Announcement

Collapse

Informatii si clarificari privind datele personale

Datele cu caracter personal pe care siteul ForumToyota.ro le colecteaza pe Forum sunt descrise mai jos, impreuna cu scopul, modul si temeiul prelucrarii lor precum si durata pe care are loc stocarea si/sau prelucrarea. Aceste date nu sunt prelucrate in alte moduri decat cele mentionate, nu sunt folosite in scopuri de marketing, nu sunt comercializate si nu sunt transferate unor terti.

__________________________________________________ ________________________________


I. "Date necesare" - colectate la inregistrarea unui cont de membru:
Adresa de email, necesara pentru:
validarea contului
resetarea parolei, in cazul in care a fost uitata
transmitere notificari privind anumite evenimente intamplate pe Forum (optional, opt-in) - ex: reply intr-un topic urmarit, reply la un mesaj personal (PM)
comunicari ocazionale in scop informativ (non-marketing, non-comercial) din partea administratiei Forumului (optional, opt-in)
NU este afisata public pe Forum, iar ceilalti membri nu au acces la ea, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori)
Username, necesar pentru autentificare (login)
Este afisat public pe Forum, in dreptul postarilor/mesajelor scrise de membrul respectiv, pentru a putea facilita o discutie cursiva
Parola, necesara pentru autentificare (login)
NU este afisata nicaieri
NU este stocata intr-o forma citibila (plain text), ci numai in forma criptata
Motiv: fara aceste date nu este posibila crearea unui cont de membru, iar fara cont nu se poate participa la discutii.
Temei: interesul legitim.
Durata: pe toata durata existentei contului de membru
__________________________________________________ ________________________________


II. "Date optionale" - pe care membrii Forumului Forumtoyota au posibilitatea sa le introduca in contul propriu daca doresc:
Location - eliminat de tot, pentru ca in ciuda explicatiilor au aparut confuzii privind semnificatia si rolul acestui camp
Data nasterii
Hobby-uri (interests)
Model/marca si motorizarea masinii

Temei: consimtamantul (consent).
Durata: atat cat doreste persoana, datele pot fi introduse/modificate/sterse in orice moment direct din cont

Introducerea acestor date este pur optionala, iar accesul integral la toate serviciile oferite de Forumul Forumtoyota nu este conditionat in niciun fel de introducerea acestor date. Aceste date sunt prelucrate exclusiv pentru afisarea lor in pagina personala a contului (profil public - exemplu) care poate fi accesata de oricare alt membru inregistrat pe Forumul ForumToyota(dar nu si de vizitatorii neautentificati-guest sau de crawlerii web precum Googlebot). Deasemenea, denumirile campurilor in care pot fi introduse aceste informatii sunt orientative, membrii nu au vreo obligatie sa le completeze cu acuratete.

Recomandam sa completati informatiile optionale numai daca doriti ca ceilalti membri ai Forumului sa le cunoasca. Pentru a ne asigura de acest fapt, toate datele optionale introduse pana la 18.05.2018 au fost sterse. Ele pot fi reintroduse daca membrii doresc acest lucru, luand in considerare cele mentionate mai sus.
__________________________________________________ _____________________________


III. "Date colectate automat" - pentru fiecare accesare a Forumului, indiferent daca e vorba de un vizitator autentificat (membru) sau neautentificat (guest):
Adresa IP
User-Agent: sir de caractere prin care aplicatia de web browsing se "recomanda" catre server (ex: Chrome)
HTTP Referer: pagina vizitata anterior celei curente
Aceste date NU sunt afisate in mod public pe Forum, membrii nu au acces la ele, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori).

