Lipsa putere la trecerea din treapta superioara in treapta inferioara

[ddpal]

Buna, sunt propietarul unui Yaris 1,33L/101CP din anul 2010 si am o nelamurire cu raspunsul masini la trecerea din treapta superioara in treapta inferioara de viteza, se pierde din putere, aceasta problema o am mai ales in intrarea in depasire la viteza de 70-80 Km/h.

[Methane]

Din ce treapta in ce treapta?

[ddpal]

Din ce treapta in ce treapta?

Din 4 in 3 , si intreb pentru ca nu am mai intalnit acest fenomen; - am intrebat la service sub forma "Unde sunt toti cai pentru o situatie de genul acesta?" - raspunsul a fost .... lipsa.

[dan.gutu]

Cred ca gresesti undeva,din treapta a4a in a3a la 70-80 km pe ora, ar trebui sa zbarnaie masina.Daca nu accelerezi,la schimbarea treptei superioare, in una inferiora, se face frana de motor.

[comentator]

Din 4 in 3 , si intreb pentru ca nu am mai intalnit acest fenomen; - am intrebat la service sub forma "Unde sunt toti cai pentru o situatie de genul acesta?" - raspunsul a fost .... lipsa.

Am mers la un moment dat cu un yaris 1,33l si intradevar senzatia nu este ca ar avea acei 100 de cai. Am citit apoi specificatiile tehnice si am observat ca acei cai sunt obtinuti abia pe la 6000 rpm iar undeva pe la 3000 ai abia vreo 50 cai. Cuplul maxim este obtinut undeva la 4000 rpm ceea ce inseamna ca de cei 100 de cai nu te prea folosesti niciodata. Daca intri in detalii si citesti si rapoartele de demultiplicare ale cutiei ii dai seama ca la treapta a 6-a (raport 0,7) la o turatie de 2500 motorul abia se chinuie sa nu se opreasca.
Cat despre problema ta nu poate fi chiar reala dar senzatia este corecta. Raportul de demultiplicare al treptei 3 este de 1,4 iar cel al treptei 4 este de 1 ceea ce insemna ca la aceeasi turatie a motorului in treapta 3 ai viteza mai mica si putere mai mare.
Parerea mea personala: aceasta combinatie motor-cutie este o nereusita a celor de la toyota! Repet: este o parere pur personala in urma celor citite si a experientei avute la volan.

[Methane]

Din jurnalele de bord ale Yarisurilor cu motor de 1.33 se pare că la 3.000-3.200 rpm este un lag al răspunsului maşinii la apăsarea pedalei de acceleraţie. Poate din cauza aceasta maşina pare a fi lipsită de putere, deşi tu ai de fapt nevoie de cuplu ca să simţi că maşina se mişcă şi accelerează.

Acum depinde şi de drumul pe care ai īncercat să faci depăşirea: erai īn rampă, pe drum drept? Cāt de tare ai apăsat pedala după schimbul īn a treia?

Graficul putere-cuplu pentru acest motor (luat de aici din secţiunea Yaris) arată o creştere vertiginoasă a cuplului aproape de 4.000 rpm după care scade la fel de vertiginos. Poţi oferi detalii legate de turaţiile īnainte de schimba din a 4-a şi turaţiile īn care ai ajuns după schimbul īn a 3-a?

[ddpal]

Am incercat schimbul din a 4-a la 3000 rpm si in a 3-a 3200-3500 rpm, si invers 3200-3500 rpm a 4-a, 3000 rpm in a 3-a.
Ce am observat este ca motorul nu depaseste 3500 rpm chiar daca pedala de acceleratie este la podea.