Announcement

Collapse

Informatii si clarificari privind datele personale

Datele cu caracter personal pe care siteul ForumToyota.ro le colecteaza pe Forum sunt descrise mai jos, impreuna cu scopul, modul si temeiul prelucrarii lor precum si durata pe care are loc stocarea si/sau prelucrarea. Aceste date nu sunt prelucrate in alte moduri decat cele mentionate, nu sunt folosite in scopuri de marketing, nu sunt comercializate si nu sunt transferate unor terti.

__________________________________________________ ________________________________


I. "Date necesare" - colectate la inregistrarea unui cont de membru:
Adresa de email, necesara pentru:
validarea contului
resetarea parolei, in cazul in care a fost uitata
transmitere notificari privind anumite evenimente intamplate pe Forum (optional, opt-in) - ex: reply intr-un topic urmarit, reply la un mesaj personal (PM)
comunicari ocazionale in scop informativ (non-marketing, non-comercial) din partea administratiei Forumului (optional, opt-in)
NU este afisata public pe Forum, iar ceilalti membri nu au acces la ea, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori)
Username, necesar pentru autentificare (login)
Este afisat public pe Forum, in dreptul postarilor/mesajelor scrise de membrul respectiv, pentru a putea facilita o discutie cursiva
Parola, necesara pentru autentificare (login)
NU este afisata nicaieri
NU este stocata intr-o forma citibila (plain text), ci numai in forma criptata
Motiv: fara aceste date nu este posibila crearea unui cont de membru, iar fara cont nu se poate participa la discutii.
Temei: interesul legitim.
Durata: pe toata durata existentei contului de membru
__________________________________________________ ________________________________


II. "Date optionale" - pe care membrii Forumului Forumtoyota au posibilitatea sa le introduca in contul propriu daca doresc:
Location - eliminat de tot, pentru ca in ciuda explicatiilor au aparut confuzii privind semnificatia si rolul acestui camp
Data nasterii
Hobby-uri (interests)
Model/marca si motorizarea masinii

Temei: consimtamantul (consent).
Durata: atat cat doreste persoana, datele pot fi introduse/modificate/sterse in orice moment direct din cont

Introducerea acestor date este pur optionala, iar accesul integral la toate serviciile oferite de Forumul Forumtoyota nu este conditionat in niciun fel de introducerea acestor date. Aceste date sunt prelucrate exclusiv pentru afisarea lor in pagina personala a contului (profil public - exemplu) care poate fi accesata de oricare alt membru inregistrat pe Forumul ForumToyota(dar nu si de vizitatorii neautentificati-guest sau de crawlerii web precum Googlebot). Deasemenea, denumirile campurilor in care pot fi introduse aceste informatii sunt orientative, membrii nu au vreo obligatie sa le completeze cu acuratete.

Recomandam sa completati informatiile optionale numai daca doriti ca ceilalti membri ai Forumului sa le cunoasca. Pentru a ne asigura de acest fapt, toate datele optionale introduse pana la 18.05.2018 au fost sterse. Ele pot fi reintroduse daca membrii doresc acest lucru, luand in considerare cele mentionate mai sus.
__________________________________________________ _____________________________


III. "Date colectate automat" - pentru fiecare accesare a Forumului, indiferent daca e vorba de un vizitator autentificat (membru) sau neautentificat (guest):
Adresa IP
User-Agent: sir de caractere prin care aplicatia de web browsing se "recomanda" catre server (ex: Chrome)
HTTP Referer: pagina vizitata anterior celei curente
Aceste date NU sunt afisate in mod public pe Forum, membrii nu au acces la ele, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori).

Motiv: aceste date sunt colectate si procesate pentru indeplinirea unor obligatii legale (ex: cooperarea in investigatii ale autoritatilor, conform legii) sau pentru implementarea unor strategii de aparare impotriva unor atacuri informatice (ex: hacking, (D)DOS, crawling neautorizat)
Temei: obligatia legala, interesul legitim
Durata: 30 de zile in jurnalele de acces ale serverelor care gazduiesc Forumul ForumToyota(webserver logs). Adresele IP sunt stocate si in baza de date a Forumului, pentru fiecare mesaj scris (permanent) si pentru sesiunile de autentificare (pana la expirarea lor sau invalidare prin log out).
See more
See less

