Announcement

Collapse

Informatii si clarificari privind datele personale

Datele cu caracter personal pe care siteul ForumToyota.ro le colecteaza pe Forum sunt descrise mai jos, impreuna cu scopul, modul si temeiul prelucrarii lor precum si durata pe care are loc stocarea si/sau prelucrarea. Aceste date nu sunt prelucrate in alte moduri decat cele mentionate, nu sunt folosite in scopuri de marketing, nu sunt comercializate si nu sunt transferate unor terti.

__________________________________________________ ________________________________


I. "Date necesare" - colectate la inregistrarea unui cont de membru:
Adresa de email, necesara pentru:
validarea contului
resetarea parolei, in cazul in care a fost uitata
transmitere notificari privind anumite evenimente intamplate pe Forum (optional, opt-in) - ex: reply intr-un topic urmarit, reply la un mesaj personal (PM)
comunicari ocazionale in scop informativ (non-marketing, non-comercial) din partea administratiei Forumului (optional, opt-in)
NU este afisata public pe Forum, iar ceilalti membri nu au acces la ea, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori)
Username, necesar pentru autentificare (login)
Este afisat public pe Forum, in dreptul postarilor/mesajelor scrise de membrul respectiv, pentru a putea facilita o discutie cursiva
Parola, necesara pentru autentificare (login)
NU este afisata nicaieri
NU este stocata intr-o forma citibila (plain text), ci numai in forma criptata
Motiv: fara aceste date nu este posibila crearea unui cont de membru, iar fara cont nu se poate participa la discutii.
Temei: interesul legitim.
Durata: pe toata durata existentei contului de membru
__________________________________________________ ________________________________


II. "Date optionale" - pe care membrii Forumului Forumtoyota au posibilitatea sa le introduca in contul propriu daca doresc:
Location - eliminat de tot, pentru ca in ciuda explicatiilor au aparut confuzii privind semnificatia si rolul acestui camp
Data nasterii
Hobby-uri (interests)
Model/marca si motorizarea masinii

Temei: consimtamantul (consent).
Durata: atat cat doreste persoana, datele pot fi introduse/modificate/sterse in orice moment direct din cont

Introducerea acestor date este pur optionala, iar accesul integral la toate serviciile oferite de Forumul Forumtoyota nu este conditionat in niciun fel de introducerea acestor date. Aceste date sunt prelucrate exclusiv pentru afisarea lor in pagina personala a contului (profil public - exemplu) care poate fi accesata de oricare alt membru inregistrat pe Forumul ForumToyota(dar nu si de vizitatorii neautentificati-guest sau de crawlerii web precum Googlebot). Deasemenea, denumirile campurilor in care pot fi introduse aceste informatii sunt orientative, membrii nu au vreo obligatie sa le completeze cu acuratete.

Recomandam sa completati informatiile optionale numai daca doriti ca ceilalti membri ai Forumului sa le cunoasca. Pentru a ne asigura de acest fapt, toate datele optionale introduse pana la 18.05.2018 au fost sterse. Ele pot fi reintroduse daca membrii doresc acest lucru, luand in considerare cele mentionate mai sus.
__________________________________________________ _____________________________


III. "Date colectate automat" - pentru fiecare accesare a Forumului, indiferent daca e vorba de un vizitator autentificat (membru) sau neautentificat (guest):
Adresa IP
User-Agent: sir de caractere prin care aplicatia de web browsing se "recomanda" catre server (ex: Chrome)
HTTP Referer: pagina vizitata anterior celei curente
Aceste date NU sunt afisate in mod public pe Forum, membrii nu au acces la ele, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori).

Motiv: aceste date sunt colectate si procesate pentru indeplinirea unor obligatii legale (ex: cooperarea in investigatii ale autoritatilor, conform legii) sau pentru implementarea unor strategii de aparare impotriva unor atacuri informatice (ex: hacking, (D)DOS, crawling neautorizat)
Temei: obligatia legala, interesul legitim
Durata: 30 de zile in jurnalele de acces ale serverelor care gazduiesc Forumul ForumToyota(webserver logs). Adresele IP sunt stocate si in baza de date a Forumului, pentru fiecare mesaj scris (permanent) si pentru sesiunile de autentificare (pana la expirarea lor sau invalidare prin log out).
See more
See less

Martor rosu ulei se aprinde cateodata

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Martor rosu ulei se aprinde cateodata

    Salutare, am si eu o problema la un Rav4 din 2005, motor 2000 d4-d, 116 cai. Cateodata mi se aprinde martorul rosu(nu cel portocaliu) de ulei in bord, cateodata ramane aprins cateva minute, cateodata 1 ora, aveti idee ce poate fi? senzorul de presiune sa fie stricat? sau pompa de ulei? Pe tester nu a dat nici o eroare. Astept pareri, multumesc

  • #2
    Schimba filtrul si uleiul cu ce recomanda cartea, 5w30, si cu ceva de calitate. Castrol sau Motul. Eu asta am folosit pe acelasi motor si e totul in regula.

