Am solicitat in repetare randuri oficialilor Toyota Romania, ca să dispună expertizarea tehnică a autoturismului mai sus descris, cu privire la consumul mare de carburant, aspect care face subiectul a multiple notificări către Dealerul SC Euro-Car Trading SRL și către Toyota România SRL, fără ca până la acest moment să se fi întreprins ceva, în acest sens. Solicit aceasta, deoarece consumul redus de carburant, mai ales în ciclu urban, este unul dintre elementele care „sar în ochi” pe site-ul Toyota și a fost prezentat de Dealer ca argument forte în favoarea alegerii modelului Hybrid, fiind principalul element care m-a determinat să optez pentru acest model, deși inițial optasem pentru varianta pe benzină (mult mai ieftină). Conform calculelor subsemnatului, cifrele reale ale consumului de benzină, aproximativ 8 - 9 L/100 km regim mixt și 8 – 10 L/ 100 km în regim urban (în funcție de temperatura exterioară) nu produc nici o economie în bugetul personal, dimpotrivă produc cheltuieli suplimentare pe carburant de circa 500 Euro/an comparativ cu calculele făcute la semnarea contractului (vezi anexa 2).
Legat de cea de-a doua problemă semnalată, pot afirma că sedus de cifrele unui consum urban uimitor de mic, așa cum este prezentat pe site-ul Toyota, dar și de argumentele dealerului, am optat pentru un RAV4 Hybrid.
Plecând de la următoarea premisă: „...inițial am optat pentru un RAV4, cu nivel de echipare Luxury (aceasta era mașina pe care doream să o cumpăr) dar sedus de cifrele unui consum urban uimitor de mic, cum este prezentat pe site-ul Toyota, și de argumentele dealerului, am optat pentru un RAV4 Hybrid (aceasta este mașina care mi-a fost vândută!!!).
Dacă ținem cont de prevederile Legii nr. 33/2015 pentru modificarea Legii nr. 363/2007 privind combaterea practicilor incorecte ale comerciantilor in relatia cu consumatorii si armonizarea reglementarilor cu legislatia europeana privind protectia consumatorilor... ; lege care este foarte clară în acest sens (în ceea ce privește practicile comerciale incorecte), făcând precizarea: art. 2 lit. e) definește: „deformarea substanțială a comportamentului economic al consumatorilor – folosirea unei practici comerciale cu scopul de a afecta în mod considerabil capacitatea consumatorilor de a lua o decizie în cunoștință de cauză, determinându-i astfel să ia o decizie pe care altfel nu ar fi luat-o”; ajungem la concluzia că fără nici o îndoială eu nu am cumpărat mașina dorită, ci reprezentanții Toyota Romania sunt cei care mi-au vândut o mașină cum au dorit ei. Pentru care am și așteptat 7 luni!
ANPC susține că: „producatorii auto care le ofera clientilor alte date decat cele reale pot fi acuzati de practici comerciale incorecte, conform Directivei Europene 29/2005, transpusa in Romania prin Legea 363/2007. 'Omul e influentat astfel sa ia o decizie, cea a achizitiei unui produs, pe care altfel poate n-ar fi luat-o. Daca in urma unei expertize, se constata un consum mai mare decat cel declarat, producatorul va fi obligat sa suporte costurile expertizei si sa aduca produsul la conformitate. Clientul are dreptul sa ceara chiar banii inapoi”
Am reclamat de repetate ori consumul exagerat de mare de combustibil, raportat la cifrele oficiale de consum prezentate oficial; consum constatat și prezentat dealerului pe dura a 8 luni de exploatare, perioadă în care am parcurs aproximativ 15000 km. Consumul extraurban și în regim de autostradă situându-se undeva între 8,0 – 11,4 l/100 km, se apropie lejer de cifra de 200% față de cifrele prezentate oficial. Consumul urban constatat până la 15.11.2016, fiind de 7,5 -8,4 l/100 km - cu aproximativ 150 – 160% mai mare decât cel comunicat, cu o creștere semnificativă a acestuia, după instalarea sezonului rece, spre 9,2 – 10,5 l/100km. Toate acestea în condițiile în care, așa cum spuneam, sedus de cifrele unui consum urban uimitor de mic, cum este prezentat pe site-ul Toyota, și de argumentele dealerului, am optat pentru un RAV4 Hybrid.
Chiar și răspunsul oficial al Toyota Romania, transmis prin intermediul reprezentantului legal împuternicit, dl avocat Ovidiu Petrescu, menționează: „pentru a stabili cu exactitate daca autovehiculul Dvs. prezinta sau nu un consum mare de combustibil, va comunic faptul că în prealabil este necesară o verificare a autoturismului in service, pentru a se stabili daca aceasta prezinta defecte sau nu.” Ceea ce nu s-a întâmplat, deși și reprezentantul ANPC a făcut aceeași precizare: „In ceea ce priveste (...) „consumul mare de combustibil" - pentru stabilirea cu exactitate daca autoverhiculul dvs. prezinta un consum mare de combustibil, Toyota Romania afirma ca v-a transmis faptul ca in prealabil este necesara o verrificare in service pentru a se stabili daca acesta prezinta defecte”, iar eu am făcut demersuri în acest sens! Este cât se poate de clar că înainte de a răspunde unei reclamații tehnice fără a vedea autoturismul, cum a procedat Toyota Romania, era necesar ca autoturismul să fie expertizat în service, cum bine s-a menționat.
Întrebarea firească este – de ce mi s-a refuzat sistematic prelularea autoturismului, pe bază de proces verbal, pentru expertizare. Eu am cerut-o dar am fost refuzat sistematic!!!