Probleme la schimbarea din treapta intai in a 2-a

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #31
    Originally posted by cristib View Post
    Retrogradarea din a treia in a doua cum se manifesta? Tot asa? Cred ca sincronul nu are problema cu agatatul la schimbarea treptei.
    Foarte rar se simte cand schimb din 3 in 2,de obicei daca trebuie facuta in graba...oricum nu se manifesta asa de dur ca si in cazul schimbarii din 1 in 2.
    Adevarul e ca at cand schimbi din 1 in 2(scoti din treapta 1 si bagi direct in treapta 2),timpul manevrarii e mai scurt decat at cand schimbi din 3 in 2(scoti 3,tragi stanga de schimbator si apoi bagi 2...).In momentul de fata,ca sa nu se auda ceva carait,scot din treapta 1,duc maneta putin in dreapta-netru,apoi stanga si abia atunci bag in treapta 2,practic ca si timp e la fel ca at cand schimbi din 3 in 2.Asta e o metoda "batraneasca" de a ii lasa putin timp sincronului/ambreajului sa actioneze...

    Comment


    • #32
      Saptamana trecuta m-am "plans" la Toyota Europa,spunandu-le de nemultumirea mea :"I own a Toyota Avensis from 2007,SB1BD56L00E033843,2.0D-4D engine with only 58.000km on board.Since I have a problem(a noise) when I change from first gear to second gear,I went with my car at my local Toyota dealer from Timisoara,WestMotors.Their opinion about the clunking noise was that I should change the clutch kit.In my mechanical opinion,if the problem would be at the clutch,there would be a noise/problem at all shifting gears. Is it possible to check in your history reports if my car has a known gearbox fault(most possible the second gear synchro) ?!I am not the only person who has this problem at this kind of gearbox !
      Thank you for your help ! "
      Raspuns de la Toyota romania: "

      Va multumim pentru alegerea produselor Toyota si totodata ne exprimam regretul pentru situatia relatata. Dorim sa va asiguram ca solicitarea dumneavoastra adresata catre Toyota Motor Europe este tratata cu maximum de seriozitate.
      Partenerul nostru, Toyota Timisoara, este reprezentantul local Toyota si este responsabil pentru gestionarea solicitarilor si sugestiilor venite din partea clientilor.

      Toate informatiile pe care ni le-ati transmis vor fi directionate catre partenerul nostru si ii vom solicita sa va contacteze si sa faca demersurile necesare in vederea clarificarii acestei situatii.
      In calitate de reprezentanti ai Toyota Romania, noi vom monitoriza aceasta situatie si vom mentine legatura cu partenerul nostru pana la finalizarea acesteia."
      Ca urmare,am fost sunat de WestMotors,si invitat la o noua constatare,pe cheltuiala lor
      Am facut o proba de o ora, cu mecanicul care a facut constatarea initiala(10 min el,restul eu),si....nu s-a auzit zgomotul deloc...indiferent cum am schimbat treapta(din 1 in 2)...imi venea sa turbez,nu alta .
      Mecanicul abia acum mi-a spus ca la constatare trecuta nici el nu a auzit nimic la schimbarea treptei,si ca,diagnosticul cum ca ambreajul ar fi de vina,s-a facut pe seama unui zgomot la retragerea rapida a pedalei de ambreaj...si asta doar de cateva ori...de aici si sfatul de a schimba ambreajul cu altul revizuit(imbunatatit) de la Toyota----ma gandesc ca daca exista o varianta upgradata,Toyota stie ce stie,probabil si alte plangeri sau defecte de fabricatie
      Mecanicul mi-a zis ca oricare alta Avensis(T25) din parcarea lor,la fel de zgomotoasa e la capitolul cutie viteza...si ca masina nu are nimic,asa sunt majoritatea ...
      Concluzie:masina nu necesita inlocuirea ambreajului iar cutia de viteze functioneaza in parametrii normali.
      Mecanicul a inteles ce zgomot auzeam eu,dar a zis ca,tinand cont ca acesta dispare la schimbarea treptelor peste 2300 rpm,nu e nici o problema,pt diesel,cel mai bine e sa schimbi peste 2000rpm...stiam asta,si asa si fac(doar dupa ce se incalzeste putin motorul).
      A ramas ca WestMotors sa verifice la dealerii din tara si Europa daca mai sunt plangeri la acest capitol si daca nu cumva Toyota chiar a facut o cutie/ambreaj "usor" defectuos(la T25-D4D).Astept raspunsul de la ei.

