vibreaza la relanti !

[Jan - D4D]

Daca doriti servicii de calitate, va sugerez Genius Motors (Toyota Brasov)

[paraschivu]

Multumesc.

[zorro]

Stiu ca nu bat orele de manopera tehnologica cu cele reale, dar nici asa diferenta, mai ales ca nu au facut toate lucrarile, dar manopera au taxat-o.Daca lucreaza mai multi meseriasi atunci normal ca se aduna timpul de lucru, dar la mine a fost o singura persoana la masina si a mai facut si pauze dese.
Un corollist a facut scandal si imediat au taiat 2 ore de manopera, (de la revizia de 60000, pusesera 4 ore si au redus la 2 ore).
Trebuie sa te dai la ei si sa-i urmaresti ce fac si cum fac.

[Antheus]

In legatura cu variatia de turatie de la Avensis este posibil ca observatia pe care am facut-o sa fie utila si altora asa ca doresc sa o supun atentiei voastre.
Am un Avensis 1.8VVti care avea variatii de turatie la relanti.
Acum cateva zile am decis sa inlocuiesc acumulatorul original cu altul avand capacitate mai mare. Cei care au Avensis cu motor de 1.8 litri stiu ca acumulatorul original are doar 40Ah si este cam prea mic daca luam in calcul potentialii consumatori(faruri, electroventilator, geamuri electrice etc).
Am cumparat un acumulator Varta Silver de 61Ah cu dimensiuni ce permit utilizarea sa pe un Avensis(este cu doi centimetri mai putin inalt dar cu niste distantiere se rezolva problema fixarii corecte in spatiul special prevazut de fabricant).
Dupa montarea noului acumulator am observat ca au disparut complet variatiile de turatie de la relanti.
Este drept ca la prima pornire a masinii turatia este ridicata(1200-1300rpm cred) dar dupa incalzirea motorului ea se stabilizeaza la aprox. 800rpm si se mentine constanta.
Pentru cei care au o problema cu aceasta variatie recomand sa testeze comportamentul masinii cu o baterie de capacitate mai mare decat celei originale.
As vrea sa vad daca observatia mea este folositoare colegilor de forum.

Tot 1,8 vvti am si eu si din cate am mai citit pe alte forumuri, faza cu turatia mare la pornire este o chestie tipica ptr Toyota,dar mi-ai dat o idee buna cu acumulatorul mai mare(oricum am avut probleme cu bateria si pana nu am pornit-o de 2 ori la curent si dupa un mare taraboi cu aia de Inchcape nu mi-au pus alta noua,dar surpriza,k dupa nici 6 luni face si asta figuri).Ms de idee.

[Antheus]

Stiu ca nu bat orele de manopera tehnologica cu cele reale, dar nici asa diferenta, mai ales ca nu au facut toate lucrarile, dar manopera au taxat-o.Daca lucreaza mai multi meseriasi atunci normal ca se aduna timpul de lucru, dar la mine a fost o singura persoana la masina si a mai facut si pauze dese.
Un corollist a facut scandal si imediat au taiat 2 ore de manopera, (de la revizia de 60000, pusesera 4 ore si au redus la 2 ore).
Trebuie sa te dai la ei si sa-i urmaresti ce fac si cum fac.

Marele lor noroc e ca nu sunt sub licentza firmei mama,k daca erau..ii faceau japonezii sushi!!

[Antheus]

Salutare!

Am acelasi motor de 150 CP si am avut aceleasi probleme cu tremuratul la relanti cam tot asa pe la vreo 50 si ceva de mii. Am fost cu masina la service (garantie), le prezint problema si dupa 5 minute vin cu un raspuns de genul "intra-adevar aveti probleme mari, da' fara rezolvare". M-am suit in masina si am plecat la Brasov la service. Dupa ce mi-au tinut masina vreo 3 ore in service, timp in care au verificat injectoare, filtre, .... au gasit problema. La Avensis este o mare problema cu evacuarea din fabrica (datorita formei spre partea finala, este joasa, se se poate lovi/agata in aproape orice este pe carosabil). Datorita "drumurilor", din trepidatii, evacuarea s-a slabit, posibil sa fi agatat si ceva cu ea.... Rezolvarea a fost simpla. Mi-au schimbat garnitura dintre tevile de la evacuare, si cele doua suruburi cu arc care prin partea finala de la toba. Datorita acestor "piese" mai aveam putin si vindeam masina.

Sal,da-mi si mie un mesaj despre cum ai procedat cu cei de la sevice-ul din Brasov ptr. k pur si simplu m-au exasperat nesimtitii astia de la Inchcape din Bucuresti si prefer sa cheltui un ban in plus,dar sa stiu k masina mea e ok.

[tomcatu]

Buna seara,

Resuscitez acest topic, formuland problema mea.
Am patit exact pe dos fata de cum povestea dl. "tandrei_99". Mai exact: dupa circa 5 ani, s-a dus bateria originala - Varta, 40Ah.
Urmand sfaturile de aici am cumparat tot o Varta, dar de 60Ah.
Acum are un comportament bizar la relanti - turatia scade un pic sub 600 rpm, masina incepe sa vibreze simtitor, apoi turatia creste la 800-900 rpm, coboara iar sub 600 rpm si tot asa.
Un ciclu dureaza de variatie al turatiei dureaza intre 8 si 10 secunde.
Se intampla doar cand motorul e cald - daca motorul e rece, atunci turatia de relanti e ridicata (peste 1000 rpm).
Motorul e benzina, 1.8, si face asa doar dupa ce am inlocuit bateria. Cu bateria veche, turatia nu cobora sub 700 rpm.
Nu am alti consumatori in afara de climatizare (fara AC, radio sau faruri).
Vreo solutie sa evit acest comportament?

Multumesc!

Toate bune!

[closchkutza]

Cat ai mers cu ea de cand ai schimbat bateria pana cand ai postat cele de mai sus?

Ceea ce a postat userul "tandrei_99" este o aberatie din mai multe puncte de vedere, unul dintre ele fiind faptul ca turatia de ralanti fara consumatori pentru motorul asta este 650rpm +/- 50rpm -> nu vad de ce ar fi un lucru bun faptul ca acum turatia de ralanti (fara consumatori, asa se intelege) s-a "cocotat" la 800rpm.

Ti-am pus intrebarea de mai sus pentru ca dupa schimbarea acumulatorului, ECU "re-invata" unele setari, legate de ralanti mai ales. Unele masini au proceduri de service speciale, dedicate reinvatarii de catre ECU a unor parametrii de functionare (turatie de ralanti corecta). La motorul asta re-invatarea se face dinamic, in timp ce mergi cu ea. In cazul unei utilizari zilnice (preferabil si regim variat, nu doar stop & go) ar trebui sa revina la "vechile obiceiuri" in cateva zile, 1 saptamana max.