Announcement

Collapse

Informatii si clarificari privind datele personale

Datele cu caracter personal pe care siteul ForumToyota.ro le colecteaza pe Forum sunt descrise mai jos, impreuna cu scopul, modul si temeiul prelucrarii lor precum si durata pe care are loc stocarea si/sau prelucrarea. Aceste date nu sunt prelucrate in alte moduri decat cele mentionate, nu sunt folosite in scopuri de marketing, nu sunt comercializate si nu sunt transferate unor terti.

__________________________________________________ ________________________________


I. "Date necesare" - colectate la inregistrarea unui cont de membru:
Adresa de email, necesara pentru:
validarea contului
resetarea parolei, in cazul in care a fost uitata
transmitere notificari privind anumite evenimente intamplate pe Forum (optional, opt-in) - ex: reply intr-un topic urmarit, reply la un mesaj personal (PM)
comunicari ocazionale in scop informativ (non-marketing, non-comercial) din partea administratiei Forumului (optional, opt-in)
NU este afisata public pe Forum, iar ceilalti membri nu au acces la ea, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori)
Username, necesar pentru autentificare (login)
Este afisat public pe Forum, in dreptul postarilor/mesajelor scrise de membrul respectiv, pentru a putea facilita o discutie cursiva
Parola, necesara pentru autentificare (login)
NU este afisata nicaieri
NU este stocata intr-o forma citibila (plain text), ci numai in forma criptata
Motiv: fara aceste date nu este posibila crearea unui cont de membru, iar fara cont nu se poate participa la discutii.
Temei: interesul legitim.
Durata: pe toata durata existentei contului de membru
__________________________________________________ ________________________________


II. "Date optionale" - pe care membrii Forumului Forumtoyota au posibilitatea sa le introduca in contul propriu daca doresc:
Location - eliminat de tot, pentru ca in ciuda explicatiilor au aparut confuzii privind semnificatia si rolul acestui camp
Data nasterii
Hobby-uri (interests)
Model/marca si motorizarea masinii

Temei: consimtamantul (consent).
Durata: atat cat doreste persoana, datele pot fi introduse/modificate/sterse in orice moment direct din cont

Introducerea acestor date este pur optionala, iar accesul integral la toate serviciile oferite de Forumul Forumtoyota nu este conditionat in niciun fel de introducerea acestor date. Aceste date sunt prelucrate exclusiv pentru afisarea lor in pagina personala a contului (profil public - exemplu) care poate fi accesata de oricare alt membru inregistrat pe Forumul ForumToyota(dar nu si de vizitatorii neautentificati-guest sau de crawlerii web precum Googlebot). Deasemenea, denumirile campurilor in care pot fi introduse aceste informatii sunt orientative, membrii nu au vreo obligatie sa le completeze cu acuratete.

Recomandam sa completati informatiile optionale numai daca doriti ca ceilalti membri ai Forumului sa le cunoasca. Pentru a ne asigura de acest fapt, toate datele optionale introduse pana la 18.05.2018 au fost sterse. Ele pot fi reintroduse daca membrii doresc acest lucru, luand in considerare cele mentionate mai sus.
__________________________________________________ _____________________________


III. "Date colectate automat" - pentru fiecare accesare a Forumului, indiferent daca e vorba de un vizitator autentificat (membru) sau neautentificat (guest):
Adresa IP
User-Agent: sir de caractere prin care aplicatia de web browsing se "recomanda" catre server (ex: Chrome)
HTTP Referer: pagina vizitata anterior celei curente
Aceste date NU sunt afisate in mod public pe Forum, membrii nu au acces la ele, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori).

Motiv: aceste date sunt colectate si procesate pentru indeplinirea unor obligatii legale (ex: cooperarea in investigatii ale autoritatilor, conform legii) sau pentru implementarea unor strategii de aparare impotriva unor atacuri informatice (ex: hacking, (D)DOS, crawling neautorizat)
Temei: obligatia legala, interesul legitim
Durata: 30 de zile in jurnalele de acces ale serverelor care gazduiesc Forumul ForumToyota(webserver logs). Adresele IP sunt stocate si in baza de date a Forumului, pentru fiecare mesaj scris (permanent) si pentru sesiunile de autentificare (pana la expirarea lor sau invalidare prin log out).
See more
See less

