Stiri despre Toyota

Methane

Dupa Prius, Toyota isi va echipa incet-incet gama cu o versiune hibrida a modelelor sale populare. Primele sunt Auris si RAV4.

Toyota pregateste o versiune hibrida a compactei Auris, aceasta urmand sa fie construita la fabrica pe care constructorul nipon o detine in Burnaston, Marea Britanie. Aceasta uzina a fost aleasa de catre conducatorii producatorului japonez dupa indelungi si intense negocieri cu guvernul britanic, care va acorda asistenta financiara pentru demararea proiectului.
Versiunea hibrida a lui Auris va utiliza aceeasi tehnologie prezenta pe full-hybridul Prius, fiind vorba de acelasi sistem HSD (Hybrid Synergy Drive) care combina eficient un motor pe benzina si unul electric.
Analistii britanici sustin ca principala diferenta dintre Auris Hybrid si Prius va fi reprezentata de pret, ceva mai scazut in cazul lui Auris. Motivul este reprezentat de dimensiunile reduse ale modelului si de faptul ca unele versiuni ale acestuia vor fi mai slab echipate. Auris Hybrid va intra pe pietele europene in aceasta iarna, dupa ce prezentarea sa oficiala urmeaza sa aiba loc in toamna, la Salonul de la Frankfurt.
Urmatorul model hibrid pe care Toyota il va prezenta oficial pe piata va fi RAV4 Hybrid, o versiune HSD a cunoscutului sau SUV compact.

Methane

Desi pare preluata din filmele SF, informatia este reala. Toyota a dezvoltat o tehnologie revolutionara care ar putea schimba viitorul multor obiecte de uz personal.
Toyota a anuntat astazi ca a dezvoltat un scaun cu rotile care are toate sansele sa intre in istoria tehnologiei mondiale si sa rastoarne tot ceea ce a fost inventat pana acum in materie de tehnica. Motivul: scaunul dezvoltat de Toyota este manevrat prin puterea gandului, cel de pe scaun utilizand in acest sens o casca speciala care detecteaza activitatea cerebrala si transmite comenzile rotilor in functie de ceea ce vrea sa faca "pilotul".
Tehnologia Toyota se bazeaza pe pachetul Brain Machine Interface (BMI) si se foloseste de o serie de electrozi care masoara activitatea cerebrala din momentul in care utilizatorul se concentreaza asupra anumitor miscari fizice. Semnalele prelevate de sistem sunt imediat transferate intr-un computer central, sunt afisate pe un display si apoi sunt "traduse" in comenzi.

Conform companiei, sistemul este exact in proportie de 95% si se poate adapta in functie de caracteristicile fizice ale fiecarui utilizator. La dezvoltarea pachetului au lucrat, alaturi de Toyota, cateva mari laboratoare de cercetare din Japonia. Pachetul BMI este relativ asemenator cu cel utilizat de Honda pe robotul-experiment ASIMO, membrele acestuia fiind comendate de la distanta, non-verbal, de o alta persoana, prin simpla miscare a bratelor si picioarelor pe care sunt atasati electrozi.
Desi noua tehnologie care utilizeaza puterea gandului va fi utilizata in prima faza pentru ajutorarea pesoanelor cu paralizie partiala sau totala si a persoanelor in varsta, sistemul ar putea fi implementat ulterior in electronica, unde aplicatiile de acest tip vor duce treptat la disparitia mouse-ului sau tastaturii computerelor.

Oare cand vom conduce masinile cu puterea gandului?

costake

banuiesc ca si pretul unui auris hybrid va fi asemenator cu priusu'; sa vezi atunci ce vanzari vor avea!!!

costake

Au aparut preturile la iq si urban cruiser pe site-ul toyota;
Din ce am vazut nu se dezmint adoptand in continuare o politica de preturi destul de mari, pe alocuri chiar foarte mari avand in vedere actuala situatie economica.

Methane

Ratingul grupului japonez Toyota a fost retrogradat de agenţia de evaluare Fitch, de la "A+" la "AA", cu perspectivă negativă, din cauza condiţiilor dificile din industria auto şi deteriorării cererii pe piaţa automobilelor.

Fitch a afirmat, totodată, ratingul de credit pe termen scurt la "F1+" şi a revizuit în sens negativ calificativul instrumentelor de îndatorare emise de companiile grupului Toyota la "A+", de la "AA".

