Announcement

Collapse

Informatii si clarificari privind datele personale

Datele cu caracter personal pe care siteul ForumToyota.ro le colecteaza pe Forum sunt descrise mai jos, impreuna cu scopul, modul si temeiul prelucrarii lor precum si durata pe care are loc stocarea si/sau prelucrarea. Aceste date nu sunt prelucrate in alte moduri decat cele mentionate, nu sunt folosite in scopuri de marketing, nu sunt comercializate si nu sunt transferate unor terti.

__________________________________________________ ________________________________


I. "Date necesare" - colectate la inregistrarea unui cont de membru:
Adresa de email, necesara pentru:
validarea contului
resetarea parolei, in cazul in care a fost uitata
transmitere notificari privind anumite evenimente intamplate pe Forum (optional, opt-in) - ex: reply intr-un topic urmarit, reply la un mesaj personal (PM)
comunicari ocazionale in scop informativ (non-marketing, non-comercial) din partea administratiei Forumului (optional, opt-in)
NU este afisata public pe Forum, iar ceilalti membri nu au acces la ea, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori)
Username, necesar pentru autentificare (login)
Este afisat public pe Forum, in dreptul postarilor/mesajelor scrise de membrul respectiv, pentru a putea facilita o discutie cursiva
Parola, necesara pentru autentificare (login)
NU este afisata nicaieri
NU este stocata intr-o forma citibila (plain text), ci numai in forma criptata
Motiv: fara aceste date nu este posibila crearea unui cont de membru, iar fara cont nu se poate participa la discutii.
Temei: interesul legitim.
Durata: pe toata durata existentei contului de membru
__________________________________________________ ________________________________


II. "Date optionale" - pe care membrii Forumului Forumtoyota au posibilitatea sa le introduca in contul propriu daca doresc:
Location - eliminat de tot, pentru ca in ciuda explicatiilor au aparut confuzii privind semnificatia si rolul acestui camp
Data nasterii
Hobby-uri (interests)
Model/marca si motorizarea masinii

Temei: consimtamantul (consent).
Durata: atat cat doreste persoana, datele pot fi introduse/modificate/sterse in orice moment direct din cont

Introducerea acestor date este pur optionala, iar accesul integral la toate serviciile oferite de Forumul Forumtoyota nu este conditionat in niciun fel de introducerea acestor date. Aceste date sunt prelucrate exclusiv pentru afisarea lor in pagina personala a contului (profil public - exemplu) care poate fi accesata de oricare alt membru inregistrat pe Forumul ForumToyota(dar nu si de vizitatorii neautentificati-guest sau de crawlerii web precum Googlebot). Deasemenea, denumirile campurilor in care pot fi introduse aceste informatii sunt orientative, membrii nu au vreo obligatie sa le completeze cu acuratete.

Recomandam sa completati informatiile optionale numai daca doriti ca ceilalti membri ai Forumului sa le cunoasca. Pentru a ne asigura de acest fapt, toate datele optionale introduse pana la 18.05.2018 au fost sterse. Ele pot fi reintroduse daca membrii doresc acest lucru, luand in considerare cele mentionate mai sus.
__________________________________________________ _____________________________


III. "Date colectate automat" - pentru fiecare accesare a Forumului, indiferent daca e vorba de un vizitator autentificat (membru) sau neautentificat (guest):
Adresa IP
User-Agent: sir de caractere prin care aplicatia de web browsing se "recomanda" catre server (ex: Chrome)
HTTP Referer: pagina vizitata anterior celei curente
Aceste date NU sunt afisate in mod public pe Forum, membrii nu au acces la ele, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori).

