 |
|
|
|||||||
| Attention Visitor: |
| Bine ai venit pe forumul posesorilor deTOYOTA. Pentru a posta pe acest forum iti trebuie un user.
Apasa aici pentru a-ti face un user. Dupa ce iti faci user nu uita sa activezi contul accesand casuta ta de email unde vei gasi un link. Daca vrei doar sa urmaresti discutiile fara a interveni selecteaza un forum de mai jos sau foloseste functia de search Pentru mai multe informatii legate de buna functionare a forumului va rugam cititi cu atentie regulamentul.
|
 |
|
|
Thread Tools | Display Modes |
07-20-2010, 18:12 PM
|
#11 | |
|
Senior Member
Join Date: Oct 2009
Location: giurgiu
Age: 49
Posts: 159
|
Quote:
 Multumesc cred ca e foarte important ce ai descris,dar cum putem sa prevenim acest fenomen? Ai spus sa verificam nivelul lichidului de racire si sa punem motorina de calitate ceea ce e uneori greu de realizat.Dar daca adaugam periodic la 15000km, sau mai rar ca sa nu stricam pompa de injectie ,aditiv de curatare?Eu am d4d deci riscuri mai mici.Poate ca e unul din motivele pentru care noul model d cat are camera de ardere modificata.
|
|
|
|
|
|
|
07-25-2010, 18:19 PM
|
#12 |
|
Junior Member
Join Date: Dec 2008
Location: buzau
Posts: 15
|
si la mine au aparut probleme la vasul de expansiune,deocamdata cei de la Toyota au pus asta pe seama caldurii
 km la bord: 40.000 |
|
|
|
|
07-26-2010, 17:31 PM
|
#13 | |
|
Senior Member
Join Date: Oct 2009
Location: giurgiu
Age: 49
Posts: 159
|
Quote:
 Daca in 15000 km scade nivelul in vas pana la jumatea distantei intre min. si max. poate fi de la caldura.Daca la un parcurs de 30 km nivelul scade sub min.(initial fiind complectat pana la max.) urgent la service.De fapt la 30km ar trebui sa nu se observe scaderea nivelului.
|
|
|
|
|
|
10-11-2010, 18:16 PM
|
#14 | |
|
Senior Member
Join Date: Oct 2009
Location: giurgiu
Age: 49
Posts: 159
|
Quote:
Ar mai putea fi un aspect valabil la toate d4d si anume din cauza motorinei proaste si a functionarii EGR care recircula o parte din gazele si funinginea din esapament in galeria de admisie si implicit si in camera de ardere.De aceea e indicata curatarea periodica a galeriei de admisie aprox.la 60000-80000km.EGR functioneaza intre 800-3000 rot/min. cand se recircula gazele,in afara acestor turatii gazele nu sunt recirculate pentru a nu se cala motorul dar se acumuleaza mai multa funingine in catalizator.EGR are rolul de a reduce consumul si noxele ,dar cu ce pret?
|
|
|
|
|
|
10-12-2010, 18:12 PM
|
#15 |
|
Member
Join Date: Jan 2010
Location: Brasov
Posts: 79
|
simtom:in prima faza se inegreste vasul de expansiune...atat!
este cunoscuta problema pe motoarele 2AD... adica pe 2.2 diesel (dcat sau nu!). Vizate rav4 noua generatie si avensis-urile generatia veche! efecte: chiulasa si/sau bloc motor... pentru vanzare se remediaza cu o garnitura noua! Pentru pastrare, se inlocuiesc piesele defecte sau se rectifica in limita celei mai groase garnituri... 
|
|
|
|
|
03-19-2011, 10:29 AM
|
#16 |
|
Junior Member
Join Date: Mar 2009
Location: iasi
Posts: 2
|
cred ca rav-ul are o mare problema, masina mea are 160000km si am avut probleme cu garnitura de chiloasa de doua ori (la 103000 si 16000) , nimeni nu spune nimic despre cum se poate preveni acesta problema - asta spune mult despre "calitatea" mecanicilor da la Toyota (cel putin repeezentanta din Iasi) In rest, despere Toyota, toate cele bune
|
|
|
|
|
03-19-2011, 10:30 AM
|
#17 |
|
Junior Member
Join Date: Mar 2009
Location: iasi
Posts: 2
|
gresala mea 103000 Km si 160000 KM
|
|
|
|
|
|
|
| Tags |
| 2007, incredibil, motorul, rav4, stricat, toyota |
| Thread Tools | |
| Display Modes | |
|
|
Linear Mode
