Cum ne intretinem masina

OvidiuH

Cum spălăm maşina

Spălarea e probabil cel mai important proces de întreţinere a maşinii. Aceasta trebui făcută cu periodic, măcar o dată pe lună. Bitumul, excrementele păsărilor, insectele, materialele antiderapante folosite iarna pe drumuri, mizeria în exces, toate dăunează caroseriei şi vopselei.

Pentru spălare, personal folosesc metoda cu două găleţi. Într-una pun apă şi şampon auto, iar în cea de-a doua apă curată pentru a clăti buretele folosit pentru spălat.

1. Se umezeşte maşina cu apă din abundenţă, pentru a înlătura mizeria superficială. Apa trebuie aplicată cu jet fără presiune la început (dacă e foarte murdară maşina şi se aplică apa cu jet cu presiune de la început, există marea posibilitate de a zgâria vopseaua).
2. Se spală roţile maşinii cu ajutorul unei perii.
3. Se spală caroseria folosind un burete de maşină sau sau o mănuşă specială de spălat maşina. Se recomandă spălarea maşinii pe bucăţi, pentru a evita uscarea şamponului pe maşină. Spălaţi frecvent buretele folosit în găleata cu apă curată şi nu în cea cu şampon, pentru a evita întinderea mizeriei şi zgârieturile. După ce spălaţi o porţiune a maşinii (portiere, capotă etc), clătiţi-o cu apă din abundenţă, nu aşteptaţi până terminaţi toată maşina.
4. Pentru uscare aveţi mai multe opţiuni:
- prosoapele din microfibre au o capacitate de absorţie foarte mare şi nu lasă scame, acestea trebuie folosite întotdeauna umede.
- pielea de căprioară sau pielea sintetică sunt de asemenea foarte bune. La fel ca şi prospoapele de microfibre, şi pielea se foloseşte umedă pentru a usca caroseria.
- cârpe sau prosoape din bumbac 100%

Cum ceruim maşina

Ceara auto are pe lângă aspectul estetic şi un important rol de protecţie contra razelor UV, substanţelor chimice, excrementelor de pasăre, având un aport esenţial în reducerea oxidării vopselei. Există o mulţime de ceruri pe piaţă, fiecare cu avantajele şi dezavantajele ei.

Cele mai cunoscute sunt cerurile ce conţin ceară naturală carnauba (sunt o mulţime de produse, nu prea aveţi cum să vă daţi seama care au o concentraţie mai mare, decât bazându-vă pe ce scrie pe etichetă). Acestea sunt preferate în general la culorile tari (negru, roşu) întrucât oferă un aspect mai umed, viu, vopselei şi maschează uşor efectul de pânză de păianjen. Marele dezavantaj al cerurilor carnauba e că sunt puţin durabile, chiar şi cele mai scumpe nu ţin mai mult de 1-2 luni, plus că cerurile carnauba nu asigură aceeaşi protecţie ca o ceară sintetică.

Cerurile sintetice au ajuns să fie la fel de răspândite ca suratele lor naturale. Acestea au avantajul că sunt printre cele mai durabile, asigură o mai bună protecţie contra factorilor nocivi externi şi sunt mai uşor de aplicat şi înlăturat. Dezavantajul cerurilor sintetice e că acestea nu oferă acelaşi luciu umed şi profunzime culorilor tari, plus că au tendinţa de a scoate în evidenţă defectele vopselei.

Personal prefer cerurile sintetice datorită durabilităţii şi gradului ridicat de protecţie. Un strat de ceară sintetică de calitate ţine fără probleme 6 luni, făcând faţă chiar şi pe timp de iarnă.

După ce aţi ales produsul dorit puteţi trece la ceruirea propriu zisă a maşinii:

1. Ceara se aplică întotdeauna când tabla este rece, niciodată la lumina soarelui.
2. Vopseaua trebuie să fie perfect curată şi uscată (sunt şi ceruri tip spray care se aplică pe tabla umedă, însă sunt puţin durabile).
3. Se lucrează treptat, numai pe elemente ale maşinii (capotă, portieră etc).
4. Se aplică ceara cu un aplicator tip burete în strat foarte subţire pe suprafaţa tratată. Se lasă să se usuce până formează o peliculă fină, albă, mată, conform instrucţiunilor de pe ambalaj.
5. Se şterge surplusul de ceară şi se lustruieşte cu ajutorul fie a unui prosop de microfibre, fie cu ajutorul unor cârpe/prosoape din bumbac. Întoiarceţi cât mai des cârpa folosită şi scuturaţi-o periodic.

