avand azi ceva timp liber am demontat si eu bordul, partea superioara, pana mi-am prins urechile, cel putin atat cat sa pot umbla prin zonele in care erau zgomote, si sa nu risc sa umblu pe la pungi si pe la senzori.
aveam de ceva timp, de cand mi-a livrat dilaru conserva un zbarnait in partea stanga, atat de enervant incat pe autostrada cu radioul tare se tot auzea. daca impingeam putin bordul in partea stanga era liniste.
deci :
1.se scot cele 2 ornamente superioare din dreptul cd-ului. se trag spre spate, paralel cu solul, incepand din partea de jos, de la imbinarea cu celalalte. .
imbinarile sunt cu niste clipsuri, destul de rezistente zic eu, dar ornamentele sunt din plastic destul de rigid si trebuie atentie. e buna o lamela de plastic la 90 grd ptr a nu zgaria bordul. sunt lucrurile care ies cel mai greu, mi-a trebuit vre-o 5 min.
2. se trage tot spre spatele masinii capacul ce contine aeratoarele centrale, tot in clipsuri se tine, se trage ferm, pe rand nu tot odata si nu cu forta mare. se scoate mufa de la butonul de avarie si se arunca toata piesa pe bancheta din spate.
3. cu o tubulara de 10 lunga se scot cele 4 suruburi ce tin cd-playerul. ar fi bine sa aiba si magnet tubulara. se trage ferm de cd player, mai are vre-o 4 clipsuri. apoi mufele lui, una mi-a dat batai de cap ca nu vroia sa iasa. 15 min si o bere s-au dus dracu. toate mufele electrice au un pinten ce trebuie apasat si toate au alta sectiune, nu pot fi incurcate.
ptr cei care vor sa isi monteze navigatii din china, e super simplu de inlocuit scula existenta, nu merita mers la service
4. se apuca cu incredere de cozorocul optitroanelor si se trage spre spate, mai intai de partea de sus. are doar clipsuri
5. se apuca cu incredere de masca cu butoanele de oglinzi,vsc.... si se trage spre spate. se baga dejetu' dinspre cochilia volanului, e un luft mai mare si se trage in spate paralel cu solul. se declipseaza mufele electrice. eu am descoperit 2 mufe neconectate ( cred ca spalator de faruri )
6. se scot cele 2 holturuburi ce tin sus optritroanele. jos stau in bulbi de cauciuc. se declipseaza mufa optitroanelor si se arunca in spate. inainte de asta puneti bine cele 3 garnituri transparente de cauciuc din jurul optitroanelor, cad f usor. cred ca au rol antizgomot.
7. se apuca suportul din stanga ce tine aeratorul si se trage in spate. aici era greierele f_tul pe ma-sa. se impinge in afara masca laterala a bordului, cea de sus, bagand mana pe unde a stat o data aeratorul. trebuie scos si din cheder putin.
8. se scoate holturubul din spatele optritoanelor ce tine bordul.
9. in partea dreapta, la stanga torpedoului superior e un surub. trebuie scos. apoi se apuca torpedoul superior si se trage spre spate. se arunca pe bancheta. se mai scoate inca un holtsurub din dreapta. se vede clar care e. se scoate si torpedoul inferior, asta se stie, ca la procedura schimbarii filtrului de polen.
partea superioara se trage in sus si se declipseaza de partea inferioara. acum mai tinea doar la parbriz si plasticele albe ale montantilor A si undeva in dreapta destul de bine, dar eu nu m-am prins si nu am mai desfacut. nu imi place sa desfac pe langa airbaguri, senzorul de lumini si in plus climatronicul are destul de multi senzori prin bord si nu vroiam sa fac vre-o prostie sa rup unul tragand de plansa. oricum ce am dat eu jos e cu minim de risc, nu se poate strica mai nimic. mai departe poate reuseste altcineva [IMG]http://www.***********.ro/forum/images/smilies/blush.gif[/IMG]
a doua oara mi-ar lua cel mult 10 min sa fac astea.