Motiv: aceste date sunt colectate si procesate pentru indeplinirea unor obligatii legale (ex: cooperarea in investigatii ale autoritatilor, conform legii) sau pentru implementarea unor strategii de aparare impotriva unor atacuri informatice (ex: hacking, (D)DOS, crawling neautorizat)
Temei: obligatia legala, interesul legitim
Durata: 30 de zile in jurnalele de acces ale serverelor care gazduiesc Forumul ForumToyota(webserver logs). Adresele IP sunt stocate si in baza de date a Forumului, pentru fiecare mesaj scris (permanent) si pentru sesiunile de autentificare (pana la expirarea lor sau invalidare prin log out).
See more
See less

Martor ulei

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Martor ulei

    Salutare tuturor si bine v-am gasit !
    De aproape o jumatate de an, sunt posesorul unui Avensis (2003) 1.8 VVTi, cutie automata, 100.000 km reali. Masina arata impecabil si nu am avut probleme pana ieri...cand pe la km 30, pe autostrada, s-a aprins martorul de ungere ulei si s-a oprit motorul. Am lasat-o sa se raceasca, am incercat sa o pornesc, dar ceva ,,tinea,,...ca si cum nu as avea baterie (bateria are un an - Varta Black Line) Am crezut ca e bateria si ma pregateam sa chem platforma dar am mai incercat odata si surpriza... dupa cateva secunde motorul s-a ,,degripat,, si masina a pornit...Am mers pana in Buc cu 40-60 km/h si cu ochii pe indicatoarele de bord (bec ungere aprins - temperatura ok, ) Azi am pornit-o din nou, a pornit la sfert de cheie, martorul de ulei nu s-a mai aprins...
    S-a lovit cineva de problema asta? Posibil ca uleiul sa fie de proasta calitate?
    Multumesc, astept parerile voastre.

  • #2
    Originally posted by DSN View Post
    Salutare tuturor si bine v-am gasit !
    De aproape o jumatate de an, sunt posesorul unui Avensis (2003) 1.8 VVTi, cutie automata, 100.000 km reali. Masina arata impecabil si nu am avut probleme pana ieri...cand pe la km 30, pe autostrada, s-a aprins martorul de ungere ulei si s-a oprit motorul. Am lasat-o sa se raceasca, am incercat sa o pornesc, dar ceva ,,tinea,,...ca si cum nu as avea baterie (bateria are un an - Varta Black Line) Am crezut ca e bateria si ma pregateam sa chem platforma dar am mai incercat odata si surpriza... dupa cateva secunde motorul s-a ,,degripat,, si masina a pornit...Am mers pana in Buc cu 40-60 km/h si cu ochii pe indicatoarele de bord (bec ungere aprins - temperatura ok, ) Azi am pornit-o din nou, a pornit la sfert de cheie, martorul de ulei nu s-a mai aprins...
    S-a lovit cineva de problema asta? Posibil ca uleiul sa fie de proasta calitate?
    Multumesc, astept parerile voastre.
    Sunt doua lampi avertizare ulei , cred ca s-a aprins cea cu valuri sub simbolul ulei si asta inseamna ca ai nivelul de ulei scazut . Daca se aprindea cea simpla nu mai pornea deoarece aceea se aprinde la scaderea presiunii de ulei in instalatia de ungere . Verifica nivelul pe joja si completeaza-l . Sper sa se rezolve asa .

    Comment


    • #3
      S-a aprins becul de culoare rosie care arata o pompa cu o picatura. Hmmm...mi-am adus aminte ca acum vreo 2 saptamani am luat un bolovan aruncat in strada de niste copii, care mi-a cam sifonat capacul de la baia de ulei...e posibil ca joja de ulei sa imi indice eronat si de fapt motorul sa nu mai aibe ulei suficient? Azi am pornit-o si am lasat-o sa se incalzeasca...nu se mai aprinde martorul din bord, dar am senzatia ca motorul are un zgomot ciudat si momente cand scade turatia brusc, apoi creste la loc...

