Nivel crescut de ulei

**Dion** · 11-12-2008, 18:09 PM

Dupa ~7000 km, am constat cresterea nivelului de ulei cu ~ 4 mm peste maxim. Motorul producea ulei

.
La service au concluzionat:
- benzina proasta (am folosit doar benzina de 95 OMV)
- doua bujii umezite.
S-au inlocuit filtrul si uleiul + curatat bujiile.
Mi s-a indicat sa folosesc benzina de 98.
Normal ca benzina era cea mai facila cauza. Dar acestea pot fi foarte diverse: drumuri scurte - motor rece (nu a fost cazul), bujii proaste, aprinderea, subturarea - amestec bogat, etc.

**Corolla** · 11-12-2008, 20:03 PM

Quote:

Originally Posted by Dion

Dupa ~7000 km, am constat cresterea nivelului de ulei cu ~ 4 mm peste maxim. Motorul producea ulei

.
La service au concluzionat:
- benzina proasta (am folosit doar benzina de 95 OMV)
- doua bujii umezite.
S-au inlocuit filtrul si uleiul + curatat bujiile.
Mi s-a indicat sa folosesc benzina de 98.
Normal ca benzina era cea mai facila cauza. Dar acestea pot fi foarte diverse: drumuri scurte - motor rece (nu a fost cazul), bujii proaste, aprinderea, subturarea - amestec bogat, etc.

Astea sunt texte cu benzina!Eu am bagat numai de la Petrom de 95 si nivelul a ramas constant pe maxim,il verific de cel putin 2 ori pe luna!Am 15000km si am facut schimbul la un an cum era normal fara probleme de nivel!Un deranj pot sa spun ca am si eu.Cateodata,cred ca am patit-o de vreo 5 ori intr-un an,n-a pornit de la prima cheie,fara sa gasesc o explicatie!Oare sa fie de vina bujiile,injectoarele?Si daca da,de ce asa devreme,ca doar e Toyota ce...vorba aia...nu?

**Dion** · 11-13-2008, 10:03 AM

O cauza: nu a apucat sa se amorseze sistemul de alimentare (presiunea in sistem)>amestec sarac.

**eolian** · 11-13-2008, 16:04 PM

Daca nu a pornit la prima cheie dar din a doua a luat-o, cea mai probabila cauza este ca imobilizatorul nu a recunoscut din prima cheia... Pentru problema cu cresterea nivelului de ulei... esti sigur ca atunci cand a venit masina nu avea peste maxim? unele masini vin din fabrica cu nivelul peste maxim cu putin... Benzina folosita in 4000 km nu poate avea legatura cu cresterea nivelului de ulei!

**Dion** · 11-13-2008, 17:20 PM

Quote:

Originally Posted by eolian

esti sigur ca atunci cand a venit masina nu avea peste maxim? unele masini vin din fabrica cu nivelul peste maxim cu putin... Benzina folosita in 4000 km nu poate avea legatura cu cresterea nivelului de ulei!

Nivelul uleiului era la maxim.
4000 km?
O benzina proasta poate favoriza aparitia depunerilor pe electrozii bujiei, scazind intensitatea scinteii, iar benzina poate ajunge in baia de ulei (mai ales in cazul amestecurilor bogate). Astfel benzina poate avea legatura cu cresterea nivelului uleiului.

**eolian** · 11-14-2008, 05:29 AM

la masinile vechi se putea intampla asta dar tu la aceasta masina ai acel sistem de feedback (sondele lamda) care ar micsora cantitatea de benzina injectata iar daca tot ar fi sesizat amestec bogat ti-ar aprinde acel MIL (check motor). Crede-ma asta cu benzina in 4000 de kilometri este o pacaleala la masinile euro 4.

A si inca ceva : daca nu ar fi existat aprindere iarasi ti s-ar fi aprins MIL-ul care ti-ar fi spus ceva in legatura cu cuvantul "missfire"

**XofinB** · 11-14-2008, 10:41 AM

Quote:

Originally Posted by Corolla

Astea sunt texte cu benzina!Eu am bagat numai de la Petrom de 95 si nivelul a ramas constant pe maxim,il verific de cel putin 2 ori pe luna!Am 15000km si am facut schimbul la un an cum era normal fara probleme de nivel!Un deranj pot sa spun ca am si eu.Cateodata,cred ca am patit-o de vreo 5 ori intr-un an,n-a pornit de la prima cheie,fara sa gasesc o explicatie!Oare sa fie de vina bujiile,injectoarele?Si daca da,de ce asa devreme,ca doar e Toyota ce...vorba aia...nu?

