schimbare optima viteze d4d 2l

[Tudor Catalin]

Oare sunt bune atatea minute ( 5 ) sa mearga motorul la relanti? Sau mai bine un minut si apoi mers incet pana ajunge apa la temperatura optima?

nu trebuie sa stai 5 min, e bine sa duci masina la temperatura optima cat mai repede si asta o faci cel mai bine in mers, nu pe loc

[vali44]

nu trebuie sa stai 5 min, e bine sa duci masina la temperatura optima cat mai repede si asta o faci cel mai bine in mers, nu pe loc

Tudor , dieselul urca in temperatura in cam dublul timpului in care urca benzinarul tau ... eu nu o las pe ralanti decat primul minut apoi o tin la 1600-1800 rpm . In mers nu pot sta pe aceste turatii si , crede-ma , clantane ! De obicei sunt fanul a ceea ce scrie cartea dar de data asta fac exact cum am constat eu ca e bine , cu toate riscurile de rigoare . Eu spun doar cum fac , nu oblig pe nimeni sa faca la fel ! Ca sa nu mai vorbesc despre cei ce intra pe forum si incarca spatiul cu fel de fel de intrebari fara rost in loc sa citeasca modul de utilizare al masinii lor ....

[stefangik]

Oare sunt bune atatea minute ( 5 ) sa mearga motorul la relanti? Sau mai bine un minut si apoi mers incet pana ajunge apa la temperatura optima?

In cartea masinii mele (Corolla 2003 2.0 d4d, 116 cai) scrie clar sa nu las motorul la relanti mai mult de 20 de minute. Asta e lege pt mine. Si eu o las iarna cateva minute, cat timp dau gheata/zapada jos.

[br83lau]

Eu merg cam asa:
- sub -10 grade o las undeva la 4/5 min
- intre -10 si 2 grade o las pe undeva la 2/3 min
- intre 2 si 12 grade o las pe undeva la 1 min
- peste 12 grade o las pe undeva la 10 secunde
Cand opresc dupa un drum lung facut cu viteza e litera de lege ca las motorul inca vreo 2 min si apoi il opresc.

[vali44]

Cand opresc dupa un drum lung facut cu viteza e litera de lege ca las motorul inca vreo 2 min si apoi il opresc.[/QUOTE]

Foarte bine faci Laur , asta scrie si in Manualul Utilizatorului cu litere ingrosate ... poate de aceea multi nu vad sa citeasca

[paul12]

poate altii care nu vad sa citeasca"",nu au manual sau daca au e in limba germana sau olandeza si atunci ce te face?cauti si tu forumuri dedicate marcii respective si ceri ajutorul cu diverse sfaturi.pana la urma la ce sunt forumurile astea deschise daca nu sa ne ajutam,atunci nu mai postam nimeni nimic si apoi.....

[vali44]

poate altii care nu vad sa citeasca"",nu au manual sau daca au e in limba germana sau olandeza si atunci ce te face?cauti si tu forumuri dedicate marcii respective si ceri ajutorul cu diverse sfaturi.pana la urma la ce sunt forumurile astea deschise daca nu sa ne ajutam,atunci nu mai postam nimeni nimic si apoi.....

Nu vreau sa intru in polemica pe forum cu nimeni , dar daca ai nelamuriri E BINE SA INTRI PE FORUM SI SA SPUI TOTUL DE LA INCEPUT ! De ce a trebuit sa astepti pana acum ca sa ne informezi ca nu ai manual ? Spune frate de la inceput si noi te vom lamuri . Daca tu vii si ne dai lucrari de control , e normal ca si noi sa ne razbunam si ... sa copiem !
Hai sa fim ceea ce marca ne impune - CEI DISTINSI ! Intreaba puctual si te vom lamuri .

[Tudor Catalin]

Tudor , dieselul urca in temperatura in cam dublul timpului in care urca benzinarul tau ... eu nu o las pe ralanti decat primul minut apoi o tin la 1600-1800 rpm . In mers nu pot sta pe aceste turatii si , crede-ma , clantane ! De obicei sunt fanul a ceea ce scrie cartea dar de data asta fac exact cum am constat eu ca e bine , cu toate riscurile de rigoare . Eu spun doar cum fac , nu oblig pe nimeni sa faca la fel ! Ca sa nu mai vorbesc despre cei ce intra pe forum si incarca spatiul cu fel de fel de intrebari fara rost in loc sa citeasca modul de utilizare al masinii lor ....

vali, nu este o regula batuta-n cuie in ce priveste acest aspect, ideea este ca e bine sa-l duci cat mai repede la temperatura optima de functionare si fiecare o face cum crede

[cristianbucur]

Subturat inseamna sub 2000 rpm . Sub aceasta turatie nu functioneaza turbina si se depun pe ea reziduri . Aceasta valoare este pentru Avensis deoarece alte produse Toyota au turatie de intrare in sarcina a turbinei , mult mai mica . Totul este sa citim Manualul Utilizatorului ....

vreau si eu un manual pt 2.2, poate are cineva, ca tot intreb pe forum(varianta 2008)
multumesc!