pierdere lichid de racire

luc

Nu verific foarte des lichidul de racire, dar deoarece urma sa fac un drum lung, am facut-o.Am constatat ca este sub nivelul LOW si ca este ud (stropit) in jurul elicei de la ventilator, pana si pe capacul motorului. Am complectat pana la linia de mijloc, intre nivelul Low si Full. Pe drum am mai verificat de cateva ori, deci cu motorul cald, nivelul lichidului scazuse din nou sub linia Low.
Astazi am fost cu masina la un service, mecanicul mi-a spus ca nu vede sa curga nici pe la pompa, nici pe la vreunul din furtune, ci pe furtunul de supraplin! Urmeaza sa merg vineri in service Toyota,dar pana atunci, stie cineva ce se intampla? Indicatorul de temperatura de la bord mi-a indicat tot timpul valori normale.multumesc

comentator

sa te sperii sau nu?
ar putea fi radiatorul infundat ( putin probabil), termostatul blocat intr-o pozitie intermediara (si mai putin probabil),paleti rupti la pompa de apa sau deformati (la fel de putin probabil), supapa de supraplin (cel mai putin probabil), chiulasa ovalizata sau doar putin "ciupita" , garnitura de chiulasa sau blocul motor ovalizat sau doar putin "ciupit"... se mai intampla la motoare! Insa constatarile se fac la service...
Mecanicul ala la care ai fost nu ti-a putut spune daca iti sufla sau un in vas?

luc

oricum sunt ingrijorat, sambata dimineata urmeaza sa plec in austria si nu sunt sigur daca la service pot sa-mi rezolve problema doar vineri dupa amiaza (cand mi-au facut programarea).
mecanicul de aici nu mi-a spus nimic de genul acesta. a ridicat masina pe elevator si a verificat pe unde curge.mi-a spus ca nu pe la pompa sau furtune ci pe furtunul de supraplin. dar cauza? de ce curge pe la supraplin cand nivelul lichidului, cu motorul rece este sub Low?

comentator

eu initial am luat-o ca pe o gluma dar daca intradevar iti da pe la supraplin poti vedea si tu: este acel capac metalic de pe radiator (la unele masini) sau de pe vas (la altele). din el pleaca un furtun prin care vezi daca da...
de fapt nu este un supraplin adevaratul sens al cuvantului ci o suprapresiune. Daca iti bolboroseste in vasul de expansiune, miroase vasul a fum sau lichidul este inchis la culoare nu este bine... adica sufla pe la garnitura de chiulasa ceea ce inseamna grav! Unlele motoare diesel pot avea aceasta problema...nu numai de la toyota!

Legionaru'

E cumva Ave 2.2 D-4D?

luc

Da. ai auzit si tu de problema?

luc

am ajuns cu masina in service. mi-au spus ca garnitura de chiulasa este buba si trebuie schimbata. Nu pot sa-mi spuna daca este si altceva decat dupa ce o desfac. sper sa nu fie ...si asa mi s-a dus plecarea in austria, iar de pretul interventiei nici nu mai vorbesc

Legionaru'

Da, garnitura e problema.
Sper sa nu gresesc, dar la demontare vei vedea ca este ciupita intre pistoanele 2 si 3.
Daca va fi nevoie si de rectificarea chiulasei atentie cand comanda garnitura. Trebuie comandata in functie de cat se va rectifica chiulasa.
Neaparat comandate si prezoane noi si mare atentie la strangere, respectate cifrele din documentatie.

luc

multumesc de raspuns. normal mecanicii din acest service ar trebui sa stie toate acestea, nu?
ai idee la ce pret se ajunge, garnitura + manopera?

Legionaru'

Ar trebui sa stie.Dar mai bine le reamintesti tu de toate astea.
Nu stiu pretul.