scrisoare deschisa catre Toyota

darkojiva

e mare ghinipnist

Aantonio

Nu stiu daca este vb de aceleasi standarde. Poate ca da. Un lucru e cert insa : Plasticele de pe bord si din interior in genere , la clio pe care eu le-am avut erau facute in Turkey, pe cand la un clio scurt adus/facut in Franta, erau clar made in France. Si crede-ma ca se vedea diferenta si calitativ, si de finisaje, si la distanta de imbinare intre 2 piese.
Poate la toyota nu e asa si sunt ferm convins ca japonezii nu-si pateaza onoarea si renumele.
Oricum, eu il sfatuiesc pe colegul nostru sa se adreseze si TOYOTA EUROPA sau de ce nu TOYOTA JAPONIA printr-un mail.
Astia la romani au calitatea asta de a musamaliza tot.

Eu4yas

Norma de control de calitate este aceeasi peste tot. Nu pot eu ca Toyota sa ma duc sa-mi fac piesa in Thailanda si sa spun las-o ca merge asa. Nu categoric!
Problema cu luftul dintre piese, ce spuneti dumneavoastra poate aparea din motivul urmator dupa parerea mea: la bursa poate linia de asamblare nu este robotiza precum undeva in Europa de Vest asa ca mai dam "un pumn", "un picior" etc.

Nu putem spune ca am vazut ca se vede clar ca este made in France, nu! Sunt alte considerente si mai sunt sigur ca putea fi facuta in China si marcata, "made in France".

Am avut ocazia sa fac o vizita unui prieten la Paris, posesor de Clio, eu la fel posesor de Clio, el 160.000 km din 2003, eu fac 100.000 din 2006, am remarcat faptul ca masina lui nu troncane ca a mea, m-am uitat si eu pe la piesele din plastic, nimic suspect, aceleasi, si-atunci am pus totul pe calitatea drumurilor de la noi.

Cu respect,

Cristian

Aantonio

Si atunci cum explici diferenta de pret?

Eu4yas

Nivelul de trai ce reflecta puterea de cumparare, piata de desfacere, costuri de logistica privind transportul pieselor sau ale sculelor ce realizeaza aceste piese catre locul de asamblare al masinilor, etc.

Ca o mica paranteza. Cer scuze daca fac offtopic.

Am lucrat intr-o fabrica de matriterie si am ramas uimit de o chestie. La un moment dat am avut cateva matrite de realizat pt un producator de autovehicule. Ca sa intelegeti treaba cu pe ea scrie "made in France" sau "made in Romania".
Erau niste mastodonti de cateva tone, impresionante. Ghiciti cine vine cu aceste proiecte la noi? O cunostinta, am ramas frapat, l-am intrebat cum a reusit sa intre in aceasta afacere si l-am mai intrebat de ce a venit in Romania.
Cum a reusit sa intre nu pot sa va raspund, iar la cea de-a doua mi-a raspuns in felul urmator: "prima oara am vrut sa ma duc in China sa le fac dar cu costurile de transport, etc etc etc ies cam la aceeasi afacere daca le-as face aici si le-as duce apoi in Portugalia. Apoi, ora de strung in Portugalia, ora de comanda numerica, frezare, rectificare etc este in jur de 15E (informativ), la voi este 6E (informativ), la aceeasi calitate." Are dreptate, omul a venit cu caietul de sarcini direct de la producatorul de autovehicule, am fost in parametri, a platit juma' din banii pe care i-a luat de la cel din Portugalia, a mai cheltuit ceva pe transport si cam asta este.
Tot pe aceste scule am facut si marcajul ce urma sa apara pe piese.
Va-ntreb eu acum, ce credeti ca am scris acolo? Made in ........... ?

penciubogdan91

Nu mai e Toyota ce-a fost odata! Tata a avut o corolla fab. '89 si a tinut-o din '95 pana prin 2004-2005 nu mai stiu sigur, si mai stiu ca avea peste 4 sute de mii cand a vandut-o.. altceva decat consumabile n-a primit masina aia. Din acest motiv am ales toyota.. regret alegerea facuta. Dar asta e...

charmante

Acum am vazut motivul , scuze pentru post anterior