Despre cauciucuri

[Hiama]

Eu am cauciucuri de iarna Danlup Wintersport 3D, si pot spune ca sau comportat mai mult decat excelent la testele pe care le-am facut sa vad daca sunt bune in conditii de zapada, gheata. Astfel am intrat intr-o curba cu viteza de circa 60 km/h, curba in unghi de 180 grade, m-am speriat cand a tiuit ESP-ul, dar masina s-a incadrat repede pe traiectoria buna, cu toate ca pe jos era zapada batatorita.

[br83lau]

Astfel am intrat intr-o curba cu viteza de circa 60 km/h, curba in unghi de 180 grade

Cum e curba asta mai exact?

[OvidiuH]

Adica mergea in linie dreapta cu 60 km/h.

[Antheus]

caut roti (jante tabla,cauciucuri iarna) pentru avensis-205/55/16
SALAVATI-MA!!!!!!!

in cazul in care te mai intereseaza eu mi-am luat dunlop wintersport 2000 195/65/R15...sunt super multumit de ele,au aderenta buna pe zapada, le am de 3 ani si cred k ma mai tin 3 ani lejer..

[doctor_munt]

As dori sa pun niste anvelope mai late, ceva de genul 225/55 R16; nu sunt prea late pentru avensis 1.8 benzina?
va multumesc anticipat pentru raspunsuri
Dragos Munteanu
Iasi

[vali44]

As dori sa pun niste anvelope mai late, ceva de genul 225/55 R16; nu sunt prea late pentru avensis 1.8 benzina?
va multumesc anticipat pentru raspunsuri
Dragos Munteanu
Iasi

Directia ta este asistata electric si sigur va avea de suferit . Va munci suplimentar sa roteasca cei 20 de mm in plus ai amprentei cauciucului in contact cu soseaua . Ma intreb cat de tare poti sa intri pe curba si cauciucurile 205/55/R16 sa nu-si faca treba in conditiile in care masina are si toate elementele de siguranta activa ....

[moritz]

Sub ce presiune incarcati anvelopa pe timp rece? Cat este scris in carte sau ...? La o privire de nespecialist, mi se pare ca la presiunea indicata in carte, anvelopa e cam lasata...

[br83lau]

Sub ce presiune incarcati anvelopa pe timp rece? Cat este scris in carte sau ...? La o privire de nespecialist, mi se pare ca la presiunea indicata in carte, anvelopa e cam lasata...

Mda...pe la noi pe la tara prin Braila vreo 2 atmosfere cred ca merg(daca aveam zapada si cu gheata,daca aveam mult mai multa zapada cred ca merge si 1.8...dar fara a circula pe asfalt ca le tocim ca merele pe razatoare)...ma uitam apoi la top gear in episodul cand au ajuns ei la polul nord cu 2 hiluxuri...cu presiune de 0.8 atmosfere sau bari(dar tot pe acolo bate))
Insa ma uitam pe prognoza meteo..ca am pus anvelopele cam devreme ca nu se anunta precipitatii inca

[brewed]

Sub ce presiune incarcati anvelopa pe timp rece? Cat este scris in carte sau ...? La o privire de nespecialist, mi se pare ca la presiunea indicata in carte, anvelopa e cam lasata...

Am mers in sezon rece cu presiunea din carte ( sub 160 km, 2.7 fata, 2.3 spate ) e la fel de "scandura" masina ca si vara... daca as incerca sa cobor presiunea sub cea din carte pentru o aderenta mai buna, balonul jos al rotii ( 45 ) ar deveni de nefolosit prin gropile din Bucuresti si...pt un + de aderenta ajung sa sparg jentile . Presiune sub cea din carte cred ca iti permiti cand ai balon de 55-60 ( sau un oras fara gropi ) si cred ca e bine s-o tii numai pe gheata , pe distante relativ scurte si la viteze relativ mici, altfel uzura creste.Deja cred ca e o bataie de cap.O ecuatie complicata...

[closchkutza]

Eu si pe alea de vara si pe astea de iarna le tin la 2.2 atm fata spate(presiune recomandata in carte sub 160km/h). Diferenta este ca cele de vara sunt tari ca naiba(deh, anvelope sport) iar astea de iarna sunt mult mai confortabile si iertatoare.
Anvelopa de iarna arata ca si cum ar fi mai lasata din cauza faptului ca este mai moale. De asta si amortizeaza mai bine gropile.
In nici un caz nu e bine sa fie tinute mai moi cand se ruleaza pe asfalt, in afara de uzura neuniforma a anvelopei si consumul suplimentar nejustificat se pune un stres suplimentar pe transmisie si directie, inclusiv sistemul de asistare a directie. In plus, aderenta pe asfalt poate avea de suferit considerabil.

[vali44]

Si vara dar si iarna merg cu presiune 2,6 atm dar cu azot . Nu-mi plac deloc gumele de iarna deoarece sunt moi si am mereu senzatia ca masina balanseaza la schimbari rapide de directie .

[moritz]

Multumesc pt raspunsuri.

Si vara dar si iarna merg cu presiune 2,6 atm dar cu azot . Nu-mi plac deloc gumele de iarna deoarece sunt moi si am mereu senzatia ca masina balanseaza la schimbari rapide de directie .

Daca nu gresesc, in manual este indicata pt masina ta o presiune de 2,4.
Diferenta se datoreaza folosirii azotului?
Daca nu, care ar fi avantajele folosirii unei presiuni mai mari vara/iarna?

[vali44]

Multumesc pt raspunsuri.


Daca nu gresesc, in manual este indicata pt masina ta o presiune de 2,4.
Diferenta se datoreaza folosirii azotului?
Daca nu, care ar fi avantajele folosirii unei presiuni mai mari vara/iarna?

Pentru viteze de pana la 160 cartea spune 2,4 iar peste 160 2,8 atm . Eu am facut o medie si merg cu aceasta presiune de mult timp . Am cauciucurile de vara cu care a fost echipata masina si inca mai merg 15000 km . Acum am 54000 . Pacat ca nu se mai fabrica Mychelin Pilot Primacy , au fost excelente . Am urmat sfatul lui Vio-Zeus si mi-am cumparat un set de Yokohama S-Drive , am sa postez despre ele cand le voi monta , asta poate peste 2 ani ...
Azotul in anvelope prezinta avantajul ca este stabil la variatiile de temperatura , nu oxideaza janta pe interior si se mai spune ca presiunea se mentine mai mult timp constanta deoarece azotul are molecula mai mare , deci pierderea prin cauciuc este mai mica ... nu sunt specialist , am spus si eu ce am citit cand m-am hotarat sa pun azot in cauciucuri , la varsta mea e posibil sa nu mai retin exact ...

[Legionaru']

Nu uitati sa specificati si motorizarile cand dati valori de presiune in anvelope.

[vali44]

Nu uitati sa specificati si motorizarile cand dati valori de presiune in anvelope.

Da Florin , scuze , ai dreptate ! Eu am un * tractor * de 2 litri ...