Pedala buclucasa

cristitoyota

Oricum "pute" a sabotaj/conspiratie. Pedalele cu "problema" nu-s fabricate de Toyota, ci de o firma americana.

Hummel

@Razor: Scrisoare de la dealer? Pai, eu am luat-o din Bucuresti; da la service-urile din Buc nu mai calc; ma duc la Pitesti unde e alta treaba... asa ca daca imi scrie si ma cheama la Pipera nu o sa ma duc. Sper sa poti rezolva problema oriunde alegi tu. La o adica nu poate costa prea mult "solutia" aia, asa ca as putea-o face contracost si la un service din Europa dintr-o tara normala. Am mai facut o data revizia in Belgia si e altceva.

Methane

Mie imi miroase a atac din partea guvernului american, prin NTSB (Autoritatea pentru Siguranta in Transporturi din SUA) impotriva japonezilor.

Daca le luam pe rand, Toyota a ajuns la a patra ancheta impotriva sa, pe diverse modele, toate pornite in SUA:
=> problema cu covorasul buclucas care ar fi putut bloca pedala de acceleratie, care poate veni si din utilizarea defectuoasa a acestuia.
=> problema cu pedala de acceleratie care in anumite conditii incerte (uzura plus conditii de mediu plus alinierea planetelor) se poate bloca.
=> problema cu franele Prius-ului care nu au o actiune eficienta in momentul in care ar trebui sa intre ABS-ul (desi si hibridele Ford au avut o problema similara care s-a rezolvat tot prin update de soft, fara asa mare tam-tam pe tema asta)
=> cel mai recent caz este cel al directiei asistate electric de pe Corolla vanduta tot in SUA (pura coincidenta, nu?) care face ca masina sa schimbe banda cand soferul nu e atent (formularea nu imi apartine) si il obliga pe acesta sa tina ambele maini pe volan.

Acum se pare ca a intrat si Honda in vizor, fiind anuntat al doilea recall - pentru o problema cu airbagurile - dupa cel pentru remedierea unor contacte electrice la usa soferului pentru a preveni riscul de incendiu. Culmea e ca tot in SUA a fost anuntat si recall-ul pentru airbagurile Honda.

Guvernul american este actionar majoritar al GM si a bagat multi bani in salvarea companiei si in programul lor Rabla, care nu a avut efectul scontat (de a contribui la cresterea vanzarilor producatorilor americani) ci a ajutat la cresterea vanzarilor japonezilor.

Deci, avem toate datele pentru o teorie a conspiratiei?

Cyphre

S-ar putea sa ai dreptate .
aaaa
O masina buna GM din State?
Cum nici una?
Multumesc.

POT

Teoria conspiratiei doar pe jumatate.

Pai unde ai mai auzit tu de probleme la pedala de acceleratie? Oare nu e piesa la care s-a gasit rezolvarea pe la inceputurile erei automobilului? La nivelul Toyota, in anul 2010, o problema mecanica de acest fel e mai mult decat jenanta. Si chiar daca am crede teoria, inginerii ar fi trebuit sa proiecteze si sa VERIFICE orice subansamblu foarte riguros inainte de a-l pune pe piata. Iar faptul ca la momentul blocarii pedalei de acceleratie cand esti intr-o trepta de viteza, apasarea franei nu deconecteaza acceleratia este grav (vezi cum reactioneaza de ex. VW intr-o situatie similara). Iar rezolvarea e de-a dreptul hilara. Incep sa ma indoiesc de capacitatile ingineresti ale japonezilor.

Oricum, ca sa inchei intr-o nota optimista, una peste alta Toyota e mult peste orice model american ca grad de satisfacere al clientilor (vezi studiile JD Power), ca nu mai vorbim de calitatea fabricatiei si performante tehnice.