Rupt inel de prindere a cablului de la timonerie la schimbare kit ambreaj

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Rupt inel de prindere a cablului de la timonerie la schimbare kit ambreaj

    In Service Toyota mi-a fost inlocuit kitul de ambreaj dar m-am ales fara treapta de viteze II, IV si marsarier. Am fost rechemat in Service, pe cheltuiala mea, a fost introdusa masina pe o usa si a fost scoala pe alta. Mi-au fost inmanate cheile spunandu-mi-se ca nu au ce repara trebuie schimbate cablurile de ambreaj si ei nu au in stoc. Nu m-au invitat sa vad cablul rupt. Le-am spus ca mi-au defectat masina si ca m-au trimis in trafic cu cutia de viteze defecta. Am avut noroc ca nu am fost lovit in spate de un camion in timp ce eu imi cautam treptele de viteza. Am luat injuraturi cum nu am luat in viata mea.

    Am introdus masina in alat Service si macanicul mi-a aratat ca acest tip de masina nu are cablu de ambreaj, lucru stiut, si mi-a arata inelul de prindere a cablului de timonerie de cutia de viteze, rupt. Prima intrebare a fost daca am lovit masina dedesupt de ceva sau daca am umblat la cutie. I-am spus ca mi-a fost schimbat kit-ul de ambreaj la reprezentanta Toyota. Raspuns: Mare greseala.

    Ce trebuie sa fac? Cei de la Toyota nu mai raspund la telefon sau email

  • #2
    Poti contacta Toyota HQ. Nu ai nimic de pierdut.
    Pacat ca nu ti-au dat scris chestia cu cablul de ambreiaj.

    Comment


    • #3
      Mi s-a propus 1500 lei cablurile de la timonerie si manopera 0%.
      Le-am cerut sa faca reparatia pe cheltuiala lor.

      Sincer nu mai am incredere. Daca m-au trimis in trafic cu cutia de viteze defecta, fara sa stiu, cu riscul de a provoca accidente chiar nu pot sa ma mai duc la ei. Au tarat firma in noroi ca sa ascunda lipsa de expertiza a mecanicilor.

      In Service-ul, unde s-a constatat defectiunea provocata dupa ce a fost schimbat kit ambreaj, altul decat Motor Expert Constanta-reprezentanta Toyota, mi s-a aratat ca daca acel cablu se pune pe pozitie pot schimba de mai multe ori treapta II sau IV sau Marsarier pana sare de la pozitie. Acelasi lucru, cred, au facut si cei de la reprezentanta ca sa ma pacaleasca.

      Comment


      • #4
        Pai ai 2 variante, in momentul asta:
        1. te tii tare pe pozitie sa repare pe banii lor ce au stricat, cu riscurile de rigoare sa-ti strice si alte treburi pe la masina (vezi ca trebuie umblat si pe la interior, in consola centrala) - ai grija sa nu ti-o desfaca cu surubelnita si sa-ti lase numai urme pe plastice.
        2. cumperi frumos cablurile OEM si te duci la un alt service, unul bun de data asta si faci toata treaba pe banii tai.
        Decizia numai tu poti s-o iei. Eu sincer daca as merge pe varianta 1 nu m-as dezlipi de masina in service si l-as pune pe mecanic ca intai sa spuna ce vrea sa faca si abia apoi, daca sunt de acord, poate sa si faca. Acum nu stiu daca tu te si pricepi ca sa poti sa-l urmaresti.
        De asemenea, am impresia ca trebuie reglate cablurile timoneriei, deci nu e doar de montat si ura si la gara. Trebuie facute probe intai pe loc (cu motorul oprit, apoi cu el pornit) si probe pe traseu.

