Jante ruginite

[caraciu]

Salut,
Am remarcat aparitia unui strat de culoare ruginie, deocamdata superficial, pe jante.Normal ca imediat m-am uitat la alte masini si am observat o frumoasa culoare neagra a jantelor.Sunt interesat de cauze si eventuale posibilitati de remediere.
Multumesc.

[stefangik]

Rugina pe jantele de otel este inerenta. Si eu am si cred ca au 95% din din soferi. Nu-ti fa griji, mai ales ca e superficial. Dar daca ti se pune piticu', le poti revopsi, asa, cu simt de raspundere, dar nu va tine prea mult, pentru ca la vulcanizare tot ti se va zgaria vopseaua. In consecinta, lasa-le in pace si circula cu masina!

[caraciu]

Voi verifica prin parcari proportia de masini cu roti ruginite.Posibil in zonele cu ceva munte sa fie mai multa rugina pe roti decat la campie.Ninge mai mult si trebuie sare, nisip, etc.
Probabil depinde si de materialul antiderapant de pe anumite sosele.Prin decembrie am dat o tura int-o tara cu autostrazi si munti.Poate de acolo...

[stefangik]

Nu are legatura cu relieful. Daca ar fi ceva ar fi probleme la mare. De exemplu cei din Marea Britanie au problema asta cu rugina in tabla masinilor. Cat despre jante, si eu mi-am facut griji la un moment dat, dar dupa aia am vazut ca nu este masina mai veche de 3 ani care sa nu aiba puncte mici de rugina. A mea are 10 ani si nu are decat putina rugina acolo unde baga utilajul cei de la vulcanizari, adica pe partea superioara, aproape de contactul cu anvelopa. Si stau linistit, ca rugina aia nu va strapunge janta si nu-i va periclita rezistenta mecanica pentru cel putin 20 de ani.

[caraciu]

Am verificat azi intr-o parcare rotile catorva masini.Nu erau ruginite.
O sa vorbesc cu indivizii de la Toyota pentru un sfat competent, probabil.
Pe de alta parte consider ca rugina pe jante nu este o problema majora.Pare chiar ridicola comparativ cu ce vezi daca rasfoiesti forumurile altor marci auto germane infiintate de Hitler.

[stefangik]

Eu tot sunt de parere ca iti faci prea multe probleme.

[closchkutza]

Cauze: saramura (pe perioada iernii mai ales daca masina este spalata 1 data la 2 luni)+apa de pe drum. Jantele de tabla nu sunt tratate anticoroziv iar vopseaua aia neagra se duce imediat.

Rezolvare(ca sa nu te mai deranjeze..vizual): sablat+revopsit (asta la un atelier) sau, in regie proprie, luate la smirghel+revopsit la spray - solutie care deja ti s-a transmis.

De asemenea, la masinile ce au capace de roata (mai ales cele cu capace care acopera mare parte din janta) aceasta rugineste mai greu. Ale mele dupa 2 ierni nu au patit nimic..inca insa am capace care acopera destul de mult din ele si iarna, cand e saramura pe jos, spal masina la saptamana.

Altfel, nu stiu ce detalii mai sunt necesare si cu atat mai mult nu inteleg ce ar mai fi de vorbit cu diversi specialisti...

[caraciu]

Cauze: saramura (pe perioada iernii mai ales daca masina este spalata 1 data la 2 luni)+apa de pe drum. Jantele de tabla nu sunt tratate anticoroziv iar vopseaua aia neagra se duce imediat.

Rezolvare(ca sa nu te mai deranjeze..vizual): sablat+revopsit (asta la un atelier) sau, in regie proprie, luate la smirghel+revopsit la spray - solutie care deja ti s-a transmis.

De asemenea, la masinile ce au capace de roata (mai ales cele cu capace care acopera mare parte din janta) aceasta rugineste mai greu. Ale mele dupa 2 ierni nu au patit nimic..inca insa am capace care acopera destul de mult din ele si iarna, cand e saramura pe jos, spal masina la saptamana.

Altfel, nu stiu ce detalii mai sunt necesare si cu atat mai mult nu inteleg ce ar mai fi de vorbit cu diversi specialisti...

Probabil ai dreptate.Nu merg foarte des la spalatorie si capacele de roti sunt cele originale, destul de decoltate.
Dar...
Verific lichidele masinii saptamanal sau mai des.Aleg rutele cu asfaltul cel mai neted.Nu urc borduri mai inalte de un lat de palma.Nu o turez cu motorul rece.Nu prea o tin sub 2000 rpm.Nu stationez mai mult de 10-15 min cu motorul pornit.Fac reviziile mai des de 15,000 km.Filtrul de aer il schimb si intre revizii.Motorina alimentez doar MOL (90% Evo).Verific presiunea in roti.etc...
Pe de alta parte ca user de Toyota nu am doar indatoriri, am si pretentii.Am masina ca sa ma deplasez unde am treaba, nu ca sa ma deplasez in fiecare sfarsit de saptamana la spalatorie sau service.
Totusi, nu cred ca sunt cel mai neglijent utilizator de masina si in plus masina are vechime doar putin peste 3 ani.
Mai am aproape 2 ani de garantie din cei 3+2.
Indiferent de grosimea esofaguluii nu ar trebui sa inghitim orice.