Motiv: aceste date sunt colectate si procesate pentru indeplinirea unor obligatii legale (ex: cooperarea in investigatii ale autoritatilor, conform legii) sau pentru implementarea unor strategii de aparare impotriva unor atacuri informatice (ex: hacking, (D)DOS, crawling neautorizat)
Temei: obligatia legala, interesul legitim
Durata: 30 de zile in jurnalele de acces ale serverelor care gazduiesc Forumul ForumToyota(webserver logs). Adresele IP sunt stocate si in baza de date a Forumului, pentru fiecare mesaj scris (permanent) si pentru sesiunile de autentificare (pana la expirarea lor sau invalidare prin log out).
See more
See less

Mesaj Check Engine => motorul D4D nu mai porneste

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Mesaj Check Engine => motorul D4D nu mai porneste

    Corolla 2007 condusa de sotie (D4D 1400, MM, 13.000 km).
    O data la cateva luni afisa pe bord mesajul Check Engine - cei de la Toyo nu au reusit sa identifice cauza (e drept, nu am ajuns niciodata cu mesajul pe bord la Toyo pentru ca disparea in cateva zeci de minute).
    Pe 24 decembrie insa mesajul a aparut in mers, in timp ce urcam Posada (DN1, in apropiere de Sinaia) - Check Engine, error code 04 - moment in care motorul a pierdut imediat putere si am tras pe dreapta. De atunci nu a mai pornit (si nici nu a mai afisat vreo eroare pe bord).
    Masina a fost adusa pe platforma la Toyo Motors si cei de acolo se mira in jurul ei de pe data de 5 (azi suntem in 14). Aparent si-au dat cat de cat silinta (au bagat-o direct in service fara nici un fel de programare - masina e proprietatea firmei unde lucreaza sotia, firma ce a cumparat vreo 70 de Toyote de la Toyo doar in 2007 si e considerata "un client semnificativ" de catre Toyo). Potrivit declaratiilor lor, au ajuns chiar sa si "probeze" piese de pe masina de drive test cu motorizare identica pe care au desfacut-o langa masina sotiei - insa n-au reusit sa o porneasca intr-o saptamana.
    Stiti vreun service in Bucuresti autorizat Toyota (masina e in garantie) la care mecanicii sa stie sa faca ceva mai mult decat schimburile de ulei ? (Nu stiu nimic despre cat de "dibaci" la motoare sunt cei de la Pipera .. ).

  • #2
    Cu pareri de rau pentru voi...nu pot sa spun decit atit. ..sunt jenant de incompetenti si prosti
    inseamna ca nu mai exista sanse trebuie sa ne orientam catre alte orase/tari pt service (pipera e "testat" de mine si nu recomand iar altul nu mai e)
    Masina de curtoazie ati primit?
    Recomandarea mea - reclamatie la Toyo Europe

    Comment


    • #3
      Am tot citit forum-ul asta .. si nu prea am inteles daca cineva raspunde la email-urile trimise catre Toyota Europe (sau daca au vreo urmare). In schimb am inteles ca sunt forwardate catre Toyota Romania asa ca probabil ar trebui sa vorbesc direct acolo.
      N-am solicitat o masina de schimb deocamdata.
      Aveti idee, mesajele de tip "check engine" sunt pastrate in memoria calculatorului de bord sau a unitatii de control a motorului (ECU) ? Mi se parea destul de firesc sa existe un flash pe acolo pe undeva .. care sa stocheze toate evenimentele de genul asta.
      Asta intreb pentru ca primul mesaj Check Engine a aparut la cateva luni dupa achizitionarea masinii. Si cum mesajul a disparut de pe bord pana am ajuns la Toyo, mecanicii de acolo au declarat ca nu au gasit nimic in neregula si au solicitat sa revin daca problema mai apare "cu mesajul pe bord". Mesajul a mai aparut de cateva ori (3-4 ori in urmatorul an) - dar cum masina a fost folosita insa mai mult seara si in weekend-uri, .. niciodata in timpul programului de lucru a celor de la service, n-am ajuns niciodata cu "mesajul pe bord".
      Exista vreo posibilitate ca in astfel de situatii sa se obtina (afiseze pe bord) codul intern de eroare (codurile care se obtin de obicei cu scanerele OBD ?).
      Toate cele bune .. si

      Comment


      • #4
        cred ca este vorba de un senzor care lucreaza defectuos si transmite o eroare BC-ului . de aceea nu porneste . banuiesc senzorul de presiune ulei . degeaba pun piese de pe o masina pe alta , nu vor avea succes ... nu e Dacie ! iti recomand service Focsani sau Craiova . succes , sa ne tii la curent cu rezolvarea .

