Announcement

Collapse
1 of 2 < >

Informatii si clarificari privind datele personale

Datele cu caracter personal pe care siteul ForumToyota.ro le colecteaza pe Forum sunt descrise mai jos, impreuna cu scopul, modul si temeiul prelucrarii lor precum si durata pe care are loc stocarea si/sau prelucrarea. Aceste date nu sunt prelucrate in alte moduri decat cele mentionate, nu sunt folosite in scopuri de marketing, nu sunt comercializate si nu sunt transferate unor terti.

__________________________________________________ ________________________________


I. "Date necesare" - colectate la inregistrarea unui cont de membru:
Adresa de email, necesara pentru:
validarea contului
resetarea parolei, in cazul in care a fost uitata
transmitere notificari privind anumite evenimente intamplate pe Forum (optional, opt-in) - ex: reply intr-un topic urmarit, reply la un mesaj personal (PM)
comunicari ocazionale in scop informativ (non-marketing, non-comercial) din partea administratiei Forumului (optional, opt-in)
NU este afisata public pe Forum, iar ceilalti membri nu au acces la ea, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori)
Username, necesar pentru autentificare (login)
Este afisat public pe Forum, in dreptul postarilor/mesajelor scrise de membrul respectiv, pentru a putea facilita o discutie cursiva
Parola, necesara pentru autentificare (login)
NU este afisata nicaieri
NU este stocata intr-o forma citibila (plain text), ci numai in forma criptata
Motiv: fara aceste date nu este posibila crearea unui cont de membru, iar fara cont nu se poate participa la discutii.
Temei: interesul legitim.
Durata: pe toata durata existentei contului de membru
__________________________________________________ ________________________________


II. "Date optionale" - pe care membrii Forumului Forumtoyota au posibilitatea sa le introduca in contul propriu daca doresc:
Location - eliminat de tot, pentru ca in ciuda explicatiilor au aparut confuzii privind semnificatia si rolul acestui camp
Data nasterii
Hobby-uri (interests)
Model/marca si motorizarea masinii

Temei: consimtamantul (consent).
Durata: atat cat doreste persoana, datele pot fi introduse/modificate/sterse in orice moment direct din cont

Introducerea acestor date este pur optionala, iar accesul integral la toate serviciile oferite de Forumul Forumtoyota nu este conditionat in niciun fel de introducerea acestor date. Aceste date sunt prelucrate exclusiv pentru afisarea lor in pagina personala a contului (profil public - exemplu) care poate fi accesata de oricare alt membru inregistrat pe Forumul ForumToyota(dar nu si de vizitatorii neautentificati-guest sau de crawlerii web precum Googlebot). Deasemenea, denumirile campurilor in care pot fi introduse aceste informatii sunt orientative, membrii nu au vreo obligatie sa le completeze cu acuratete.

Recomandam sa completati informatiile optionale numai daca doriti ca ceilalti membri ai Forumului sa le cunoasca. Pentru a ne asigura de acest fapt, toate datele optionale introduse pana la 18.05.2018 au fost sterse. Ele pot fi reintroduse daca membrii doresc acest lucru, luand in considerare cele mentionate mai sus.
__________________________________________________ _____________________________


III. "Date colectate automat" - pentru fiecare accesare a Forumului, indiferent daca e vorba de un vizitator autentificat (membru) sau neautentificat (guest):
Adresa IP
User-Agent: sir de caractere prin care aplicatia de web browsing se "recomanda" catre server (ex: Chrome)
HTTP Referer: pagina vizitata anterior celei curente
Aceste date NU sunt afisate in mod public pe Forum, membrii nu au acces la ele, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori).