        Comment


        • #5
          Originally posted by closchkutza View Post
          Pai ai 2 variante, in momentul asta:
          1. te tii tare pe pozitie sa repare pe banii lor ce au stricat, cu riscurile de rigoare sa-ti strice si alte treburi pe la masina (vezi ca trebuie umblat si pe la interior, in consola centrala) - ai grija sa nu ti-o desfaca cu surubelnita si sa-ti lase numai urme pe plastice.
          2. cumperi frumos cablurile OEM si te duci la un alt service, unul bun de data asta si faci toata treaba pe banii tai.
          Decizia numai tu poti s-o iei. Eu sincer daca as merge pe varianta 1 nu m-as dezlipi de masina in service si l-as pune pe mecanic ca intai sa spuna ce vrea sa faca si abia apoi, daca sunt de acord, poate sa si faca. Acum nu stiu daca tu te si pricepi ca sa poti sa-l urmaresti.
          De asemenea, am impresia ca trebuie reglate cablurile timoneriei, deci nu e doar de montat si ura si la gara. Trebuie facute probe intai pe loc (cu motorul oprit, apoi cu el pornit) si probe pe traseu.
          Buna ziua !

          SC Motor Expert Constanta a raspuns la email-urile mele.
          Au spus ca fac reparatia pe cheltuiala lor.
          Am cerut clarificari ce fel de cabluri pun. Telefonic mi-au spus ca pun cabluri SH ca masina are 8 ani.
          Trebuie spus ca acum o saptamana le-am spus sa comande cabluri. Acestea cred ca sunt cablurile achizitionate pentru ca daca le aveau le-ar fi montat la prima rechemare in Service.
          Ei tin clientii intr-o sala cu geam spre atelierul de service. Nu se vede in lateral in atelier.
          Nu stiu daca este corect sa accept Cabluri de timonerie SH pe cheltuiala lor sau sa cumpar cabluri noi si sa le montez pe cheltuiala mea si apoi sa ma judec cu ei?

          Comment


          • #6
            In instanta iti trebuie expertiza tehnica din cate stiu eu.
            Eu in locul tau as contacta Toyota HQ (Japonia).

            Comment


            • #7
              Originally posted by kretzu77 View Post
              In instanta iti trebuie expertiza tehnica din cate stiu eu.
              Eu in locul tau as contacta Toyota HQ (Japonia).
              Mai mult decat atat cred ca si Kit-ul de ambreaj montat nu este OEM.
              Ref. Toyota HQ am inceput un document si am vorbit cu o traducatoare de engleza daca poate traduce termenii tehnici. I-am gasit dupa codul masinii pe Internet dar trebuie sa-i intelegem si sa fim cat mai exacti.

              Comment


              • #8
                Originally posted by mitel View Post
                Mai mult decat atat cred ca si Kit-ul de ambreaj montat nu este OEM.
                Ref. Toyota HQ am inceput un document si am vorbit cu o traducatoare de engleza daca poate traduce termenii tehnici. I-am gasit dupa codul masinii pe Internet dar trebuie sa-i intelegem si sa fim cat mai exacti.
                Daca e service Toyota, nu mai conteaza ca e piesa OE sau OEM (cred ca te-ai referit la OE).

                Comment


                • #9
                  Originally posted by kretzu77 View Post
                  Daca e service Toyota, nu mai conteaza ca e piesa OE sau OEM (cred ca te-ai referit la OE).

                  OEM- Original Equipment Manufacturer
                  Daca platesti piese originale si ti se pun piese aftermarket asta inseamna ca esti furat chiar daca este Service cu pretentia de Service Toyota.

                  Comment


                  • #10
                    Cazul meu. Cu circa 600 lei cumparam kit ambreaj aftermarket , manopera 200 la un atelier mai cunoscut si nu dadeam 2400 pe inlocuit kit ambreaj la asa zisii Service Toyota care au produs apoi si avarie de nu mai pot utiliza masina.

                    Comment


                    • #11
                      Bai frate da` astia sunt sub orice critica posibila.
                      Pe langa astia cei din Bucuresti sunt Parfum.
                      Nu stiu daca are rost sa te hazardezi cu Toyota Japan, cred ca e suficient sa iei legatura cu Toyota Motor Europe (ei sunt si cei care fabrica masina).
                      Daca vrei sa-i actionezi in judecata ai nevoie, pe langa o expertiza tehnica care sa ateste defectiunea (pana sa o repari) si de dovezi ca aceasta a survenit cat timp masina a fost in grija lor. De asta am intrebat de hartii, fara hartii esti cam la mana milei lor. Ei stiu ca fara hartii nu prea ai ce sa le faci si de asta este bine ca la introducerea masinii in service sa se insiste sa se faca receptia masinii la sange pentru ca ulterior nu o mai pot da la intors in vreun fel iar la iesirea din service, inainte de semnarea hartiilor, trebuie sa se faca proba, mai ales in cazul in care se schimba se efectueaza operatii mai dificile (cum este un schimb de ambreiaj). Chestia asta trebuie facuta mai ales in cazul service-urilor cu probleme. Nu vor sa respecte protocolul, nu le dai cheia masinii.
                      Cu cei de la Focsani nu am respectat chestia asta (nu mi-au dat motive in 5 ani sa ma indoiesc de ei si oricum stau langa masina pe durata interventiei) insa cand masina a fost la service in Bucuresti, in vreo 2 cazuri eu le-am zis ca pana nu facem receptia nu le dau cheia masinii. Ai facut ochii mari la mine si le-am explicat ca daca sunt probleme la predare nu vreau sa avem discutii si ca e mai bine pentru toata lumea ca totul sa fie documentat si fotografiat.