P.S. Vezi aici un mic test demonstrativ: http://abcnews.go.com/Blotter/Runawa...ection=4765066

Methane

Daca o luam din punct de vedere istoric, la inceputurile automobilului, pana s-a ajuns la actionarea acceleratiei prin pedala cred ca au trecut destul de multi ani. Vezi episodul Top Gear cand incercau sa gaseasca prima masina cu structura actuala a comenzilor (3 pedale, in ordinea cunoscuta, plus volan) si vei putea sa iti faci o imagine.
Mai adaog ca pedala la Toyota este drive by wire (un senzor care detecteaza schimbarea campului electromagnetic din mecanismul pedalei la apasarea acesteia si care transmite comanda aferenta motorului), deci nu seamana cu mecanismul acceleratiei de la masinile mai vechi, la care problema este clarificata (cred).

Legat de verificarea pieselor inainte de producerea masinilor, concurenta acerba de pe piata si incercarea de a castiga cota de piata, de a reduce costurile a determinat toti producatorii sa reduca durata de dezvoltare a unui nou model, ceea ce inseamna ca unele probleme nu vor fi identificate decat dupa comercializare. Nu este primul recall de pe piatasi nu este singura marca ce a facut acest demers, insa este un caz in care este afectata imaginea de marca fiabila a Toyotei, ce a devenit aproape un mit.

Cu toate acestea, daca auzi un membru al guvernului SUA care se antepronunta si le recomanda la TV tuturor americanilor sa isi lase Toyotele acasa si sa nu le mai conduca deloc (nu pana ce se lamureste problema), desi revine a doua zi si retrage afirmatia, si pui cap la cap faptele, nu poti sa nu ramai macar cu un semn de indoiala referitor la intentiile americanilor legate de piata auto de acolo si la actiunile politicienilor.

masi

Fratilor am avut 3 masini Toyota si la nici una n-am sesizat vreo problema in privinta pedalei de acceleratie...nu vedeti ..? e cusuta cu ata alba aceasta campanie impotriva companiei Toyota, care a detronat de ceva vreme GM in privinta vanzarilor si nu numai..

masi

Fratilor eu am avut 3 masini Toyota si n-am sesizat la nici una vreo intarziere sau mai grav blocarea pedalei de acceleratie... nu vedeti? este o campanie impotriva Toyota in SUA care a detronat de ceva vreme GM la vanzari si nu numai..

POT

Hai sa nu meregem pana la povestea cu roata sau oul si gaina. Am vazut episodul Top Gear la care faci referire, dar chiar si asa sunt mai bine de 60 de ani de la fericitul eveniment. Cat despre echipa Top Gear, mie imi par niste comedianti (vezi episodul din Romania, cu toate pregatirile facute inainte de venirea lor, vezi impresiile lor despre Toyota, etc).

Problema cu pedala buclucasa este, si corecteaza-ma daca gresec, mecanica nu electrica. Asadar despre ce vorbim? Si nu uita ca initiatorul acestei politici de reduceri a costurilor nu mai e demult in fruntea companiei, rezultatele acestei campanii fiind dezastruoase pentru o firma ce are ca motto tocmai fiabilitatea. Nu cred ca se pot face experimente cu asa ceva. Daca nu esti in stare sa verifici suficient, atunci foloseste modelul anterior, de care nimeni nu s-a plans.

Cat despre cele spuse in state nu stiu sigur daca domnul respectiv este membru al guvernului, dar cine ar avea incredere intr-unul, chiar si american. Incearca sa aflii cine este in comisia de ancheta si legaturile lor trecute si actuale cu Toyota USA.

Spor.

Methane

Domnul respectiv este secretarul de stat in transporturi, Ray LaHood (are si un nume adecvat transporturilor), care este echivalentul ministrului transporturilor de la noi. Sunt destui care iau de bune afirmatiile unui oficial, deci impactul unei gafe ca aceea pomenita este destul de mare.

Sunt absolut de acord cu tine cu partea de reducere a costurilor. Pe ideea "cat platesti, atata face", eu as fi de acord sa dau mai multi bani pe o masina care sa nu fi facut rabat de la calitate. Insa, mai sunt producatori pe piata care sa nu fi adoptat masuri de reducere a costurilor?