Prius - impresii, probleme, sugestii, detalii tehnice

[MadDoc]

Revin cu impresii!

Prius este o masina care te linisteste. Nu pot sa explic de ce insa. Pur si simplu nu te indeamna la acceleratie mare si franare brusca. Cand o conduci putin iti pasa de cat se streseaza si forjeaza ceilalti participanti la trafic. Este o placere sa o conduci!

Recunosc ca mai am reflexul de a schimba intr-o treapta inferioara cand incetinesc Dar dupa cateva ore de condus, a disparut total.

Este superba senzatia cand stai la stop si nu se intampla nimic sub capota in masina ta ) Cel mai dramatic este seara cand in luminile farurilor vezi ce improasca celelalte masini in atmosfera...

Sa mentionez un consum mediu de 5.5l/100km in Bucuresti in conditiile in care de la Pipera pana in Piata Victoriei am facut 2 ore juma'? Nici o masina de gabarit asemanator nu se poate lauda cu asemenea performante.

De la munte spre bucuresti, consum mediu 3.4l/100km - normal sa fie mai mic, este la vale, dar totusi mic.

Nu o mai laud ca sa nu va suparati pe mine.

PS: folositi cat mai mult cruise control, va scade consumul drastic! Functioneaza peste 40km/h asa ca este perfect functional si in oras.

[cristitoyota]

Si totusi nu-mi vine sa cred! Nu este nici un posesor de Prius pe acest forum???

Ader si eu la clubul "verde"

[MadDoc]

Bine ai venit!

Update de consum:

3.2l/100km Brasov-Bucuresti
4.5l/100km in afara in general
5.5l/100km in Bucuresti, indiferent de trafic

4.8l/100km medie generala deocamdata (calculata plin/km) - masina nu are sau nu am gasit eu un consum mediu general, consumul se reseteaza la fiecare pornire la drum.

[cristitoyota]

Bine ai venit!

Multumesc!

[Alex]

Bine ai venit!

Update de consum:

3.2l/100km Brasov-Bucuresti
4.5l/100km in afara in general
5.5l/100km in Bucuresti, indiferent de trafic

4.8l/100km medie generala deocamdata (calculata plin/km) - masina nu are sau nu am gasit eu un consum mediu general, consumul se reseteaza la fiecare pornire la drum.

Foarte mic consumul! Ma intreb oare ce stil de condus folosesti, pentru ca eu nu reusesc sa scot sub 5,3 la suta la drum lung. In localitate, la 0 grade si sub, media este de 7,5.

[MadDoc]

Foarte mic consumul! Ma intreb oare ce stil de condus folosesti, pentru ca eu nu reusesc sa scot sub 5,3 la suta la drum lung. In localitate, la 0 grade si sub, media este de 7,5.

Nici un stil sau ca sa fiu mai clar, stilul cruise control.
De la 42-43km/h in sus poate fi activat. Si e extraordinar de economicos.

Consumul cu piciorul pe pedala e extraordinar de mare ~6.5-7l/100 in afara la 100-110km/h si 6-7l/100km in oras. Enorm, ca nu cred sa am piciorul chiar asa de greu.
Noroc cu CC-ul.


Am observat ca la intre 44 si 60km/h nu prea vrea sa mearga numai pe curent, in schimb la fix 64km/h m-a dus cam 3-4km numai pe curent, nu inteleg insa de ce la fix 64 doar.


Tip:
- fixezi CC la 66-68km/h si reduci lent la 64 (tot din CC), asa merge numai pe curent - cel putin la mine asa face.
- cand trebuie sa incetinesti foarte usor, reduci viteza din CC, e mai eficient.
- franez cat mai lent posibil
- masina trebuie sa stea tot timpul in drive, niciodata in neutru pt ca nu incarca bateria cand merge motorul sau cand franezi.
- la stop trebuie sa apesi un pic mai serios pedala de frana ca sa nu incerce sa plece de pe loc - consuma curent cand incearca.
- parking doar cand opresti motorul, oricum intra singura in parking daca esti in drive si apesi pedala de frana in timp ce opresti motorul.