        Comment


        • #5
          Sincer nu prea imi surade ideea sa pornesc intr-un turneu al service-urilor de prin tara cu masina pe platforma, speram sa mai fie vreun service autorizat prin Bucuresti (nu un service al unui dealer Toyota, ci un service cu experienta in diagnosticare care sa aiba si documentatia pt Toyota si care sa fie agreat de Toyota Romania).
          Masina e in garantie (face 2 ani prin aprilie) si nu mi-e clar ce responsabilitati au cei de la Toyo Motor sau Pipera (Toyota Romania). Eu .. ma astept sa-si faca treaba si, in situatia absurda in care nu reusesc sa mai porneasca masina (sunt deja 2 saptamani si inca nu am o constatare) am "pretentia" sa inlocuiasca masina... Am tot cautat insa pe net precedente sau macar detalii ale contractului de garantie fara nici un succes insa (asa ca trebuie sa cer actele de la firma sa vad daca contractul de garantie stipuleaza ceva in sensul asta).

          Comment


          • #6
            Vineri s-a intors (din concediu cred) "omul de baza" al celor de la service-ul Toyo Motor (il asteptau 5 masini care nu porneau ...).
            Si uite asa Corolla sotiei a fost luata ieri (luni) inca o data la verificat, a fost diagnosticata si "reparata" intr-o zi : se pare ca erau probleme la doua injectoare.
            Au pus doua injectoare second hand pe masina ca sa o porneasca , apoi s-au oferit sa ne lase injectoarele "second hand" pe masina pana vor veni cele noi. Le-am cerut sa imi faca un deviz pe care sa scrie ce piese vechi si ce piese noi au pus pe masina si s-au cam panicat .. pentru ca nu aveau in mod oficial de unde sa imi puna injectoare second hand (nu putem sa facem decat supozitii .. de unde le-au luat .. cert e ca masina lor de drive test era functionala).
            Asadar, in acest moment masina circula insa nu a fost inca "reparata oficial".
            Nu pot sa nu remarc insa ca cei de la Toyo nu sunt deloc parolisti (incerc sa fiu elegant ..).
            - pe data de 29 decembrie (prima zi lucratoare de dupa craciun, cand am ramas in pana la Sinaia) i-am sunat sa-i intreb ce sa fac cu masina. Mi-au zis sa o aduc la Bucuresti pe o platforma (sa ma descurc singur cu platforma, pentru ca ei nu aveau platforma). I-am intrebat atunci cum e cu costul transportului si m-au asigurat ca nu e absolut nici o problema - daca problemele se rezolva pe garantie, transportul va fi decontat de ei. Ei bine .. astazi .. la prima ora, cand au vazut o factura de 750 RON de la Dacia Asistenta, au inceput sa dea din colt in colt . ."Stiti .. nu v-ati dus la cel mai apropiat service ...". (Tare imi pare rau si mie ca nu am dus masina la Brasov atunci). Asa ca .. "se mai gandesc" daca vor deconta sau nu transportul.
            - azi dimineata la prima ora m-au asigurat ca in maxim 10 zile vin noile injectoare. Cand i-am pus sa scrie pe hartie lista de piese pe care le-au schimbat si urmeaza sa le schimbe si le-am cerut acordul ca, dupa ce termina lucrarile, sa verific la un alt service aceasta lista .. au dat inapoi. Au inceput sa spuna ca de fapt injectoarele se duc la verificat si ca doar daca nu se pot repara se vor schimba cu unele noi .. Altfel zis povestea de la prima ora "in maxim 10 zile vin injectoarele noi" era .. o poveste.
            - cu ocazia asta am dat iar de dosarul cu "vizitele la service". Prima data am fost cu masina la service cu mesajul "check engine" la mai putin de o luna dupa ce a fost cumparata masina. Au dat din umeri atunci .. nu au reusit sa spuna de ce aparuse (si disparuse) mesajul. M-au asigurat .. atunci si inca de vreo doua-trei ori :"mergeti fara grija, daca pica, schimbam tot .. doar e in garantie !". Si cand a picat ...

            Comment


            • #7
              sunt multumit ca nu a fost de vina cablajul din bord...cei care il fac , si pe care i-am intrebat despre defectul tau , mi-au spus ca masina este un rebut . referitor la obrazul celor de la serice-urile din bucuresti , nu comentez deoarece cand am comentat mi-am ridicat in cap un individ care se crede infailibil....nu ceda in ceea ce priveste inlocuirea tuturor injectoarelor pe garantie . succes !