      Comment


      • #4
        Originally posted by DSN View Post
        S-a aprins becul de culoare rosie care arata o pompa cu o picatura. Hmmm...mi-am adus aminte ca acum vreo 2 saptamani am luat un bolovan aruncat in strada de niste copii, care mi-a cam sifonat capacul de la baia de ulei...e posibil ca joja de ulei sa imi indice eronat si de fapt motorul sa nu mai aibe ulei suficient? Azi am pornit-o si am lasat-o sa se incalzeasca...nu se mai aprinde martorul din bord, dar am senzatia ca motorul are un zgomot ciudat si momente cand scade turatia brusc, apoi creste la loc...
        In acest caz e bine sa nu mai pornesti motorul deoarece sigur sorbul pompei de ulei a avut de suferit in urma loviturii primite de baie . Cel mai corect ar fi sa mergi la un mecanic , acesta sa demonteze baia si sa evalueze daunele . Uneori ghinionul ne face sa avem cheltuieli neprevazute .... Acum vezi de ce e foarte bun un scut motor din tabla de otel ? Sper sa o rezolvi cu bani putini , inca odata te sfatuiesc sa nu mai mergi cu ea deoarece risti sa gripezi motorul !

        Comment


        • #5
          Sper sa ma insel, desi nu cred. A existat un lot de motoare 1.8 vvt-i care consumau ulei grav. Unele se mai si gripau. Constructorul a venit cu solutia de a inlocui blocul motor cu un altul complet echipat. Cred ca si tu te afli in situatia asta.
          http://img204.imageshack.us/img204/4009/tucashow3np.gif

          Comment


          • #6
            Intr-adevar, masina papa ceva ulei, dar in service la Toyota mi-au spus ca este normal (aproximativ 100-150gr. la 1000km ). Motorul are 100.000 km si pana la problema asta a mers excelent. Am auzit si eu de problema cu blocul motor, dar din cate am inteles il schimbau doar pentru consumul excesiv de ulei (peste 1L la 1000 km ). Am sa o iau metodic: indreptat capac baie (eventual schimbat)...schimb ulei integral, filtre, etc.

            Comment


            • #7
              Originally posted by DSN View Post
              Salutare tuturor si bine v-am gasit !
              De aproape o jumatate de an, sunt posesorul unui Avensis (2003) 1.8 VVTi, cutie automata, 100.000 km reali. Masina arata impecabil si nu am avut probleme pana ieri...cand pe la km 30, pe autostrada, s-a aprins martorul de ungere ulei si s-a oprit motorul. Am lasat-o sa se raceasca, am incercat sa o pornesc, dar ceva ,,tinea,,...ca si cum nu as avea baterie (bateria are un an - Varta Black Line) Am crezut ca e bateria si ma pregateam sa chem platforma dar am mai incercat odata si surpriza... dupa cateva secunde motorul s-a ,,degripat,, si masina a pornit...Am mers pana in Buc cu 40-60 km/h si cu ochii pe indicatoarele de bord (bec ungere aprins - temperatura ok, ) Azi am pornit-o din nou, a pornit la sfert de cheie, martorul de ulei nu s-a mai aprins...
              S-a lovit cineva de problema asta? Posibil ca uleiul sa fie de proasta calitate?
              Multumesc, astept parerile voastre.
              Am si eu o intrebare: cand s-a intamplat ce ai povestit tu aici, ai verificat nivelul uleiului?

              @Vali44: avensis-ul pe benzina, cel putin motorizarea 1.8, nu are martor de nivel ulei, doar de lipsa presiune (care de obicei se aprinde cand motorul ramane fara ulei grav de tot).

              Ca idee, au fost mult mai multe avensis-uri cu motoare de 1.8 vvt-i, atat T22 cat si T25 (pana pe la sfarsitul 2004, daca nu ma insel) care prezinta defectul ce duce la consum masiv de ulei, in principiu cam toate de pana la sfarsitul anului 2004. Problema poate sa stea latenta un anumit numar de km (spre 100.000km) si apoi cand apare se agraveaza foarte rapid.
              In general faptul declansator este mersul pe autostrada la turatii ridicate. La englezoi, unde au autostrazi, spre deosebire de noi, sunt foarte multe cazuri de genul.