acum , am luat soricei din plastic, purfix autoadeziv de geamuri, si fonomin ( material fonoabsorbant auto , masina e plina de asa ceva de altfel ) si am pus peste tot pe unde era contact de plastic peste plastic. In mare pare ok asamblata partea electrica, bine prinsa, problema e bordul care e dintr-un plastic ieftin si sistemul de clipsuri care pare cam "zgomotos". eu am pus purfix din asta nou de 1-2mm din brico ptr ca e pufos si se poate pune f bine intre 2 plasticuri fara sa se mareasca luftul dintre ele. fonomin am pus intre bord si traversa metalica a borului. oricum intradosul plansei de bord are in belsug lipit din fabrica asa ceva. numai ca eu am unul mai gros putin. am pus peste tot, mai putin in zona aibagului. am mai prins si cateva fire si mufe cu soricei de traversa aia, sa ii tina tensionati.
la mine problema era aeratorul, pe care l-am declipsat de masca bordului, cu grija. se vede in penultima poza. nu intra fest in clipsuri, probabil prost turnat,l-am rezolvat cu bureti. pargia de inchidere a ventilatiei iarasi avea joc mare.zdranganea ca naiba . apoi panoul lateral al bordului iarasi sursa sigura de zgomot, in plus cam in "aer" rezolvarea imbinarii dintre stalpul A si panoul bordului. niste bureti si acolo.
Am pus totul la loc, la fiecare piesa am pus cate o garnitura in jurul fiecarui clips din burete, ptr ca doar acolo calca piesa.
totul se pune in ordine inversa la loc, cu rabdare in 10 min nu aveti ce face
Rezultatul : Nu mai am nici un greiere sus. Nici cand am luat masina nu era asa liniste.
Mai am de rezolvat pedela de ambreiaj care trebuie putin stransa cred. zdrangane ciudat si are si un joc maricel si capacul inferior de sub torpedoul de jos care are un sistem ff prost de prindere ( valabil la toate corollele ). are un strat de pasla dar degeaba, zdrangane.
am mers de curand cu o corolla noua si e ff. inchegata , fara greieri fata de a mea. fac africanii treaba mai buna oare ?
cine doreste sa il ajut, sa rezolveeventuale probleme similare, cu cea mai mare placere.
ceva poze :
aveam de ceva timp, de cand mi-a livrat dilaru conserva un zbarnait in partea stanga, atat de enervant incat pe autostrada cu radioul tare se tot auzea. daca impingeam putin bordul in partea stanga era liniste.
deci :
1.se scot cele 2 ornamente superioare din dreptul cd-ului. se trag spre spate, paralel cu solul, incepand din partea de jos, de la imbinarea cu celalalte. .
imbinarile sunt cu niste clipsuri, destul de rezistente zic eu, dar ornamentele sunt din plastic destul de rigid si trebuie atentie. e buna o lamela de plastic la 90 grd ptr a nu zgaria bordul. sunt lucrurile care ies cel mai greu, mi-a trebuit vre-o 5 min.
2. se trage tot spre spatele masinii capacul ce contine aeratoarele centrale, tot in clipsuri se tine, se trage ferm, pe rand nu tot odata si nu cu forta mare. se scoate mufa de la butonul de avarie si se arunca toata piesa pe bancheta din spate.
3. cu o tubulara de 10 lunga se scot cele 4 suruburi ce tin cd-playerul. ar fi bine sa aiba si magnet tubulara. se trage ferm de cd player, mai are vre-o 4 clipsuri. apoi mufele lui, una mi-a dat batai de cap ca nu vroia sa iasa. 15 min si o bere s-au dus dracu. toate mufele electrice au un pinten ce trebuie apasat si toate au alta sectiune, nu pot fi incurcate.
ptr cei care vor sa isi monteze navigatii din china, e super simplu de inlocuit scula existenta, nu merita mers la service
4. se apuca cu incredere de cozorocul optitroanelor si se trage spre spate, mai intai de partea de sus. are doar clipsuri
5. se apuca cu incredere de masca cu butoanele de oglinzi,vsc.... si se trage spre spate. se baga dejetu' dinspre cochilia volanului, e un luft mai mare si se trage in spate paralel cu solul. se declipseaza mufele electrice. eu am descoperit 2 mufe neconectate ( cred ca spalator de faruri )
6. se scot cele 2 holturuburi ce tin sus optritroanele. jos stau in bulbi de cauciuc. se declipseaza mufa optitroanelor si se arunca in spate. inainte de asta puneti bine cele 3 garnituri transparente de cauciuc din jurul optitroanelor, cad f usor. cred ca au rol antizgomot.
