Salutare,
In primul rand imi cer scuze daca s-a mai postat o problema similara insa am cautat informatii pe forum si nu am gasit nimic. De curand am achizitionat o Toyota Corolla 1.6 cu cutie automata sau mai bine zis robotizata. Masina merge impecabil insa de cand am luato avea un tremurat/vibratii destul de intense la turatie mica. De exemplu la un mers barba la bara cand te apropiai de masina din fata nu mergea lin ci cu aceste trepidatii.
Astazi in schimb, dupa un drum de aproximativ o ora de bara la barba doar treapta 1 si 2 a cedat nervos, a intrat in N si acolo a ramas (mentionez ca la stationari masina este trecuta pe neutru nu stau cu piciorul pe frana). Am reusit sa trag masina pe dreapta intr-o parcare am asteptat 15 minute sa se raceasca si a pornit fara probleme. Din cunostintele mele mediocre de mecanica pare a fi discul de ambreaj care o data racit a repornit. Am lasat masina in parcare si am plecat cu o alta masina spre Asko pe centura pentru a discuta cu ei si aici apare si intrebarea mea.
Din start omul de vanzari de acolo mi-a recomandat (fara o verificare inainte) schimbarea kitului de ambreiaj cu tot cu cele doua calculatoare, cost ce se duce spre 10.000 de lei (halucinant din punctul meu de vedere). Dupa "negocieri" am reusit sa obtin si un pret estimativ doar pentru ambreiaj (3100 de lei cu manopera inclusa). Intrebarea ar fi cam ce este de facut in situatia asta? Exista posibilitatea ca cei de la Asko sa forteze nota cu devizul si sa incarce aiurea facturile?
Exista o atat de mare diferenta intre piesele de origine si piesele after market? Si daca nu la ce serviceuri (prin Bucuresti) va reparati masinile? Daca pun ambreiaj after market trebuie mers oricum la Toyota pentru a il recunoste cutia?
Multumesc!
In primul rand imi cer scuze daca s-a mai postat o problema similara insa am cautat informatii pe forum si nu am gasit nimic. De curand am achizitionat o Toyota Corolla 1.6 cu cutie automata sau mai bine zis robotizata. Masina merge impecabil insa de cand am luato avea un tremurat/vibratii destul de intense la turatie mica. De exemplu la un mers barba la bara cand te apropiai de masina din fata nu mergea lin ci cu aceste trepidatii.
Astazi in schimb, dupa un drum de aproximativ o ora de bara la barba doar treapta 1 si 2 a cedat nervos, a intrat in N si acolo a ramas (mentionez ca la stationari masina este trecuta pe neutru nu stau cu piciorul pe frana). Am reusit sa trag masina pe dreapta intr-o parcare am asteptat 15 minute sa se raceasca si a pornit fara probleme. Din cunostintele mele mediocre de mecanica pare a fi discul de ambreaj care o data racit a repornit. Am lasat masina in parcare si am plecat cu o alta masina spre Asko pe centura pentru a discuta cu ei si aici apare si intrebarea mea.
Din start omul de vanzari de acolo mi-a recomandat (fara o verificare inainte) schimbarea kitului de ambreiaj cu tot cu cele doua calculatoare, cost ce se duce spre 10.000 de lei (halucinant din punctul meu de vedere). Dupa "negocieri" am reusit sa obtin si un pret estimativ doar pentru ambreiaj (3100 de lei cu manopera inclusa). Intrebarea ar fi cam ce este de facut in situatia asta? Exista posibilitatea ca cei de la Asko sa forteze nota cu devizul si sa incarce aiurea facturile?
Exista o atat de mare diferenta intre piesele de origine si piesele after market? Si daca nu la ce serviceuri (prin Bucuresti) va reparati masinile? Daca pun ambreiaj after market trebuie mers oricum la Toyota pentru a il recunoste cutia?
Multumesc!
Comment