Evitarea subturarii d4d-urilor

**zeus** · 01-26-2010, 10:43 AM

jocul mai mare intre piston si cilindri se datoreaza faptului ca materialele se dilata mai mult la diesel si tre sa aiba un joc mai mare, referitor la incalzit ... dieselu se incalzeste in maxim 2 min temperatura optima in camera de ardere se atinge in 90-120 de secunde . voi va referiti la incazirea lichidului de racire care e cu totul alta treaba .

**doracapi** · 02-28-2010, 13:13 PM

Quote:

Originally Posted by zeus

jocul mai mare intre piston si cilindri se datoreaza faptului ca materialele se dilata mai mult la diesel si tre sa aiba un joc mai mare, referitor la incalzit ... dieselu se incalzeste in maxim 2 min temperatura optima in camera de ardere se atinge in 90-120 de secunde . voi va referiti la incazirea lichidului de racire care e cu totul alta treaba .

Vad ca te pricepi,atunci care e parerea ta, intre ce turatii e bine sa exploatam motorul d4d?Care ar fi turatia ideala chiar daca din cauza traficului nu o putem atinge,dar macar sa stim?

**zeus** · 03-01-2010, 07:57 AM

pai ce sa zic ...io in oras (bucuresti) daca vreau sa merg la consum si e aglomeratie schimb la 2000 ture , daca traficu permite undeva la 2300 dar numai sus ca la animalele mele nu am de ce sa le turez mai mult in plus la hilux cuplu maxim este la 2000 de ture parca .oricum daca e rost de mers bara la bara si pana in 2000 ture este bune sa mai dai cate o talpa asa pe loc .. o turezi la 3500 pe loc scurt sa mai arunce depunerile dupa turbina. dar in afara jar manaca ambele si nem consum de ulei. cel putin LC ul dupa ce se incalzeste bine zici ca e pe benzina nu diesel asa se aude. si subturat nu inseamna neaparat ca mergi cu a 6-a cu 60 la ora , nu tre sa accelerezi in conditiile date, acceleratia aia dauneaza grav nu turatia de mers in sine.

**sorinrs** · 03-01-2010, 13:51 PM

Subturarea se refera la accelerarile violente la turatii mici. La cutiile de viteza automate puteti observa ca schimba a 4 sau a 5 si la 40 la ora daca o gidili fin...

**doracapi** · 03-02-2010, 16:53 PM

Multumesc eu interpretam gresit termenul subturare.Atunci inseamna ca trebuie sa tinem cont de curbele de cuplu si de putere specifice fiecarui model si sa nu acceleram brusc cand suntem sub cuplul optim.Imi place foarte mult modelul Hilux si sunt curios cum se comporta pe sosea si in oras.

**zeus** · 03-02-2010, 19:46 PM

e f lejer la condus hiluxu' . 1-2-3 scurte ca sa poti pleca cu tonaju dupa tine 4-5 lungi , dar nu gafaie mashina. in offroad la fel , fff bun. sg meteahna a astuia nou este ca e un pic cam lung apatamentu si un pic cam jos . rest super mashina.

**doracapi** · 03-04-2010, 18:41 PM

Quote:

Originally Posted by zeus

e f lejer la condus hiluxu' . 1-2-3 scurte ca sa poti pleca cu tonaju dupa tine 4-5 lungi , dar nu gafaie mashina. in offroad la fel , fff bun. sg meteahna a astuia nou este ca e un pic cam lung apatamentu si un pic cam jos . rest super mashina.

Mersi mult.Foarte interesant hiluxu.

**daculiber** · 05-25-2010, 18:46 PM

dupa cat l-am simtit eu,lui 1.4 d-4d ii place sa lucreze la 2800-3000 rpm. acu,ii drept k altufel suna la 42oo rpm si parca ar mai vrea da'....

03-01-2010, 13:51 PM	#84
sorinrs Junior Member Join Date: Feb 2010 Location: BUCURESTI Posts: 4	Subturarea se refera la accelerarile violente la turatii mici. La cutiile de viteza automate puteti observa ca schimba a 4 sau a 5 si la 40 la ora daca o gidili fin... Last edited by sorinrs; 03-01-2010 at 13:59 PM.

Thread Tools
Show Printable Version Email this Page
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

01-26-2010, 10:43 AM	#81
zeus Senior Member Join Date: Oct 2009 Location: Plafoni de nori deasupra Vf.Olimp Posts: 510	jocul mai mare intre piston si cilindri se datoreaza faptului ca materialele se dilata mai mult la diesel si tre sa aiba un joc mai mare, referitor la incalzit ... dieselu se incalzeste in maxim 2 min temperatura optima in camera de ardere se atinge in 90-120 de secunde . voi va referiti la incazirea lichidului de racire care e cu totul alta treaba .

03-01-2010, 07:57 AM	#83
zeus Senior Member Join Date: Oct 2009 Location: Plafoni de nori deasupra Vf.Olimp Posts: 510	pai ce sa zic ...io in oras (bucuresti) daca vreau sa merg la consum si e aglomeratie schimb la 2000 ture , daca traficu permite undeva la 2300 dar numai sus ca la animalele mele nu am de ce sa le turez mai mult in plus la hilux cuplu maxim este la 2000 de ture parca .oricum daca e rost de mers bara la bara si pana in 2000 ture este bune sa mai dai cate o talpa asa pe loc .. o turezi la 3500 pe loc scurt sa mai arunce depunerile dupa turbina. dar in afara jar manaca ambele si nem consum de ulei. cel putin LC ul dupa ce se incalzeste bine zici ca e pe benzina nu diesel asa se aude. si subturat nu inseamna neaparat ca mergi cu a 6-a cu 60 la ora , nu tre sa accelerezi in conditiile date, acceleratia aia dauneaza grav nu turatia de mers in sine.

03-02-2010, 16:53 PM	#85
doracapi Senior Member Join Date: Oct 2009 Location: giurgiu Age: 49 Posts: 158	Multumesc eu interpretam gresit termenul subturare.Atunci inseamna ca trebuie sa tinem cont de curbele de cuplu si de putere specifice fiecarui model si sa nu acceleram brusc cand suntem sub cuplul optim.Imi place foarte mult modelul Hilux si sunt curios cum se comporta pe sosea si in oras.

03-02-2010, 19:46 PM	#86
zeus Senior Member Join Date: Oct 2009 Location: Plafoni de nori deasupra Vf.Olimp Posts: 510	e f lejer la condus hiluxu' . 1-2-3 scurte ca sa poti pleca cu tonaju dupa tine 4-5 lungi , dar nu gafaie mashina. in offroad la fel , fff bun. sg meteahna a astuia nou este ca e un pic cam lung apatamentu si un pic cam jos . rest super mashina.

05-25-2010, 18:46 PM	#88
daculiber Junior Member Join Date: Aug 2008 Location: brasov Posts: 9	dupa cat l-am simtit eu,lui 1.4 d-4d ii place sa lucreze la 2800-3000 rpm. acu,ii drept k altufel suna la 42oo rpm si parca ar mai vrea da'....

Evitarea subturarii d4d-urilor

D4-D