                      Conform legii asteia http://www.avocatnet.ro/content/arti...#axzz2r91J5mmJ ca si client trebuie sa poti asista la reparatie, nu doar sa ai vedere spre spatiul unde se desfasoara aceasta, deci ei in momentul asta nu respecta legislatia in vigoare.
                      Un service care nu ofera acces la cerere la locul unde se desfasoara reparatia este un service care trebuie evitat (personal necalificat - ciocanari, service unde clientul vine sa-si ia teapa).

                      Parerea mea este ca fara hartii si dovezi clare nu vei face mare lucru. Ei vor spune ca inelul a cedat datorita uzurii si ca nu au avut ceva de-a face cu asta. Poti lua legatura cu cei de la RAR si Protectia Consumatorului, le spui ce s-a intamplat, ce hartii ai si iti vor spune ce metode de actiune ai in continuare. Personal nu mi-as duce masina la ei pentru reparatie (de fapt nu m-as mai duce deloc la ei, vreodata) insa vezi ca nici un service de coltul strazii nu e foarte indicat. Din pacate Focsani-ul nu e foarte aproape de tine, mai ales pentru o masina care mai are doar 3 viteze (ai putea sa ajungi insa nu o sa fie foarte usor drumul la dus).
                      Last edited by closchkutza; 05-05-2016, 08:11 AM.

                      Comment


                      • #12
                        Da m-am gandit la aceste lucruri. Ei au mai multe harti decat am eu.
                        Am incercat sa-i aduc in faza sa ma accepte in Service sa faca reparatia pe cheltuiala lor.
                        Au acceptat sa faca reparatia pe cheltuiala lor, dar emailul era trimis de seful de atelier si nu de conducerea Service.
                        Nu au vrut sa raspunda prin email ce fel de cabluri pun, dar telefonic seful de atelier a spus ca pun cabluri SH si ca transportul masinii la Service ma intereseaza pe mine.

                        Cand a inceput scandalul le-am cerut sa achizitioneze cablurile de la timonerie ca sa-mi repar masina. Au spus prin email ca ma costa 1400 lei, fac reducere la pret cablu iar manopera 0%. Am fost de acord prin telefon.

                        Dar daca observati ei au vrut sa ma TEPUIASCA sa platesc 1400 reparatie pe cabluri SH. Nu s-au aprovizionat cu cabluri NOI.

                        Dupa ce m-au chemat la Service sa repare masina pe cheltuiala lor cu piese SH, le-am trimis un email unde mi-am exprimat, in 10 puncte, neincrederea totala in firma lor.

                        Comment


                        • #13
                          Eu mi am luat ambreiaj LUK,l am schimbat la „niste baieti„ , kit ul vreo 600 lei si manopera 150 lei .Inca inainte de a se apuca de treaba mi au aratat ca am aceeasi problema la cablurile de la timonerie ,pe care ai avut o si tu. Nu stiu cat costa cablurile dar m au anuntat ca oricum o sa fie scumpe.Tot ei mi au rezolvat problema „romaneste„ cu un fel de siguranta confectionata la flex si bormasina dintr un profil U. Cu acea problema,uneori eu nu puteam sa folosesc viteza a I a, dar acum totul e perfect.Daca te intereseaza am sa ti trimit o foto sa vezi piesa ...romaneasca.

                          Comment

                          Working...
                          X
                          Logan | Dacia Logan |Anulare DPF
                          Politica de Securitate Google