AVENSIS probleme-nelamuriri

ddc

Salutari pt.toti cei de pe forum si un "AN NOU " cat mai fericit.
Am aflat multe de la voi asa ca m-am hotarat sa va scriu si eu.
Am cumparat anul trecut din Germania un Avensis Executive 2.0D-4D la 53.000 km din 12.2004 si daca acum ar fi sa-mi cumpar masina tot Toyota Avensis as alege.
Service-ul la 60.000 km l-am facut in Ungaria la Szeged (T-MAX) unde costurile sunt mai mici dacat la noi si ai certitudinea ca si fac ceea ce este trecut in factura.
Ulterior am schimbat la noi (nu in reprezentanta Toyota ) discurile frana fata si placutele frana fata/spate.Va recomand JAKO parts sunt mai ieftine si calitativ (conform cu originalul) mult mai bune decat LUKAS-TRW sau ce mai gasesti pe la noi fabricate in Turcia.
Probleme majore nu sunt dar am sa trec tot ce ma nelamureste in speranta ca poate careva a intampinat aceeasi problema si a gasit solutia.
1. Pedala de ambreiaj este foarte tare ( in sensul ca trebuie sa apesi cu ceva forta pe ea ) , prinde destul de jos si cei din Ungaria mi-au spus ca e normal din cauza cuplului .
2.Cateodata in timpul accelerarii undeva la 2500 rot/min parca o fractiune de secunda nu accelereaza ( motorina EURO 5 ROMPETROL , am incercat si de la MOL si OMW dar cu asta motorul e mult mai silentios chiar si la -20 grade)
3.CE stiti despre turatie in relanti ? e normal ca in functie de temperatura sa se modifice ( de ex. < 5 grade - 1100 rot/min ; 5 -10 grade - 1000 ; >10 grade -900 rot/min.)
4.In special vara scartait in bord parca in partea stanga (toata iarna nu s-a auzit nimic si nici vara cand e pornita clima pe rece)
5.Cum se poate elimina mirosul neplacut in special cand pornesti clima - filtru aer,polen,clima noi.
6.Partea de sus (ultimele 3 randuri)din luneta spate trebuie sau nu sa se incalzeasca sau este antena , dar antena pare a fi in parbrizul fata jos ?
Cam atat pentru inceput , am sa revin cu noi amanunte in zilele urmatoare.
by-by
DDC

vali44

Bun venit in randul nostru . Sa te bucuri de masina si sa nu ai probleme ... cat despre motorina , merg cu Petrom dar de la o statie care are analizor . nu am avut senzatia ca ar avea probleme la turatia de 2500 . cand ai schimbat ultima data filtrul de motorina ? despre turajul la ralanti iti pot spune ca este in stricta dependenta de temperatura mediului si de climatronic...daca este cuplat , turajul va fi variabil functie de programul acestuia . e ceva normal . la problema cu mirosul , trebuie sa mergi la un service care sa-ti faca o igienizare a instalatiei de climatizare , nu este foarte scump . ambreiajul , sigur nu va fi o problema dupa ce te vei obisnui cu el . ne mai auzim .

cristib

DDC, spune-mi in ce limba te-ai inteles cu cei de la service din Szeged? Stiu si engleza? Trebuia facuta programare in prealabil? Si merita ca pret sa faci revizia la unguri cu tot cu drum?Sunt curios daca imi fac 2-3 revizii acolo mai am garantie in Romania de la Toyota Romania? Teoretic, da, dar in realitate? Am si eu o problema cu scartitul in bord, in partea dreapta, am impresia ca este de la gura de ventilatie, dar masina e noua si n-am apucat sa o conduc vara sa vad daca depinde de temperatura exterioara si nici clima n-a fost pe rece, Marti merg cu ea in service la verificarea de 1000 de km si o sa vad daca se rezova problema cu zgomotul.
A durat o perioada de acomodare cu ambreiajul, intr-adevar prinde mai jos si daca-i dai drumul mai brusc, parca sare, probabil din cauza cuplului.

ddc

cristib,stiu foarte bine engleza cei de la service din Szeged.Eu mi-am facut programare (am sunat joi si m-au programat pe luni sau marti la prima ora ) si au fost foarte intelegatori in privinta orei , nu era nici o problema ca intarzii tinand cont ca vin din Arad. In plus sunt foarte incantati ca mergem la ei.Revizia la 60,000 km m-a costat 12 milioane cu schimb ulei , filtru ulei , filtru motorina , filtru aer , filtru polen ,verificat si completat freon clima , verificat placute/discuri frana + bonus lichid spalare parbriz.La Timisoara era cam 16 milioane si nu am incredere in service-urile de la noi.
Daca esti din Timisoara chiar nu cred ca e o problema sa ajungi pana la Szeged , faci o plimbare pana acolo si dupa masa mai faci si niste cumparaturi la Cora.