Methane

Mercedes-Benz ar putea folosi platforma Toyota MC pentru a crea noile A-Klasse si B-Klasse.
Platforma MC de la Toyota este folosita pe modelele Lexus RX, Lexus ES, Toyota RAV4, Toyota Camry si Toyota Highlander. Aceasta decizie poate fi justificata de faptul ca Mercedes vrea sa mareasca dimensiunile modelelor A-Klasse si B-Klasse, iar colaborarea dintre cei doi producatori va putea fi realizata cu usurinta, gratie fabricilor Toyota din Europa.
Desi vor folosi platforme Toyota, viitoarele A-Klasse si B-Klasse vor avea motoare Mercedes-Benz, pentru a nu pierde din personalitatea producatorului german. Ulterior, germanii vor introduce si un crossover in gamele A-Klasse si B-Klasse, alaturi de o serie de modele de nisa. Mercedes ar putea fi cel de-al treilea producator care foloseste o platforma Toyota, dupa americanii de la GM si englezii de la Aston Martin.

moritz

Si aita-l, mult asteptatul! ... dar oare va avea succes? ... mai ales in perioada asta, la noi ...
http://www.auto.ro/stiri/Toyota-Auri...ampaign=zilnic

Methane

Iată că a venit vremea şi pentru testele noului Yaris:

"Fotografii de la Carpix ne-au furnizat imagini cu viitorul Toyota Yaris în timpul testelor. Modelul din imagini reprezintă un prototip care foloseşte o versiune modificată a caroseriei care echipează actuala generaţie şi şasiul generaţiei viitoare. De data aceasta, inginerii Toyota testau răcirea şi frânele lui Yaris, sub acoperirea unei caroserii care îmbină elementele lui Yaris cu unele elemente de la Auris. Motorizările noului model vor fi preluate de la actuala generaţie şi vor primi modificări subtile pentru a reduce consumul de carburant. Încă din 2009 existau unele voci care anunţau dezvoltarea unei versiuni hibride a lui Yaris, care ar urma să fie construită în Europa. Noua generaţie a lui Yaris ar trebui să debuteze undeva în decursul anului 2011 şi eventuala versiunie hibridă a lui Yaris ar debuta la aproximativ un an distanţă.
Viitorul Yaris va fi mai lung şi mai lat decât actuala generaţie a acestui model. Acest detaliu a fost subliniat de caroseria utilizată de prototipul viitorului Yaris, care prezintă elemente atât de la Auris, cât şi de la Yaris. Subcompacta niponă urmează astfel tendinţa generală a producătorilor de automobile de creştere a dimensiunilor tuturor modelelor din raţiuni de spaţiu şi siguranţă."

Sursa

andreyy_geo

Toyota va prezenta sase concepte auto la SEMA 2010: http://www.auto24bv.ro/sema-2010-sas...nii-by-toyota/

Methane

Toyota va oferi în următorii ani propulsoare cu patru cilindri, echipate cu turbo şi sistem de injecţie directă. Nu va lipsi nici sistemul start-stop, care va îmbunătăţi consumul urban.
Toyota va încerca să îşi adapteze în următorii ani actuala gamă de motorizări disponibilă la nivel mondial. Constructorul japonez va adopta noile tehnologii de eficientizare a consumului şi performanţelor, pentru a se alinia astfel cerinţelor publicului.


Takeshi Uchiyamada, responsabilul departamentului de cercetare şi dezvoltare Toyota, a declarat că în următorii ani se va aplica un proces de downsizing motoarelor termice, existente în prezent în gamă. Mai mult decât atât, departamentul de dezvoltare va oferi şi injecţie directă în următorii ani. Evoluţia tehnică pentru motoarele termice va fi însoţită de una pentru unităţile electrice şi hibride existente în prezent în portofoliul constructorului japonez.
Oficialul nipon a mai declarat că toate motorizările noi cu patru cilindri vor primi injecţie directă şi turbo, până şi popularele Camry şi Corolla urmând să fie afectate de această modificare, chiar dacă sunt comercializate şi pe piaţa americană. Pentru a reduce consumul şi a reuşi astfel să-şi păstreze reputaţia în rândul ecologiştilor, Toyota va implanta şi un sistem start-stop în interiorul viitoarelor sale modele.
O mare importanţă va fi acordată şi viitoarelor vehicule electrice şi hibride, programate să debuteze în număr mare în 2012. Gama Toyota va face loc electricelor iQ, RAV4 şi noului Prius alimentat la priză. Acesta din urmă, va ajuta constructorul asiatic să îşi atingă ţinta de un milion de vehicule hibride în fiecare an.