Motiv: aceste date sunt colectate si procesate pentru indeplinirea unor obligatii legale (ex: cooperarea in investigatii ale autoritatilor, conform legii) sau pentru implementarea unor strategii de aparare impotriva unor atacuri informatice (ex: hacking, (D)DOS, crawling neautorizat)
Temei: obligatia legala, interesul legitim
Durata: 30 de zile in jurnalele de acces ale serverelor care gazduiesc Forumul ForumToyota(webserver logs). Adresele IP sunt stocate si in baza de date a Forumului, pentru fiecare mesaj scris (permanent) si pentru sesiunile de autentificare (pana la expirarea lor sau invalidare prin log out).
2 of 2 < >

>>>REGULAMENT<<<

Reguli privind utilizarea forumului www.forumtoyota.ro

1. Principii generale

În continuare, dorim sa lamurim un principiu care guverneaza orice comunitate, site de pe Internet. Din momentul în care ai tastat adresa site-ului, ai intrat pe proprietate privata, unde gazda are dreptul societati democrate, acela de a administra dupa cum crede de cuviinta. Nu trebuie ca aceste cuvinte sa te sperie, nu am creat forumul doar pentru noi însine ci dorim sa formam o comunitate bazata pe oameni care respecta regulile noastre. De aceea trebuie sa stii ca, daca doresti sa te integrezi în aceasta comunitate, trebuie sa te supui regulilor de mai jos, ce au fost create de niste oameni, pentru niste oameni. Daca un principiu enuntat nu coincide cu un principiu de-al tau la care nu poti renunta, esti invitat, sa renunti frecventarea forumului, eventual sa-l frecventezi doar citindu-l si fara a interveni.

Sa lamurim acum cine sunt gazdele acestei comunitati:

Administratorii

a) Administratorii sunt persoanele care detin acest forum si se ocupa atat cu partea tehnica a sa cat si cu partea administrativa.
b)Administratorii au dreptul de a gestiona orice mesaj de pe acest forum si nu raspund in fata celorlalti membri pentru actiunile lor.

Moderatorii

a) Moderatorii sunt persoane care au dreptul de a gestiona mesajele celorlalti utilizatori ai forumului.
b) Moderatori se supun, ca oricare alt utilizator, acestui regulament si au grija ca el sa fie respectat.
c) Gestionarea mesajelor se face respectand prezentul regulament, abaterile grave sau repetate de la aceasta regula soldandu-se cu retragerea dreptului de a modera.
d) Functia de moderator nu implica privilegii ci responsabilitati. Functia de moderator implica posibilitatea de a edita, muta, sterge sau bloca mesajele celorlalti utilizatori.
e) Functia de moderator este propusa si acordata doar de catre administratori si nimeni nu poate interveni in privinta aceasta.
f) Moderatorilor li se poate retrage dreptul de moderare doar de catre administratori fara explicatii.
g) Desi nu este necesar, moderatorii pot da explicatii pentru actiunile lor.

2. Reguli si recomandari

1. Forumul Forumtoyota.ro este deschis tuturor persoanelor, indiferent de nationalitate, sex, religie, clasa sociala etc. Totusi, cunoasterea foarte buna a limbii române scrise este obligatorie. Recomandam, cunoasterea limbii engleze la un nivel suficient pentru a întelege un text tehnic. Exprimarea scrisa este, prin definitie, mai complexa decât cea orala si, prin urmare, încearca sa te faci înteles prin ceea ce scrii. În unele contexte este indicata o exprimare cât mai apropiata de cea literara, în alte contexte mai relaxate se poate folosi si un limbaj familiar însa în ambele cazuri este foarte important sa fii înteles cât mai usor de catre ceilalti.

2. Pe lânga cunoasterea limbii, este necesara cunoasterea regulilor de baza ale limbajului scris, dupa cum urmeaza:
- scrierea cu înflorituri (k, sh, tz, y) este interzisa, cu exceptia cazurilor în care pot aparea confuzii;
- spatiu se lasa dupa si nu înainte de semnele de punctuatie; semne de punctuatie sunt inclusiv semnele de exclamare si întrebare;
- nu se lasa spatiu dupa prima paranteza, nici înaintea celei de-a doua; se lasa, în schimb, înaintea primei paranteze;
- un singur semn de exclamare sau de întrebare este de cele mai multe ori suficient, trei semne sunt considerate maximul admis.
- orice propozitie începe cu litera mare, orice nume propriu începe cu litera mare (acest punct este doar o recomandare);
- numarul punctelor de suspensie este trei si nici mai mult de trei;
- scrierea cu diacritice este optionala;
- scrierea nejustificata cu majuscule, litere îngrosate, italice, subliniate, cu culori sau alte artificii este interzisa.
În general, tineti cont de faptul ca un post trebuie sa poata fi citit rapid.
Orice abatere de la regulile de mai sus îngreuneaza parcurgerea textului si enerveaza inutil cititorul. Cine doreste cu orice pret sa iasa în evidenta, o poate face în alt mod, nu "chinuind" ceilalti membri ai comunitatii.