              Comment


              • #8
                Multumesc pt raspuns, vali44.
                E tare pacat ca Toyota Romania nu se preocupa de controlul calitatii serviciilor oferite de dealeri. Daca dealer-ii nu inteleg ca modul in care se comporta cu clientii (post vanzare) va influenta vanzarile urmatoare, macar Toyota Romania ar trebui sa-si faca un serviciu de relatii cu clientii care sa culeaga feedback de la clienti si sa-i mai traga de maneca pe dealeri ..
                Ma rog . vise.
                Deocamdata .. inca ma mai minunez :
                - firma la care lucrez si eu si sotia a cumparat doar in 2007 Toyote in valoare de vreo 950.000 EUR de la Toyo Motor. Mai e un lot numeros cumparat prin 2004-2005. Si unele cumparate anul trecut. O mare parte din ele s-au intors in service pentru rezolvarea a zeci de dosare de accidente (pe CASCO) - asadar au reprezentat in continuare alte venituri pentru dealer. Si cand duc o factura de <transport pe platforma> de 750 RON, cei de la Toyo incep sa imi explice ca au o limita de decontare de vreo 120 de EUR per masina. Jenant. Sunt convins ca nici firma la care lucrez nici Toyo nu sta in 750 RON sau in diferenta intre 750 RON si 120 Eur. Insa si-au dat cuvantul la telefon ca nu-i nici o problema, vor deconta factura de transport daca problemele sunt legate de garantie - si sa-ti incalci cuvantul pentru o suma de 200 de ron mi se pare o .. stangacie dpdv comercial.
                - un coleg de burou cu alta Corolla si-a dus masina in service pentru a repara bara din fata pe casco (bara fusese agatzata intr-un mod stupid). Ei bine isi ia omul masina dupa vreo 3 saptamani de stat prin service pe la vopsitorie si observa ca ii lipseste un capac de plastic care acopera gaura pentru carligul de tractare. Le spune celor de la service ca au uitat sa puna capacelul la loc si baietzii incearca sa-i demonstreze ca "asa ati venit, fara capacel ! Putem sa cautam si pozele !". Omul .. mirat pentru vehementa cu care baietzii se dezvinovateau pentru un amarat de capacel de plastic, zice .. "ok .. dar din cate stiu capacelul ala are o siguranta .. nu prea inteleg cum sa-l pierd .. aratati-mi pozele". Si, spre mirarea tuturor, in pozele de la predarea masinii se vedea capacelul pe bara. Moment in care cei de la Toyo incep sa spuna .. "ok .. era cand ati venit .. va trebui sa facem comanda pentru un altul". Comanda pentru un capac de plastic ? S-a rezolvat in vreo 3 luni, dupa multe insistente. Sincer, nu cred ca un capacel de plastic de 5 cm diametru are cum sa coste mai mult de 5-10 ron. Sa incerci sa convingi un client ca e vina lui .. ca nu mai are un amarat de capac pe bara de protectie mi se pare .. o stangacie. O atitudine profesionala ar presupune un raspuns de genul "asa este, nu mai aveti capacul de plastic, achitati 5 ron pentru unul nou sau poftiti unul din partea firmei".
                Inteleg ratiunea pentru care dau din colt in colt daca sa-mi schimbe mie injectoarele sau sa le repare. Inteleg ratiunea economica de ce incearca sa faca economii si sa evite inlocuirea unor piese care presupun costuri de materiale si manopera.
                Dar sa faci taraboi pentru un capac de plastic .. si sa dureze trei luni si cateva telefoane sa aduci un alt capac .. mi se pare ca nu poate fi explicat decat printr-o .. remarcabila stangacie ?
                Sincer nu sunt indignat (de fapt mi-a trecut), sunt doar mirat de modul tipic romanesc in care baietzii astia stiu sa "tranteasca cu mucii in fasole".
                Mi-e mila de bietul sef de service (sau ce o fi fost) care a venit zilele trecute din concediu si a gasit 5 masini facute bucati care nu mai porneau. Nimeni in afara lui nu stia ce sa le faca. Iar lui i-a trebuit o zi sa puna masina mea pe roti. Si pentru asta si-a incasat si reprosuri din partea mea pentru ca masina a stat 2 saptamani si ceva in service pentru o diagnosticare pe care el a facut-o in jumatate de zi.
                La ce ne ajuta ca service-ul de la Toyo e plin de baietzi eleganti la costum si cravata, ca are camere de supraveghere si access wireless la internet .. daca au un singur om la tehnic capabil sa faca troubleshooting si care isi permite sa mai plece si in concediu din cand in cand ?
                Pacat de investitiile masive in "imagine" (fatada) daca patronii de la Toyo isi pot permite sa gaseasca si sa plateasca un singur mecanic in tot service-ul ala.
                La ce ne ajuta toate amabilitatea si promisiunile daca stiu din momentul in care le fac ca nu se vor tine de ele ?
                La ce ne ajuta garantia din bara in bara daca, atunci cand ai cea mai mica problema, dureaza intre 10-30 zile pentru a comanda cea mai mica piesa ? (De la un capac de plastic, geam lateral si pana la injectoare - nimic nu se afla pe stoc - totul vine pe comanda de stiu eu unde).