Cam asta am observat eu pana acum. Scrieti si voi metodele voastre.


PS: de la inceputul lui decembrie nu am facut decat 2 plimbari mici de mentenanta.

[Mr1Derful]

"Doctore"... cu tot respectul... bateria Prius-ului se incarca in doua ipostaze:atunci cand merge motorul termic sau cand franezi !
Despre STOP.. o scoti pe neutru..altfel.. e normal ca pleaca din loc ! nu?
Masina asta te duce 3-4 km doar pe curent atunci cand apesi butonul EV.( functioneaza si la alte viteze nu doar la 64 km/h )
Hmmm se pare ca nu prea ai citit manualul de utilizator..)
In rest... e faina masina !

[MadDoc]

Imi pare rau sa te contrazic, nu-mi face nici o placere, dar se pare ca tu nu ai citit cartulia!

Bateria se incarca de la motorul termic NUMAI cand este in Drive sau R! In neutral NU se incarca! Cu alte cuvinte daca motorul e rece (atunci ramane pornit pana ajunge la temperatura de lucru) si tu tii masina in neutru, pierzi toata energia.
Tot in cartulie scrie ca nu e bine sa stai la stop in neutru, lasi in drive si apesi pedala de frana. Crezi ca mai pleaca de pe loc?
Citeste cartulia si testeaza acest lucru, o sa-ti scada consumul simtitor!

Sa nu uit, cei de la reprezentanta mi-au recomandat sa las masina in neutru la stop, poate asa ti-au spus si tie... dar NU este indicat.
Vezi pagina 20 a manualului in limba engleza. (cel in romana nu l-am citit dar nu poate fi mai corect decat cel in engleza)


Butonul de EV isi are rostul numai cand vrei sa muti masina cativa metri si motorul termic e rece, previi astfel consumul de benzina. NU este gandit pentru a te deplasa distante mari.

Eu spuneam mai sus ca am observat ca Priusul meu merge doar pe curent la acea viteza. Sigur ca de pe loc pleaca numai pe curent! si ca merge asa pana pe la 45km/h daca nu-i dai talpa. Dar daca o accelerezi un pic mai tare trece pe benzina.
Ideea este sa consum cat mai putin, si asta o fac exact la viteza de 64km/h, atunci merge mult pe curent si alterneaza foarte putin cu benzina.

Daca intelegi cat mai bine cum selecteaza computerul sursa de energie folosita atunci poti scoate un consum cat mai mic.
Am studiat problema cu mult inainte de a cumpara masina iar dovada este consumul pe care l-am obtinut.

PS: Iti garantez ca se poate scoate si un consum mediu de 10l/100km cu un Prius!

[ionut007]