3. Fiecare utilizator este identificat printr-un singur nume de utilizator (user). Înregistrarea sub alt nume a aceleiasi persoane se numeste "clona";
clonele sunt interzise. Daca ai uitat parola, exista o functie pentru recuperarea ei pe care esti rugat sa o folosesti sau, în cel mai rau caz, poti apela la un administrator care te va ajuta.

4. Nu jigni, nu declansa scandaluri (asa-zisele "flame-uri"). Faptul ca esti nervos, chiar daca ai dreptate, nu îti scuza comportamentul. Nu vor fi tolerati cei care se ascund în spatele anonimatului pentru a aduce jigniri sau injurii altor utilizatori sau unor institutii. Chiar daca sunt folosite stelute, "beep"-uri în loc de cuvintele explicite, acest lucru nu ajuta cu nimic pentru ca aici intentia conteaza.
Nu sunt acceptate discutiile explicite privind promovarea oricarui tip de activitate ilegala sau imorala (warez, pornografie, xenofobie, rasism etc).

5. Posturile monosilabice, care nu aduc nimic bun discutiei ("cool", "de acord", "super", "rulz", "vreau si eu d-ala") sunt interzise. Nu suntem pe un canal de IRC ci pe un forum, daca nu va puteti abtine cautati alte comunitati în care aceste lucruri sunt permise.

6. Posturile trebuie sa fie bazate pe argumente, nu pe opinii subiective.
Trebuie acordata mare grija discutiilor contradictorii, gen benzina vs diesel, unde subiectivitatea tinde sa depaseasca anumite limite.

7. Nu se ofera nici un fel de premiu celui care posteaza cit mai multe mesaje. Nu se face nici o diferentiere intre cei care posteaza mai des si cei care posteaza mai rar. In afara de citeva titulaturi care sint doar cu numele si nu confera nici un fel de alte facilitati nu se face nici o distinctie intre cei cu posturi multe si cei cu posturi putine. In concluzie, scrieti numai daca aveti ceva de spus.

8. Ne rezervam dreptul ca, dupa un numar variabil de posturi (ce de regula nu va fi mai mare de 10-20) sa retragem dreptul de a posta pentru userii care nu corespund cerintelor noastre. Faptul ca ai câteva categorii unde poti posta liber, nu înseamna ca poti sa te complaci în postura de membru si sa "poluezi" astfel discutiile fara a respecta regulamentul.

9. Înainte de a deschide un thread nou, este recomandat sa urmezi etapele descrise în continuare:
- apeleaza la functia Search a forumului pentru ca e posibil ca subiectul sa mai fi fost discutat;
- daca ai posibilitatea si rabdarea necesara, citeste mai multe discutii legate (chiar si vag) de subiectul pe care intentionezi sa-l deschizi; s-ar putea sa gasesti raspunsul în alta discutie, cu subiect aparent diferit de ceea ce cauti si care nu apare la cautare.

10. Daca te-ai decis sa deschizi un thread nou, ai grija ca titlul sau sa fie scris citet si sa reflecte pe cât posibil subiectul abordat. Asadar, titlul "Problema cu ambreiajul" este de preferat fata de "Am o problema".

11. Daca thread-ul se refera la o problema, ofera cât mai multe detalii despre aceasta si nu astepta ca ceilalti utilizatori sa-ti ceara detaliile. Spre exemplu, enunta de la început anul de frabricatie, motorul, codul motorului etc, facând referire inclusiv la componentele care nu-ti par importante, e mai bine sa oferi detalii în plus decât în minus.

12. Citeste, daca se poate, tot ce s-a discutat într-un anumit thread. Este scuzabil repetarea unei întrebari la care s-a raspuns în ce-a de-a saptea pagina din cele 40 dar este inacceptabil pentru un thread de 2-3 pagini.