Cum eliminăm zgârieturile superficiale manual

Pe piaţă există o mulţime de polishuri, soluţii tip scratch out şi paste uşor abrazive folosite pentru a înlătura zgârieturile superficiale. Înainte de a vă apuca să remediaţi o problemă, trebui să constataţi cu atenţie cât de serioasă e. Soluţiile prezentate anterior funcţionează doar în cazul zgârieturilor superficiale, de suprafaţă, în cazul celor mai adânci putând doar să îmbunătăţească aspectul zgârieturii. O zgârietură superficială este o zgârietură care nu vă agaţă unghia la trecerea acesteia peste suprafaţa afectată. În cazul zgârieturilor adânci, a ciobiturilor e recomandabil să folosiţi un creion cu vopsea corectoare sau să apelaţi la o vopsitorie specializată. Aplicaţi produsul conform instrucţiunilor de pe abalaj numai după ce v-aţi asigurat că zona ce va fi tratată e perfect curată şi uscată. Fiind soluţii uşor abrazive, polishurile, la fel ca şi soluţiile scratch out, înlătură un strat foarte fin din lacul vopselei. Pentru a reface protecţia acelei zone e recomandabil ca la final să aplicaţi un strat de ceară peste zona tratată. Nu în ultimul rând, ÎNTOTDEAUNA folosiţi soluţia cea mai puţin abrazivă de care aveţi nevoie. Nu folosiţi polishuri cu putere abrazivă mare pentru zgârieturi minore şi nu încercaţi să eliminaţi zgârieturi adânci bazându-vă pe soluţii scratch out. Nu veţi face altceva decât să deterioraţi lacul vopselei.

Mai jos sunt produsele folosite de mine pentru întreţinerea maşinii. În a doua poză sunt produsele folosite pentru spălare şi uscare, în a treia sunt cele pentru interior, iar în ultima sunt produsele folosite pentru întreţinerea vopselei. O să revin şi cu o descriere mai amănunţită a acestor produse. Sper să vă fie de folos.

Attached Images

	IMG_0171.jpg (217.0 KB, 209 views)
	IMG_0174.jpg (201.0 KB, 125 views)
	IMG_0175.jpg (184.4 KB, 126 views)
	IMG_0177.jpg (228.2 KB, 168 views)

OvidiuH

Revenind la produse, o să încep cu ce am de la Turtle Wax.

- Turtle Wax Safe Cut Scratch Remover = e o pastă groasă pentru eliminarea zgârieturilor superficiale (care nu agaţă unghia) şi a efectului de "pânză de păianjen". În general, am fost mulţumit de rezultate, am reuşit să scot ceva zgârieturi uşoare de pe Corolla, cât despre efectul de pânză de păianjen, şi acesta îl atenuează, însă tre' să ai braţ puternic.

- Turtle Wax Hard Shell Car Wax = ceară sintetică solidă ce vine însoţită de un burete aplicator. Se foloseşte foarte uşor, are un parfum plăcut, se aplică în strat subţire, se lasă să se usuce 2-3 min şi se şterge. Luciul este unul deosebit, însă nu foarte durabil (ceara nu ţine mai mult de 3-4 săptămâni). Preţul e de asemenea unul mic.

- Turtle Wax Cockpit Cleaner = soluţie de întreţinut bordul şi suprafeţele de plastic din maşină. L-am folosit cu succes şi pentru curaţarea suprafeţelor de cauciuc nevopsit din exterior. Are efect antistatic, parfum plăcut, maschează uşor micile zgârieturi şi lasă un aspect mat, plăcut plasticului.

