avensis mort la -12grd

[mihailg]

Salutare,

Inca nu-mi vine sa cred, dar e adeverat. La -12grd, Toyota avensis din 2007 (D4D 2L) nu porneste. Am incerc de cateva ori, incearca sa porneasca dar se opreste ca si cum nu ar ajunge motorina.

Sun la o reprezentanta Toyota si imi spune ca, probabil, motorina e inghetata. Motorina pe care o folosesc e Efix Diesel - Rompetrol.

Stie cineva ce e de facut, sau sa astept sa vina primavara? M-am gandit initial sa o bag intr-un garaj, dar cum nu porneste - volanul blocat..tre sa abordez un alt plan.

A mai fost cineva in situatia asta? Cum ati rezolvat prb? (sper sa nu ajung sa bag resoul sa o incalzesc...ca am sa rad o luna si va trimit si poze ) )

[vali44]

Salutare,

Inca nu-mi vine sa cred, dar e adeverat. La -12grd, Toyota avensis din 2007 (D4D 2L) nu porneste. Am incerc de cateva ori, incearca sa porneasca dar se opreste ca si cum nu ar ajunge motorina.

Sun la o reprezentanta Toyota si imi spune ca, probabil, motorina e inghetata. Motorina pe care o folosesc e Efix Diesel - Rompetrol.

Stie cineva ce e de facut, sau sa astept sa vina primavara? M-am gandit initial sa o bag intr-un garaj, dar cum nu porneste - volanul blocat..tre sa abordez un alt plan.

A mai fost cineva in situatia asta? Cum ati rezolvat prb? (sper sa nu ajung sa bag resoul sa o incalzesc...ca am sa rad o luna si va trimit si poze ) )

Dimineata la ora 07.30 , la Deveselu , temperatura era de -16 grade . Am pornit masina la prima cheie dar am asteptat ca martorul bujiilor sa se stinga aprox 30 de secunde ... Din ceea ce spui tu eu inteleg ca nu ai avut rabdare sa se stinga martorul de incalzire bujii , nu-ti lucreaza cel putin doua dintre ele sau cei de la Rompetrol au *botezat* motorina ... eu folosesc doar de la Petrom si nu am avut nici o problema . Ca un sfat , nu turati motorul peste 2000 rpm pana nu se incalzeste motorul macar doua linii .... va merge ca un diesel de Fiat al anilor 80 ... este jenant pentru un D-4D sa-l auzi cum *rontaie* ...

[mihailg]

Am pornit pana la urma desi temperatura a mai scazut pana la -14grd.

Intotdeauna am rabdare sa se inchisa martorii din bord inainte sa o pornesc, nu asta a fost problema.

Cum am rezolvat prb. Am folosit o suflanta de aer cald si am incalzit zona de la motor (la o distanta apreciabila totusi de fire, tubulaturi..aerul fiind destul de cald) vreo 10 minute si am incercat sa o pornesc...am reusit la a 3-a incercare. (si la primele a fost aproape de a porni).

M-am dus si am bagat un aditiv, am umplut, pana la refuz, rezervorul cu motorina OMV Alpin, am facut vreo 10km (in speranta ca, continutul din rezervor sa se "omogenizeze" si am bagat-o intr-un garaj. Sper ca maine sa porneasca

Ce as fi vrut sa stiu inainte de patania asta.

1. Indiferent de ce masina aveti e posibil sa nu porneasca. .
Motorina se ingroasa la temperatura joase (am inteles ca se 'aschiaza') si trece greu sau nu mai trece prin filtru(depinde de temperatura, continut de...apa). Se foloseste un aditiv, dar normal ar fi fost ca acesta sa fie deja in motorina. De ce nu este totusi?
Daca a mai patit cineva ar trebui facute publice benzinariile (nume) si locatia (nu intotdeauna se poate generaliza...dar daca trecem prin localitatile alea indicat ar fi sa nu alimentam de la respectiva benzinarie!!!)
Solutia Toyota: "Se inlocuieste filtrul de motorina" ...ca intre timp se incalzeste masina si o sa porneasca(spun eu) Doar nu ar spune sa aducem o sursa de aer cald in zona ca sa-si dea drumul filtrul, pompa..etc...nu ar fi nici 'pro-marketing..toyota' si nici nu ar aduce ceva $ dealerilor.

