Announcement

Collapse

Informatii si clarificari privind datele personale

Datele cu caracter personal pe care siteul ForumToyota.ro le colecteaza pe Forum sunt descrise mai jos, impreuna cu scopul, modul si temeiul prelucrarii lor precum si durata pe care are loc stocarea si/sau prelucrarea. Aceste date nu sunt prelucrate in alte moduri decat cele mentionate, nu sunt folosite in scopuri de marketing, nu sunt comercializate si nu sunt transferate unor terti.

__________________________________________________ ________________________________


I. "Date necesare" - colectate la inregistrarea unui cont de membru:
Adresa de email, necesara pentru:
validarea contului
resetarea parolei, in cazul in care a fost uitata
transmitere notificari privind anumite evenimente intamplate pe Forum (optional, opt-in) - ex: reply intr-un topic urmarit, reply la un mesaj personal (PM)
comunicari ocazionale in scop informativ (non-marketing, non-comercial) din partea administratiei Forumului (optional, opt-in)
NU este afisata public pe Forum, iar ceilalti membri nu au acces la ea, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori)
Username, necesar pentru autentificare (login)
Este afisat public pe Forum, in dreptul postarilor/mesajelor scrise de membrul respectiv, pentru a putea facilita o discutie cursiva
Parola, necesara pentru autentificare (login)
NU este afisata nicaieri
NU este stocata intr-o forma citibila (plain text), ci numai in forma criptata
Motiv: fara aceste date nu este posibila crearea unui cont de membru, iar fara cont nu se poate participa la discutii.
Temei: interesul legitim.
Durata: pe toata durata existentei contului de membru
__________________________________________________ ________________________________


II. "Date optionale" - pe care membrii Forumului Forumtoyota au posibilitatea sa le introduca in contul propriu daca doresc:
Location - eliminat de tot, pentru ca in ciuda explicatiilor au aparut confuzii privind semnificatia si rolul acestui camp
Data nasterii
Hobby-uri (interests)
Model/marca si motorizarea masinii

Temei: consimtamantul (consent).
Durata: atat cat doreste persoana, datele pot fi introduse/modificate/sterse in orice moment direct din cont

Introducerea acestor date este pur optionala, iar accesul integral la toate serviciile oferite de Forumul Forumtoyota nu este conditionat in niciun fel de introducerea acestor date. Aceste date sunt prelucrate exclusiv pentru afisarea lor in pagina personala a contului (profil public - exemplu) care poate fi accesata de oricare alt membru inregistrat pe Forumul ForumToyota(dar nu si de vizitatorii neautentificati-guest sau de crawlerii web precum Googlebot). Deasemenea, denumirile campurilor in care pot fi introduse aceste informatii sunt orientative, membrii nu au vreo obligatie sa le completeze cu acuratete.

Recomandam sa completati informatiile optionale numai daca doriti ca ceilalti membri ai Forumului sa le cunoasca. Pentru a ne asigura de acest fapt, toate datele optionale introduse pana la 18.05.2018 au fost sterse. Ele pot fi reintroduse daca membrii doresc acest lucru, luand in considerare cele mentionate mai sus.
__________________________________________________ _____________________________


III. "Date colectate automat" - pentru fiecare accesare a Forumului, indiferent daca e vorba de un vizitator autentificat (membru) sau neautentificat (guest):
Adresa IP
User-Agent: sir de caractere prin care aplicatia de web browsing se "recomanda" catre server (ex: Chrome)
HTTP Referer: pagina vizitata anterior celei curente
Aceste date NU sunt afisate in mod public pe Forum, membrii nu au acces la ele, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori).

Motiv: aceste date sunt colectate si procesate pentru indeplinirea unor obligatii legale (ex: cooperarea in investigatii ale autoritatilor, conform legii) sau pentru implementarea unor strategii de aparare impotriva unor atacuri informatice (ex: hacking, (D)DOS, crawling neautorizat)
Temei: obligatia legala, interesul legitim
Durata: 30 de zile in jurnalele de acces ale serverelor care gazduiesc Forumul ForumToyota(webserver logs). Adresele IP sunt stocate si in baza de date a Forumului, pentru fiecare mesaj scris (permanent) si pentru sesiunile de autentificare (pana la expirarea lor sau invalidare prin log out).
See more
See less

