scurse.
Asadar, colegi forumisti, ati intalnit asa ceva?
In acest moment, singura suspiciune e ca una din piesele inlocuite prezinta un defect de fabricatie, sau ceva nu a fost pus cum trebuie, dar nu da joc in roata.
Astept pareri. Multumesc.
Masina: RAV4 D4D 4WD, 2011, 150 mii Km, intretinuta.
Problema: clampanit precum al unei bucse uzate peste masura, la trecerea rotii dreapta - fata peste denivelari mici si repetate, chiar pe drum pietruit, la viteze incepand cu 20 km/h. La trecerea cu stanga se aude mult mai difuz, doar pe praguri mai dure, la treceri in forta.
Toate elementele de uzura ale suspensiei fata sunt recent inlocuite: bucsa bascula si pivot, capete de bara, bielete directie si antiruliu, bucsa bara stabilizatoare, flansa amortizor. Amortizoarele au fost verificate manual si optic, cand au fost date jos pt inlocuirea flanselor. Evident, rotile nu prezinta joc, iar articulatiile spate au fost si ele verificate.
Clampanitul exista si inainte de inlocuirea articulatiilor puntii fata , dar acum se aude mai distinct.
Scuturi, traseu evacuare, alte elemente cu posibil joc au fost verificate si fixate. Placutele de frana nu sunt sursa zgomotului.
Capota motorului nu are joc, masina zgaltaita/balansata pe loc nu produce zgomotul.
Sunetul e ca si cum elementul sursa ar avea ceva loc de joc.
Inca nu am facut test de amortizoare pe stand, o istorie cu o masina anterioara facandu-ma reticent la acuratetea acestor teste. Oricum, amortizoarele se comprima si revin normal si nu sunt scurse.
Asadar, colegi forumisti, ati intalnit asa ceva?
In acest moment, singura suspiciune e ca una din piesele inlocuite prezinta un defect de fabricatie, sau ceva nu a fost pus cum trebuie, dar nu da joc in roata.
Astept pareri. Multumesc.
Comment