Announcement

Collapse

Informatii si clarificari privind datele personale

Datele cu caracter personal pe care siteul ForumToyota.ro le colecteaza pe Forum sunt descrise mai jos, impreuna cu scopul, modul si temeiul prelucrarii lor precum si durata pe care are loc stocarea si/sau prelucrarea. Aceste date nu sunt prelucrate in alte moduri decat cele mentionate, nu sunt folosite in scopuri de marketing, nu sunt comercializate si nu sunt transferate unor terti.

__________________________________________________ ________________________________


I. "Date necesare" - colectate la inregistrarea unui cont de membru:
Adresa de email, necesara pentru:
validarea contului
resetarea parolei, in cazul in care a fost uitata
transmitere notificari privind anumite evenimente intamplate pe Forum (optional, opt-in) - ex: reply intr-un topic urmarit, reply la un mesaj personal (PM)
comunicari ocazionale in scop informativ (non-marketing, non-comercial) din partea administratiei Forumului (optional, opt-in)
NU este afisata public pe Forum, iar ceilalti membri nu au acces la ea, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori)
Username, necesar pentru autentificare (login)
Este afisat public pe Forum, in dreptul postarilor/mesajelor scrise de membrul respectiv, pentru a putea facilita o discutie cursiva
Parola, necesara pentru autentificare (login)
NU este afisata nicaieri
NU este stocata intr-o forma citibila (plain text), ci numai in forma criptata
Motiv: fara aceste date nu este posibila crearea unui cont de membru, iar fara cont nu se poate participa la discutii.
Temei: interesul legitim.
Durata: pe toata durata existentei contului de membru
__________________________________________________ ________________________________


II. "Date optionale" - pe care membrii Forumului Forumtoyota au posibilitatea sa le introduca in contul propriu daca doresc:
Location - eliminat de tot, pentru ca in ciuda explicatiilor au aparut confuzii privind semnificatia si rolul acestui camp
Data nasterii
Hobby-uri (interests)
Model/marca si motorizarea masinii

Temei: consimtamantul (consent).
Durata: atat cat doreste persoana, datele pot fi introduse/modificate/sterse in orice moment direct din cont

Introducerea acestor date este pur optionala, iar accesul integral la toate serviciile oferite de Forumul Forumtoyota nu este conditionat in niciun fel de introducerea acestor date. Aceste date sunt prelucrate exclusiv pentru afisarea lor in pagina personala a contului (profil public - exemplu) care poate fi accesata de oricare alt membru inregistrat pe Forumul ForumToyota(dar nu si de vizitatorii neautentificati-guest sau de crawlerii web precum Googlebot). Deasemenea, denumirile campurilor in care pot fi introduse aceste informatii sunt orientative, membrii nu au vreo obligatie sa le completeze cu acuratete.

Recomandam sa completati informatiile optionale numai daca doriti ca ceilalti membri ai Forumului sa le cunoasca. Pentru a ne asigura de acest fapt, toate datele optionale introduse pana la 18.05.2018 au fost sterse. Ele pot fi reintroduse daca membrii doresc acest lucru, luand in considerare cele mentionate mai sus.
__________________________________________________ _____________________________


III. "Date colectate automat" - pentru fiecare accesare a Forumului, indiferent daca e vorba de un vizitator autentificat (membru) sau neautentificat (guest):
Adresa IP
User-Agent: sir de caractere prin care aplicatia de web browsing se "recomanda" catre server (ex: Chrome)
HTTP Referer: pagina vizitata anterior celei curente
Aceste date NU sunt afisate in mod public pe Forum, membrii nu au acces la ele, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori).

Motiv: aceste date sunt colectate si procesate pentru indeplinirea unor obligatii legale (ex: cooperarea in investigatii ale autoritatilor, conform legii) sau pentru implementarea unor strategii de aparare impotriva unor atacuri informatice (ex: hacking, (D)DOS, crawling neautorizat)
Temei: obligatia legala, interesul legitim
Durata: 30 de zile in jurnalele de acces ale serverelor care gazduiesc Forumul ForumToyota(webserver logs). Adresele IP sunt stocate si in baza de date a Forumului, pentru fiecare mesaj scris (permanent) si pentru sesiunile de autentificare (pana la expirarea lor sau invalidare prin log out).
See more
See less

probleme cutie de viteze?

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • probleme cutie de viteze?