      Comment


      • #33
        Hello baieti.
        Chestia cu ambreiajul este adevarata. am facut si eu schimbarea acestuia la 67.000 km pentru ca agata la schimbarea in treptele inferioare si facea zgomot cnad o lasam brusc, " pe liber". Am fost la ei, am explicat, au constatat si apoi au schimbat. ce-i drept, a fost pe garantie. Avensis 2008, 2.0 D4D, 6+1 viteze.
        Acum merge mult mai bine - am deja 93.000 km. am insa un nenorocit de vibratie din cauza capacului filtrului de aer. nu stiu ce sa fac cu el, dar cum vine caldura, ma ocup. In rest, sfat din experienta - schimbare vitezelor la 3000 de ture si, pe cat se poate, rulare in viteze la aceasta turatie. dupa cum arata computerul si consumul este optim, dar si sportul de putere necesar pentru o depasire este bun.

        Comment


        • #34
          revin, reviziile la Toyota Pitesti. baietii sunt foarte amabili si au un program felxibil, ceea ce m-a facut sa renunt la cei din bucuresti.

          Comment


          • #35
            Originally posted by tataia View Post
            Hello baieti.
            Chestia cu ambreiajul este adevarata. am facut si eu schimbarea acestuia la 67.000 km pentru ca agata la schimbarea in treptele inferioare si facea zgomot cnad o lasam brusc, " pe liber". Am fost la ei, am explicat, au constatat si apoi au schimbat. ce-i drept, a fost pe garantie. Avensis 2008, 2.0 D4D, 6+1 viteze.
            Acum merge mult mai bine - am deja 93.000 km. am insa un nenorocit de vibratie din cauza capacului filtrului de aer. nu stiu ce sa fac cu el, dar cum vine caldura, ma ocup. In rest, sfat din experienta - schimbare vitezelor la 3000 de ture si, pe cat se poate, rulare in viteze la aceasta turatie. dupa cum arata computerul si consumul este optim, dar si sportul de putere necesar pentru o depasire este bun.
            La ce reprezentanta ai schimbat ambreajul ,si in ce an?!

            Comment


            • #36
              David. Ai mai rezolvat ceva?

              Comment


              • #37
                Am o toyota avensis 4D din 2006 si la fel am o problema cu schimbatorul de viteze, nu intra in treapta 1 si uneori in 2, si in marsarier. Trebuie sa frec putin pedala si sa mai invart de volan. In schimb nu se aude nimic suspect, zgomot sau alte sunete... cel putin nu la mine

                Este se pare o problema cam tipica pt aceste modele. Eu am facut acum 2 ani o echilibrare (atunci nu intra in viteza 1)dar care a tinut fix 1 an. Acum trebuie sa merg cu ea din nou ca vad ca sa agravat.

                Se pare ca va trebui sa schimb totata cutia ... dar cine stie cat va merge.

                Doresc si eu info pana la urma cat costa schimbarea cu totul a ambreiajului.
                Cand nu sunt pe balta ... ma joc jocuri: miniclip

                Comment


                • #38
                  Originally posted by Alre View Post
                  David. Ai mai rezolvat ceva?
                  Nu,las putin timp cand schimb din 1 in treapta 2 si e Ok

                  Comment


                  • #39
                    Probleme la schimbare din treapta 1 in trepta 2

                    am aceeasi problema ca majoritatea posesorilor de toyota avensis, nu intra la schimbarea din trepta 1 in trepta 2 dar si in marsarier.
                    Motor 2,2 177 Cp Dcat, cutie manuala 6+1
                    Maine sunt programat la Toyota pentru constatare!
                    Ce este curios cand motorul este cald schimba foarte bine in toate treptele si in marsarier(vine de la cuvantul francezul marche arrière)
                    problema a parut de mai bine de 20.000 km dar acum sa agravat.
                    Va tin la curent!

                    Comment


                    • #40
                      Vezi ca iarna sau la frig in general cutia de viteze are si ea nevoie de o perioada de incalzire.

                      Comment


                      • #41
                        La avensis 1.6 2004 am avut problema la schimbarea din treapta 1 in 2, puteam schimba doar sub 1700 ture, altfel caraia oribil. Am schimbat sincronul si totu-i ok. Aici la chisinau la un service specializat in cutii manuale am cheltuit astfel: 50 euro scos cutie si pus la loc, 40 euro desfacut si inchegat cutie la loc si 90 euro sincronul.