2. Unde se afla filtrul de motorina la Avensis ca nu l-am zarit?! Nu scrie nimic in cartea utilizatorului... ce sa zic..eu inca sunt interesat ce e sub capota (sofer de dacie la origini) si mi-ar fi fost util acu sa incalzesc doar respectiva zona....

Cam atat pentru astazi...drum bun..si bucurati-va de toyota..

[Legionaru']

Motorina e problema.
Mai ales la diesel alimentati pe timp de iarna cu cea mai buna motorina.

[doracapi]

motorina e de vina

E o practica obisnuita ca unii soferi de tir sa fure combustibil si sa adauge cateva galeti cu apa in cisterna.Eu pun omv alpin diesel la rav 4 si porneste imediat cu maximum 10 sec mai tarziu ca vara.In asemenea situatii aditivul poate ajuta daca e apa in cantitate mica,inlocuirea filtrului de motorina e o idee foarte buna deoarece retine apa,iar in cel mai rau caz golirea rezervorului.

[moritz]

Daca treceti sau sunteti din Braila: la Auris am bagat motorina numai de la Petrom statia de la Gradina Publica si nu am avut probleme deloc cu pornirea. E adevarat ca in iernile din 2007 si 2008 nu s-au inregistrat temperaturile de acum, dar la revizia de anul asta, cand mi-au inlocuit filtrul de motorina si au demontat "paharul decantor" (nu cunosc denumirea corecta - se insurubeaza la filtrul de motorina si retine eventuala apa), am vazut in el f putina apa. Mecanicul mi-a spus ca asta inseamna ca motorina a fost buna/"netratata". Nu am folosit niciodata vreun aditiv, ci doar motorina din aia mai scumpa (nu-i mai stiu denumirea).
Acum voi continua cu benzina tot de acolo - sper sa sa fie de aceeasi calitate.

[zeus]

ai o pompa manuala la filtru foloseste aia pana vine motorina sus , asta e si scopu acelei pompe, si schimba benzinaria... LUKOIL ... nu am avut prb nici nu motorina si nici cu benzina de la ei chiar la -22 , de doar este patent rusesc )

[vali44]

2. Unde se afla filtrul de motorina la Avensis ca nu l-am zarit?! Nu scrie nimic in cartea utilizatorului... ce sa zic..eu inca sunt interesat ce e sub capota (sofer de dacie la origini) si mi-ar fi fost util acu sa incalzesc doar respectiva zona....

Cam atat pentru astazi...drum bun..si bucurati-va de toyota..[/QUOTE]


In spatele filtrului de aer , pentru a schimba filtrul de motorina se demonteaza cutia filtrului de aer. Vezi ca pe capacul filtrului de motorina este si *cama* care trebuie apasata pentru a amorsa instalatia ... personal nu am facut niciodata acest lucru . Cat priveste apa din filtrul de motorina iti spun ca exista un martor pe bord care te atentioneaza cand nivelul ei este mare ...
Despre calitatea motorinei , am mai spus pe forum - alimentati numai de la statii care au analizor de calitate si nu permit deschiderea supapelor de alimentare in cazul motorinei cu apa . Acestea sunt Petrom-urile modernizate si OMV-urile .

[dan.gutu]

E o practica obisnuita ca unii soferi de tir sa fure combustibil si sa adauge cateva galeti cu apa in cisterna.Eu pun omv alpin diesel la rav 4 si porneste imediat cu maximum 10 sec mai tarziu ca vara.In asemenea situatii aditivul poate ajuta daca e apa in cantitate mica,inlocuirea filtrului de motorina e o idee foarte buna deoarece retine apa,iar in cel mai rau caz golirea rezervorului.

Si unde pun soferii de tir cele cateva galeti de apa ? Oricum apa sta la fund fiind mai grea decat motorina sau benzina.Pompele de distributie au filtre pentru apa.In fiecare din rezervoarele noastre se formeaza condens, cand intra motorina din retur,care este calda,cateva grame, care in timp se aduna, daca filtrul nu este schimbat la timp.

[mihailg]

Revin cu ceva nouati, nu foarte placute...gluma e gluma..dar de acu treburile devin serioase.

Asa cum spuneam, am lasat-o intr-un garaj dupa surpiza la pornire. Dimineata a pornit usor (temp din garaj -5grd), am mers mai bine de 100km, si cand m-am intors am lasat-o... in parcare. Astazi, dimineata...surpriza...la -16grd aceleasi avensis, acu si cu aditiv in rezervor + motorina Alpin de la OMV + >100km (pt omogenizare) - la fel de mort.