    Va rog sa-mi dati o solutie la urmatoarea problema aparuta la Toyota Avensis, an fabricatie 2007, 1,8 VVTi: dupa parcurgerea a circa 180 km, cand am ajuns in zona montana (10 grade Celsius fata de 22 in Bucuresti) in treapta a 3-a, a aparut un "suierat" destul de puternic care se amplifica atunci cand acceleram, iar dupa parcurgerea a max. 2 km la urcare schimbatorul a sarit din treapta de viteza, lucru care s-a intamplat de mai multe ori (numai in treapta a 3-a). In scurt timp suieratul a aparut si in treapta a 2-a, fara insa ca schimbatorul sa sara. In treapta a 4-a suieratul nu era prezent. Dupa ce am coborat, pe masura cresterii temperaturii ambiante nu a mai aparut "saritul" din treapta a 3-a, iar suieratul a disparut total la un moment dat, aparand parca usor in treapta a 4-a. Functionarea normala s-a mentinut apoi pe inca 150 de km, problemele aparand aproape exclusiv in zona montana. O situatie similara am mai remarcat in iarna la o calatoria mai lunga, insa atunci nu s-a produs iesirea din viteze.
    Va rog sa-mi sugerati un posibil defect si eventual gravitatea lui si ce presupune remedierea.

  • #2
    Originally posted by rumburak View Post
    Va rog sa-mi dati o solutie la urmatoarea problema aparuta la Toyota Avensis, an fabricatie 2007, 1,8 VVTi: dupa parcurgerea a circa 180 km, cand am ajuns in zona montana (10 grade Celsius fata de 22 in Bucuresti) in treapta a 3-a, a aparut un "suierat" destul de puternic care se amplifica atunci cand acceleram, iar dupa parcurgerea a max. 2 km la urcare schimbatorul a sarit din treapta de viteza, lucru care s-a intamplat de mai multe ori (numai in treapta a 3-a). In scurt timp suieratul a aparut si in treapta a 2-a, fara insa ca schimbatorul sa sara. In treapta a 4-a suieratul nu era prezent. Dupa ce am coborat, pe masura cresterii temperaturii ambiante nu a mai aparut "saritul" din treapta a 3-a, iar suieratul a disparut total la un moment dat, aparand parca usor in treapta a 4-a. Functionarea normala s-a mentinut apoi pe inca 150 de km, problemele aparand aproape exclusiv in zona montana. O situatie similara am mai remarcat in iarna la o calatoria mai lunga, insa atunci nu s-a produs iesirea din viteze.
    Va rog sa-mi sugerati un posibil defect si eventual gravitatea lui si ce presupune remedierea.
    Salut Rumburak,

    O problema asemanatoare am si eu: in trapta a 3 -a se aude un suierat care creste in intensitate pe masura ce accelerez.

    Sunt curios daca tu ai aflat care ete cauza sau cum ai remediat aceasta problema.

    MULTUMESC,

    Comment


    • #3
      salut, probabil ca e o uzura exesiva la pinionul respectiv;

      cand ai schimbat ultima data uleiul in cutia de viteze ?

      un schimb de ulei, eventual adaugarea un aditiv de calitate ar putea rezolva problema
      Last edited by lorentzo72; 04-07-2015, 07:16 AM.
      corolla 2008 1.6 dual vvt-i

      Comment


      • #4
        Rumburak am vazut ca are motorul 1.8 benzina. Avenis 75 tu ce ai? Daca e acelasi motor sau 1.6 benzina atunci a existat o problema cu cutia montata pe aceste motoare. Mai precis se uzeaza rulmentul de la treapta a 5-a. Sunt cazuri pe cele doua forumuri dedicate. Probabil ca intr-a 3-a auzi tu zgomotul asta nu inseamna ca nu e prezent si in alte viteze dar inca nu-l auzi.
        Rulmentul de la 5-a se poate schimba fara a demonta cutia de pe masina. Sunt scutiti o gramada de bani.
        Last edited by Alre; 04-07-2015, 08:17 AM.

        Comment


        • #5
          Cred ca problema de la pinionul treptei 5 este data de neschimbarea uleiului din cutia de viteze. In orice caz, nu cred chestia cu "problema cutiei".
          By the way, cutia de pe avensis-ul cu motor de 1.6 este diferita fata de cea de la 1.8.

          Comment


          • #6
            Originally posted by Alre View Post
            Rumburak am vazut ca are motorul 1.8 benzina. Avenis 75 tu ce ai? Daca e acelasi motor sau 1.6 benzina atunci a existat o problema cu cutia montata pe aceste motoare. Mai precis se uzeaza rulmentul de la treapta a 5-a. Sunt cazuri pe cele doua forumuri dedicate. Probabil ca intr-a 3-a auzi tu zgomotul asta nu inseamna ca nu e prezent si in alte viteze dar inca nu-l auzi.
            Rulmentul de la 5-a se poate schimba fara a demonta cutia de pe masina. Sunt scutiti o gramada de bani.
            In primul rand va multumesc pentru opiniile transmise.