- Turtle Wax Tap, Tree Sap & Insect Remover = soluţie consistentă pentru îndepărtarea petelor dificile de pe maşină. Dă rezultate bune la găinaţul de pasăre şi petele de la insecte, însă ca să scoţi bitumul şi alte urme de la drum nu e aşa grozav, mai înmoaie, însă tot trebuie să foloseşti uşor unghia.

- Turtle Wax Wheel Cleaner = soluţie de curaţat jantele. Nu e mare lucru de zis, curaţă bine, lasă un luciu puternic, aveţi grijă însă să nu lăsaţi soluţia să se usuce pe jantă, poate lăsa pete.

- Turtle Wax Protective Extra Gloss = e probabil soluţia de la Turtle Wax de care sunt cel mai încântat. E o ceară de sigiliu lichidă (are un aspect apos, subţire) ce se aplică pentru a proteja vopseaua timp îndelungat. Se aplică doar când sunteţi mulţumit de starea vopselei (eventual, cu o zi înainte de a aplica această soluţie, puteţi da un strat de ceară pe maşină). Din ce-am încercat până acum, efectul acestei ceri ţine pe puţin 6 luni, luciul e foarte puternic, iar apa alunecă foarte uşor de pe maşină.

- Turtle Wax Colour Restorer = e o combinaţie de ceară lichidă şi elemente foarte fin abrazive, indicată pentru vopselurile mai vechi, ce au început să se oxideze şi să se mătuiască. Maschează uşor zgârieturile superficiale şi oferă un luciu puternic. V-o recomand dacă aveţi maşini mai vechi de 2 ani.

OvidiuH

Revenind la produsele pentru maşină, o să continui cu Formula 1 şi Mafra:

Formula 1 Scratch Out - soluţie lichidă tip scratch out/polish, mai uşor de folosit decât Scratch Remover-ul de la Turle Wax. Dă rezultate bunicele la zgârieturile superficiale, însă în general sunt necesare mai multe aplicări şi un braţ puternic.

Formula 1 Wash & Wax - şampon auto cu ceară Carnauba. E ideal de folosit între două ceruiri sau pentru a prelungi efectul cerii după spălare. E destinat folosirii manuale, cu aparatele cu presiune nu ştiu cum se descurcă. E destul de concentrat, face clăbuc suificent şi uşurează mult operaţiunea de uscare.

Mafra Metalcrem - ceară sintetică, mai groasă decât ceara lichidă, însă mai subţire ca cea solidă. Se aplică foarte uşor, se lasă să se usuce şi se şterge. E ceva mai greu de dat jos faţă de alte ceruri, însă, cel puţin puţin până acum, mi s-a părut extrem de durabilă. Apa pur şi simplu alunecă perfect de pe maşină după aplicare chiar şi după o lună.

Mafra Delux - pastă abrazivă pentru eliminarea zgârieturilor. Scoate zgârieturile superficiale, chiar şi cele mai adânci dacă e aplicată cu grijă şi elimină oxidarea. Se aplică foarte uşor, însă e nevoie de răbdare pentru a obţine rezultate notabile. O recomand doar pentru zgârieturile mai dificil de scos, datorită puterii abrazive destul de mari. Pentru zgârieturile superficiale sunt soluţii mai fine. Am folosit-o ca să scot şi urmele de vopsea lăsate pe bara spate de o altă maşină.

Mafra Polish Champion Total - polish universal cu putere abrazivă redusă. E indicat pentru vopselurile mai vechi, mătuite, pentru a le revitaliza culoarea, însă merge şi pentru a scoate petele de pe vopsea sau zgârieturi superficiale.

Mafra Pulimoscerini Tergi - soluţie de parbriz. Ieftină, concentrată (ies 5 litri dintr-un flacon de 250 ml) şi ok dpdv calitativ.

Mafra Pulimax - detergent auto pentru interior. Poate fi folosit şi pentru curaţarea plasticelor, însă eu îl folosesc pentru a curaţa tapiseria. Scoate petele destul de bine, e uşor parfumat şi nu lasă pete după uscare.

