Probleme auris

[mursu]

Sau nu...eu la Corolla am schimbat suportul pt etrierul stanga fata si acum nu mai vor sa recunoasca ca trebuia comandat si cel de pe dreapta. "Nu domne, ca ala nu era uzat, l-am gresat decat" ... Cum schimba ei decat UN suport de etrier, nu stiu, pentru ca teoretic ar fi bine sa fie schimbate ambele...dar uite ca se poate.

Pai nu ai citit ca la ei problema este doar la o singura roata, si anume stanga fata. Deci, chiar daca incearca sa le faca figura, nu au nici o sansa: unul tot trebuie sa le schimbe...

[vladybc]

vad ca despre problemele tuturor modelelor s-au spus de rele, mai putin auris. Sa fie masina perfecta??!

E de-a dreptul enervanta...nu am nimic de surubarit la ea!

[Valentino]

Noroc,

Daca inteleg eu bine,nu are nimeni o asemenea problema vizavi de miscarea volanului stg,dr pe loc ?Mentionez ca masina are la momentul asta abia 5500Km.

[dghervas]

Salutare! Sriu pentru prima oara pe acest forum.
Am un Auris 2L D4D de 2 ani avand acum... aproape 30000km cu el. Ca masini personale am mai avut 2 dacii si am si un ford escort din 96 in prezent. In mare sunt multumit de masina, o am de suficienta vreme si cred ca pot avea o parere din care lipseste "entuziasmul unei masini noi" deci este una sincera.
Conduc extrem de agresiv dar fara a deraja pe ceilalti din trafic. Spun asta pentru ca urmeaza sa-mi exprim multumirea fata de motorul generos care nu stii cand ajunge la 180 si ceva mai lent la 200 si putin. Consumul este mai mult decat decent. Chiar la vitezele alea masina se tine destul de bine pe sosea. Nu mi-a bubuit turbina cum a patit un prieten la un golf4( de 3 ori) cam tot in 2 ani.
Cam acum un an mi-a aparut si mie renumitul greieras in partea stanga a bordului, zgomot chiar enervant. nu stiu daca la toata lumea e la fel dar il aud doar la anumite turatii cand vibreaza motorul intr-un anumit fel. O sa insist la service sa faca ceva in privinta asta.
si o a doua problema (totodata raspunzandu-i lui Valentino) am un mic zgomot si joc in volan de vreo 8-9 luni. Am fost la service pt acesta, mi-au spus ca este vorba despre cuplaj volan (nuca cum se zice la dacie). Mi-au schimbat-o insa.... la fel. De curand am fost iarasi, si dupa verificarile facute au costatat ca tot cuplajul este de vina spunand ca cel schimbat cu ceva vreme in urma era nasol. O sa revin dupa ce il schimba a doua oara sa va spun daca e ok. Nu pot acuza masina sau producatorul pentru jocul din volan pentru ca am mers f mult pe drumuri accidentate si am luat multe gropi de am crezut ca pierd o roata. Materialele de la interior sunt frumusele si placute la atingere insa sunt deacord cu cei care au spus ca sunt extrem de sensibile.
mai spus o data ca sunt multumit totusi multumit de ea si problemele aparute pana acum sunt minore si putine.(la mine)
Imi cer scuze pentru roman

[dghervas]

Cineva spunea de blocarea consumului mediu. Nu se blocheaza, doar ca dupa ce faci km buni e destul de greu ca valoarea consumului mediu sa se modifice cum a mai raspuns cineva mai sus. Eu am stat cu el neresetat vreo 3000KM de mers numai in oras. Apoi am plecat in "luna" de miere unde am facut multi km aprox 1500 majoritatea inafara orasului si a scazut destul de mult consumul mediu.
Iar legat de temperatura exterioara va pot spune ca functioneaza ok senzorul insa trebuie sa-i acordati ceva timp dupa pornirea masinii sa indice corect si nu stand pe loc cu motorul pornit. Stand pe loc cu motorul pornit il va face sa arate o temperatura putin mai mare decat realitatea probabil din cauza caldurii motorului.

Toate bune

[moritz]

Mi se pare nu prea eficient aerul conditionat, mai ales daca fac comparatie cu cel de la alte masini (Clio, Hyundai). Chiar de la onceput de cand am cumparat Aurisul m-i s-a parut ca are AC mai putin eficient decat la Logan, dar ...
Intrebare: Exista vreun indicator scala sau ... vreo "incercare" fata de care sa ma pot raporta/cu care as putea proba eficienta AC (de ex cum ar fi joja pt ulei sau semnul de la bidon pt lichidul de parbriz)? N-as vrea sa ajung la service si sa ma "duca de nas" cei de acolo spunandu-mi ca trebuie schimbat ... sau trebuie completat intreg ...
Sper ca m-am facut inteles.

[StefanVVTi]

Filtrul de polen cum se prezinta?

