Am achizitionat o Toyota Avensis 2.2 d-cat 177 ps de curand.
Mai sunt ceva topicuri deschise pe problema asta si la nivel international dar nici unul nu este finalizat sau nu explica daca a rezolvat problema.
Problema este cu fumul care il scoate in treapta a II-a si a III-a intre 2000-3300 rpm deobicei in regim urban pentru normal acolo circuli cu viteza asta. Dar numai acolo apre acel fum si cand trec de 3300 de rotatii se opreste cand schimb in treptele superioare 4-5-6 indiferent de rotatii nu mai este acel fum! Iar fumul nu este prezent tot timpul. Am fost la Toyota aici in Germania deoarece locuiesc aici iar seful lor mi-a spus asa verbal fara sa verifice ca este vorba de catalizator problema de la D-CAT dar normal nu ar trebuii sa dureze acel fum daca urc in turatii? Am curatat valva EGR nu este ea devina era murdara dar ea functioneaza. Am citit ceva despre al V-lea injector ma poate lamurii cineva ce este acesta?
Stiu ca fumul albstru-gri apare cand sunt pierderi de ulei cand e vorba despre o garnitura sau valva care permite uleiului sa patrunda dar nu ar trebuii sa am fumul tot timpul prezent?
Uleiul am inceput sa il urmaresc acum dar am masina doar de 1000 de km oricum eu fac vreo 10.000 pe luna deci nu ar fii greu de urmarit.
Daca v-ati intalnit cu aceasta problema si a-ti rezolvat va rog sa ma ajutati.
Multumesc
Mai sunt ceva topicuri deschise pe problema asta si la nivel international dar nici unul nu este finalizat sau nu explica daca a rezolvat problema.
Problema este cu fumul care il scoate in treapta a II-a si a III-a intre 2000-3300 rpm deobicei in regim urban pentru normal acolo circuli cu viteza asta. Dar numai acolo apre acel fum si cand trec de 3300 de rotatii se opreste cand schimb in treptele superioare 4-5-6 indiferent de rotatii nu mai este acel fum! Iar fumul nu este prezent tot timpul. Am fost la Toyota aici in Germania deoarece locuiesc aici iar seful lor mi-a spus asa verbal fara sa verifice ca este vorba de catalizator problema de la D-CAT dar normal nu ar trebuii sa dureze acel fum daca urc in turatii? Am curatat valva EGR nu este ea devina era murdara dar ea functioneaza. Am citit ceva despre al V-lea injector ma poate lamurii cineva ce este acesta?
Stiu ca fumul albstru-gri apare cand sunt pierderi de ulei cand e vorba despre o garnitura sau valva care permite uleiului sa patrunda dar nu ar trebuii sa am fumul tot timpul prezent?
Uleiul am inceput sa il urmaresc acum dar am masina doar de 1000 de km oricum eu fac vreo 10.000 pe luna deci nu ar fii greu de urmarit.
Daca v-ati intalnit cu aceasta problema si a-ti rezolvat va rog sa ma ajutati.
Multumesc
Comment