Mafra Nouveau Noir - soluţie pentru întreţinerea cauciucului. Dă un aspect umed, plăcut, însă mi-aş fi dorit ca soluţia să fie ceva mai groasă. L-am folosit cu succes şi pentru curaţarea covoraşelor de cauciuc din interior. Orice ar fi, nu-l aplicaţi pe suprafaţa de rulaj a cauciucului, puteţi avea suprize neplăcute la aderenţă.

Când am timp revin şi cu o prezentare a accesoriilor de spălare şi ceruire.

Paranoia

foarte tare frate ..... esti dedicat, toata lauda ....... eu cu noua Auris poate intru in clubul de "doit with your hand" .... pana acum spalatorie cu sampon sau spuma scria vechiul 206.....

DAN T.

Astazi cand ies din selgros si ma duc la masina vad doua zgarieturi lungi pe ambele portiere din dreapta facute intentionat cu un cui sau o cheie;zic intentionat pt. ca se vede ca acolo unde a fost inceputa e mai adanca se simte la pipait si in continuare sant mai superficiale si cred ca e greu sa faci doua zgarieturi pe ambele portiere ,fiecare de aprox .40cm ,neintentionat.Doar vreo 10cm se simt la mana in rest sant superficiale iar vizibile sant doar de aproape masina fiind argintie.In orice caz cine a facut asta trebuie sa fie un tip cu creierul putin dezvoltat datorita faptului ca atunci cand era mic nu a supt de la masa pt.ca era plecata pe centura la produs si a supt se la tacsu.Va rog daca ma puteti ajuta cu informatii cei patiti ca mine cum sa o rezolv ,iese la un polish ,am inteles ca ar fi niste creioane corectoare la TOYOTA ,au si argintiu ,pot sa cumpar doar argintiu sau trebuie sa cumpar tot setul ?

OvidiuH

Dacă e adâncă zgârietura (agaţă unghia), cu polish doar o cosmetizezi.
Sunt porţiuni unde e luată vopseaua de tot ? Poţi pune nişte poze ?

DAN T.

Doar vreo 10 cm agata unghia in rest zgarietura e superficiala iar vopseaua nu e sarita,am consultat un tip care face polish prof.si spune ca acolo unde e mai adanca nu o poate scoate in totalitate ,doar o poate cozmetiza,in rest iese.Mi-a recomandat sa iau codul de vopsea si sa gasesc pe cineva sa-mi sufle o linie fina cu un aerograf si ulterior un polish.

DanCld

Mai adaug 2 produse pe lista de mai sus:

- Elf Wheel Clean, cu care am scos negreala persistenta de pe jante; trebuie frecat totusi cu un burete si spalat apoi cu multa apa

- Formula1 Carpet & Upholstery Clean, exceptional cand e vorba de "accidente" gen vomita pisica in masina (da, animalul surprins in poze)

De asemenea din ce am remarcat produsul "Formula1 Scratch Out" e mai eficient decat cel similar de la Turtle Wax.

Attached Images

	wheel-clean.jpg (75.1 KB, 55 views)
	carpet-clean.jpg (64.9 KB, 61 views)

OvidiuH

De vreo 2 luni folosesc cu succes pentru spălat o mănuşă de la Mafra. Este dintr-un material sintetic moale ce nu zgârie şi are avantajul de a reţine mizeria şi nisipul în interior, aviz celor ce se tem de bureţi.

Attached Images

DSC_1345.JPG (273.0 KB, 71 views)

David

caut de ceva timp un aparat de polishat usor, cu disc mic 110-125 mm diam. si cu turatii putine, nu de flex...
stie cineva pe unde as putea sa gasesc ?
prin metro, selgros gasesc numai aparate mari cu 300 rpm, ceea ce e mult si disc de 220 ceea ce e iarasi f mare.
referitor la produsele mafra, pe care le folosesc in top ar fi :
--Polish Champin Total, e super, scoate zgarieturile care la prima vedere ar necesita revopsire
--Pulimax - curata interiorul belea
--Diamant Plast - protectie si luciu plastice, chiar am scos zgarieturi frecand un plastic
si altele :
Daytona - sampon cu ceara,
Metalcrem - Ceara ptr. vopsele metalizate...

o parte din materiale :

Attached Images

DC080831001.jpg (366.5 KB, 61 views)