Ambreajul oare? PP ca stii ca trebe calcat pana la fund

**Dion** · 11-14-2008, 18:46 PM

Quote:

Originally Posted by eolian

la masinile vechi se putea intampla asta dar tu la aceasta masina ai acel sistem de feedback (sondele lamda) care ar micsora cantitatea de benzina injectata iar daca tot ar fi sesizat amestec bogat ti-ar aprinde acel MIL (check motor). Crede-ma asta cu benzina in 4000 de kilometri este o pacaleala la masinile euro 4.

A si inca ceva : daca nu ar fi existat aprindere iarasi ti s-ar fi aprins MIL-ul care ti-ar fi spus ceva in legatura cu cuvantul "missfire"

In timp apar depuneri pe bujii. Pe ale mele apareau. Intr-adevar exista sistemul de control al calitatii amestecului, dar arderea mai depinde si de alti factori printre care si calitatea benzinei

.

**Corolla** · 11-14-2008, 20:08 PM

Quote:

Originally Posted by XofinB

Ambreajul oare? PP ca stii ca trebe calcat pana la fund

Mai lasa-l draq de ambreiaj ca m-am plictisit eu la cat am citit pe forumul asta filozofiile calcatului pana la fund!Daca nu calci total ambreiajul nu demareaza deloc,vezi clampanitul acela usor de intrerupator de veioza care se aude de sub pedala ,semn ca s-a inchis circuitul si poti da la cheie.Problema era ca dadea sa porneasca ,idem ca la vechea Dacie ,si daca totusi pornea parca era in 3 pistoane cu mesajul de check engine aprins.Cred,totusi,in explicatia lui Dion cu neamorsatul complet al circuitului cu benzina!A doua cheie pleca instant!

**Dion** · 11-17-2008, 19:08 PM

Pina la urma a fost benzina proasta. Dupa ce am schimbat-o, bujiile nu mai sint tuciurii, ci au devenit caramizii.

11-12-2008, 18:09 PM	#1
Dion Senior Member Join Date: Jul 2008 Location: Brasov Age: 35 Posts: 524	Nivel crescut de ulei Dupa ~7000 km, am constat cresterea nivelului de ulei cu ~ 4 mm peste maxim. Motorul producea ulei . La service au concluzionat: - benzina proasta (am folosit doar benzina de 95 OMV) - doua bujii umezite. S-au inlocuit filtrul si uleiul + curatat bujiile. Mi s-a indicat sa folosesc benzina de 98. Normal ca benzina era cea mai facila cauza. Dar acestea pot fi foarte diverse: drumuri scurte - motor rece (nu a fost cazul), bujii proaste, aprinderea, subturarea - amestec bogat, etc.

Thread Tools
Show Printable Version Email this Page
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

11-13-2008, 10:03 AM	#3
Dion Senior Member Join Date: Jul 2008 Location: Brasov Age: 35 Posts: 524	O cauza: nu a apucat sa se amorseze sistemul de alimentare (presiunea in sistem)>amestec sarac.

11-13-2008, 16:04 PM	#4
eolian Member Join Date: Oct 2008 Location: galati Posts: 27	Daca nu a pornit la prima cheie dar din a doua a luat-o, cea mai probabila cauza este ca imobilizatorul nu a recunoscut din prima cheia... Pentru problema cu cresterea nivelului de ulei... esti sigur ca atunci cand a venit masina nu avea peste maxim? unele masini vin din fabrica cu nivelul peste maxim cu putin... Benzina folosita in 4000 km nu poate avea legatura cu cresterea nivelului de ulei!

11-14-2008, 05:29 AM	#6
eolian Member Join Date: Oct 2008 Location: galati Posts: 27	la masinile vechi se putea intampla asta dar tu la aceasta masina ai acel sistem de feedback (sondele lamda) care ar micsora cantitatea de benzina injectata iar daca tot ar fi sesizat amestec bogat ti-ar aprinde acel MIL (check motor). Crede-ma asta cu benzina in 4000 de kilometri este o pacaleala la masinile euro 4. A si inca ceva : daca nu ar fi existat aprindere iarasi ti s-ar fi aprins MIL-ul care ti-ar fi spus ceva in legatura cu cuvantul "missfire"

11-17-2008, 19:08 PM	#10
Dion Senior Member Join Date: Jul 2008 Location: Brasov Age: 35 Posts: 524	Pina la urma a fost benzina proasta. Dupa ce am schimbat-o, bujiile nu mai sint tuciurii, ci au devenit caramizii.

Nivel crescut de ulei

Probleme tehnice