13. Pentru ca ideea postului sa fie mai clara, poti apela la smilies, însa nu abuza de ei. Ca si semnele de exclamare, folosirea lor repetata si în numar mare deranjeaza.

14. Butonul Quote ("citat") ajuta în momentul în care se doreste citarea unui pasaj din alt post (propriu sau apartinând altcuiva), pentru a face referire la el. Acest lucru are sens doar daca acel post nu este chiar ultimul, în caz contrar acesta se va repeta în mod inutil.

15. Daca doresti sa editezi (modifici) un post, ai la dispozitie 5 minute( pentru aceasta. Totusi, daca dupa acel post exista interventii ale altor utilizatori, iar prin modificare sensul postului tau este schimbat total, acea succesiune de posturi nu va mai avea nici un înteles. Este, asadar, interzisa aceasta practica.

16. Remarcile "paternale" sunt acele remarci facute de catre utilizatorii obisnuiti care se erijeaza în "conducatorul absolut", fara a avea acest drept. Nu trebuie uitat faptul ca cei desemnati sa faca ordine sunt moderatorii. Cel mult, se va acorda acest drept membrilor de valoare si cu vechime.

17. Scandalurile pornite împotriva unor dealeri/service-uri sunt interzise.
Daca o firma te-a nemultumit si doresti sa pornesti o discutie pe aceasta tema, trebuie sa o faci civilizat, cu argumente solide (mergând pâna la prezentarea de documente doveditoare, în caz ca ti se cere acest lucru). Chiar si faptul ca firma respectiva are o atitudine reprobabila nu justifica un comportament jignitor la adresa ei.

18. Anunturile publicitare trebuie însotite de detalii complete, incluzând pretul, modalitatea de contact, eventual specificatiile complete ale produsului si/sau imaginea sa. Titlul thread-ului trebuie sa specifice explicit actiunea de cumparare/vânzare si produsul (produsele) în cauza. Sunt interzise comentariile pe marginea unui produs, nu iti convine pretul/starea lui, nu te obliga nimeni sa-l cumperi.
Nu se permite "UP" la mai putin de 24 de ore.

19. Semnatura este un text optional ce va fi atasat fiecarui post, la sfârsitul acestuia. Nu se accepta semnaturi lungi (maxim 3 linii). Introducerea unui link spre un alt site este permisa numai cu agrementul moderatorilor forumului. Se accepta imagini in semnatura la dimensiunea maxima de 150 x 15 pixel. Orice depasire a acestei dimensiuni poate fi sanctionata cu un warning. Moderatorii au dreptul de a edita semnatura fara o instiintare prealabila a userului.

20. Daca nu poti sau nu doresti sa respecti acest regulament, singura solutie consta în încetarea participarii la acest forum. În caz contrar, vom fi nevoiti sa luam toate masurile necesare pentru ca forumul Forumtoyota.ro sa-si desfasoare existenta în bune conditii, incluzând interzicerea dreptului de a mai posta (ban-area), temporara sau pe termen nelimitat. Încetarea activitatii pe forum se face "ca atare", fara a fi întreprinsa nici o actiune din partea nimanui. Asadar, nu cere sa-ti fie sters user-ul, nu-ti sterge propriile posturi, nu scrie posturi kilometrice pline de acuze la adresa administratiei, nici aici si nici pe alte forumuri. Cu alte cuvinte încearca sa parasesti decent comunitatea iar membrii acesteia sa-si aduca aminte cu placere de activitatea ta.

21. Administratorii si moderatorii forumului vor avea intotdeauna ultimul cuvint si nu sunt obligati sa dea explicatii. Este frumos din partea lor atunci cind se explica dar de cele mai multe ori, explicarea fiecarui gest in parte ar necesita mult prea mult timp - iar timpul este un material pretios, cel putin pentru noi. Daca cineva se simte cu totul si cu totul nedreptatit sau abuzat este rugat sa trimita un email administratorilor forumului si va fi tratat cu toata atentia cuvenita.

22. Ultima si cea mai importanta dar oarecum evaziva regula - se recomanda mentinerea discutiilor in cadrul obiectivului principal al acestui forum - MASINILE TOYOTA- vor fi descurajate in mare masura discutiile total pe dinafara. Se admit exceptii in cazul unor subiecte de interes pentru toata lumea - care sint acestea - ramine a se stabili de catre moderatorul forumului in cauza, la fata locului.

