New Corolla sedan .... mai multe probleme decat mi-as fi putut imagina

Originally Posted by shtou

o mica precizare;acuma nu stiu cat de relevanta ii,dar,a mea ii productie japan.a fost printre ultimele loturi aduse din japan;asa mi-au spus cei de la reprezentanta,seriile care urmau erau africa de sud.

Originally Posted by Corolla

Nu e relevant ca e facuta in Japonia.Si a mea e facuta tot acolo,dar in 2 ani jumate am schimbat de 2 ori axul volan si bucsile de la bara stabilizatoare mergand normal pe drumurile patriei(aceleasi drumuri pe care le-am strabatut si cu Loganul fara sa aiba ceva atunci cand l-am vandut-si-acum imi pare rau dupa el).Ce sa mai vorbesc de greieri care dupa 17grade incep un concert in spate super enervant!Antifonarea lasa de dorit,toate firicele de praf de pe drum aruncate de roti se aud in caroserie!Oare or fi facute la Casa Pionierilor din Tokio sau Osaka?Faptul ca nu sunt probleme cu motorul si cutia asta nu o face deloc,parerea mea,o masina fiabila!

Originally Posted by David

salut
tot corolla 2.0 sol am si eu, 30.000 km, in mare cam aceleasi probleme :
1. etrieri spate schimbati la 2000 km
2. zdrangane bordul ca dracu, zumzaie de parca am monede bagate peste tot in coltul din drepta si din stanga a bordului, doar daca apas usor pe consola centrala trosneste ca naiba. la service mi-au dat flit... ca-i normal . Nu stiu cum si daca voi putea rezolva problama la vre-un service
3. Cand virez stanga-drepta pe loc trosneste volanul si se simte si in pedalier chiar, joc inca nu stiu sa aibe. la service au vazut problema doar cand am stat cu mecanicul in masina, decamdata nu mi-au rezolvat problema.
4. Cand motorul e cald se aude de sub masina un zgomot ciudat de la evacuare zbarnaie ceva, service-ul a constatat problema dar la fel....
5. aud si eu vag niste pocnituri de sub motor, in afara de clank-ul cand intra vsc-ul care e normal.
6. zgomot urat cand trec peste denivelari mai dese si evidente am si eu , rar am intalnit masina cu asemenea zgomote zic ca se rupe puntea fata in doua. ma asteptam la mai mult la banutii astia. Am mers cu un ceed care costa 2/3 din cat am dat eu pe masina si nu am auzit sa faca in halul asta

si nu in ultimul rand o problema la motor cauza fiind motorina , o mica povestioara :
Fac plinul joi, plec cu masina, care mergea bine, fara sa imi fac vre-o problema. Dup vre-o 300 km, fiind plecat dn bucuresti, a 2-a zi simt cum masina nu mai tragea cum trebuie. In treapta 1 si 2 , cand plecam de pe loc, masina abia tragea, pana sa intre turbina. In acelasi timp cand ma uit in oglinda vad fum negru. Faza interesanta e ca masina dupa ce depasea 2000 rpm demara de rupea. Pana in 2000 rpm fum si aproape ca dadea in nas ca o dacie pe carburatie neincalzita. Am inceput sa merg mai turat. La o faza din asta cand am demarat mai tare se aprinde in bord : lampa de avertizare ce indica defectiuni la “ Sistemul de control electronic al motorului/Sistemul de control electronic al acceleratiei’’ impreuna cu “ CHECK ENGINE, CHECK VSC “. Opresc si pornesc motorul , mesajul ramane aprins. Motorul pornea ok si se auzea ok. Mesajul a disparut de pe bord dupa ce am deconectat bateria 20 de sec.
Degeaba am sunat la service vineri ca nu a raspuns nimeni.
Am banuit imediat ca ar fi motorina de vina, dar simptomul trebuia sa apara dupa ce am alimentat, nu? Filtrul de motorina l-am schimbat la fiecare revizie, oricum le schimb pe toate la fiecare 15000. cu masina nu am mers in nici un caz subturat. Motorina pun doar de la rompetrol si petrom, mai mult petrom si doar de la statii mari, cu rulaj mare. Am avut in trecut multe experiente cu combustibil de ----- si ma uit de 2 ori de unde pun motorina.
Acu, ajung in bucuresti si ma duc in pipera, am zis ca oricum trebuie sa ajung in service de urgenta si poate s-au mai shimbat lucrurile in service, intre timp am alimentat si de la alta statie, dupa ce am consumat motorina veche, masina mergea la fel de”bine”.
In pipera sunt intrebat daca am programare, degeaba zic ca am sunat ca am probleme cu masina. Ii astept pe toti cei cu programare gandindu-ma ca bine ar fi fost sa ma duc spre Pitesti la service. Dupa vre-o 2 ore ma baga in seama cel de la receptie, dupa alte doua ore intra si masina in service, dupa juma de ora pun testerul pe ea. Masina a stat efectiv in service putin peste o ora, la ea s-a lucrat efectiv mai putin de jumatate de ora. Pleaca un domn mecanic cu ea in teste, plec si eu cu el dupa 10 min. conduc masina, care intr-adevar mergea ca inainte. Dupa cateva demaraje mai tari nu mai scotea nici fum. Domnul mecanic cu care am mers, imi spuna ca fizic masina a avut ceva, valava EGR ( supapa ) a fost curatata . Ii explic cum am folosit masina pana acum si imi spune ca la km astia nu s-ar fi vazut consecintele unui stil de mers prost pentru motor. Masina intra din nou in service pentru teste pe calc. Nu a fost testata, m-am uitat tot timpul, pur si simplu a stat 1 ora dejeaba, apoi scoasa in parcare. Cat am fost cu mecanicul in teste i-am aratat si trosniturile din volan cand virez si zgomotul evacuarii – scartaielile. Aceste lucruri le-am semnalat o data cu problema la motor. Raspunsul a fost : nu avem timp acum veniti alta data cu problemele astea, nu vem rampa, e aglomerat, nu ati avut programare. 3 posturi de lucru erau libere… Omul mi-a confirmat ca nu-s eu nebun chiar exista aceste 2 probleme. Acu risc sa vin data viitoare sa nu se manifeste si sa platesc 120 de roni doar o verfificare pe elevator unde nu se va constata problema.

