Toyota Avensis versus Honda Acord

ovidiudinutm

Apai chiar va cam dati cu presupusurile, care dintre voi a condus ambele masin peste 10000 km?
Credeti ca dupa un simplu drive-test puteti trage concluzii? va inselati amarnic.
Ambele masini au si plusuri cat si minusuri, ambele masini sunt foarte bune totul depinde de care este nivelul de pretentii.
Un lucru este cert eu, acum, prefer Acordul.
Copilotul meu pe drumul Brasov Cheia avea mereu probleme in Avensis, in Acord in schimb nici urma de "rau de masina", masina condusa in acelasi stiu, de acelasi sofer.

Pal

Absolut corect !
Ruliul si tangajul sunt specifice cam tuturor vehiculelor, incluzand aici si navele fluviale sau maritime. Rotatiile navelor in jurul axei longitudinale respectiv axei transversale produc pasagerilor starea de "rau de mare".
Datorita constructiei, Avensis-ul sufera mai mult decat Accord-ul de ruliu si tangaj.

mariusx

Esit cu ***** ?
Tu pe ce lume traiesti?
In 10 Ani te ajuta sa vezi diferentele infime ca prapastii cumva?

Auzi de par ca compari avensis-ul cu tractorul si avensis-ul cu un ozn.
Trezeste-te. Get Real.
Din cate vad esti teafar si nevatamant. Asa ca nu cred ca te-ai izibit pana acuma de nimeni. Oare cumde?
Daca tot zici de directie precisa ce zici si de faptul ca super accordul are doar 4 stele si peste 50% dintre ele vin cu sasiul cas (vezi honda forum) si trage masina intr-o parte. ?

Bine ca nu compari accord-ul cu o dacie (nu toti isi permit 20k sa dea pe o masina ) .. si ce mai zici catunci ca in curba o pui pe sotia sa iasa pe geam sa tina contragreutate (ca la barci) ca sa poti lua curba ... ?

ovidiudinutm

mariusx, cred ca esti putin rautacios (asta ca sa fiu indulgent)
De unde ai scos matale chestia cu "sasiul cas", chestia asta de care tu faci mare tam tam era valabila inainte la camioane, termenul era "centru bulon deplasat" apoi mai vezi cate o dacie care a suferit o torsionare serioasa si peparata la baba-n curte.
Te rog sa raspunzi daca ai condus la modul serios un Acord, ma indoiesc de aceasta.

mariusx

pacat ca forumul hondafan.ro e moderat si nu mai gases posturile alea. Nu era o problema majora .. dar din cauza aia masina tragea putin si ca se rodeau ciudat cauciucurile. In fine eu nu zic ca nu e o masina exceptionala..
dar nu ziceti chesti de genul ca vai ce bun e accord-ul si ce proast e avensis-ul.
Ambele sunt masini bune dar au target-uri diferite.

ovidiudinutm

Nu am sustinut niciodata ca Avensis-ul este prost dar ma repet nu poti trage concluzii despre o masina daca nu ai informatii directe suficiente pt a concluziona, acestea le dobandesti numai facand km buni cu masina.
Revin cu intrebarea: Cat ai condus un Acord?

duhne

Eu stiu ce inseamna sa mergi cu 170 km/h si sa prinzi gheata si sa intri in gard . Si stiu ca poti sa ai si mama oznului ca tot in gard ajungi. Si mai stiu ceva...daca ai 180km/h si tragi brusc de volan intr-o parte, chiar si marele Accord se duce in rapa.

PalCo

Cam în perioada când citeam pe forumul hondafun, am condus şi un Accord (cu doi de C), proaspăt adus din Germania. Exact ce spuneau posesorii de Accord despre direcţie am simţit şi eu: trăgea într-o parte în mod evident, mai mult (în plus) decât impunea unghiul şoselei sau vântul lateral. Posesorul (care ştia, dar a tăcut mâlc) a rămas uimit de faptul că am remarcat problema şi că este deja cunoscută, generală şi descrisă de posesori. E un model înainte de facelift.