Timp aclasare releu bujii RAV4 2.2 diesel

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Timp aclasare releu bujii RAV4 2.2 diesel

    salut tuturor,
    Mu stiu daca s-a ma discutat pe forum sau nu , dar am o intrebare celor care folosesc un D4D .
    Stie poate cineva de cine este dat timpul de aclansare al releului pentru bujiile incadescente ? La mai toate motoarele stiu ca este dat de senzorul de temperatura al motorului (coolant temp sensor) , este la fel si la D4D ? Daca se foloseste acelasi senzor e posibil sa fie cu dublu circuit ? (unul pentru indicatorul din bord al temperaturii motorului si unul pentru a citi temperatura apei din motor si transmis computerului care organizeaza amestecul functie de valorile temperaturii si implicit si pornirea la rece) ?
    Intreb aceste lucruri pentu ca am sesizat ca d4d -ul meu de pe rav nu porneste la rece decat dupa vreo 5 - 6 chei desi bujiile sunt noi si bateria este in parametri . O alta dilema e faptul ca martorul pentru bujii "codita de purcel " ramane aprins ca si timp, la fel de mult, indiferent de temparatura exterioara. (fie -3 grade fie -23). Multumesc anticipat !

  • #2
    Originally posted by georgegsm View Post
    salut tuturor,
    Mu stiu daca s-a ma discutat pe forum sau nu , dar am o intrebare celor care folosesc un D4D .
    Stie poate cineva de cine este dat timpul de aclansare al releului pentru bujiile incadescente ? La mai toate motoarele stiu ca este dat de senzorul de temperatura al motorului (coolant temp sensor) , este la fel si la D4D ? Daca se foloseste acelasi senzor e posibil sa fie cu dublu circuit ? (unul pentru indicatorul din bord al temperaturii motorului si unul pentru a citi temperatura apei din motor si transmis computerului care organizeaza amestecul functie de valorile temperaturii si implicit si pornirea la rece) ?
    Intreb aceste lucruri pentu ca am sesizat ca d4d -ul meu de pe rav nu porneste la rece decat dupa vreo 5 - 6 chei desi bujiile sunt noi si bateria este in parametri . O alta dilema e faptul ca martorul pentru bujii "codita de purcel " ramane aprins ca si timp, la fel de mult, indiferent de temparatura exterioara. (fie -3 grade fie -23). Multumesc anticipat !
    Este in functie de temperatura motorului: daca este sub 20 grade, releul va fi cuplat 120 secunde. "Codita de purcel" nu are legatura cu timpul de alimentare al bujiilor.
    Exista un singur circuit dinspre acel senzor: catre calculator.
    Spor la treaba!

    Comment


    • #3
      Originally posted by comentator View Post
      Este in functie de temperatura motorului: daca este sub 20 grade, releul va fi cuplat 120 secunde. "Codita de purcel" nu are legatura cu timpul de alimentare al bujiilor.
      Exista un singur circuit dinspre acel senzor: catre calculator.
      Spor la treaba!
      in legatura cu senzorul temperaturii motorului vazand ca are doi pini de conexiune ma gandeam ca sunt doua circuite separate ,avand ca referinta comuna doar masa(de pe motor)unele motoare stiu ca folosesc doua circuite (unul pentru ceasul de bord "temperatura") si unul pentru a "spune" computerului cum sa faca dozajele de combustibil. Al doilea lucru care mi se pare putin iesit din normalul pe care il stiu de la alte motoare e ca 120 sec e cam mult pentru bujii incadescente (dar e posibil sa lucreze in trepte), pentru ca altel la un timp atat de indelungat s-ar cam praji.In fine, banuiesc ca va trebui sa-mi indrept atentia si spre SCV-uri , citid aici pe forum ca si ele ar cauza probleme la pornirea la rece.Si o ultima rugaminte...Am cautat f mult pe aici si nu am reusit sa gasesc niciun repair manual pentru RAV4 2.2 d4d cu schemele electrice si mechanice. daca cineva ma poate ajuta, multumesc anticipat . Sarbatori fericite tuturor !

      Comment


      • #4
        Originally posted by georgegsm View Post
        in legatura cu senzorul temperaturii motorului vazand ca are doi pini de conexiune ma gandeam ca sunt doua circuite separate ,avand ca referinta comuna doar masa(de pe motor)unele motoare stiu ca folosesc doua circuite (unul pentru ceasul de bord "temperatura") si unul pentru a "spune" computerului cum sa faca dozajele de combustibil. Al doilea lucru care mi se pare putin iesit din normalul pe care il stiu de la alte motoare e ca 120 sec e cam mult pentru bujii incadescente (dar e posibil sa lucreze in trepte), pentru ca altel la un timp atat de indelungat s-ar cam praji.In fine, banuiesc ca va trebui sa-mi indrept atentia si spre SCV-uri , citid aici pe forum ca si ele ar cauza probleme la pornirea la rece.Si o ultima rugaminte...Am cautat f mult pe aici si nu am reusit sa gasesc niciun repair manual pentru RAV4 2.2 d4d cu schemele electrice si mechanice. daca cineva ma poate ajuta, multumesc anticipat . Sarbatori fericite tuturor !
        Daca te referi la curent, printr-un simplu releu nu-l poti controla. amperajul ramane constant. timpul de tinere sub tensiune a bujiilor cred ca variaza insa. asta poti verifica: masori intre bara aceea de alimentare si masa dupa ce i-ai pus contactul. La mai putin de 20 de grade trebuie sa fie >=120 de sec.
        Senzorul de temperatura a apei variaza rezistenta interna in functie de temperatura. pe unul dintre fire trebuie sa primeasca masa de la calculator iar pe celalalt trimite calculatorului masa dar trecuta prin rezistenta interna. calculatorul interpreteaza.
        Nu cred ca ai sa gasesti manual de reparatie dar cauta vivid workshop sau autodata. in programale astea gasesti si scheme electrice...
        Sarbatori fericita tuturor!

