plecarea de pe loc corecta

maki23

Vreau sa stiu cum procedati la plecarea de pe loc? Adica apasati acceleratia pana in jur de cate ture si cum eliberati ambreiajul ? Imi cer scuze daca intrebarea pare putin stupida pe un astfel de forum, dar inainte nu am avut o masina atat de silentioasa ca cea de acum si nici turometru, iar plecarea de pe loc ma obisnuisem sa o fac practic dupa sunetul motorului. Acum situatia este alta si nu as vrea sa turez inutil motorul. In plus de asta ambreiajul la Auris mi se pare ca are o cursa moarta mai mare decat ceea ce am vazut pe la alte masini.

dorus

Poi incearca de ex sa pleci la 2000 de ture, si vezi cum se simte. Dupa care adaptezi, la urmatoarea pornire . Nu prea exista regula cat de tare sa turezi motoru ca sa pleci de pe loc, asta se invata de obicei la scoala de soferi. Turezi dupa cat de tare vrei sa pleci de pe loc, in functie de trafic. Daca te tarai in trafic nici macar nu tre sa accelerezi, (asta implica un control bun al ambreajului). Daca vrei sa intri de pe loc, mai fortos, normal ca tre sa accelerezi, si poate ajungi la 5000 de ture, depinde de cat esti de speriat.

Ce nu se recomanda ii sa accelerezi brusc cand motoru este rece. "Turatu inutil", cum ii spui tu, la plecare, are ca efect cresterea consumului si in timp defectarea ambreajului. Dar stai linistit, nu plange la capataiul ambreajului, ca nu cedeaza de la cateva plecari mai in forta...

Tine minte, orice sfat nu poa sa tina loc de experienta proprie. Ia-ti inima in dinti si incearca.

Referitor la "cursa moarta" a ambreajului, daca nu-ti convine unde prinde, du-te la service, si spune-le sa-ti regleze ambreaju sa prinda mai jos. Oricum, si asta ii o chestie de antrenament, dupa ce conduci o vreme, o sa te adaptezi mult mai repede la diferite masini pe care o sa le conduci.

Spor la condus, si fara evenimente.

maki23

multumesc mult pentru sugestii si trafic usor oriunde te-ai afla!

maki23

dorus, ai idee, stii pe cineva care si-a reglat cursa activa a ambreiajului (sa prinda mai jos)? are ceva efecte negative privind durata de viata a lui daca se modifica aceasta cursa?
daca cineva pe forumu asta a facut modificarea asta sa zica daca e multumit.

Rosto

Mergi mai des cu ea. O sa o simti singur. Nu cauta raspuns la altii pentru asta. "ROSTO"

dorus

Scuze, doar acuma am vazut ca mi-ai scris expres mie .

Eu mi-am modificat cursa ambreajului atat la solenza cat si la logan. cu o dacie berlina am mers 64000 km cu ambreaiajul reglat sa prinda cat mai jos, cu solenza am mers 36.000 km, cu loganu 56000 km. Durata de viata a ambreiajului nu este conditionata de reglarea cursei lui, atata timp cat cu pedala apasata la fund ambreiajul decupleaza complet. Poti verifica asta singur, pui masina cu o roata din fata pe cric, cu frana de mana trasa. Bagi in viteza, cu ambreajul apasat. daca roata suspendata incepe si se invarte, cand amrbeajul este calcat, inseamna ca el inca mai cupleaza, ceea ce nu este corect.

a, la corolla de acum nu a mai fost cazul, ambreiaju prinde deja foarte jos, asa ca nu am mai reglat nimic.

Spor, si sper ca ai mai progresat cu condusu

Venom

~2000 rpm si e ok. Dupa care daca vrei la consum, schimbi la 2000. Daca vrei sa mergi normal, la 3000 rpm. Sport de la 3600 in sus (cand e intrat VVT-i-ul).

calinternes

De cateva zile am inceput sa conduc auris cu motorizare de 1,33. Ma confrunt cu probleme reale la plecarea de pe loc. Scoala de soferi am facut-o pe un golf tdi, la care plecarea o puteam face usor din ambreiaj. Nu stiam atunci ca am sa conduc benzinara, dar asta e. Ma gandesc la tot felul de variante pt a imbunatati plecarea de pe loc. Una din ele este: sa tin ambreiajul calcat complet, accelerez pana in 1600-1800 rpm, dupa care las finut ambreiajul in timp ce mai accelerez usor. Inca nu am incercat-o, daca am zis cva prostie mi-ti ierta. Vreau sa va cer voua sfatul adaptat la motorizarea de 1,33, mai concret cum sa procedez fara sa mai intampin probleme, ca la prosti, mura in gura, asta e...sunt incepator.

multumesc de intelegere

alexc

Salut. Stai fara grija, si eu mai patesc la fel cand trec de pe diesel pe benzina. In general dieselul nu treb turat, avand cuplu mare; la benzina patesc sa opresc motorul, fiind obisnuit sa nu-l turez, dau drumu mai repede la ambreiaj si il opresc. tureaza motorul peste 2000 - 2500 si da drumu usor la ambreiaj.