Înainte de Avensis, voiam să-mi iau un Accord facelift (sh), dar l-am pierdut. N-a fost parolist propritarul.
Deci, SOARTA m-a făcut să-mi iau Avensis, şi nu Accord. NU-MI pare deloc rău. Acum nici design-ul Accord-ului nu mă mai încântă. Îl admir pe al Avensis-ului. Cu siguranţă, sunt subiectiv, pentru că e al meu. Admiri ce ai, nu-i aşa, ovidiudinutm?

Referitor la precizia direcţiei, SUBLINIEZ că la Accord am avut sentimentul impreciziei. La 130 la oră aveam impresia că nu are asistare, deoarece maşina fugea din dungă în dungă. La Avensis, şi la 200 la oră, stau LINIŞTIT pe traiectoria mea.
No', asta a fost experienţa mea şi acestea sunt aprecierile mele. Doar dintr-un drum de vreo 20 km, un testdrive. Poate cam scurt.

Despre interior şi altele ... next time.

Pal

Nici macar nu e nevoie sa se gaseasca un "istet"... Astazi dimineata circulam pe un drum national, fara sa fortez - masina are numai 600 Km parcursi. Intr-un viraj larg pe stanga in usoara urcare, cu vizibilitate suficienta, dintr-un camion aflat pe contrasens si care urma sa se intersecteze imediat cu mine(40-50 m), a cazut un obiect (recipient metalic / galeata metalica) care a inceput sa se rostogolesca si sa vina "tzopaind" direct catre mine. Fara sa franez, am incercat o usoara(zic eu) manevra de evitare prin dreapta la o viteza de 80-90 km/h - obiectul tocmai "parcurgea " treimea mediana stanga a benzii pe care circulam, undeva la 10-15 m in fata mea. Rezultatul a fost o iesire sanatoasa pe acostamentul plin de nisip, am simtit in mod clar deriva puntii din spate, dar numai pentru o scurta perioada de timp si am realizat apoi ca "reintram" in banda de circulatie cu volanul usor bracat dreapta. Rotile din stanga cred ca nu au parasit suprafata asfaltata, imi este greu sa spun daca VSC-ul a intervenit sau instinctual am corectat derapajul. Oricum, in spate a ramas un imens nor de praf si senzatia pe care am avut-o a fost de 15-20 grade rotatie fata de directia de deplasare. Practic, cred ca manevra de evitare a fost mai ampla decat mi-as fi dorit(directia mult prea "usoara") , iar in momentul "corectarii" a intervenit deriva puntii spate catre dreapta, oarecum favorizata si de faptul ca rotile din drepta se aflau deja pe acostamentul cu nisip. Oricum, in acest moment, daca ar trebui sa trec prin aceeasi situatie, cred ca as apasa frana ( la 80-90 km/h si in plin viraj...) incercand sa raman pe zona de asfalt si sperand sa reduc pe cat posibil rezultatele impactului inevitabil cu obiectul. Am asteptat reactia sotiei, care, spre surprinderea mea, a considerat ca situatia nu a fost "periculoasa" - asa cum am spus, deriva s-a simtit numai pentru scurta perioada de timp iar acostamentul nu era extrem de denivelat. Conduc de cca 20 de ani si am trecut deseori prin situatii dificile fara sa avariez vreo masina. Nu ma consider un "as al volanului" dar parcurg deseori pe sosele cu polei si gheata si pastrez masina pe sosea folosind adecvat volanul in conditiile in care fiecare viraj inseamna un posibil derapaj. Imi ies cam de fiecare data si intoarcerile cu frana de mana pe zapada. Totusi, mare atentie la modul in care conduceti modelele Avensis 1.6-1.8 VVTI cu directie asistata electric - raspunde mult prea prompt, "fandarile" la viteze de peste 70 km/h devin extrem de nesigure.

leonard

As mai spune ca trebuie sa te imprietenesti cu un stomatolog dupa ce mergi cu ea pe drumurile patriei fiind binisor mai rigid acordul decat avensisul.
Eu unu am mers pe A2 cu avensisul meu cu 214km/h pe gps si nu am avut probleme cu instabilitatea sau tangajul. Am mers si pe serpentine si zic ca masina s-a comportat destul de bine daca nu o conduci ca la raliu si daca nu vrei sa scoti timpi la miimi de secunda.
La o comparatie directa eu unu prefer avensis si datorita faptului ca acesta se descurca mai bine in zona lui si anume confortul decat se descurca acord-ul cu sportivitatea.