23.La sectiunea "Toyota-masina mea" nu se accepta comentarii inutile de genul "Sa o stapanesti sanatos" , "sa-ti traiasca masina" , "multi kilometrii" etc.
Rugam sa va rezumati strict la intrebari si comentarii legate de masina

Concluzii

Nu trebuie sa consideri aceste reguli ca fiind îndreptate împotriva ta. Nu sunt decât niste masuri menite sa creeze un forum de calitate.Din pacate, experienta a demonstrat ca, daca se porneste de la premisa ca noul-venit sa aiba drepturi egale cu membrii vechi, forumul a suferit o scadere drastica de calitate, aceasta pe lânga necesitatea unei munci titanice din partea moderatorilor pentru a se mentine ordinea. De aceea am adoptat masurile de mai sus care presupun, pentru membrii de valoare, un mic efort în primele zile de la înscriere. Speram ca acest efort sa fie din plin meritat.

Se accepta sugestii de imbunatatire (si e chiar recomandat sa o faceti fiind in interesul vostru) atat in ceea ce priveste prezentul regulament cat si in ceea ce priveste forumul sau site-ul ca functionalitate sau continut.

Speram sa te simti bine în aceasta comunitate, sa facem schimb de experienta legata de marca Toyota.
See more
See less

AVENSIS probleme-nelamuriri

Collapse
X
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • AVENSIS probleme-nelamuriri

    Salutari pt.toti cei de pe forum si un "AN NOU " cat mai fericit.
    Am aflat multe de la voi asa ca m-am hotarat sa va scriu si eu.
    Am cumparat anul trecut din Germania un Avensis Executive 2.0D-4D la 53.000 km din 12.2004 si daca acum ar fi sa-mi cumpar masina tot Toyota Avensis as alege.
    Service-ul la 60.000 km l-am facut in Ungaria la Szeged (T-MAX) unde costurile sunt mai mici dacat la noi si ai certitudinea ca si fac ceea ce este trecut in factura.
    Ulterior am schimbat la noi (nu in reprezentanta Toyota ) discurile frana fata si placutele frana fata/spate.Va recomand JAKO parts sunt mai ieftine si calitativ (conform cu originalul) mult mai bune decat LUKAS-TRW sau ce mai gasesti pe la noi fabricate in Turcia.
    Probleme majore nu sunt dar am sa trec tot ce ma nelamureste in speranta ca poate careva a intampinat aceeasi problema si a gasit solutia.
    1. Pedala de ambreiaj este foarte tare ( in sensul ca trebuie sa apesi cu ceva forta pe ea ) , prinde destul de jos si cei din Ungaria mi-au spus ca e normal din cauza cuplului .
    2.Cateodata in timpul accelerarii undeva la 2500 rot/min parca o fractiune de secunda nu accelereaza ( motorina EURO 5 ROMPETROL , am incercat si de la MOL si OMW dar cu asta motorul e mult mai silentios chiar si la -20 grade)
    3.CE stiti despre turatie in relanti ? e normal ca in functie de temperatura sa se modifice ( de ex. < 5 grade - 1100 rot/min ; 5 -10 grade - 1000 ; >10 grade -900 rot/min.)
    4.In special vara scartait in bord parca in partea stanga (toata iarna nu s-a auzit nimic si nici vara cand e pornita clima pe rece)
    5.Cum se poate elimina mirosul neplacut in special cand pornesti clima - filtru aer,polen,clima noi.
    6.Partea de sus (ultimele 3 randuri)din luneta spate trebuie sau nu sa se incalzeasca sau este antena , dar antena pare a fi in parbrizul fata jos ?
    Cam atat pentru inceput , am sa revin cu noi amanunte in zilele urmatoare.
    by-by
    DDC

  • #2
    Bun venit in randul nostru . Sa te bucuri de masina si sa nu ai probleme ... cat despre motorina , merg cu Petrom dar de la o statie care are analizor . nu am avut senzatia ca ar avea probleme la turatia de 2500 . cand ai schimbat ultima data filtrul de motorina ? despre turajul la ralanti iti pot spune ca este in stricta dependenta de temperatura mediului si de climatronic...daca este cuplat , turajul va fi variabil functie de programul acestuia . e ceva normal . la problema cu mirosul , trebuie sa mergi la un service care sa-ti faca o igienizare a instalatiei de climatizare , nu este foarte scump . ambreiajul , sigur nu va fi o problema dupa ce te vei obisnui cu el . ne mai auzim .