        Comment


        • #5
          120 de secunde nu este cam mult ? La toate masinile diesel din dotare,5-6 secunde maxim,la un Renault Trafic a stat cam 10-15 secunde,cand au fost -18 grade.Aceste bujii mai stau sub tensiune si dupa ce porneste motorul ?

          Comment


          • #6
            Originally posted by dan.gutu View Post
            120 de secunde nu este cam mult ? La toate masinile diesel din dotare,5-6 secunde maxim,la un Renault Trafic a stat cam 10-15 secunde,cand au fost -18 grade.Aceste bujii mai stau sub tensiune si dupa ce porneste motorul ?
            asa credeam si eu .Pentru 120 sec ar cam praji bujiile. Am masurat tensiunea direct pe bujii si pot spune ca mai mult de 6-7 secunde la -9 grade temperatura exterioara nu a stat. Desi martorul din bord s-a stins la aproximativ 4 sec. Deci tensiunea era prezenta pe bujii chiar daca martorul s-a stins. Din cate stiu bujiile pornesc cand le "spune" ECM-ul in niste situatii care tin desigur tot de temperatura motorului si cea externa. La unele motoare de generatii mai noi ex euro5 acestea intra in sarcina doar pentru a ajuta arderea carburantului atunci cand motorul functioneaza la turatii reduse si cand mediul in care functioneaza inregistreaza temperaturi negative. Toate astea din considerente ce tin de emisii si nu de functionarea motorului. Mare treaba si cu asiaticile astea! Am observat ca RAV -ul porneste usor si la prima cheie daca pur si simplu ignor martorul din bord , si pornesc motorul cu 4-5 secunde dupa ce acesta se stinge. Am si un BMW 530 d la care martorul pentru bujii lumineaza doar cat pe bujii este prezenta teniunea de alimentare. Inca mai trebuie sa invat motoarele asiatice , dar din pacate documentatia de specialitate este foarte sumara. Multumesc celor care au postat! Sarbatori fericite in continuare!

            Comment


            • #7
              Salutare tuturor! Sunt din Buzau, posesor de trei ani a unui rav 4 2.2 d4d, fabricatie 2007. La temperaturi scazute (-15 grade) am aceasi problema, nu mai porneste. Poti sa-mi spui georgegsm daca, si cum, ai rezolvat problema? Multumesc!

              Comment


              • #8
                Salut, am și eu aceeași problemă pe RAV4 2006 2.2 d4d, odată ce temperatura scade sub -7,8 grade pornește tot mai greu....Am observat că dacă îi dau cheie fara sa mai aștept oprirea martorilor din bord....La 3 chei consecutive....Adică trei chei in trei secunde pornește....Dacă nu, dacă aștept orpirea martorilor la -15 grade a pornit la a 20-a cheie....Am fost la mecanici și nimeni nu știe de ce....Bujii bune , baterie noua... Dacă ne poate ajuta și pe noi cineva cu un sfat....Mulțumesc anticipat

                Comment


                • #9
                  Originally posted by Burlec Sergiu View Post
                  Salut, am și eu aceeași problemă pe RAV4 2006 2.2 d4d, odată ce temperatura scade sub -7,8 grade pornește tot mai greu....Am observat că dacă îi dau cheie fara sa mai aștept oprirea martorilor din bord....La 3 chei consecutive....Adică trei chei in trei secunde pornește....Dacă nu, dacă aștept orpirea martorilor la -15 grade a pornit la a 20-a cheie....Am fost la mecanici și nimeni nu știe de ce....Bujii bune , baterie noua... Dacă ne poate ajuta și pe noi cineva cu un sfat....Mulțumesc anticipat
                  Problema este dezbatuta si la sectiunea *corolla 2008 nu porneste* , cred ca rezolvarea este valabila si pentru voi .

                  Comment

                  Working...
                  X
                  Logan | Dacia Logan |Anulare DPF
                  Politica de Securitate Google