[closchkutza]

Nu inteleg care este legatura intre faptul ca ti-au ruginit jantele de tabla si intervalul la care faci reviziile/schimbarea filtrului de aer/ce motorina bagi sau alte chestii ce sunt listate mai sus.
Aici nu vorbim despre o problema functionala, aparuta in ciuda faptului ca operatiile de intretinere mai sus mentionate au fost facute corect ci despre corodarea unor amaraciuni de jante de tabla. Da, tabla(neprotejata anticoroziv)+sare+apa = rugina.
Tu crezi ca jantele pe care le ai pe masina, fiind vandute de toyota, sunt poleite cu aur, astfel incat nu ruginesc? Nu, sunt jante normale, facute probabil de KFZ, care costa undeva sub 300 lei/bucata.
Recomandarea in ceea ce priveste spalatul daca se circula pe drumuri pe care s-a imprastiat sare nu este scornita de mine (desi mie imi pare de bun-simt) ci este trecuta si in manualul de ultilizare.

Ca o paranteza, anul asta am vazut o gramada de cazuri in care oameni in urma spalarii masinii (masini mult mai scumpe decat ale noastre) dupa 1.5/2 luni de mers (masini pline de sare, clorura de calciu si ce se mai da pe jos iarna) observau ca fusesera afectate iremediabil jante de aluminiu/alte elemente de design din aluminiu. Initial credeau ca nu a fost spalata bine masina insa dupa ce frecau de le ieseau ochii la respectivele repere, fara vreun rezultat, plecau, nu foarte fericiti.
Alaturi de operatiile de intretinere functionala pe care zici ca le faci regulat, spalarea masinii la intervale mai mici daca se circula pe drumuri ude pe care se imprastie din belsug sare(cum se face pe la noi) reprezinta o chestie normala pentru prevenirea aparitiei de probleme privind corodarea diverselor subansamble.

Altfel, nu inteleg ce atata tevatura pentru niste jante de tabla care au ruginit. Costa 200 lei sa le sablezi/vopsesti si sunt ca noi. Daca te astepti sa ti le vopseasca cineva pe garantie, te astepti degeaba. Este trecut clar in conditiile de garantie (care nu stiu oricum daca acopera corodarea jantelor de tabla) ca se ofera garantie doar daca rugina apare dinpre interior spre exterior.

[OvidiuH]

Probabil ai dreptate.Nu merg foarte des la spalatorie si capacele de roti sunt cele originale, destul de decoltate.
Dar...
Verific lichidele masinii saptamanal sau mai des.Aleg rutele cu asfaltul cel mai neted.Nu urc borduri mai inalte de un lat de palma.Nu o turez cu motorul rece.Nu prea o tin sub 2000 rpm.Nu stationez mai mult de 10-15 min cu motorul pornit.Fac reviziile mai des de 15,000 km.Filtrul de aer il schimb si intre revizii.Motorina alimentez doar MOL (90% Evo).Verific presiunea in roti.etc...
Pe de alta parte ca user de Toyota nu am doar indatoriri, am si pretentii.Am masina ca sa ma deplasez unde am treaba, nu ca sa ma deplasez in fiecare sfarsit de saptamana la spalatorie sau service.
Totusi, nu cred ca sunt cel mai neglijent utilizator de masina si in plus masina are vechime doar putin peste 3 ani.
Mai am aproape 2 ani de garantie din cei 3+2.
Indiferent de grosimea esofaguluii nu ar trebui sa inghitim orice.

Masurile pe care le iei (drumuri bune, verificarea lichidelor, respectarea unor norme de exploatare a masinii samd.), le iei pentru a-ti proteja investitia. Sunt reguli de bun simt ce trebuie respectate in utilizarea oricarui bun, indiferent de natura lui (de la masina, la frigider, televizor, filtru de cafea sau bicicleta). Daca ti se infunda cafetiera din cauza depunerilor de calcar, nu e vina producatorului ca este apa dura si plina de impuritati.

Nu mi se pare nimic anormal ca niste jante de tabla ce stau acoperite de diferite cloruri si mizerii corozive de pe drumuri sa rugineasca (nu are nicio legatura cu originea masinii). E chiar ceva logic. Orice bucata de fier rugineste in anumite conditii. Daca vrei sa previi acest neajuns al jantelor de tabla, le poti sabla si revopsi, dupa cum a zis si closchkutza, sau sa treci la jante din aliaj concepute special pentru sezonul rece (ce au aplicate pe ele formule speciale de lac in mai multe straturi).

[Babalupu]

Salut,
si la mine au ruginit, in zonele neacoperite de capacul rotii. Primele semne au aparut cand masina era inca in garantie (avea 3-4 ani). Am facut reclamatie la Toyota Timisoara, dar mi-au zis ca garantia nu acopera si defectul asta .
Luna trecuta am decis ca este timpul sa le "readuc la viata". Dupa indelungi cautari, am gasit la o vulcanizare pe cineva care mi le-a vopsit cu 75 ron janta (doar fata). Eu zic ca au iesit bine (vezi foto).

Vulcanizarea o gasesti aici:

https://www.google.com/maps/place/Spalatorie+Masini,+Strada+Miresei,+Timi%C8%99oara,+Romania/@45.769916,21.2215948,161m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!3m1!1s0x47456790de2c08a3:0x294dd2a0b965e973!6m1!1e1?hl=en

Foto
Inainte https://goo.gl/photos/jNVbbCJ5P4RDVUam9
Dupa https://goo.gl/photos/K3TVv5REgbQaPoDT7