Relanti accelerat (approx 1800-2000 rpm)

[bobeid]

buna tuturor!

Am o mica problema la Corolla mea, 1.6 ZZE121L. Am facut astazi un voiaj de vreo 400km dintre care cam 100 pe autostrada Bucuresti-Pitesti. Inainte de a intra pe autostrada am facut o pauza. Nu am observat nimic ciudat la masina. Relanti-ul era cel normal, 7-800 de turatii. Pe autostrada am mers cu viteze intre 120 si 140 la turatii de approx 3800 - 4100.
Cum ajung in Bucuresti, in aglomeratie, remarc ca relanti-ul variaza intre 1000 si 2000 rpm. Dupa cateva minute ramane stabil la 1800 - 1900, fara nici un consumator (AC sau becuri). Cand pornesc AC-ul turatia scade la 1300 rpm.

Are cineva idee cam care ar fi problema?
Ma gandesc la: benzina, clapeta de acceleratie (insa e putin probabil), sonda de temperatura motor.

A mai patit cineva ceva de genul asta?

[bobeid]

BUUN, am dus-o azi la tester si s-a confirmat ca e o problema la sistemul de relanti, mai precis la clapeta de acceleratie.
Din ce inteleg ar trebui curatata clapeta de acceleratie, iar curatarea e un pic delicata avand in vedere ca se poate deregla sistemul de acceleratie.
Stie cineva vreun mecanic de toyote care sa se priceapa la lucrurile astea, in Bucuresti?

[vali44]

BUUN, am dus-o azi la tester si s-a confirmat ca e o problema la sistemul de relanti, mai precis la clapeta de acceleratie.
Din ce inteleg ar trebui curatata clapeta de acceleratie, iar curatarea e un pic delicata avand in vedere ca se poate deregla sistemul de acceleratie.
Stie cineva vreun mecanic de toyote care sa se priceapa la lucrurile astea, in Bucuresti?

Mergi la GTC Popesti Leordeni . Sunt specialisti in Toyota si au preturi mult mai mici decat reprezentantele .

[Ge.Halarescu]

Bună ziua,
O problemă asemănătoare am și eu, la o corolla din 2006 an de fabricație. Mergeam spre Bacău, iar la intrare în Buzău am observat că atunci când ridic piciorul de pe accelerație mașina nu dă niciun semn să reducă din viteză - eram în viteza a 5-a la 4 mii de turații aproximativ 130-140 de km/h. Am frânat, am pus avariile, am scos-o din viteză și ea a rămas turată la 4 mii în relanti. A oprit la un service s-a uitat un nene la el și mi-a zis că nu știe exact ce are ( a spus câteva ipoteze - Maf, tubulatură etc) dar a zis că poate să mă ajute să ajung acasă cu ea. I-a scos o mufă care intra în „capacul de clapetă” o chestie la sistemul de accelerație și au scăzut turațiile la 2000. E adevărat că am putut merge, am auzit o multitudine de puncte de vedere de la diverși motiv pentru care mi-am făcut o programare mâine la Toyota să aflu ce se întâmplă și să o repar, dacă nu o fi vreun preț exorbitant.(La un mecanic am auzit că mă costă 6 mii de lei).

[vali44]

Bună ziua,
O problemă asemănătoare am și eu, la o corolla din 2006 an de fabricație. Mergeam spre Bacău, iar la intrare în Buzău am observat că atunci când ridic piciorul de pe accelerație mașina nu dă niciun semn să reducă din viteză - eram în viteza a 5-a la 4 mii de turații aproximativ 130-140 de km/h. Am frânat, am pus avariile, am scos-o din viteză și ea a rămas turată la 4 mii în relanti. A oprit la un service s-a uitat un nene la el și mi-a zis că nu știe exact ce are ( a spus câteva ipoteze - Maf, tubulatură etc) dar a zis că poate să mă ajute să ajung acasă cu ea. I-a scos o mufă care intra în „capacul de clapetă” o chestie la sistemul de accelerație și au scăzut turațiile la 2000. E adevărat că am putut merge, am auzit o multitudine de puncte de vedere de la diverși motiv pentru care mi-am făcut o programare mâine la Toyota să aflu ce se întâmplă și să o repar, dacă nu o fi vreun preț exorbitant.(La un mecanic am auzit că mă costă 6 mii de lei).

Citeste ce am scris mai sus ... te dau banii afara din casa ???