Cat timp incalzim motorul iarna,ianinte de a pleca?

**Tudor Catalin** · 09-22-2011, 08:47 AM

nu stiu si scuze ca raspund mai greoi, sunt la birou...
o sa ma uit

**closchkutza** · 09-22-2011, 09:36 AM

M-am uitat eu. Este minim 0.3 bar la ralanti si intre 3.0 si 5.5 bar la 3000rpm. De debit nu scrie nimic.
Astea sunt valori cu uleiul cald. Daca este sa luam in calcul diferenta de vascozitate intre rece si cald(un 5w30 este cam de 6-7 ori mai vascos la rece decat la cald) eu zic ca nu avem de ce sa ne facem probleme fata de presiunea uleiului(sau lipsa ei).

**Tudor Catalin** · 09-23-2011, 03:48 AM

Presiunea f mica si uleiul f vascos la temp aia nu poate fi bun pt motor
In concluzie raman la parerea ca dupa pornire nu trebuie lasat motorul prea mult in relanti, adica in anotimpul cald vreo 30 sec si in cel rece imai mult de un minut

**closchkutza** · 09-23-2011, 08:19 AM

Presiunea este dependenta de vascozitate. Cu cat uleiul este mai vascos, cu atat presiunea la iesirea din pompa va fi mai mare.
In plus, ia in calcul si faptul ca turatia de ralanti la rece nu este de 650 rpm ci peste 1100-1200 rpm.

Daca mergi pe considerentul ca la rece, in conditiile de mai sus, presiunea uleiului este prea mica(eu bag mana in foc ca presiunea este peste 2.5 bar la ralanti rece), de ce nu te ingrijorezi extrem de tare la gandul ca la cald poti(si probabil chiar asa este) avea o presiune a uleiului de 0.5 bar la ralanti, perfect acceptabila de catre constructor?

**zeus** · 09-23-2011, 20:53 PM

daca incalzesti motoru pe loc faci calamina , faci calamine f..i motoru indiferent de ce tratament de incalzire ii dai... temp mare reduce calamine deci => nu incalzi motorul pe loc si nu accelera la rece e o fabulatie ... pana acu trebuia sa am motorul intins pe strada ... daca ar fi presiunea 0.3 bari la relanti arborele cotot ar ceda in o luna maxim ... dau ex cel mai practic ca poate toto am avut dacie , si acolo aveai ceas pt asa ceva .... la relanti presiunea era 2 atm . mai jos de 2 era buba mare in mers era de 3-4 atm ... se foloseste acelashi principiu .. nu vad de ce ar scade presiunea in rampa ... plus ca valvele de presiune sunt cam controlate electronic dupa stiintza mea la toyota... deci orice ai face presiunea merge dupa cum vrea computerul

09-22-2011, 08:47 AM	#21
Tudor Catalin Senior Member Join Date: Feb 2008 Location: Capitala Age: 41 Posts: 158	nu stiu si scuze ca raspund mai greoi, sunt la birou... o sa ma uit __________________ Ave 1.8 Luna '08

09-23-2011, 03:48 AM	#23
Tudor Catalin Senior Member Join Date: Feb 2008 Location: Capitala Age: 41 Posts: 158	Presiunea f mica si uleiul f vascos la temp aia nu poate fi bun pt motor In concluzie raman la parerea ca dupa pornire nu trebuie lasat motorul prea mult in relanti, adica in anotimpul cald vreo 30 sec si in cel rece imai mult de un minut __________________ Ave 1.8 Luna '08

Thread Tools
Show Printable Version Email this Page
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

09-22-2011, 09:36 AM	#22
closchkutza Member Join Date: Jun 2009 Location: Bucuresti Posts: 67	M-am uitat eu. Este minim 0.3 bar la ralanti si intre 3.0 si 5.5 bar la 3000rpm. De debit nu scrie nimic. Astea sunt valori cu uleiul cald. Daca este sa luam in calcul diferenta de vascozitate intre rece si cald(un 5w30 este cam de 6-7 ori mai vascos la rece decat la cald) eu zic ca nu avem de ce sa ne facem probleme fata de presiunea uleiului(sau lipsa ei).

09-23-2011, 08:19 AM	#24
closchkutza Member Join Date: Jun 2009 Location: Bucuresti Posts: 67	Presiunea este dependenta de vascozitate. Cu cat uleiul este mai vascos, cu atat presiunea la iesirea din pompa va fi mai mare. In plus, ia in calcul si faptul ca turatia de ralanti la rece nu este de 650 rpm ci peste 1100-1200 rpm. Daca mergi pe considerentul ca la rece, in conditiile de mai sus, presiunea uleiului este prea mica(eu bag mana in foc ca presiunea este peste 2.5 bar la ralanti rece), de ce nu te ingrijorezi extrem de tare la gandul ca la cald poti(si probabil chiar asa este) avea o presiune a uleiului de 0.5 bar la ralanti, perfect acceptabila de catre constructor?

09-23-2011, 20:53 PM	#25
zeus Senior Member Join Date: Oct 2009 Location: Plafoni de nori deasupra Vf.Olimp Posts: 510	daca incalzesti motoru pe loc faci calamina , faci calamine f..i motoru indiferent de ce tratament de incalzire ii dai... temp mare reduce calamine deci => nu incalzi motorul pe loc si nu accelera la rece e o fabulatie ... pana acu trebuia sa am motorul intins pe strada ... daca ar fi presiunea 0.3 bari la relanti arborele cotot ar ceda in o luna maxim ... dau ex cel mai practic ca poate toto am avut dacie , si acolo aveai ceas pt asa ceva .... la relanti presiunea era 2 atm . mai jos de 2 era buba mare in mers era de 3-4 atm ... se foloseste acelashi principiu .. nu vad de ce ar scade presiunea in rampa ... plus ca valvele de presiune sunt cam controlate electronic dupa stiintza mea la toyota... deci orice ai face presiunea merge dupa cum vrea computerul

Cat timp incalzim motorul iarna,ianinte de a pleca?

Discutii generale