7. se apuca suportul din stanga ce tine aeratorul si se trage in spate. aici era greierele f_tul pe ma-sa. se impinge in afara masca laterala a bordului, cea de sus, bagand mana pe unde a stat o data aeratorul. trebuie scos si din cheder putin.
8. se scoate holturubul din spatele optritoanelor ce tine bordul.
9. in partea dreapta, la stanga torpedoului superior e un surub. trebuie scos. apoi se apuca torpedoul superior si se trage spre spate. se arunca pe bancheta. se mai scoate inca un holtsurub din dreapta. se vede clar care e. se scoate si torpedoul inferior, asta se stie, ca la procedura schimbarii filtrului de polen.
partea superioara se trage in sus si se declipseaza de partea inferioara. acum mai tinea doar la parbriz si plasticele albe ale montantilor A si undeva in dreapta destul de bine, dar eu nu m-am prins si nu am mai desfacut. nu imi place sa desfac pe langa airbaguri, senzorul de lumini si in plus climatronicul are destul de multi senzori prin bord si nu vroiam sa fac vre-o prostie sa rup unul tragand de plansa. oricum ce am dat eu jos e cu minim de risc, nu se poate strica mai nimic. mai departe poate reuseste altcineva [IMG]http://www.***********.ro/forum/images/smilies/blush.gif[/IMG]
a doua oara mi-ar lua cel mult 10 min sa fac astea.
acum , am luat soricei din plastic, purfix autoadeziv de geamuri, si fonomin ( material fonoabsorbant auto , masina e plina de asa ceva de altfel ) si am pus peste tot pe unde era contact de plastic peste plastic. In mare pare ok asamblata partea electrica, bine prinsa, problema e bordul care e dintr-un plastic ieftin si sistemul de clipsuri care pare cam "zgomotos". eu am pus purfix din asta nou de 1-2mm din brico ptr ca e pufos si se poate pune f bine intre 2 plasticuri fara sa se mareasca luftul dintre ele. fonomin am pus intre bord si traversa metalica a borului. oricum intradosul plansei de bord are in belsug lipit din fabrica asa ceva. numai ca eu am unul mai gros putin. am pus peste tot, mai putin in zona aibagului. am mai prins si cateva fire si mufe cu soricei de traversa aia, sa ii tina tensionati.
la mine problema era aeratorul, pe care l-am declipsat de masca bordului, cu grija. se vede in penultima poza. nu intra fest in clipsuri, probabil prost turnat,l-am rezolvat cu bureti. pargia de inchidere a ventilatiei iarasi avea joc mare.zdranganea ca naiba . apoi panoul lateral al bordului iarasi sursa sigura de zgomot, in plus cam in "aer" rezolvarea imbinarii dintre stalpul A si panoul bordului. niste bureti si acolo.
Am pus totul la loc, la fiecare piesa am pus cate o garnitura in jurul fiecarui clips din burete, ptr ca doar acolo calca piesa.
totul se pune in ordine inversa la loc, cu rabdare in 10 min nu aveti ce face
Rezultatul : Nu mai am nici un greiere sus. Nici cand am luat masina nu era asa liniste.
Mai am de rezolvat pedela de ambreiaj care trebuie putin stransa cred. zdrangane ciudat si are si un joc maricel si capacul inferior de sub torpedoul de jos care are un sistem ff prost de prindere ( valabil la toate corollele ). are un strat de pasla dar degeaba, zdrangane.
am mers de curand cu o corolla noua si e ff. inchegata , fara greieri fata de a mea. fac africanii treaba mai buna oare ?
cine doreste sa il ajut, sa rezolveeventuale probleme similare, cu cea mai mare placere.
ceva poze :
Comment