                Singura mea consolare e ca de vreo jumatate de an Lexus-ul unuia din asociatii de pe firma afiseaza cu regularitate un "check engine" pe bord iar cei de la Toyo nu au fost in stare sa identifice cauza (au facut insa tot felul de chestii nastrusnice - spre exemplu au schimbat busonul de la rezervorul de combustibil).
                Pentru moment, mi-am asumat o misiune din a convinge firma sa schimbam service-ul cu care sa facem zecile de dosare de reparatie casco, reviziile si diagnosticarea mesajelor fantoma de pe bord.
                Iar mie mi-e destul de clar ca nu voi mai cumpara niciodata o Toyota. Nu pot (si nu imi propun) sa conving pe nimeni sa se fereasca de marca asta (ca sa scape de service-uri si reprezentate). Insa voi face tot posibilul ca cei ce intentioneaza sa achizitioneze o masina Toyota sa o faca in cunostinta de cauza, stiind ca, la "nunta cu Toyota", in afara de o mireasa frumoasa te capatuiesti si cu o soacra foarte acra.

                Comment


                • #9
                  Inteleg si aprob mahnirea ta ... am rugamintea ca tu sa vezi ca la firma de care spui nu lucreaza altcineva decat romani ! Aici e marea problema . Sunt sigur ca daca japonezii ar sti cat de terfelit este numele Toyota in Romania ar inceta orice colaborare cu noi . Poate ar fi mai bine , am cumpara sau repara masini in Ungaria, unde am informatia ca firma este foarte respectata . Totusi , incearca sa schimbi service-ul cu care firma ta lucreaza , fa-le reclama negativa in continuare si incercati , cei din Bucuresti , sa-i boicotati . La fel s-a intamplat si cu cei din Iasi , oamenii veneau la Bacau ... acum au inceput sa se miste ceva mai bine ... se poate dar nu se vrea , asta este mentalitatea romanesca !

                  Comment


                  • #10
                    Mie mi-au raspuns cei de la Toyota Europa. In schimb, asa cum am mai scris, interventiile la Toyota Romania cel putin in cazul meu au avut efect nul.
                    Pe de alta parte e inadmisibil sa te apuci sa faci turul Romaniei/Europei pentru a beneficia de servicii de mentenanta profesionale.

                    Comment


                    • #11
                      N-am inteles si nu voi intelege vreodata aceasta atitudine pe care o au asa zisi reprezentanti Toyota in Romania fata de clientii din buzunarul carora isi incaseaza leafa luna de luna!In spatele elegantei pe care o afiseaza in showroom-uri,se ascund niste personaje de 2 lei putin credibile,care efectiv au menirea de a duce cu zaharelul clientii(chiar mi-am pus intrebarea daca nu cumva la Bucuresti tin cursuri pe tema:"Cum sa ne amagim clientii?").O astfel de experienta am avut si eu la sfarsitul anului trecut la Craiova,detaliata mai pe larg intr-un post anterior.