Am aplicat acelasi 'tratament' cu incalzirea de la o suflanta de aer cald, si am pornit, relativ usor. Acu, pana cand am sa scap de motorina din rezervor + schimbat filtrul nu stiu ce solutie sa aplic. Dar, astazi, ca masura de precautie (pt ca a trebuit sa o las mai mult timp fara sa o misc) am luat si suflanta cu mine si in seara asta in garaj o bag.

Deja e o prb...credeti ca dupa ce voi schimba filtrul si voi termina motorina scap de situatia asta?

Mihai

[vali44]

Revin cu ceva nouati, nu foarte placute...gluma e gluma..dar de acu treburile devin serioase.

Asa cum spuneam, am lasat-o intr-un garaj dupa surpiza la pornire. Dimineata a pornit usor (temp din garaj -5grd), am mers mai bine de 100km, si cand m-am intors am lasat-o... in parcare. Astazi, dimineata...surpriza...la -16grd aceleasi avensis, acu si cu aditiv in rezervor + motorina Alpin de la OMV + >100km (pt omogenizare) - la fel de mort.

Am aplicat acelasi 'tratament' cu incalzirea de la o suflanta de aer cald, si am pornit, relativ usor. Acu, pana cand am sa scap de motorina din rezervor + schimbat filtrul nu stiu ce solutie sa aplic. Dar, astazi, ca masura de precautie (pt ca a trebuit sa o las mai mult timp fara sa o misc) am luat si suflanta cu mine si in seara asta in garaj o bag.

Deja e o prb...credeti ca dupa ce voi schimba filtrul si voi termina motorina scap de situatia asta?

Mihai

Verifica-ti bujiile ... acolo este problema ... cum de porneste a mea la -16-18 grade , si a ta *da rateu* ...
Ti-am mai spus ca filtrul de motorina are un semnalizator de umplere cu apa ...
Mergi la un electrician auto pe care il cunosti sau care are recomandare si iti va spune cate , din cele 4 bujii functioneaza ... este imposibil ca un motor de Toyota sa nu pornesca !!!
Ne rad cei de pe forumul Logan ...

[mihailg]

Salutare din nou....de date asta nu am noutati ,...toyota mea..merge

NU mi-e rusine de masina si nu ma deranjeaza daca un posesor de logan rade de un avensis. Stiu ce am cumparat, ce conduc, si evident ma bucur de fiecare clipa cand stau la volan. Nu are sens sa comentez diferentele (pt. ca le stiu), respect orice masina, dar fiecare conducator trebuie sa stie pe ce se bazeaza cand calca pedala....dar e alta poveste..

Sa revin la ideea topicului...e clar ca am o problema si tre sa o rezolv. Nu vad nici un motiv de ce as tine-o secreta...si de asta am si deschis acest topic. N-am avut timp sa ajung pana la o reprezentanta Toyota (in "meseriasi" nu am incredere pt. ca pe cei care ii cunosc se pricep la toate...dar nu stiu nimic..asta e Romania..genii peste tot..dar putini cunoscatori...sau din ce in ce mai putini)..dar cum gradele tin cu mine (de Craciun temp o sa fie acceptabila) ma mai pot bucura de ea pana dupa Craciun cand am sa merg la Dr. Toyota.

Acu, ipotezele (daca nu am inteles ceva corect, va rog sa ma corectati):
A. - motorina contine parafina care in concentratie mai mare la temp. joase duce la ingrosarea acesteia, sau/si lipsa aditivilor sau/si continut de apa. Adica motorina proasta, filtru/pompa blocata(inghetata) - schimb furnizorul de combustibil. Acu, cu apa in rezervor, am inteles ca poate ajunge si datorita condensului , dar parca nu as fi de acord cu asta pt. ca o situatie de genul asta s-ar generaliza si la alti posesori..si deocamdata din ce vad pe forum..is singur?!)
B. probleme cu bujiile (cate sunt la motorul D4D - 2L si cam la ce pret ajung?) La ce perioada(km) se schimba?

Am sa revin cu noutati si cu solutia. Pana atunci sunt atent si la alte opinii si poate cineva imi poate impartasi din cunostintele lui pt. a-mi rasp. la intrebari. Multumiri anticipate.