    Comment


    • #3
      DDC, spune-mi in ce limba te-ai inteles cu cei de la service din Szeged? Stiu si engleza? Trebuia facuta programare in prealabil? Si merita ca pret sa faci revizia la unguri cu tot cu drum?Sunt curios daca imi fac 2-3 revizii acolo mai am garantie in Romania de la Toyota Romania? Teoretic, da, dar in realitate? Am si eu o problema cu scartitul in bord, in partea dreapta, am impresia ca este de la gura de ventilatie, dar masina e noua si n-am apucat sa o conduc vara sa vad daca depinde de temperatura exterioara si nici clima n-a fost pe rece, Marti merg cu ea in service la verificarea de 1000 de km si o sa vad daca se rezova problema cu zgomotul.
      A durat o perioada de acomodare cu ambreiajul, intr-adevar prinde mai jos si daca-i dai drumul mai brusc, parca sare, probabil din cauza cuplului.

      Comment


      • #4
        cristib,stiu foarte bine engleza cei de la service din Szeged.Eu mi-am facut programare (am sunat joi si m-au programat pe luni sau marti la prima ora ) si au fost foarte intelegatori in privinta orei , nu era nici o problema ca intarzii tinand cont ca vin din Arad. In plus sunt foarte incantati ca mergem la ei.Revizia la 60,000 km m-a costat 12 milioane cu schimb ulei , filtru ulei , filtru motorina , filtru aer , filtru polen ,verificat si completat freon clima , verificat placute/discuri frana + bonus lichid spalare parbriz.La Timisoara era cam 16 milioane si nu am incredere in service-urile de la noi.
        Daca esti din Timisoara chiar nu cred ca e o problema sa ajungi pana la Szeged , faci o plimbare pana acolo si dupa masa mai faci si niste cumparaturi la Cora.

        Comment


        • #5
          salut DCC. eu am o corolla 2.0 d4d si am aceleasi probl. iti voi raspunde la intrebari
          1.comanda ambreiajului se face hidraulic, prin piston , cu lichid de frana cred, nu prea are legatura cuplul cu forta de apasare, comanda fiind hidraulica
          2. acelasi lucru il patesc si eu, cu orice motorina, accelerez si parca 1 secunda tractez pe cineva, parca e un gol in alimentare, apoi urca in ture ca si cum nimic nu s-a intamplat.
          e destul de enervant, mai ales cand depasesti . se intampla undeva intre 2500 si 3000 rpm, si doar daca accelerez tare. am mers cu un avensis cu acelasi motor si nu avea acest bug. in service m-au aburit ca ar fi o protectie mecanica a turbinei, ea avand o valoare max de presiune, si ca acest lucru face turbina foarte fiabila. Eu tot turbina o banui, dar explicatia parca nu ma convinge. Se intampla foarte rar sa nu aiba acest gol in accelerare si asta doar daca merg mai turat o perioada.Daca aflii mai multe despre chestia asta de la service poate spui ce este, ca e aceeasi probl.
          3. chestia cu relanti-ul e normala, relantiul e intr-o masura comandat si de clima si poti sa opresti clima de tot sa vezi ca relantiul e la fel in mare parte, nu mai oscileaza asa mult in functie de temperatura de afara. Practic clima face tot posibilul sa ai caldura cat mai repede, iar dizelul la 900rpm se incalzeste de tot la pastele cailor.
          5 cu mirosul neplacut poti sa faci o curatare chimica a instalatiei de climatizare la service si apoi filtru nou de polen
          Last edited by David; 01-23-2009, 15:18 PM.

          Comment


          • #6
            Merci david , ne mai auzim.