            Zgomotul il aud de circa 1 luna iar schimbul de ulei la cutie l-am facut saptamana trecuta.

            Cu aceasta ocazie am constatat ca imi pierde ulei din cutie in partea de sus pe la cautator ( asa mi-a spus mecanicul).

            Cand am golit uleiul din cutie au iesit 2,1 litri iar de intrat au intrat 2,4 litri.Am folosit ulei original Toyota LV75W.

            Cutia este manuala cu sase trepte, motor diesel D4D, 2AD FTV, 150 cp, 110 kw, 2231 cm din 205.

            Sa intleg ca pot rezolva problema prin schimbarea rulmentului de la trapta a 5 -a ?

            Cu respect,

            Comment


            • #7
              Pt @avensis75. Nu, in acest caz nu e vorba despre rulmentul de care am povestit. Cutia pe care o ai tu, dealtfel si eu, in 6 trepte este diferita si nu sufera de problema rulmentilor. Asa cum spunea si un coleg probabil sa fie uzura la pinioane in cazul in care zgomotul se aude doar intr-o treapta. Te rog sa faci un mic experiment. Ai pornit masina si dai drumul usor la ambreiaj fara sa selectezi o viteze(o lasi la punctul mort). Asculta atent si spune daca in momentul inca care este cuplata cutia(dai drumul la ambreiaj) apare un zgomot(un vuiet discret care persita).
              Pentru closhkutza sunt cativa colegi care au motorul 1.8 vvti, dar si cu corolla 1.6 si care au avut probleme cu rulmentii din cutie.
              E un caz celebru pe net ''s-a stricat nestricabilul''. Se pare ca rulmentul pt a 5-a este subdimensionat si nu are legatura cu schimbul de ulei.

              Comment


              • #8
                @Alre: Eu folosesc preponderent treapta 5 de viteze. Fac naveta la servici (deci treapta 5 continuu 70% din cei 55km/zi), in oras de multe ori dau treapta 5 daca pot tine macar un 70km/h pentru cel putin cateva sute de metri. Dupa cum se vede, treapta 5 la mine este cea mai folosita treapta de viteza.
                Daca ar fi o "slabiciune" in ceea ce priveste rulmentul treptei 5, avand in vedere cele de mai sus, ma gandesc ca ar trebui sa se manifeste, zic, avand in vedere ca nici masina nu mai e tocmai noua (123.000km) insa nu se aude nimic.
                Ca idee, in rulajul asta uleiul a fost schimbat deja de 2 ori.
                De ulei zic din urmatoarele motive:
                - cartea nu zice nimic de schimbarea uleiului - > lumea in general nu il schimba (si nici service-urile nu cred ca se omoara cu recomandarile);
                - cel putin in cazul meu, desi masina este folosita in regim de naveta (regim usor si placut masinii), diferenta intre ulei nou si ulei care a stat in cutie 60.000km este deloc de neglijat.
                De aici trag concluziile:
                - fie cutia de pe 1.8 cel putin nu este gandita a fi o cutie fara intretinere;
                - fie uleiul OEM (ce am bagat eu in ea pana acum) nu face fata mai mult 60.000 la traficul, fie el si mai light, din Romania. Oricum, dupa 50.000km parca se cere schimbat mai cu insistenta.
                In general treapta 5 este pusa cea mai "in capat", fapt ce se traduce printr-o ungere mai slaba. Daca rulmentul ala are parte si de ungere slaba si de ulei cu proprietati de mult pierdute..este doar o chestiune de timp pana se supara pe viata si decide ca vrea afara din cutie.
                Este posibil sa fie si o "slabiciune" a rulmentului in sine insa cred ca este favorizata in mod definitoriu de catre pierderea/diminuarea proprietatilor specifice ale uleiului.
                Last edited by closchkutza; 04-09-2015, 12:34 PM.

                Comment


                • #9
                  Corect. Probabil ca uleiul e un factor. Explicatia cu rulmentul era data de un coleg insa nu sta neaparat in picioare. Cum ai spus si tu, nu doar la Toyota ci la orice cutie rulmentul de a 5-a sufera cand vine vorba despre ungere.
                  Si eu am aceeasi parere ..uleiul in cutie trebuie schimbat.
                  Aici e topicul cu probleme la rulmenti, dar oricum nu e nici o cutie in 6, ca sa ramanem la intrebarea lansata de avensis75

                  Comment

                  Working...
                  X
                  Logan | Dacia Logan |Anulare DPF
                  Politica de Securitate Google