Tinem aproape.
Mihai

[vali44]

B. probleme cu bujiile (cate sunt la motorul D4D - 2L si cam la ce pret ajung?) La ce perioada(km) se schimba?

Am sa revin cu noutati si cu solutia. Pana atunci sunt atent si la alte opinii si poate cineva imi poate impartasi din cunostintele lui pt. a-mi rasp. la intrebari. Multumiri anticipate.

Tinem aproape.
Mihai[/QUOTE]


Te sfatuiesc sa-ti faci o programare la Toyota Bacau . Nu este departe si garanteaz ca sunt buni ...
Pretul unei bujii pe AUTOKARMA este de aprox 85 lei dar sa nu cumperi pana nu mergi la reprezentanta . Daca ei spun ca trebuie atunci faci comanda si poti merge la orice service mai rasarit sa le monteze .
... cat priveste numarul lor , te las pe tine sa ghicesti !!!!

[brewed]

e intelept sa verifici bujiile, la actualele motoare diesel sunt considerate consumabile.
Filtrul de motorina la cat l-ai schimbat ?

Salutare din nou....de date asta nu am noutati ,...toyota mea..merge

NU mi-e rusine de masina si nu ma deranjeaza daca un posesor de logan rade de un avensis. Stiu ce am cumparat, ce conduc, si evident ma bucur de fiecare clipa cand stau la volan. Nu are sens sa comentez diferentele (pt. ca le stiu), respect orice masina, dar fiecare conducator trebuie sa stie pe ce se bazeaza cand calca pedala....dar e alta poveste..

Sa revin la ideea topicului...e clar ca am o problema si tre sa o rezolv. Nu vad nici un motiv de ce as tine-o secreta...si de asta am si deschis acest topic. N-am avut timp sa ajung pana la o reprezentanta Toyota (in "meseriasi" nu am incredere pt. ca pe cei care ii cunosc se pricep la toate...dar nu stiu nimic..asta e Romania..genii peste tot..dar putini cunoscatori...sau din ce in ce mai putini)..dar cum gradele tin cu mine (de Craciun temp o sa fie acceptabila) ma mai pot bucura de ea pana dupa Craciun cand am sa merg la Dr. Toyota.

Acu, ipotezele (daca nu am inteles ceva corect, va rog sa ma corectati):
A. - motorina contine parafina care in concentratie mai mare la temp. joase duce la ingrosarea acesteia, sau/si lipsa aditivilor sau/si continut de apa. Adica motorina proasta, filtru/pompa blocata(inghetata) - schimb furnizorul de combustibil. Acu, cu apa in rezervor, am inteles ca poate ajunge si datorita condensului , dar parca nu as fi de acord cu asta pt. ca o situatie de genul asta s-ar generaliza si la alti posesori..si deocamdata din ce vad pe forum..is singur?!)
B. probleme cu bujiile (cate sunt la motorul D4D - 2L si cam la ce pret ajung?) La ce perioada(km) se schimba?

Am sa revin cu noutati si cu solutia. Pana atunci sunt atent si la alte opinii si poate cineva imi poate impartasi din cunostintele lui pt. a-mi rasp. la intrebari. Multumiri anticipate.

Tinem aproape.
Mihai

[mihailg]

Noutati,

Am intarziat cu raspunsul, in speranta ca temperatura sa mai scada pentru a fi sigur ca problema e "rezolvata". Dar, pana acu nu am vazut o temperatura sub -8grd, dar sunt optimist, acu dupa aceasta experienta

Ce am facut(nimic spectaculos):
- alimentatat doar cu motorina OMV Alpin;
- vizita la o reprentanta Toyota pt. verificari. Aici s-a verificat filtrul de motorina (fusese schimbat cu max 2 luni in urma) si dupa verificare mi s-a adus la cunostinta faptul ca nu exista nici o problema a masinii, singura care poate sa-min genereze necazurile la pornire este doar motorina de prosta calitate. S-a explus din start problema bujiilor pe motiv ca acestea cand nu mai lucreaza corespunzator ramane martorul de bord aprins.

Ca si concluzie:
1. alimentati doar cu motorina de calitate, cel putin cand temperaturile sunt scazute (OMV Alpin, daca ati mai incercat si altceva si sunteti multumiti nu pastrati informatiile valoare doar pt. voi)
2. In caz ca totusi motorina chiar nu mai poate trece prin filtru, pompa exista o scapare fortand pompa cu ajutorul unei 'ciupercute'(cama) situata undeva in partea din dreapta - spate.

Drum bun!
Mihai