David

salut DCC. eu am o corolla 2.0 d4d si am aceleasi probl. iti voi raspunde la intrebari
1.comanda ambreiajului se face hidraulic, prin piston , cu lichid de frana cred, nu prea are legatura cuplul cu forta de apasare, comanda fiind hidraulica
2. acelasi lucru il patesc si eu, cu orice motorina, accelerez si parca 1 secunda tractez pe cineva, parca e un gol in alimentare, apoi urca in ture ca si cum nimic nu s-a intamplat.
e destul de enervant, mai ales cand depasesti . se intampla undeva intre 2500 si 3000 rpm, si doar daca accelerez tare. am mers cu un avensis cu acelasi motor si nu avea acest bug. in service m-au aburit ca ar fi o protectie mecanica a turbinei, ea avand o valoare max de presiune, si ca acest lucru face turbina foarte fiabila. Eu tot turbina o banui, dar explicatia parca nu ma convinge. Se intampla foarte rar sa nu aiba acest gol in accelerare si asta doar daca merg mai turat o perioada.Daca aflii mai multe despre chestia asta de la service poate spui ce este, ca e aceeasi probl.
3. chestia cu relanti-ul e normala, relantiul e intr-o masura comandat si de clima si poti sa opresti clima de tot sa vezi ca relantiul e la fel in mare parte, nu mai oscileaza asa mult in functie de temperatura de afara. Practic clima face tot posibilul sa ai caldura cat mai repede, iar dizelul la 900rpm se incalzeste de tot la pastele cailor.
5 cu mirosul neplacut poti sa faci o curatare chimica a instalatiei de climatizare la service si apoi filtru nou de polen

ddc

Merci david , ne mai auzim.

MCM

Salutare tuturor. Problema cu pierderea de putere o am si eu. Am un Avensis D-4D achizitionat acum 7 luni si mi se intampla acelasi lucru. Insa numai in treapta a doua, atunci cand o accelerez aproape maxim, intre aproximativ 2700-2800 rpm. Sunt aproape convins ca nu tine de calitatea motorinei acest lucru. Este posibil sa tina de vreo protectie ceva pentru ca, oricum, a fost singurul moment cand am vazut un norisor de fum negru in spatele masinii.
Stiu ca nu va ajuta la elucidarea problemei insa am vrut sa fiu mai exact cu ce se intampla.
Succes tuturor

moritz

E vreo problema daca schimb viteza conform indicatiilor din bord? Conducand astfel am obtinut un consum de 9,4, astfel:
- am resetat consumul mediu inainte de a introduce masina in garaj - mentionez ca asta presupune vreo 3-4 miscari de dute-vino; in plus inca nu sunt obisnuit cu acceleratia si o mai turez nejustificat;
- dimineata, cand am scos-o din garaj imi indica 99,9%!!!
- dupa circa 10 km mi-a scazut consumul la 10,4%
- dupa alti vreo 10 km a scazut la 9,4%. Ceeace mi se pare extraordinar. Dar am respectat intocmai indicatiile "pretioase" din bord!
Acum am bagat-o din nou in garaj; ma astept maine dimineata iarasi la un consum record de mare.
Deci: la benzinara e vreo problema daca respect indicatiile de schimbare optima? Chiar daca asta insemna sa schimb viteza sub 2000 tur/min?

mallasorte

benzina are marele avantaj ca poti merge si turat si subturat.DAr daca mergi subturat nu inseamna ca faci economie,pentru ca il si fortezi un piq.LA 1.8 vechi la 2000 - 3000 poti sa zici ca mergi la consum .... da intro depasire iti recomnd sa te bagi de la 3500 in sus cind incepi sa simti ce poate . cu a 2-a am fost de ex cu 15 km/h minim fara sa tremure si maxim 90.

moritz

Mersi deraspuns.
Schimbarea treptelor cf indicatiilor din bord o fac numai in oras, unde nu ma intereseaza in 99% sa fiu primul intr-o coloana sau sa prind galbenul la semafor! In afara orasului sunt constient ca pt o depasire iti trebuie turatia de la care ai demaraj.