[moritz]

Mi se pare cam slab AC. N-as putea spune ca de anul acesta. De fapt, inca de cand am cumparat-o, eficienta AC la Auris era mai scazuta comparativ cu a Loganului.
Dar anul acesta mergand si cu alte masini (Clio, Hyundai) mi s-a parut si mai evidenta diferenta, pentru aceeasi treapta a butonului (de obicei dau la treapta 1 – am AC manual).
Intrebare: Exista vreun indicator sau incercare cu care pot proba/verifica eficienta AC? Pt ulei exista joja, pt lichidul de parbriz avem indicator – exista ceva si pt AC? Poate mai trebuie completat cu gaz instalatia sau poate, pur si simplu, trebuie sa dau mai tare (la o treapta superioara). La treapta 1 nu mi se pare rece aerul cand tin mana in dreptul aeretoarelor. Poate am mana mai ... “nesimtitoare”!
Temerea mea e ca daca ajung la service ma ... “chelesc” cei de acolo.

[moritz]

Mi se pare cam slab AC. N-as putea spune ca de anul acesta. De fapt, inca de cand am cumparat-o, eficienta AC la Auris era mai scazuta comparativ cu a Loganului.
Dar anul acesta mergand si cu alte masini (Clio, Hyundai) mi s-a parut si mai evidenta diferenta, pentru aceeasi treapta a butonului (de obicei dau la treapta 1 – am AC manual).
Intrebare: Exista vreun indicator sau incercare cu care pot proba/verifica eficienta AC? Pt ulei exista joja, pt lichidul de parbriz avem indicator – exista ceva si pt AC? Poate mai trebuie completat cu gaz instalatia sau poate, pur si simplu, trebuie sa dau mai tare (la o treapta superioara). La treapta 1 nu mi se pare rece aerul cand tin mana in dreptul aeretoarelor. Poate am mana mai ... “nesimtitoare”!
Temerea mea e ca daca ajung la service ma ... “chelesc” cei de acolo.

[StefanVVTi]

Si eu pe Yaris tot AC manual am si as putea sa-ti zic cum fac eu: dupa ce ma urc in masina, deschid geamurile, merg 1 minut, apoi dau drumul aerului conditionat pe treapta 2. Mai merg 1-2 minute, apoi inchid geamurile si las AC-ul pe treapta 2 pana se racoreste cat de cat in masina. Dupa ce temperatura devine placuta (pentru mine), pornesc recircularea si mentin treapta 2 a ventilatiei, insa orientez gurile de ventilatie in sus. Cam asa procedez eu si in 5 minute am racoare in masina!

[moritz]

Cand urc in masina intotdeauna deschid toate usile (inclusiv haionul) pentru a se face curent. Am auzit ca vara, din cauza temperaturilor ridicate, din plasticele aflate in interiorul masinii se degaja gaze toxice, de aceea e indicat sa aerisim masina inainte de pornire. Apoi pornesc. In timpul mersului nu deschid geamurile, indiferent de temperatura interioara, ci folosesc AC – asta pt a nu-mi intra praf si altele. Ciudat e ca bordul mi se umple de praf dupa 2 zile dupa ce fac curat. De aceea am „pretentia” sa-mi mearga AC ca la „carte”, fara sa astept prea mult timp, dar la treapta 1 (asta e un moft de-al meu, ca sa nu-mi faca prea mult zgomot).
Pana la urma s-ar putea ca compresorul sa fie mai slab comparativ cu al altor modele si sa bage o cantitate mai mica de aer. Daca retin bine, cineva spunea (sau am citit in alta parte) si ca la Avensis AC e subdimensionat (comparative cu dimensiunile ei).

[sbadea]

Detin un Auris 1.4 D4D Luna.
Mentionez ca pana acum n-am avut nicio problema majora cu masina.
Insa, mici problemute...
De la inceput am avut cateva probleme cu usile, in sensul ca scartaiau
cand le deschideam. Am pus un lichid special care m-a scapat de zgomot, insa pentru o perioada. Am mai pus din nou, acum parca am scapat. Sau poate am incetat eu sa mai fiu atent la detaliile astea.
De doua zile mi-a aparut si mie un greierash in partea stanga a bordului, sau in dreptul geamului, nu-mi pot da seama. E destul de enervant, insa sper sa treaca, cum au trecut si altele (am mai avut greierasi, insa au disparut de la sine).
Acum, dupa 12 mii de km, parca imi joaca volanul (sau mai bine zis "bate") , atunci cand trec prin gropi, denivelari, ceea ce inainte parca nu mi se intampla. Sper sa nu fie nimic grav.
In rest, sunt 2 aspecte care m-au deranjat de la inceput la aceasta masina:
1. faptul ca e destul de joasa, si nu se potriveste deloc cu drumurile noastre, care, ce-i drept, nu sunt deloc normale. De aceea, de multe ori, f usor atingi cu ea, atunci cand treci de o hartoapa. Insa, repet, nu e vina masinii, ci a drumurilor infecte.
2. atunci cand ploua, sau trec peste o zona cu apa, luneta, de fapt, tot spatele e improscat de noroi, care e antrenat de roti, curenti etc. Cert e ca daca nu folosesc stergatorul din spate, nu reusesc sa mai vad nimic. Stiu ca aceasta e o problema care apare de obicei la hatchback-uri, insa parca la Auris e mult mai pregnanta. (Am mers si cu alte hatchback-uri).
Am inteles ca o solutie ar fi aparatorile de noroi, pe care intentionez sa mi le cumpar cat de curand.