Salutare tuturor,

Intodeauna mi-a placut ideea de masina hibrida sau chiar verde, dar una functionala nu cu care sa mergi 50 km si apoi sa te milogesti de cineva sa te lase sa o bagi in priza. Prius-ul e primul asemenea model si cand am vazut una second cu putini km de vanzare in showroom-ul din Cluj am zis ca o vreau. Trecand peste faptul ca a fost nevoie de 3 mailuri la dealer si un telefon la patron ca sa pot face un drive-test cu ea, n-am inteles niciodata atitudinea celor de la toyota din cluj care este total anti-client spre deosebire de alti dealeri din tara si nu sunt singurul care spune asta, eu personal stiu 3 oameni care si-au luat masini din alta parte din cauza atitudinii vanzatorilor si eu voi fi al patrulea chiar daca masina va fi o toyota.
Ok, ajung la drivetest, imi explica omul cum se conduce, chiar exagereaza cu explicatiile si ne pornim. Drivetestul a fost de 5 km din care jumate la deal jumate la vale, deci total neconcludent dar am reusit sa-mi fac o idee.
Din pacate concluzia e ca drivetest-ul m-a dezamagit total, de fapt m-a dezumflat total. Ma asteptam citind de cuplul fantastic ce-l are ca in momentul in care apesi pedala de acceleratie sa tasneasca, adica daca te lansezi in depasirea unui camion si ai apreciat gresit distanta sau din fata nu vine o alta masina ce o vedeai tu departe ci un tractor (cu farurile apropiate si fara lumini de pozitie, mi s-a intamplat) care e mult mai aproape sa-i dai talpa si sa te scoata din buda, ei bine priusul nu face asa ceva. Sistemul electronic de gestionare a cutiei pur si simplu nu-ti da voie sa o fortezi si nu cred ca exista un mod de a-l obliga. Nu are kick-down, nu are sport drive, nu are nici un buton pe care sa apesi cand esti intr-o situatie in care ai nevoie de putere ca e pe viata si pe moarte.
Concluzia este ca e o masina grozava, mi-a placut cum se conduce, imi place interiorul, dotarile, faptul ca o pronesti si nu se aude nimic, etc, e din alta galaxie decat masinile cu care suntem obisnuiti noi dar nu mi-e de folos la drumurile ce le fac eu acum, din pacate.
E MASINA IDEALA PENTRU ORAS SI AUTOSTRADA SAU PENTRU PERSOANELE CARE NU SE GRABESC! O urci pe autostrada, pornesti cruise control-ul si-si gestioneaza ea tot si-ti scoate consum grozav.
Intrebarea mea e are cumva un kick down de care nu mi-a zis dealerul, carte tehnica n-am avut sa citesc, sau exista vreo metoda prin care sa o grabesc cand am nevoie sau nu? Am condus aseara un lexus RX400h, o prietena si-a luat de curand unul, e grozav.. merge economic dar cand ii dai talpa accelereaza nu sta si se uita la tine. Din pacate preturile sunt un pic diferite.
A, si-mi poate explica cineva cum e treaba cu motorul asta in ciclu atkinson, un rezumat ajunge (sau o sa sap eu un pic pe net cand am timp), cred ca problema cu limitarea acceleratie la prius vine de acolo, nu sunt sigur dar cred ca lexus-ul are motor otto si de-aia accelereaza cum trebuie.
Cred ca-mi voi lua o avensis, am gasit la suceava la un pret foarte bun, noua, motorul de 2 litri diesel, nivel de finisare mediu (executive/business parca), e cea mai buna oferta ce am gasit-o pana acum, mai astept cateva saptamani sa se acutizeze criza, mai primim un discount..

[Mr1Derful]

Doctore... Facem pariu ca se incarca si in Neutral? Am o intrebare pt tine : daca stai pe loc, cu Prius-ul pornit si nu ai curent deloc in acel acumulator, de ce porneste motorul pe benzina?
Daca te vei uita pe display vei observa ca bateria se incarca ! Deasemenea sa presupunem ca esti intr-un varf de panta, daca introduci levierul schimbatorului de viteze in B, te asigur ca vei introduce o cantitate considerabila de energie in acel acumulator.
Iar in ultimul rand.. da, priusul incarca bateria si la FRANARE ! E foarte usor, mergi cu masina te uiti pe display-ul ala cu bateria si.... pui frana - si vei vedea ce-ti arata !
Nu am nimic cu teoria ta despre consum, dar nu ne mai oferi unele informatii eronate !

[MadDoc]

Doctore... Facem pariu ca se incarca si in Neutral?

Facem! Ziceai ca ai un Prius, urca-te in masina, selecteaza N si uita-te la display, o sa ramai uimit, NU se incarca. Si crezi ca Toyota aiureaza in manualul masinii sa sustina ca nu se incarca in N si ea de fapt sa incarce?