            Comment


            • #7
              Salutare tuturor. Problema cu pierderea de putere o am si eu. Am un Avensis D-4D achizitionat acum 7 luni si mi se intampla acelasi lucru. Insa numai in treapta a doua, atunci cand o accelerez aproape maxim, intre aproximativ 2700-2800 rpm. Sunt aproape convins ca nu tine de calitatea motorinei acest lucru. Este posibil sa tina de vreo protectie ceva pentru ca, oricum, a fost singurul moment cand am vazut un norisor de fum negru in spatele masinii.
              Stiu ca nu va ajuta la elucidarea problemei insa am vrut sa fiu mai exact cu ce se intampla.
              Succes tuturor

              Comment


              • #8
                E vreo problema daca schimb viteza conform indicatiilor din bord? Conducand astfel am obtinut un consum de 9,4, astfel:
                - am resetat consumul mediu inainte de a introduce masina in garaj - mentionez ca asta presupune vreo 3-4 miscari de dute-vino; in plus inca nu sunt obisnuit cu acceleratia si o mai turez nejustificat;
                - dimineata, cand am scos-o din garaj imi indica 99,9%!!!
                - dupa circa 10 km mi-a scazut consumul la 10,4%
                - dupa alti vreo 10 km a scazut la 9,4%. Ceeace mi se pare extraordinar. Dar am respectat intocmai indicatiile "pretioase" din bord!
                Acum am bagat-o din nou in garaj; ma astept maine dimineata iarasi la un consum record de mare.
                Deci: la benzinara e vreo problema daca respect indicatiile de schimbare optima? Chiar daca asta insemna sa schimb viteza sub 2000 tur/min?
                Last edited by moritz; 12-01-2009, 19:58 PM.

                Comment


                • #9
                  benzina are marele avantaj ca poti merge si turat si subturat.DAr daca mergi subturat nu inseamna ca faci economie,pentru ca il si fortezi un piq.LA 1.8 vechi la 2000 - 3000 poti sa zici ca mergi la consum .... da intro depasire iti recomnd sa te bagi de la 3500 in sus cind incepi sa simti ce poate . cu a 2-a am fost de ex cu 15 km/h minim fara sa tremure si maxim 90.

                  Comment


                  • #10
                    Originally posted by mallasorte View Post
                    benzina are marele avantaj ca poti merge si turat si subturat.DAr daca mergi subturat nu inseamna ca faci economie,pentru ca il si fortezi un piq.LA 1.8 vechi la 2000 - 3000 poti sa zici ca mergi la consum .... da intro depasire iti recomnd sa te bagi de la 3500 in sus cind incepi sa simti ce poate . cu a 2-a am fost de ex cu 15 km/h minim fara sa tremure si maxim 90.
                    Mersi deraspuns.
                    Schimbarea treptelor cf indicatiilor din bord o fac numai in oras, unde nu ma intereseaza in 99% sa fiu primul intr-o coloana sau sa prind galbenul la semafor! In afara orasului sunt constient ca pt o depasire iti trebuie turatia de la care ai demaraj.

                    Comment


                    • #11
                      Salut,

                      Stie cineva cum se schimba becul care lumineaza bricheta si scrumiera la un Avensis ?

                      Cu multumiri,

                      Comment


                      • #12
                        Se desface manerul schimbatorului de viteze prin desurubare, apoi apuci de latura dreptunghiului din spatele schimbatorului si tragi in sus.Scoti mufa ce alimenteaza bricheta si apoi tragi in sus toata plansa aceea si o intorci invers si acolo ai becul.
                        http://img204.imageshack.us/img204/4009/tucashow3np.gif

                        Comment


                        • #13
                          Multumesc,
                          Legionaru

                          Comment


                          • #14
                            Ca si sistem de prindere banuiesc ca sunt niste cleme.
                            Intreb ca sa nu trag intr-un mod nepotrivit si sa rup ceva picioruse.

                            Comment


                            • #15
                              Cu riscul de a te sacai cand spui se desface manerul schimbatorului de viteze prin desurubare te referi la intregul maner ( batul invelit de piele, exprimarea nu este una tocmai tehnica sunt incepator ) nu doar nuca pe care sunt inscriptionate vitezele?

                              Comment

                              Working...
                              X
                              Logan | Dacia Logan |Anulare DPF
                              Politica de Securitate Google