    Comment


    • #3
      Originally posted by stefangik View Post
      Schimba filtrul si uleiul cu ce recomanda cartea, 5w30, si cu ceva de calitate. Castrol sau Motul. Eu asta am folosit pe acelasi motor si e totul in regula.
      Uleiul si filtrele au fost schimbate la timp si de calitate. Ce as dori sa stiu e ce poate sa semnifice acel martor rosu de ulei din bord, presiune redusa, senzor defect sau ce?

      Comment


      • #4
        Pe bune? Nu pot sa cred ce zici! Martorul ala spune "Lipsa presiune ulei", mai pe scurt: Motorul merge pe uscat!
        Cand se aprinde martorul ala primul lucru ce se face este sa opreasca motorul iar al doilea sa se verifice uleiul.

        Comment


        • #5
          Tocmai, uleiul este la nivel! si martorul se aprinde cand vrea el si sta aprins cat vrea el, fara sa aibe vreo legatura cu ceva anume, dar pe tester nu da nici o eroare. Acum nu stiu daca mai e si alt senzor in afara de cel de presiune care sa poata activa martorul rosu de ulei. Astept niste pareri mai la obiect

          Comment


          • #6
            Ti-a raspuns colegul la obiect. Nu te juca. Senzorul care declanseaza acel martor este de presiune scazuta. Exista 2 variante.
            1. senzor stricat si nu citeste corect. Se schimba senzorul. Asta ar fi varianta ieftina.
            2 pompa de ulei este pe duca.
            Se demonteaza senzorul si in locul lui se pune un manometru care verifica presiunea uleiului la relanti si in sarcina. Poti face motorul praf daca e din pompa.
            Cu testerul nu ai ce erori sa vezi.

            Comment


            • #7
              Originally posted by Alre View Post
              Ti-a raspuns colegul la obiect. Nu te juca. Senzorul care declanseaza acel martor este de presiune scazuta. Exista 2 variante.
              1. senzor stricat si nu citeste corect. Se schimba senzorul. Asta ar fi varianta ieftina.
              2 pompa de ulei este pe duca.
              Se demonteaza senzorul si in locul lui se pune un manometru care verifica presiunea uleiului la relanti si in sarcina. Poti face motorul praf daca e din pompa.
              Cu testerul nu ai ce erori sa vezi.
              Da, aia m-am gandit si eu, ori senzorul ori pompa. O sa cumpar un senzor nou 20-30 lei cat e, si daca mai face si cu ala figuri probabil ca e pompa,care e cv mai mult 700-800 lei.

              Comment


              • #8
                Sa inteleg ca de fiecare data cand s-a aprins martorul ala ai verificat uleiul si esti spre maxim?
                Pe de alta parte, daca rapsunsul la intrebarea de mai sus este "Da", roaga-te sa fie senzorul de presiune dus pentru ca altfel..
                Ca regula generala, poate mai citesc si altii pe aici, NU se merge cu martor de lipsa presiune ulei aprins.
                Daca exista ulei in baie asta nu inseamna ca acel martor poate fi ignorat. Cauza aprinderii lui, pe langa un senzor de presiune ulei defect, poate fi pompa de ulei sau un sorb ulei infundat partial, ambele cauze avand ca efect ungere insuficienta a motorului, care la randul lor duc la uzura prematura/excesiva a motorului.

                Comment


                • #9
                  Eu am avut o problema asemanatoare la un Logan. Cum se incingea motorul, mai ales dupa forje, clipocea martorul de ulei, uneori chiar ramanea aprins. Daca mergeam in relanti la vale se mai racea motorul si se stingea martorul. Cauza - furtunul de ulei de la turbina care era putin crapat. Scimbat furtun - problema rezolvata.

                  Comment


                  • #10
                    Am schimbat uleiul si filtrul, am pus Eneos 5w40, nu s-a mai aprins deloc martorul rosu de ulei, in schimb a aparut alta problema, chiar dupa ce am facut schimbul: dupa ce merg aprox 10km(motorul rece) se aprinde celalat martor de ulei, portocaliu, ce indica lipsa ulei. Am verificat pe joja si era la jumate, am completat in fiecare zi cate 100ml pana am ajuns la nivelul maxim pe joja, dar aceeqsi problema, dupa cativa km martorul portocaliu se aprinde si ramane asa! E posibil sa se fi defectat senzorul care indica nivelul de ulei?

                    Comment

                    Working...
                    X
                    Logan | Dacia Logan |Anulare DPF
                    Politica de Securitate Google