Mai stau ca prostul 2 ore pana ma duc la ghiseu sa intreb ce se intampla.
-Pai s-a remediat problema aveti de plata 380 lei.
-Pai e in garantie masina, are 30 mii km
- Pai nu tine de garantie, carburantul de la noi din tara..…
- Pai nu am auzit la nici o masina la 30 de mii valva egr infundata, cat de prost sa fi fost ultimul plin de motorina, masina tot urca in ture.
Dialogul continua 10 min, fara rost, ii spun ca platesc suma asta, dar sa imi dea o hartie prin care servisu’ sa zica ca problema nu a tinut de garantie si am platit suma asta.Daca am probleme cu masina din nou sa am dovada. E aberant ca la 30 de mii sa curete egr-ul. De unde stiu eu ca nu a tinut de garantie si ca ma factureaza de prost ???
Ii explic ca la masina nu s-a lucrat nici un sfert din timpul acesta, considerand ca sunt bun de plata ca am bagat pacura in masina de nebun…
Ii spun ca platesc suma dar fara hartia aia nu plec de acolo, oricum era ora 16…
Omul s-a schimbat la fata, a inceput sa se balbaie,”sa vedem sa vorbim cu reprezentantul de la garantie, sa vedem ce sa facem'', in 5 minute imi zice ca a calculat gresit, ca de fapt timpul facturat de fapt e mai putin , ca a gresit ca nu mi-a spus ca pot avea de plata atat de la inceput, ca a facturat pentru un motor mai mare de fapt….. ( motor mai mare la corolla ) poate in SUA
Oricum mie imi miroase putred rau…..
Am platit, am plecat ca ziua se dusese dracului si aveam de facut vaccin fetitei mele.
Cocluzionand :
Mai erau oameni destui care erau tratati la fel cu probleme de garantie. Preturile si modul de facturare nici nu are rost sa le comentez. Oricum se plateste diagnoza masinii in garantie daca se desopera ca nu s-a manifestat problema, evident ca nu se manifesta…
Ce sa mai spun, eu atat imi doresc, sa merg cu masina ca am de muncit, sa nu trebuiasca sa stau in service dupa niste ..... nici n-am cuvinte. cu greierasii m-am resemnat,. cu volanul, deocamdata se misca rotile daca trag de volan... s.a.m.d.

Originally Posted by Corolla

Nu e relevant ca e facuta in Japonia.Si a mea e facuta tot acolo,dar in 2 ani jumate am schimbat de 2 ori axul volan si bucsile de la bara stabilizatoare mergand normal pe drumurile patriei(aceleasi drumuri pe care le-am strabatut si cu Loganul fara sa aiba ceva atunci cand l-am vandut-si-acum imi pare rau dupa el).Ce sa mai vorbesc de greieri care dupa 17grade incep un concert in spate super enervant!Antifonarea lasa de dorit,toate firicele de praf de pe drum aruncate de roti se aud in caroserie!Oare or fi facute la Casa Pionierilor din Tokio sau Osaka?Faptul ca nu sunt probleme cu motorul si cutia asta nu o face deloc,parerea mea,o masina fiabila!