Am mentionat numai de rau, pentru ca suntem la capitolul probleme. Asta nu inseamna ca nu sunt multumit de masina. Ba din contra, sunt extrem de multumit de ea. E o masina f silentioasa, care are o anumita "finete", ce se poate reflecta si in modul de condus.

[dghervas]

moritz nu toate masinile au acelasi numar de trepte pentru intensitatea aerotermei si deasemenea nu toate au acelasi raport. Daca are 3 trepte nu inseamna ca 1 e un sfert, 2 e jumate si 3 maxim. Evident ca in cazul din urma 3 e maxim dar 1 si 2 pot fi altfel "reglate" asa ca... ar fi un motiv de plans daca ai da aerul la maxim si nu si-ar face treaba, nu ca nu te satisface pe tine treapta 1. Eu am avantajul ca am climatronic si nu trebuie sa tot manevrez butoanele dar isi face treaba bine chiar si pe canicule de 40grade.
Problema cu praful chiar daca e geanul inchis... apare la orice masina... insa e mai evident la auris din cauza materialului si culorii bordului, dupa cum am scris si intr-un post anterior sunt cam ciudate materialele bordului.
Oricum daca vrei sa eviti cat mai mult praful tine aerul cat mai mult pe recirculare.
Impresia de joc in volan si un clancanit pe drumuri denivelate este cel mai probabil de la "coloana volan" cum o numesc ei. Spun asta din experienta proprie. Am avut problema asta, mi-au schimbat cuplaj volan de 2 ori evident fara rezultat si intr-un final unu mai destept de pe acolo a zis coloana volan si a fost ok dupa. Atentie asta se intampla mai ales de la tras de volan fara motorul pornit (fara servo pornit). Sunt niste chestii pe acolo care nu sunt facute pentru a rezista la asemenea forta masina fiind prevazuta cu servo.
Pentru a elimina greierasul din stanga a bordului deschideti capota si aruncati un ochi pe langa baterie. Miscati de plasticele de pe acolo si o sa vedeti ca cel putin unu nu sta fix. puneti pe cineva sa se urce in masina si sa subtureze putin motorul (sa bage in viteza si sa ia usor piciorul de pe ambreiaj cu frana apasata) pentru a intra motorul in vibratie pana la aparitia greierasului si incercati sa puneti mana pe plasticele de pe acolo sa vedeti cand se opreste. Tot de pe acolo poate aparea si un scartait de la o garnitura de cauciuc care o ia la plimbare dupa un timp.

[StefanVVTi]

atunci cand ploua, sau trec peste o zona cu apa, luneta, de fapt, tot spatele e improscat de noroi, care e antrenat de roti, curenti etc. Cert e ca daca nu folosesc stergatorul din spate, nu reusesc sa mai vad nimic. Stiu ca aceasta e o problema care apare de obicei la hatchback-uri, insa parca la Auris e mult mai pregnanta. (Am mers si cu alte hatchback-uri).

In primul rand multi km fara probleme!
Pentru 'problema' asta poti incerca aparatorile de noroi de la Toyota. In cazul Yaris-ului, diferenta este clara!

[moritz]

moritz nu toate masinile au acelasi numar de trepte pentru intensitatea aerotermei si deasemenea nu toate au acelasi raport. Daca are 3 trepte nu inseamna ca 1 e un sfert, 2 e jumate si 3 maxim. Evident ca in cazul din urma 3 e maxim dar 1 si 2 pot fi altfel "reglate" asa ca... ar fi un motiv de plans daca ai da aerul la maxim si nu si-ar face treaba, nu ca nu te satisface pe tine treapta 1. Eu am avantajul ca am climatronic si nu trebuie sa tot manevrez butoanele dar isi face treaba bine chiar si pe canicule de 40grade.
Problema cu praful chiar daca e geanul inchis... apare la orice masina... insa e mai evident la auris din cauza materialului si culorii bordului, dupa cum am scris si intr-un post anterior sunt cam ciudate materialele bordului.
Oricum daca vrei sa eviti cat mai mult praful tine aerul cat mai mult pe recirculare.

M-am "desteptat" si eu, si acum cand dau drumul la AC, dau si pe recirculare, mai intai la treapta 2, apoi 1. Si in felul acesta se raceste mai repede.Chiar nu pot merge cu trepta 2 mult timp.
Pt bord folosesc Printo antistatic cu rezultate f bune.