                        Comment


                        • #42
                          Si eu am avut aceeasi problema dar masina mea are mai multi km si am ramas fara ambreiaj in data de 23.12.2013 in parcarea din zona Mall Baneasa unde jumatate din bucuresteni erau la cumparaturi. Imi intra foarte greu in treapta 2 din treapta 1, practic o scoteam greu din treapta 1. Asta nu mereu ci uneori. Rareori as zive. Insa aici in ziua respectiva, am scos-o din treapta 1 si n-a mai vrut defel sa intre in nici o viteza, pedala a ramas la podea. Pe moment m-am blocat pt ca plecasem din locul de parcare si intentionam sa ma asez la coada de sute de masini sperand ca in 15-20 min sa ies din parcare. N-a fost chip. La rece intra in toate vitezele, cu motorul pornit caraia si nu intra in nici o viteza. Am parcat-o manual, peste cateva ore am tractat-o si a doua zi mecanicul meu, are un atelier cat sufrageria mea, un elevator, un ucenic dar la el vin X5-uri, BMW-uri toate generatiile, VW-uri, si chiar Logan-uri. Eu sunt cam singurul cu Toyota Avensis, am mai vazut un Yaris la revizie. Ma pregateam de placa de presiune, sau cilindru receptor ambreiaj. Eu accesez foarte des www.toyodiy.com, si printez diagramele cu piesele si codurile lor. A gasit foarte repede defectul. Pompa de ambreiaj are o tija care este infiletat intr-o furca care la randul ei este actionata de pedala de ambreiaj pe care noi o apasam foarte des in functie de unde locuim si unde mergem. Pedala gaura din pedala se largise in asa hal incat o bucsa mica din plastic care intra in aceasta gaura se distrusese furca pompei freca metal pe metal, axul pompei care este filetat M7X1,25 s-a rupt si eu am ramas fara ambreiaj. Axul pompei se vinde impreuna cu pompa si costa in jur aproape 500 Ron. Am gasit imediat la dezmembrari pompa originala intreaga la 100 Ron si pedala (50 Ron) data jos in fata mea de pe un Avensis cu peste 400000km. Culmea pedala avea gaura si bucsa din palstic in perfecta stare. Am inlocuit piesele respective cost 140 Ron, munca multa pozitie de stat culcat pe spate peste prag. Ambreiajul e acum ca nou insa usor cam tare. Multi se plang de ambreiajul usor cam tare al Avensisului de 116 CP diesel. Am intrat pe niste forumuri din UK si am aflat ca este o greseala de proectare-subdimensionare a "master and slave cylinder" si ca la generatia urmatoare a fost rezolvata problema. Concluzie, nu schimbati kit-uri de ambreiaj sau chiar volante pana nu verificati pedala, pompa de ambreiaj sau chiar cilindrul receptor.
                          Alta concluzie: nu va duceti la service-uri de reprezentanta pt. ca veti plati dublu manopera si veti inlocui piese poate conforme.

                          Comment


                          • #43
                            Inca ceva zic eu important. Mecanicul despre care vorbesc nu solicita niciodata plata pentru diagnoza.

                            Comment


                            • #44
                              Aceeasi problema o am si eu la Lexus is 220d cu schimbarea treptelor 1 si 2, insa am observat ca atunci cand accelerez in treapta 1 si 2 si apas brusc ambreajul, masina parca da putin de tot iin nas si se aude un harait cum ar agata o paleta in ceva . Aveti idee ce ar putea fii? Am fost la un mecanic si a testat-o vreo 20 minute si a zis ca ar fii ceva de la transmisie si a exclus volanta/ambreajul. Urmeaza sa merg cu masina sa o ridice sa vedem despre ce ar fii vorba.,insa pana poate sa ma programeze, ma cam streseaza ideea .
                              Last edited by adi_saba; 10-23-2014, 19:42 PM.

                              Comment


                              • #45
                                reinvii putin topicul asta.
                                ceva rezolvari a problemei a gasit cineva?
                                am aceeasi problema la schimbarea 1-->2 sau 3--> 2, treapta a 2 a agata cu zgomot de pinion. nu face tot timpul cu doar cand e cutia calda. gandul ma duce la timonerie sau eventual sincron , dar de ce face doar la cald?
                                ulei schimbat la cutie cu ulei oem toyota conform specificatiilor motorului 1ad-ftv cutie in 6 trepte.

                                idei?


                                multumesc

                                Comment

                                Working...
                                X
                                Logan | Dacia Logan |Anulare DPF
                                Politica de Securitate Google