Am o intrebare pt tine : daca stai pe loc, cu Prius-ul pornit si nu ai curent deloc in acel acumulator, de ce porneste motorul pe benzina?

Din mai multe motive, uite cateva:
- aer conditionat pornit cu ventilator setat peste 50% din viteza
- dezaburire pornita
- motor rece
- temperatura galerie evacuare scazuta
- temperatura lichid de racire sub cea de functionare
- temperatura acumulatori mica/mare.

Daca nu ai nici o liniuta la acumulator, poti sa arunci acumulatorul! Ori e defect, ori ai abuzat de modul EV. Acel acumulator nu a fost gandit sa fie descarcat complet vreodata.

Daca te vei uita pe display vei observa ca bateria se incarca !

Era in D, R, P, sau B, nicidecum in N

Deasemenea sa presupunem ca esti intr-un varf de panta, daca introduci levierul schimbatorului de viteze in B, te asigur ca vei introduce o cantitate considerabila de energie in acel acumulator.

Gresit. Introduci mai putina energie decat in D si apasand pedala de frana. In B este folosit si motorul cu combustie pentru franare, astfel pierzi energie regenerabila prin franare in motorul pe benzina.

Iar in ultimul rand.. da, priusul incarca bateria si la FRANARE ! E foarte usor, mergi cu masina te uiti pe display-ul ala cu bateria si.... pui frana - si vei vedea ce-ti arata !

Am zis eu ca nu incarca la franare?

Nu am nimic cu teoria ta despre consum, dar nu ne mai oferi unele informatii eronate !

Ce informatie eronata am oferit?

Si acum sa te intreb si eu ceva: Ce anume produce zgomotul specific care se aude de fiecare data dupa ce opresti masina? (nu cel de blocat volanul, dar asemanator, se aude din afara)

[Mr1Derful]

[quote=MadDoc;8158]
Bateria se incarca de la motorul termic NUMAI cand este in Drive sau R! In neutral NU se incarca!

Lol, inca o data ... trebuie sa intelegi.. ca in momentul in care bateria atinge nivelul minim de incarcare, motorul pe BENZINA va incepe sa o reincarce ! Iti garantez ca functioneaza si in N !

[quote=MadDoc;8158]
Butonul de EV isi are rostul numai cand vrei sa muti masina cativa metri si motorul termic e rece, previi astfel consumul de benzina.

Wow .. ce afirmatie... de fapt ce contradictie.. !!! pai daca doresc sa mut masina doar cativa metri nici nu folosesc butonul EV, iar motorul termic ( adica benzina 1.5) nici nu va porni daca nu ajung la viteza de 40 km/ora si daca bateria are macar 1-2 liniute.

Cat despre afirmatia ta referitoare la faptul ca daca acumulatorul nu are nici o liniuta atunci el este defect... iar te contrazic! Sunt de acord cu tine ca este un acumulator mai special, ca el isi poate mentine incarcarea pana la 60 de zile..
+ ca am impresia ca nu cunosti amanunte despre climatizarea Prius-ului si anume ca este electrica automata, adica ea poate functiona chiar si cand automobilul este oprit ( de ex. la semafor cand motorul pe benzina este oprit)
Iar despre un consum mediu de 10l / 100 km cu un prius... nene scuze dar esti ..dus. Masina "papa" 5.0 hai 5.4 in oras.. si are un consum extraurban de 4.2 litri..

Referitor la intrebarea ta " capcana".. ce? eu te-am intrebat ce presupune tehnologia VVT-i?

[MadDoc]

Lol, inca o data ... trebuie sa intelegi.. ca in momentul in care bateria atinge nivelul minim de incarcare, motorul pe BENZINA va incepe sa o reincarce ! Iti garantez ca functioneaza si in N !

Amice, esti dus! Urca-te in masina si o sa vezi ca in N nu incarca! Nu ai Prius? NU mai comenta!

