Curățare radiator încălzire habitaclu

[Cretzulk]

Salut,
Sunt un nou posesor de Avensis d4d an 2004 si va rog sa ma ajutați in rezolvarea unei probleme: masina la relanti nu bagă caldura, deși temperatura antigelului este la jumătatea indicatorului.La service mi s a spus ca trebuie curățat radiatorul de încălzire.mi s a recomandat sa l curat cu oțet sau calgon.Ma puteți ajuta, dacă ați avut probleme cu încălzirea?
Va mulțumesc!

[lorentzo72]

salut,

motorul e 1CDFTV ? daca tii putin accelerat motorul, sa zicem cam 1500-1600 rpm, incalzeste ?

ca sa fiu sincer eu inca nu am auzit de asa ceva; problema ar putea fi si la robinetul de reglaj al caldurii sau la pompa de apa;

otet si calgon = frectie la un picior de lemn;

solutia din poza face treaba buna, inclusiv la schimbatoarele de caldura ale centralelor termice supercolmatate si pline de jeg acumulat in 8-10 ani de functionare; 1 flacon costa aprox 7-8 ron.

[Alre]

Tu ai prezentat toate datele problemei? Mai precis ...de curand a fost inlocuit antigelul, mai precis inainte de venirea sezonului rece si nu s-a folosit incalzirea sau problema a aparut asa deodata fara sa schimbi nimic la masina?
@Lorenzo tu spui sa folosesti Nufar cu radiatorul demontat de pe masina nu sa-l pui in instalatie pentru curatare.

[Cretzulk]

Abia, am cumpărat masina, am schimbat distribuția, pompa de apa, antigelul si nu sunt mulțumit de caldura.Nu știu cum se comporta înainte, deoarece am schimbat respectivele, in ziua cumpărării.da, motorul e CDFTV.Multumesc.

[Alre]

Pai omule n-ai nici o probelma la masina. Este cunoscut acest aspect la masina ta. Din cauza ca radiatorul de caldura este sus nu se aeriseste, ramane aer in el. Ce ai de facut..iesi dumneata pe o autostrada si tine motorul la 3 mii - 3 mii 500 de rotatii pe minut macar 10 kilometri. Se aeriseste sigur. Succes

[lorentzo72]

@Lorenzo tu spui sa folosesti Nufar cu radiatorul demontat de pe masina nu sa-l pui in instalatie pentru curatare.

multumesc pt. completare;
mea culpa dar ma gandeam ca se subintelege treaba asta, adica nu se apuca omul sa toarne 7-8 flacoane in motor;

pt. curatarea sistemului ar mai fi o varianta cu ceva solutii de la wynn`s care se toarna in antigelul existent in motor dar nu stiu cat sunt de eficiente;

... tine motorul la 3 mii - 3 mii 500 de rotatii pe minut macar 10 kilometri. Se aeriseste sigur...

dupa operatiunea descrisa de colegul Alre nu uita sa verifici nivelul antigelului din vasul de expansiune si daca e necesar completeaza dupa indicatiile din manual.

[Paulpaul]

O problema cu incalzirea am si eu: in partea stanga baga caldura, iar dreapta pauza!

[Cretzulk]

Paul, ai rezolvat problema?

[Flaviuss]

Mie imi baga caldura pe dreapta,iar pe stanga rece. E o problema generala a masinii oare? A mai avut cineva asa ceva si daca da cum s-a rezolvat?

[Alre]

@Flavius, ai schimbat de curand antigelul? Reiau intrebarea....
Cu putin curaj se gasesc raspunsuri pe site-urile din strainatate la aceste probleme. De cele mai multe ori e o problema de aerisire. Ce trebuie sa faci cu motorul rece, desfaci busonul de la radiator si completezi cu antigel pana da pe afara sus si apoi il inchizi.
De asemenea pui antigel in vasul de expansiune pana la nivel full. Pornesti motorul si setezi clima pe maxim(28 grade cred ca e max). Te plimbi cu masina cativa kilometri si mergi cu turatii ridicate dupa ce motorul a ajuns la temperatura de lucru. Verifici daca a scazut nivelul in vasul de expansiune si completezi daca e nevoie. Daca nu se rezolva ..treci la pasul urmator. Dar despre asta intr-un alt episod...

[Flaviuss]

Nu n am schimbat antigelul. Incerc varianta ce mi ai spus. Revin cu rezultatul. Multumesc deocamdata.

[Flaviuss]

Am incercat ce mi ai zis. Nu a scazut nivelul lichidului. Am observat in schimb, ca pe recirculare a aerului incalzeste si in stanga. Cand dau pt aer din exterior nu mai incalzeste. Tare ma tem ca are blocat ceva pe sub bord...(

[Flaviuss]

Vis-a-vis de problema la incalzire. Cred ca problema e un motoras de sub bord. Zilele urmatoare voi verifica pe alta masina sa vad daca e corect ce am constatat. Revin cu constatari poate mai are cineva nevoie.

[Flaviuss]

Am rezolvat problema. Sub bord sunt doua motorase unul in stanga si altul in dreapta. Sunt actionate simultan si independent cand se activeaza butonul dual. Cel din dreapta functiona cel din stanga avea mufa sarita. Am pus la loc am verificat clapetele de aer si totul e in regula. Cei care mai intampina probleme de acest gen sa verifice si lucrurile astea mai intai. Ele se pot observa dupa ce se da torpedoul jos si la sofer este o protectie de plastic care se tine in doua suruburi. La sofer este undeva deasupra acceleratiei.