              Eu am in familie un avensis din 2004, pana acum nu se da deloc la ulei (sau deloc vizibil pe joja) intre revizii. Am cumparat de la toyota o joja modelul nou (incepand cu 2005, cand au bagat in fabricatie si noul design de piston, caci de aici e problema) si am schimbat joja originala. Dupa 2005, s-a crescut capacitatea baii de ulei la 4.2 litri, in loc de 3.7 cat fusese pana atunci. La revizii ii bag ulei ca la a mea (an 2008) 4 litri. A fost un recall pe tema asta cu joja, citisem pe la englezi pe forum, ca masura de precautie.

              Oricum, revin la intrebarea initiala: te-ai uitat pe joja cand ti s-a oprit motorul? In plus, ti s-a mai intamplat de atunci?

              Comment


              • #8
                Salutare si un an nou fericit.
                Luni merg cu masina in service pentru dat jos baie de ulei si indreptat, verificat pompa si sorb ulei, schimb ulei, filtre, etc... Nivelul pe joja de ulei este la jumatate intre minim si maxim, dar, datorita faptului ca baia de ulei este indoita in zona din fata, este posibil ca nivelul sa fie altul...Nu cred ca nu mai are ulei pentru ca intervalul de cand s-a aprins martorul de presiune si pana s-a oprit motorul a fost foarte scurt...
                Nu stiu ce ulei sa-i pun...optez intre Mobil Super 3000 full sintetic 5w.30 sau Castrol GTX Protec 10w.40 Semi sintetic. Ce pareri aveti?

                O seara frumoasa !

                Comment


                • #9
                  Ai gasit pilitura de aluminiu in baie?

                  Comment


                  • #10
                    Originally posted by DSN View Post
                    Salutare si un an nou fericit.
                    Luni merg cu masina in service pentru dat jos baie de ulei si indreptat, verificat pompa si sorb ulei, schimb ulei, filtre, etc... Nivelul pe joja de ulei este la jumatate intre minim si maxim, dar, datorita faptului ca baia de ulei este indoita in zona din fata, este posibil ca nivelul sa fie altul...Nu cred ca nu mai are ulei pentru ca intervalul de cand s-a aprins martorul de presiune si pana s-a oprit motorul a fost foarte scurt...
                    Nu stiu ce ulei sa-i pun...optez intre Mobil Super 3000 full sintetic 5w.30 sau Castrol GTX Protec 10w.40 Semi sintetic. Ce pareri aveti?

                    O seara frumoasa !
                    De ce ai vrea sa bagi 10w40 in motor cand 5w30 este recomandat? Cu atat mai mult iarna...

                    Comment


                    • #11
                      Originally posted by comentator View Post
                      Ai gasit pilitura de aluminiu in baie?
                      De unde sa fie pilitura aia de aluminiu?

                      Comment


                      • #12
                        Salutare.
                        Am schimbat filtre, uleiuri (motor si cutie de viteze) si acum masina merge perfect. Au dat baia de ulei jos si au indreptat-o si ce au gasit acolo nu va mai spun...pamant. Am schimbat si filtrul de ulei de la cutie si acum masina schimba mai lin si are putere mai mare...Nu am gasit pilitura sau alte minuni in ulei

                        Comment


                        • #13
                          Cred ca in masina la inceputurile ei a fost pus ulei mineral, ulei care nu a fost schimbat la timp sau nu a fost schimbat si doar completat peste el. Nu vad de unde altundeva sa provina malul gasit in baie.
                          Eu am desfacut baia de la masina mea la 90.000 km si era impecabila.
                          http://img204.imageshack.us/img204/4009/tucashow3np.gif

                          Comment


                          • #14
                            Originally posted by closchkutza View Post
                            De unde sa fie pilitura aia de aluminiu?
                            Atunci cand se gripeaza motorul primii afectati sunt cuzinetii care sunt din aluminiu.

                            Comment

                            Working...
                            X
                            Logan | Dacia Logan |Anulare DPF
                            Politica de Securitate Google