Wow .. ce afirmatie... de fapt ce contradictie.. !!! pai daca doresc sa mut masina doar cativa metri nici nu folosesc butonul EV, iar motorul termic ( adica benzina 1.5) nici nu va porni daca nu ajung la viteza de 40 km/ora si daca bateria are macar 1-2 liniute.

Cand e frig afara iti porneste motorul termic imediat ce apesi butonul de start daca nu selectezi tu EV...
Nu, acum sicer, tu macar stii cum arata un prius? Ca de condus, clar nu ai condus!

Cat despre afirmatia ta referitoare la faptul ca daca acumulatorul nu are nici o liniuta atunci el este defect... iar te contrazic! Sunt de acord cu tine ca este un acumulator mai special, ca el isi poate mentine incarcarea pana la 60 de zile..

Ma contrazici cu ce? ca daca nu are nici o liniuta isi mentine incarcarea pana la 60 zile foarte tare argumentul!

+ ca am impresia ca nu cunosti amanunte despre climatizarea Prius-ului si anume ca este electrica automata, adica ea poate functiona chiar si cand automobilul este oprit ( de ex. la semafor cand motorul pe benzina este oprit)

Amice, caldura face numai motorul termic! daca stai la stop 5-6minute, iarna pe frig iti porneste motorul pe benzina daca se raceste lichidul de racire sub 62 grade Celsius.
Iar daca dai ventilatia peste 50% atunci nu se mai opreste motorul pe benzina!

Iar despre un consum mediu de 10l / 100 km cu un prius... nene scuze dar esti ..dus. Masina "papa" 5.0 hai 5.4 in oras.. si are un consum extraurban de 4.2 litri..

Daca tot zici ca ai Prius, ma lasi sa ti-o conduc eu 100km cu un consum mediu de minim 10l/100km?

Referitor la intrebarea ta " capcana".. ce? eu te-am intrebat ce presupune tehnologia VVT-i?

Nu, tu m-ai intrebat de ce-ti porneste motorul cand stai pe loc cu Priusul, si ti-am raspuns. Se pare ca uiti.
Ma rog, si un copil iti poate spune temporizare variabila a valvelor, cu Inteligenta <- you know...


Concluzie: Esti dus. Acum si in lista mea de trolli.
Have a nice life, si revin-o cand o sa te apropii de un Prius macar in showroom!


Pentru ceilalti: Va rog sa ma scuzati pt polemica, daca va intereseaza informatii despre Prius va rog sa nu luati in seama specimenul.

Raspunsul la intrebarea mea era: o pompa electrica face o circulare de lichid de racire, mutand cca. 3 litri de lichid de racire intr-un recipient tip termos. De acolo il muta iar in circuitul motorului la urmatoarea pornire.
Deci nu va speriati, acele zgomote sunt normale la Prius.

[Mushu]

Terminati polemica ca sa nu incep sa dau banuri si alte alea...fiecare are dreptul lui la post ...sa nu ne jignim inutil...discutia in contradictie e ok...dat nu dusa la extrem ...apreciezi si eu argumentele ...dar consider ca trebuie sa fiu impatial discutiei...deci ....shut it....continuati discutia civilizat

[Mr1Derful]

E doar ciudat cum o persoana cu " aer de cunoscator" poate abera atat pe o tema !
hey MadDoc cere si tu informatii de la un dealer , sau hai sa vedem poate mai sunt si alte persoane care detin informatii despre aceasta masina, poate " ne usureaza treaba" . Si ca sa arat cat de " profesionist " esti.. :

[quote=MadDoc;8022]
- masina trebuie sa stea tot timpul in drive, niciodata in neutru pt ca nu incarca bateria cand merge motorul sau cand franezi.

[quote=MadDoc;8176]
Am zis eu ca nu incarca la franare?


eu.. nu mai zic nimik, sa traga altii concluziile !