Prius - impresii, probleme, sugestii, detalii tehnice

Alex

Nu stiu in cat timp se incarca bateria, dar din incercarile mele pot spune ca dupa un drum de 5 km in "EV mode" bateria mai are 2 "liniute", iar motorul clasic incepe sa functioneze pentru incarcarea bateriei. Dupa aproximativ 10 minute, pe display sunt afisate 5-6 liniute, adica bateria este adusa la capacitatea nominala si pot activa EV mode pentru inca 5 km.
Zgomotul motorului - pot fi cumva subiectiv (cealalta masina este o dacia 1300) - este insesizabil la ralanti. In sarcina, se aude, dar pot spune ca mult mai incet decat la alte masini cu care am mers (Renault megane, VW Passat, VW Golf, Fiat Albea, Ford Mondeo) atat diesel cat si pe benzina.
Totusi, acum ca circul cu cauciucuri de iarna, zgomotul cauciucurilor pe asfalt se aude cam tare.

Bizutz

si pe mine ma tenteaza o masina cu alimentare hibrida, dar nu vad mari diferente intre o benzinara si o hibrida.

m-am uitat la lexus, si in carte scrie un consum bun la un hibrid, dar nu stiu cat de adevarat e. un motiv solid pentru care as lua o masina hibrid, este ca n-as platii taxa de prima inmatriculare.

m-am uitat mult la prius inainte sa cumpar corolla, dar cred ca mai ar trebuii astepta inca ani buni pana sa te bazezi pe un hibrid. sunt curios daca noua avensis va avea si hibrid in motorizare.

zorro

La noul avensis o sa apara si variante cu motorizare hibrida si cu tractiune integrala.

costin

Am vazut mai demult intr-o revista un comparativ la consum intre diesel, benzina si hibrid. Masinile erau 307 1.6 HDI, Golf 1.6 FSI si Prius.
Traseul a fost unul mixt: oras, drum national si autostrada.
Cum a trecut destul de mult timp, nu mai tin minte exact cifrele de consum rezultate, dar ceea ce pot spune este ca Prius si 307 au fost aproape la egalitate (diferenta a fost de 1 unitate la a doua cifra dupa virgula) iar Golful a consumat parca cu aprox 1,7 litri mai mult/100 km.

Concluziile acelui test au fost ca nu se simte nicio diferenta intre diesel si hibrid in ceea ce priveste consumul.

Alex

Categoric de acord cu asta, dar daca facem o comparatie asupra costurilor de intretinere intre diesel si benzina (revizii, consumabile, piese), vom vedea ca motoarele pe benzina sunt net mai economice pentru buzunarul utilizatorului. Iar in cazul Prius-ului acestea sunt si mai putine (nu are alternator, demaror, distributie pe curea...) singura piesa in miscare atasata motorului este pompa de apa. Ca sa nu mai spun de faptul ca placutele de frana se schimba dupa ....nu stiu cati km pentru ca franarea este prin regenerare de curent. Sincer, cel care mi-a vandut masina mi-a spus ca placutele nu sunt schimbate de cand a luat masina din reprezentanta. Am trecut binisor de 100000 km si placutele mai au peste 75% grosime.

zorro

Priusul a fost initial fabricat doar pentru america unde dieselul e aproape inexistent (benzina ieftina ..) . In plus , la momentul proiectarii Priusului ,dieselul era zgomotos si mai poluant. La hibride acum se gandesc constructorii si la motoare diesel, care au evoluat mult in ultima vreme, au zgomot mult mai mic, emisii gaze toxice scazute..

Bizutz

@Alex: ai platit taxa de prima inmatriculare, sau te-au trecut la Euro 4 ?

Alex

Stiam ca suntem in romania si am insistat la RAR sa treaca "HIBRID" in CIV, iar la trezorerie incepuse sa calculeze taxa pentru euro 4. Am oprit-o pe doamna respectiva din calcul, aratandu-i cuvintul magic . La care ea a spus "pai se calculeaza la euro 4, nu la hibrid"...i-am spus sa citeasca legea si ce scrie in dreptul hibridelor sa faca pentru mine...s-a dus sa intrebe sefu. In fine, s-a rezolvat, dar la politie mi-au cerut "macar o chitanta cu 0 RON", ca trebuie la dosar. Dar l-a intrebat pe sefu' cum se face si am scapat fara nici o taxa!

Alex

Si totusi nu-mi vine sa cred! Nu este nici un posesor de Prius pe acest forum???

Bizutz

http://www.masini.ro/forum/content/T...E/#entry253462

uite un link in care un posesor de Prius a fost incadrat la Euro4... nu a stiut sa vorbeasca, teapa lui