Check - aprins tot timpul

marte68

Becul ala se poate aprinde si din cauza benzinei proaste,dar si din cauza defectarii sondei lambda.Schimba locul de unde alimentezi si du-te la service sa-ti reseteze calc. pt ca altfel iti ramane tot aprins.Daca ti-a crescut si consumul,e posibil sa fie sonda

kalmy

folosesc benzina de 95 de la aceeasi benzinarie petrom in mod constant.
ceea ce ma intriga este faptul ca becul cind e aprins cand este stins. din doua surse diferite mesajul de eroare este ca exista o desincronizare intre axa cu came si arborele cotit, adica cum ca ar fi intins lantul sau alta explicatie ca intinzatorul care este controlat hidraulic nu lucra bine. cei de la service sunt hotariti ca trebuie schimbat lantul si tot ce tine de acesta. cea ce ma intriga este faptul ca daca sa zicem becul se aprinde cind motorul e rece de s-ar singe dupa o vreme cind motorul este cald (niciodata in mers)ci pur si simplu dupa oprirea motorului si pornirea lui din nou. pai daca e lantul intins atunci e tot timpul .
ar mai fi poate problema cu senzorii cei de la service au fost vehementi ca nu e cazul, totusi poate ar fi trebuit sa le faca un test.
dar ma gindesc daca fac schimbarea lantului e vreo 2000 lei si se dovedeste ca
nu e asa, sau peste vreo 19000 de km trebuie sa schimb din nou ? eu ce fac?
se zice ca in oras la noi au fost inca vreo 4 cazuri de acest fel toate cu garantie expirata si putin km cee ce ma duce cu gindul ca e o hiba ascunsa la toyota, adica daca circul numai in oras se intinde lantul?
este clar ca au o problema care nu tine de garantie. urmeaza sa fac 2 saptamini de teste si de urmarire a acestui comportament ciudat si cu aceste concluzii sa inaintez o reclamatie la toyota.

pina una alta tragem o injuratura in fiecare zi cu becul aprins si speram ca pina seara nu se va intampla nimic. in ziua in care nu se aprinde suntem fericitii posesori de toyota.

silviu68

salut, am avut si eu problema cu check engine, aparea in mers si se reducea turatia motorului la 2000 ture. am fost de 4 ori in service, s-a pus testerul si nimic clar. a 5 oara am cerut inlocuirea cablajului de pe motor si surpriza, el era cauza. de atunci nu s-a mai aprins fara motiv check engine. este posibila o sectionare a cablajului la unul dintre contactele cu senzorii de pe motor (vibratiile motorului pot fi cauza), calculatorul sesizeaza asta si afiseaza avarie posibila. succes.