                      Comment


                      • #12
                        Ma gandesc ca defect la care iti a aprins check engine cat odata, si defectul la a lasat masina la margina drumului, poate fi 2 probleme diferite.
                        Despre calculator, cu siguranta are acolo o memorie pentru probleme obervate. La masina mea, in functie de gravitate sa poate sterge si singur dupa ce nu mai a fost inregistrat defectul respectiv in timp de 20 de porniri.
                        Ce zici tu despre mechanici si calitatul lor de depistare de o problema, si asta e direct legat la existenta de diagnoza prin OBD. Sun multi care cred ca daca nu apare raportat defectul de catre calculatorul masinei, nu exista. Asta e fals. Va fi intotdeuna situatii in care masina nu stie ce are, si atunci trebuie un mechanic cu skills de diagnostica. Care sunt mai rar. Din pacate. De fapt, parerea mea e cafiecare mechanic ar trebuie sa face un training cu niste defecte simulate, sa se invete. Ca la piloti de avion . Aici intervine si managementul Romanesc. Multi preferi sa nu face investitie la un angajat, ca daca se face destept poate pleaca la alt patron samd.

                        Comment


                        • #13
                          Ai dreptate pseudonym, e posibil ca cele doua erori semnalate pe bord sa nu fie in legatura una cu cealalta (m-am gandit si eu la asta inca din seara cand am ramas pe marginea drumului).
                          Insa service-ul Toyo nu mi-a dat niciodata un raspuns clar in privinta cauzei care provoca eroarea ocazionala - nici macar nu mi-e comunicat codul de eroare scanat cu OBD-ul - mi-au spus doar "mergi pana cade masina - e in garantie si o schimbam!".
                          Intrebam daca erorile sunt retinute in calculatorul de bord intrucat m-a mirat faptul ca nu am primit niciodata un raspuns clar. De vreo doua ori mesajul "check engine" a aparut seara (cand Toyo nu mai avea program de lucru) iar a doua zi dimineata, cand eroarea nu mai era afisata pe bord, cei de la service nu au putut spune nimic. Nu am inteles daca nu au mai gasit "nici o urma" sau daca nu au stiut sa interpreteze (izoleze cauza) unei erori care fusese retinuta de calculatorul de bord si citita cu un scaner OBD.
                          Daca as fi primit, la aparitia erorilor anterioare, un raspuns concret (sistemul OBD raporteaza codul Pxyz pe caruia noi nu ii putem gasi o explicatie, incercati la alt service) atunci nu as mai fi avut cum sa comentez / pun in legatura evenimentele. Dar atata timp cat nu am nimic concret - decat sfatul lor "mergi pana crapa" - atunci nu pot decat sa fac speculatii.

                          Comment


                          • #14
                            Azi m-a anuntat colegul care se ocupa de relatia cu Toyo ca au venit injectoarele noi (se pare ca cele vechi nu au putut fi reparate). Nu stiu din ce cauza s-au defectat si nici daca e acelasi motiv pentru care imi apareau mesajele pe bord.
                            Stiu doar ca, potrivit celor transmise de cei de la Toyo, inlocuirea va dura cca o ora.
                            Sunt multumit ca voi scapa (!?!) si ca ma apropii de momentul concluziilor.
                            Toata povestea a durat de pe 24 decembrie pana pe 4 feb (cu conditia sa se rezolve azi..).
                            Am fost anuntat ca, in ciuda asigurarilor pe care le-am primit la telefon in ziua de 29 dec, nu se va putea plati cash factura de transport pe platforma dar ca vor scadea din manopera aferenta unor reparatii ulterioare la masina asta sau la o alta masina a firmei. (De cateva ori au incercat sa imi transmita faptul ca discutia din decembrie despre transport a fost greseala omului lor de la receptie cu care am vb la telefon, insa imi aduc aminte foarte clar ca in decembrie, cand am spus ca am ramas in pana pe Valea Prahovei, mi s-a spus "imi cer scuze, va trebui sa vorbesc cu directorul si va sun eu in 10 minute". Asadar nu pot decat sa cred ca cele spuse atunci au fost asumate nu doar de catre omul de la receptie, ci si de catre seful lui). Eu imi vor recupera banii de la firma la care lucrez (masina e pe firma) insa din punctul meu de vedere Toyo (sau mai curand Toyota in general) tot iese sifonata din povestea asta.
                            Cineva spunea intr-un post anterior
                            "Inteleg si aprob mahnirea ta ... am rugamintea ca tu sa vezi ca la firma de care spui (Toyo) nu lucreaza altcineva decat romani !"

