Despre METABOND

MC_Maurice

Am un 1.4 vvt-i (deci 4ZZ-FE) pus pe o Corolla HB din octombrie 2006. Mai multi prieteni ma piseaza la cap sa ii "dau" solutia miraculoasa METABOND. Ca e pacat de motorasul ala, de cutia de viteze, ai si tu grija de ea mai bine .... si alte chestii de acest gen.

Masina are momentan in jur de 56000 Km, reviziile toate facute la timp in service-ul Toyota Craiova (by the way, imi vine uneori sa-i ....), i-am dat benzina buna tot timpul, drumuri aprox.40% in oras-60% in afara, cam 10K facuti in afara Romaniei, condus 30% sotia-70% eu, deci eu zic ca am avut grija de masina cum ne-am priceput noi mai bine.

Acum va intreb, CE ZICETI, MERITA SA PUN "TRATAMENTUL MINUNE " IN MOTOR SI/SAU CUTIE DE VITEZE DUPA REVIZIA DE 60K si iesirea din garantie?

Astept cu interes parerile voastre! PRO SI CONTRA, dar, daca nu cer prea mult, as vrea si ceva argumente la ce postati!

Multumesc!

MC_Maurice

nu a incercat nimeni "solutia minune - METABOND"???

vali44

Este interesant de stiut care dintre *prieteni* este distribuitor Metabond ... te rog sa le spui CA TU AI TOYOTA si ca motoarele acestea duc cel putin 450000 km fara sa le dai prostii ... cat priveste produsul Metabond , acum cativa ani am avut un coleg ce avea un Ford destul de vechi ... i-a dat minunea si dupa cateva luni i-a crapat motorul ... personal cred ca este multa reclama si putine rezultate ... totusi , am pus intr-un motor de Oltcit , Duralube si i-am prelungit viata ... *adevarul este dincolo de noi* ... oricum pentru numarul de km pe care masina ta ii are nu cred ca are nevoie decat de *talpa* si benzina buna ....

MC_Maurice

merci!
cam asa ziceam si eu; dar, pana nu intreb si ascult 5-10 persoane nu sunt 100% convis!

razvan.albu

Vin si io cu o chestie, chiar daca mai tarziu: acu ceva ani un prieten a cedat la insistentele unui "prieten" si a pus duralube intr-un motor nou de dacie (pein 99 era asta). ideea e ca a mers ce a mers in ziua aia, (apropo, "prietenul" era mecanic in service) iar a doua zi cand a dat sa o porneasca, surpriza: motorul se blocase cu si a fost nevoie sa-l demonteze ca sa-l faca sa mai mearga.
Parerea mea este ca materialele folosite la motoarele noi nu mai permit o uzura asa pronuntata, incat chiar si la 60.000 functioneaza si se comporta mai bine ca nou. Am avut un daewoo espero pe care l-am purtat vreo 60.000 (de la 40k la 100k si in afara de ulei, benzina si talpa nu i-am dat nimic. la 100k functiona impecabil, se auzea foarte bine (adica la 130 km/h se auzeau mai tare cauciucurile pe asfalt decat motorul inauntru) si nu am simtit nevoia sa-i fac ceva sa mearga mai bine.

In concluzie, produsele astea or fi foarte bune pentru motoare mari, turatii joase, uzura pronuntata - model american. la noi cred ca e mai rentabil sa mergi cu masina 500k si s-o schimbi dup'aia.

zeus

multi stiu , putini cunosc .... cam asa e si cu asta ..