Ce să mai vorbim despre expertizarea în service, de care pomeneau reprezentanții Toyota Romania și reprezentantul ANPC, pentru a se verifica dacă autoturismul prezintă defecte sau nu, verificare care încă se lasă îndelung așteptată, deși Contractul de Garanție și Garanția Extracare precizează că: „Orice partener autorizat din rețeaua Toyota promite să înlăture cu plăcere și fără costuri, ori de câte ori este nevoie, orice defecțiune survenită, atâta timp cât condițiile precizate în această broșură sunt îndeplinite.”
Legat de cea de-a doua problemă semnalată, pot afirma că sedus de cifrele unui consum urban uimitor de mic, așa cum este prezentat pe site-ul Toyota, dar și de argumentele dealerului, am optat pentru un RAV4 Hybrid.
Plecând de la următoarea premisă: „...inițial am optat pentru un RAV4, cu nivel de echipare Luxury (aceasta era mașina pe care doream să o cumpăr) dar sedus de cifrele unui consum urban uimitor de mic, cum este prezentat pe site-ul Toyota, și de argumentele dealerului, am optat pentru un RAV4 Hybrid (aceasta este mașina care mi-a fost vândută!!!).
Dacă ținem cont de prevederile Legii nr. 33/2015 pentru modificarea Legii nr. 363/2007 privind combaterea practicilor incorecte ale comerciantilor in relatia cu consumatorii si armonizarea reglementarilor cu legislatia europeana privind protectia consumatorilor... ; lege care este foarte clară în acest sens (în ceea ce privește practicile comerciale incorecte), făcând precizarea: art. 2 lit. e) definește: „deformarea substanțială a comportamentului economic al consumatorilor – folosirea unei practici comerciale cu scopul de a afecta în mod considerabil capacitatea consumatorilor de a lua o decizie în cunoștință de cauză, determinându-i astfel să ia o decizie pe care altfel nu ar fi luat-o”; ajungem la concluzia că fără nici o îndoială eu nu am cumpărat mașina dorită, ci reprezentanții Toyota Romania sunt cei care mi-au vândut o mașină cum au dorit ei. Pentru care am și așteptat 7 luni!
ANPC susține că: „producatorii auto care le ofera clientilor alte date decat cele reale pot fi acuzati de practici comerciale incorecte, conform Directivei Europene 29/2005, transpusa in Romania prin Legea 363/2007. 'Omul e influentat astfel sa ia o decizie, cea a achizitiei unui produs, pe care altfel poate n-ar fi luat-o. Daca in urma unei expertize, se constata un consum mai mare decat cel declarat, producatorul va fi obligat sa suporte costurile expertizei si sa aduca produsul la conformitate. Clientul are dreptul sa ceara chiar banii inapoi”
Am reclamat de repetate ori consumul exagerat de mare de combustibil, raportat la cifrele oficiale de consum prezentate oficial; consum constatat și prezentat dealerului pe dura a 8 luni de exploatare, perioadă în care am parcurs aproximativ 15000 km. Consumul extraurban și în regim de autostradă situându-se undeva între 8,0 – 11,4 l/100 km, se apropie lejer de cifra de 200% față de cifrele prezentate oficial. Consumul urban constatat până la 15.11.2016, fiind de 7,5 -8,4 l/100 km - cu aproximativ 150 – 160% mai mare decât cel comunicat, cu o creștere semnificativă a acestuia, după instalarea sezonului rece, spre 9,2 – 10,5 l/100km. Toate acestea în condițiile în care, așa cum spuneam, sedus de cifrele unui consum urban uimitor de mic, cum este prezentat pe site-ul Toyota, și de argumentele dealerului, am optat pentru un RAV4 Hybrid.
Chiar și răspunsul oficial al Toyota Romania, transmis prin intermediul reprezentantului legal împuternicit, dl avocat Ovidiu Petrescu, menționează: „pentru a stabili cu exactitate daca autovehiculul Dvs. prezinta sau nu un consum mare de combustibil, va comunic faptul că în prealabil este necesară o verificare a autoturismului in service, pentru a se stabili daca aceasta prezinta defecte sau nu.” Ceea ce nu s-a întâmplat, deși și reprezentantul ANPC a făcut aceeași precizare: „In ceea ce priveste (...) „consumul mare de combustibil" - pentru stabilirea cu exactitate daca autoverhiculul dvs. prezinta un consum mare de combustibil, Toyota Romania afirma ca v-a transmis faptul ca in prealabil este necesara o verrificare in service pentru a se stabili daca acesta prezinta defecte”, iar eu am făcut demersuri în acest sens! Este cât se poate de clar că înainte de a răspunde unei reclamații tehnice fără a vedea autoturismul, cum a procedat Toyota Romania, era necesar ca autoturismul să fie expertizat în service, cum bine s-a menționat.
Întrebarea firească este – de ce mi s-a refuzat sistematic prelularea autoturismului, pe bază de proces verbal, pentru expertizare. Eu am cerut-o dar am fost refuzat sistematic!!!
Ce să mai vorbim despre expertizarea în service, de care pomeneau reprezentanții Toyota Romania și reprezentantul ANPC, pentru a se verifica dacă autoturismul prezintă defecte sau nu, verificare care încă se lasă îndelung așteptată, deși Contractul de Garanție și Garanția Extracare precizează că: „Orice partener autorizat din rețeaua Toyota promite să înlăture cu plăcere și fără costuri, ori de câte ori este nevoie, orice defecțiune survenită, atâta timp cât condițiile precizate în această broșură sunt îndeplinite.”