                            Ei bine .. dati-mi voie sa aduc un contraargument.
                            E greu de crezut (dar .. pot sa fac rost si sa atasez nishte hartii daca vreti .. :-) ), insa pe la jumatatea lui ianuarie m-a sunat tatal meu (care locuieste in Sinaia) sa imi spuna (oarecum amuzat de similitudinea situatiei) ca a ramas cu masina pe marginea soselei. I se oprise motorul, nu mai pornea. Ford Focus (Wagon), motorizare diesel (nu stiu exact capacitatea cilindrica - cred ca e de 1.6) cumparat de la un dealer din BV in urma cu vreo 2 ani si jumatate. Masina e inca in perioada de garantie (are 4 ani garantie fara limita de km, tata a facut cu ea vreo 50000 km).
                            A sunat la dispeceratul national, i-au spus ca il va contacta imediat cineva de la un service Ford apropiat, l-au sunat cei de la Brasov sa-l intrebe exact locul unde a ramas in pana si au venit cu platforma in mai putin de 2 ore.
                            In ziua aia au facut constatarea si ghici care-i cauza ? Injectoarele.
                            M-a amuzat/mirat si pe mine si pe tata : el locuieste in Sinaia, eu in Bucuresti. Nu am alimentat niciodata de la aceeasi benzinarie (in fapt, chiar preferam lanturi de benzinarii diferite); eu aveam mai putin de 10 litri de motorina in rezervor cand am ramas in pana si era frig afara - el avea rezervorul plin si erau vreo 2-3 grade celsius. Ma rog .. nici unul din pretextele mitice pentru care un motor diesel se opreste nu era valabil si la tata si la mine.
                            Asa ca am spus .. uite .. se mai intampla si la altii; n-a fost ghinionul meu sau o problema cu marca masinii - se mai intampla sa pice injectoarele.
                            Nici cei din Brasov nu aveau injectoare pe stoc asa ca au trebuit sa le comande, interesant e insa faptul ca tata a primit masina inapoi, cu un set de injectoare noi + conductele aferente + nu stiu ce senzori in vreo 10 zile (Saptamana trecuta m-a sunat sa-mi zica ca si-a luat masina din service).
                            Nu stiu daca motorul lui e tot common rail (as putea sa aflu .. ) si daca injectoarele or fi la fel de scumpe ca la Toyota sau daca or fi mai simplu sau usor de diagnosticat sau schimbat.
                            Cert e ca si la dispeceratul national Ford (unde a sunat cand era in pana) si la service-ul de la Brasov lucreaza tot romani, ca si la service-urile Toyota.
                            Si totusi la Ford se poate diagnostica si repara un defect similar in 10 zile si in relatii foarte cordiale. Cu toate ca l-a lasat masina pe care o folosea in mod curent pentru a-si face treaba la firma, in cele din urma tata a fost multumit de modul in care a fost tratat de cei de la Ford si de modul in care i s-a rezolvat problema.
                            El are incredere mai departe in marca asta, eu nu mai am incredere in Toyota.

                            Comment


                            • #15
                              Succes cu finalizare azi. Si eu am avut nemultimiri despre service de Toyota din Pipera. Tractare platit de iei nu am reusit nici eu sa obtin, cand la masina a fisurat un furtun de benzina si curgea benzina sub masina. Cand am sunat raspuns a fost ' stiu ca asa srcie in manual de garantie dar nu platim transport pana aici '. Am concluzionat de atunci ca le merge prea bine afacerile ca sa se obosesc pentru o relatie buna cu clienti. Mult mai multumit am fost cu service din Pitesti. Acolo chiar lucrez oameni omenesti.
                              Poate daca mai ai un bon de la transport, il decontez pe firma, si firma primeste bani inapoi prin discount la urmatoare factura de la toyota. Daca ai pile ca conta cred ca merge.

                              Comment

                              Working...
                              X
                              Logan | Dacia Logan |Anulare DPF
                              Politica de Securitate Google